說起紅旗汽車這個牌子是老高階牌子了，紅旗汽車是1958年就有的牌子，說是隻為領導生產汽車的也不為過。

目前市面上紅旗有H5和H7，新出的紅旗H5偏年輕，看起來外觀內飾都算跟得上潮流，價格定在16-20萬之間，馬自達ATENZA平臺打造，但未開始售賣。H7看起來比較適合中年人，價格在25-47萬之間，定位跟奧迪一樣。

很多人會覺得紅旗的品牌形象比較差，只為領導生產的汽車，實際上以往也確實是如此，但是也不可否認現在也是在發展民用的車輛。目前市面上能看到的紅旗車只有H7（北京地區除外），只能說這款車適合坐，高大上的領導範。

H7

以下為新出的H5

我也在看紅旗H5，我很不錯了解到以下資訊：

1.汽車之家上有部分人提車，並發表了提車作業，反應很不錯，很多口碑我看過，暫時沒有負面反應。

2.我考慮買中級車的時候，對比了CAMRY、Accord、C5、大眾的Magotan，同樣價格，紅旗配置高，安全方面配置也高，我出過車禍，我怕死，我比較留意安全配置。

4、這車難免要和日系車比耐用性，我現在的車也是日系車，不吹不黑，確實也修過。新出的H5是前面幾年免費保養，終身免費保修（好像限定是第一任車主才保），我也是做生意的，它敢這樣保，我就敢信他質量好。

5、上面說的不知道是否客觀，可能會被人說是託。不管你們怎麼說，我下個星期就過廣州看H5，準備下手。

那就先了解一下中國的汽車中的“勞斯萊斯”,在中國，紅旗牌轎車是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，在大家心中充滿了高階，豪華氣氛，在新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在華人心裡，它有其他品牌所不能代替的地位。也是一個時代的象徵，華人的驕傲。紅旗牌轎車的歷史始於1958年。當年誕生於一汽的中國第一輛中國產小轎車並不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為CA71。

中國第一輛中國產轎車是1958年8月，中央急於在建國十週年的慶典上用上中國產的高階轎車，向一汽下達了製造中國產高階轎車的任務。一汽的工人們以從吉林工業大學借來的一輛1955型的高階轎車為藍本，根據中國的民族特色進行改進後以手工製成了一輛高階轎車。這輛轎車的動力系統和裝備幾乎和一樣，其實就是把車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然後自己製造。 當時吉林省委第一書記蔡暢見證了代號為CA72——也標誌中國第一輛真正的紅旗牌高階轎車的誕生！

從紅旗車誕生至今共計推出了9款車除了紅旗閱兵車L7不對外出售外，其餘停售車型有紅旗旗艦，老閱兵車紅旗CA77O，紅旗盛世，新名仕，世紀星，至今銷售的只有三款車型推車了紅旗L5更高階豪氣的車型售價高達幾百萬，中高檔車型有紅旗H7，中檔有紅旗H5也不斷填空車型的不足，將來還會不斷的補充其他車型，下邊就單說說紅旗H5，共計有款車型，售價從14.98到19.58的價格之間，外觀設計大氣運動時尚，碩大的大前臉顯得整車衝擊感很強烈，側面運動風格十分明顯，後為設計很有跑車氣息，最引人注意的還是那有標誌性意義的車標紅旗飄飄，整車搭載1.8T發動機，最大功率為137，最大扭矩為250，最大馬力為186，作為中型車車身長度達到了 4945，符合中型車的定位，配備1.8T渦輪增壓發動機動力感還是可以的，發動機還是直噴的，加上6AT變速箱 的結合還是遊刃有餘，

懸架分為前麥弗遜式獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，調教的還是不錯的乘坐舒適感不錯，內飾方面配置電子駐車， 主副駕駛安全氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓監測裝置，安全帶未系提示，兒童座椅介面，ABS抱死，制動力分配（EBD/CBC）,剎車輔助（EBA/BAS/BA）,牽引力控制（ASR/TCS/TRC）,車身穩定系統(ESC/ESP/DSC),併線輔助，車道偏離預警系統，主動剎車，主動安全系統，前後駐車雷達，倒車影片影像，定速巡航，自適應巡航，自動泊車入位，發動機啟停技術，上坡輔助，自動駐車，電動，全景天窗，發動機電子防盜，車中控鎖，遙控鑰匙，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，皮質方向盤，方向盤四向調節，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，真皮座椅，座椅高低調節，主副座椅電動調節，副駕駛後位可調節按鈕，電動座椅記憶，前後座椅加熱，還有10寸大屏，藍芽車載電話，手機互聯、對映，還有名牌揚聲器BOSE,數量也是驚人10/11個，車燈近光和遠光都是LED光源，還有LED日間行車燈，自適應遠近光，自動燈頭，轉向輔助燈，，後視鏡加熱，後視鏡電動摺疊，自動空調等等豐富配置，由此可見配置極為豐富，科技感很重，內飾分配和外形設計有明顯變化，內飾有些穩重大氣很有商務氣息。

