春季了。做工程的開始大量用油，農業種植開始大量用油，人們閒暇之餘也要開車去遠處踏青。用量增大了，我覺得不會跌價，只會漲價。

跌或漲，都不影響人們的用車，我買第一臺車時，當時93#油2.8元，這些年一路漲漲漲，最高時達到8元多，現在6元多，漲漲跌跌，車卻是越來越多

原油的變化率在1.75%左右，預計上漲油價也就是在65元/噸左右，也就是說，目前來看，國際油價的波動幅度還是非常小的，而國內油價的調價金額每噸也就是在50元左右。所以預計下一輪油價調整，油價應該會上漲。

這次油價的調整，看跌的很多，其實告訴大家，如果美元繼續跳水，繼續向下走的情況下，黃金和石油繼續上漲，但是現在漲的幅度不是那麼大，下一次油價調整不會跌，還會小幅上漲。

下一輪的調價視窗將於3月28日24時開啟，根據目前的監測資料，下一輪國內油價將會大機率是小幅度上調0.1元/升以內，根據監測機構的資料，截止今天原油變化率為2.68%，預計下一輪上調幅度為87元/噸，目前舉例調價還有4個工作日，按照目前的原油走勢，油價上調也基本成為事實。

從目前的國際形勢來看，原油價格將會繼續走高，而多家分析機構也都表示看多大於看空，具體影響因素有以下幾個：

1.OPEC+減產率超100%，沙特、阿聯酋等國家的減產配額均超過100%，俄羅斯目前雖然尚未達到配額，但是也在積極響應減產措施，原油供應量的減少有利於提振油價。

2.美國對伊朗、委內瑞拉的制裁扔在進行。美國對伊朗的原油買家豁免權將於今年5月結束，後續可能會收緊制裁措施，資料顯示，截止3月份，伊朗的原油出口已經降低至今年的新低。而委內瑞拉一直深陷內部經濟危機以及美國的制裁之中，原油產量從300萬桶/日暴跌到100萬桶/日以內，出口量銳減。

3.美國原油產量雖然短期回升，但是鑽井平臺數量近期持續下降，最新資料顯示，原油鑽井數再度減少9口至824口，為連續第五週減少，重新整理2018年4月來最低。因油價持續走高，美國中小型煉油商難以維持收支平衡，因此收緊成本，導致鑽井資料持續下滑，這可能暗示美油產量將再度下滑。

目前國內油價的定價體制決定，原油價格變化超過50元/噸，國內油價將會與國際原油聯動調整，本次調價週期已經過去6個工作日，根據目前的走勢分析，下一次調價視窗將會是大機率上調，不過調價幅度會比較低，應該在0.1元以內。

跌是不會跌了，最好的可能就是擱淺，但是機率也是小的，所以，大家該加油的還是去加油吧，反正這周油價不會跌了，可以提前加油！

根據中國十個工作日進行一次油價調整的機制，本週四就要進行本年度的第6次油價調整，目前預計上調油價87元/噸，按升計算為上調0.07-0.08元/升，按50L油箱計算，加滿一箱油約多花3元，如果後3天還能降一些，擱淺機率還是有的。

國際油價大跌，油價還有擱淺希望

現在距離油價調整還有3個工作日的統計時間，如果這期間國際油價來個連續下跌，那麼還是有機會把油價漲幅降低到50元/噸幅度以內，這樣油價就會擱淺調整，反之要是國際油價上漲，那麼油價上漲幅度恐怕會超過100元/噸。

油價幾乎已無下跌可能，可提前加油

從近期的國際油價走勢可以看出，國際油價還是處於震盪上漲的趨勢之中，這也導致想要週四油價下跌，就需要在3個工作日下調油價幅度超過137元/噸才行，以目前國際油價漲勢情況來說，很難實現。

2019年3月28日24時的第六次油價調整，可能大家又要失望了，下跌基本又是沒戲了，極大的機率將是繼續上調。

據相關統計測算，3月21日第6個工作日，原油變化率2.85%，對應汽油柴油價格預計上調幅度93元/噸。所以，目前預計下一輪油價有可能上調。

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年2月28日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高270元和260元。調整後，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

1. 由於原油波動頻繁且幅度大，調價後前4個工作日預測新一輪成品油調整幅度及趨勢並不準確，因此，建議以調價後第5個工作日預測的變化幅度及趨勢作為新一輪調價的參考。

2. 根據2013年3月27日成品油定價機制完善改革內容，卓創資訊對佔中國進口比重較大的幾種原油價格進行跟蹤，核算原油變化率及對應國內成品油調價幅度。

3. 2016年1月13日公佈的《石油價格管理辦法》，原油均價低於40美元/桶(含)時，國內成品油價格不再下調。

2019年到現在已經進行了5次油價調整，其中上漲4次，擱淺調整一次，共累計上漲汽油670元/噸，柴油645元/噸。後天（3月28日）就要進行2019年第六次油價調整，根據目前的原油監測資料顯示本次調整更偏向於油價上漲。目前經過8個工作日的統計，目前預計上調油價87元/噸，已經超過了油價上調紅線（50元/噸），摺合計算預計上漲油價0.1元/升左右。

現在距離油價調整還有2天的時間，這期間油價調整資料會根據國際油價的變化而改變，雖然理論上來說還存在下跌的可能，但這個機率基本等於為零，本次調整上漲的機率會更大一些，最差也就是擱淺，下降的機會幾乎等於零。

應該說很難，國際原油的價格與石油的供應量有著緊密的關聯，而目前的國際局勢是產量在銳減，主要有兩大因素：（1）石油輸出國組織歐佩克發出宣告，在今年4月份會有協商減產的會議，將在6月份繼續召開會議決定是否延續減產協議。目前的國際油價仍然遠低於前幾年的水平，所以歐佩克繼續減產的機率很高；（2）2019年來美國對委內瑞拉和伊朗制裁的推動，導致目前伊朗的原油出口已經降低至今年的新低，而委內瑞拉一的原油產量也從300萬桶/日暴跌到100萬桶/日以內，出口量銳減。

再加上美國自身已經連續五週減少原油鑽井，所以，預計未來一段時間內，國際原油的價格會繼續上漲，而中國的油價是典型的原油漲，我也漲，原油對我有影響；原油降，我不降，我和原油不一樣。

因此未來一段時間內，中國的油價可預見行的還是會繼續上漲。

進入2019年，國內成品油已經調整5次，形成了“四漲一擱淺”的格局！3月28日，即將迎來年內的低6次調整，而此次油價會有可能下跌麼，我們一起來