紅旗作為一款中國產品牌的老大哥，在不斷尋求更多技術上的突破，進取永不止步，作為一名華人因為有紅旗這樣的車企感到自豪！支援紅旗汽車，加油紅旗汽車！

紅旗應該說是中國產中的豪華品牌了，它也是我們民族的驕傲，在我們華人眼裡，紅旗就代表了所有的中國產車。自從紅旗這個品牌的誕生，國內的造車氛圍就非常濃厚，而且我們國家領導人的座駕一直都是紅旗。尤其是紅旗L5，簡直霸氣外露。如今，有著六十多年發展歷程的紅旗，又不斷推出了全新車型H5,H7。我就簡單分析一下這幾款紅旗的代表車型吧。

紅旗L5

屬於“國賓用車”，可不是你有錢就能買。一汽會對購車人進行背景調查，只有那些具有一定身份和地位的購車人才有可能購買到紅旗L5。想要購買，先得預付百萬人民幣定金，然後再等上半年，才能拿到現車。一般購買這款車的人，大多是地方重要企業的領導人，購買紅旗L5裝點企業形象，能夠起到很重要的作用，作為公關接待或者品牌營銷支出來看，500-600萬的價格並不是很高。而如果是個人開的話，更有權力的象徵，這是他們想要的，而不是一般所謂的豪華感。

紅旗H5

為了保證人民群眾能夠買得起，紅旗釋出了價格只在15萬到20萬之間的H5，這個價格已經很能接受了。如果買合資車，這個價格說實話根本買不到這麼豪華的車型。只要瞭解紅旗車的朋友都知道，其實它對內飾的要求非常的高的。不管是用料還是做工，紅旗都在突出它豪華車的特點。紅旗H5同樣繼承了紅旗車這樣的特點。

中控臺是目前比較流行的T字型加懸浮式中控屏佈局，採用拼色設計，同時，還搭配了一層木質飾板，做進去第一感覺就是豪華。動力方面的話將搭載1.8T渦輪增壓發動機的紅旗H5，動力上來說在市區跑還是完全足夠的了。

紅旗H7

首先車頭的位置，基本上它的整體的造型在前面來看是一個很莊重，很穩重，很符合它們一種C級車的一種定位。整個前臉是直瀑式的隔柵，然後是紅旗飄揚的logo，然後前燈現在全部的led化。在側面輪轂，是很經典的太陽的造型。全車的車長超過了五米，軸距將近3米，2米9多。整個車的整體感覺還是很流暢很大氣的。尾部的設計，相對來說稍微的顯得沒有那麼的大氣穩重，可能有點更偏向家用，所以整體的外形來看，我更喜歡它的前臉和整個車身線條的設計。

H7的動力方面， 它是2.0T的動力，和一般現在主流的不太一樣，它是有渦輪增壓，但是隻是搭配了一個多點的電噴，也就是它不是一個直噴機，從資料上看它的功率表現還可以，150千瓦基本上是在2.0T的主流不是特別高，算是一個還不錯的一個動力輸出，但是扭矩其實260牛米的扭矩，如果跟那些直噴增壓的2.0T去比的話，它也可能不是一個很好的成績。

估計之前都走的高階路線，眾所周知，紅旗轎車都是歷代領導人的座駕，像國慶閱兵、接待外國元首這些場合都能見到它的身影，像這種車的品質應該不言而喻了吧。之前紅旗轎車給人的印象就是國車，好像跟普通消費者沒多大關係，但是現在也推出了紅旗h7，今年上半年也會有全新h5車型上市，這兩款車都是普通消費者可以購買的，具體的大家可以去紅旗4s店看看。

我是去年年底提的車，買的是次頂配的，落地價格在20.4萬，現在也算開了半年了，我就談談我對這款車的看法。

紅旗H5作為一款豪華B級車型，外形上和H7差不多，大大的進氣格柵，看起來很霸氣，提車回來後保安大爺還問我這是啥車，還帶個紅旗，外觀很吸引人，不缺關注度。軸距2870，完完全全的豪華車尺度。

內飾上中央的螢幕是10寸的液晶屏，看起來很爽，內飾的設計搭配看起來很有豪華感，用料啥的也不是很懂，感覺挺好的，另外該有的配置也都有了。多功能方向盤，BOSER音響效果真的好，買回去完全不用再改裝了，座椅做起來很軟，朋友坐過我車的都說好。

發動機動力上下班自駕游完全夠用，平時上下班油耗在10左右，市內塞車堵車沒辦法，跑高速在7左右，油耗沒有大家說的那麼高。

另外不好的地方在天窗有異響，去4S店修了兩次才修好，暫時沒其他什麼問題。

你好樓主，作為紅旗H5車主，我想談一下我對紅旗的看法

我的車型是智聯韻動版的，高配版本的，是去年提的車，當時算下來價格在20萬出頭。當時買這臺車，身邊的朋友基本都是反對意見，勸我有這價格可以考慮AccordPassat等車型，最後還是決定買紅旗，現在開了也半年了，就談談我的駕駛感受。

現在作為看臉的時代，顏值高自然受到大家的關注，車也一樣。首先買這臺車看上的就是他的外觀，融合了當今流行元素和傳統元素相結合，前臉的進氣格柵搭配紅旗立標，霸氣十足。尾部設計比較簡潔，這樣的設計運動不失豪華感。

內飾方面的設計鑲嵌了實木紋飾，檔次立馬提高了不知多少，另外10寸大屏，皮座椅，一鍵啟動等等基本該有的配置都有了，科技感十足。空間也比較大，做起來很舒服，一家五口出行完全沒問題，同事、朋友坐過我車的都說舒服。

我對動力方面沒太多要求，也不飆車，我的是1.8T發動機，上下班代步跑高速基本沒什麼問題，聽說發動機經過英國專家的調教，反正開了幾千公里了基本沒什麼問題，什麼扭矩馬力的我也不是很懂。

總之對這款車挺滿意的，不後悔當時自己的決定，買完現在紅旗在質量上是越來越好了，價格上也越來越親民了，畢竟紅旗承載了華人的夢想，責任也你越來越重了。

我雖然沒買紅旗，但是我看到過別人開，外形特別酷，霸氣十足，也沒有聽到過開紅旗車主吐槽，對紅旗都很滿意，至於沒開過紅旗的朋友在吐槽時要實事求是，好嗎？至少你沒開過就沒有發言權……

感謝樓主邀請，關於紅旗車質量如何這個問題。我覺得我是比較有資格回答的！因為我家裡就有一臺H7首先H7的內飾真的是比較老了整體設計沒什麼特點。實在是太老氣了真的不是很喜歡！至於質量的話開快2年了除了正常保養外沒換過任何東西。質量這方面目前為止我是比較滿意的。之前買的時候確實是有擔心過會不會三天二頭就要跑修理店！事實證明我的擔心是多餘的紅旗質量還是非常靠譜的！畢竟實力擺在那裡。

我是中國車的粉絲，去年看了廣汽本田Accord蘭色。準備年底買，但在中央13臺有紅旗車H5影片廣告，上網一看紅旗車H5蘭色確實比本田漂亮價格也低，所以年底去深圳紅旗車專賣店去試駕，看資料看規則確實不錯，紅旗車90年代我見過用奧迪100改的，心裡沒想法，這次華人自己設計製造的H5一看就下定金。我不管它在什麼平臺上生產，平臺說白了就是一個型號的生產線而已，你要把平臺吃透後結合華人的國情打造自己的平臺就不遠啦，網上一些人為什麼看不得華人進步呢？汽車又不是新鮮玩意，我們做汽車就是個小學生，小學生進步是需要老師一級一級教育的。才能走向社會，造車也是同理，所以什麼平臺也就不重要啦，有些噴子們說中國紅旗車為什麼不自己從頭到尾自己研發製造呢？那也就是說要從挖礦第一道工序開始一直到汽車下線。在當今這個資訊時代有可能麼？本車開了半年高速公路5毛，城市7毛，價效比適應，紅旗在心裡舒坦，

我的是HS5，做工有待提高，按鍵沒有緊湊感，有點鬆鬆垮垮。A柱內部按有聲音，有點松。還有油耗目前有點高。後箱有點小，其他就沒什麼問題了。行駛質感不錯，靜音除加速發動機有點吵其他也還好。油耗自己看圖。

配在經常泡在Hs5論壇(己訂)，吐槽最多的是車聯絡統與車身的一些裝配瑕疵，以上兩個問題集中在7月以前出廠的，7月開始前兩個問題在不停的改進中，已好了很多

我的H7兩年了，沒有任何問題，動力，傳動均很如意，應該可以放心，兩天前入手一臺HS7，與H7相比又有很大的進步，完全不輸合資

我先後買了兩部紅旗車，一部是Besturn B70，07年買的，幾乎沒毛病，捨不得扔，現在送給親戚在用。另一部是紅旗H7，感覺真的比奧迪A6好太多，好開，提速快，操縱比奧迪靈活，什麼毛病都沒有，關鍵是售後省心還便宜，五年十萬公里，發動機變速箱終身質保。別人怎麼看我不知道，無非是看不起中中國產車，我自己覺得挺好。

我不是專業評車的，只是作為一個普通人說下我的感受。上週日下午，經過很長時間的觀察瞭解後，我第一次在武漢一家4S店試駕了紅旗HS7。為了比較，同時還試駕了另一款合資高階車，試駕路線也是一樣的，定價檔次也差不多，所以有很強可比性。

我是帶著家人一起去的，因為不光想體驗駕駛感覺，還想讓家人評判下乘坐舒適度。本來很擔心這款號稱最豪華中中國產車是否如跟宣傳的一樣，是否會令人失望，但是試駕後我們得出一個結論：中中國產紅旗HS7果然非同凡響！的確是一款很好的中大型豪華SUV。

外觀就不說了，非常氣派，在內在質量上，相比試駕的另一款合資車，我覺得紅旗HS7有如下優勢：

一是動力強勁，3.0T發動機動力澎湃，只要你捨得給油門，加速非常輕鬆。只是沒有到高速上試駕，不知道後期加速如何，從低速行駛情況看，驅動2噸多的車身完全沒有太吃力的感覺。

二是方向盤很輕，電動助力很好，比另一款合資車的方向盤輕多了，駕駛非常輕鬆。這也是不是得益於很好的底盤調教？

三是透過性非常好，可能是得益於空氣懸掛，試駕時我特意路過幾處井蓋、修路鋪的鋼板，坐在後面的家人都說沒什麼感覺，非常平穩。而試駕的另一款合資車要差多了。

四是加速時車身的平順性很好，沒有頓挫感，不知是駕駛水平的原因，但是我試駕了兩款車，據乘坐的家人反映，合資車明顯沒有紅旗車平順。

五是內飾非常有豪華感，音響效果槓槓的，很多功能沒有體驗，所有功能不亞於同檔次的合資車。

除此之外，還有聽銷售人員介紹的，空氣懸掛可以把最小離地間隙調高至25.5釐米，而且是自動調節。另外還有360度全景影像，主動剎車，自動泊車，後排多媒體螢幕，豪華果然不是吹的。

最後說一點，我試駕的是豪華版，辦下來接近50萬，我相信很多人難以下決心花50萬買一輛中中國產車，包括我在內。另外，也不知中中國產車的可靠性怎麼樣，最害怕開的時間稍長一點就像骨頭散架似的，這裡松、那裡響。不過聽說紅旗車是十年質保、終身保修，不知是不是真的。

總之從感情上講，我真的很想把這款車買下來，但苦於囊中羞澀，還是等等吧。

這幾年明顯感覺到紅旗進步非常快，質量也一樣在改變。H9馬上上市，如果火起來了，就是說明紅旗從此站起來了。如果再次火不起來，也比前幾年好了，現在車型都非常漂亮，接地氣，價格還是比較親民的，等待著開著紅旗比寶馬賓士還要面子的這一天

紅旗車無論以外貌及質量都無可挑剔，不然也不做官方專車了。我一個朋友買了H5開了二年近三萬公里沒怎麼修過，還跟新的差不多。我如換車當選紅旗車。

紅旗這款車不管是H5或者HS5到H7H9這些車型，要是和同級別車型對比不管是科技感還是做工用料和價格都有優勢，也不是紅旗好的沒有缺點，缺點就是目前保值率不高，

我上個世紀90年代就購買了紅旗車作為私家車代步。那個時候的車普遍質量沒有 現在好。但我覺得紅旗車沒有大毛病。非常耐用。

紅旗車是中中國產車品牌最好的，紅旗車會越來越好，即將上市的紅旗車H9各項引數都非常霸道，非常豪華，出來後入手的會不少，本人也想入手，面子上也過得去，也算支援民族品牌了。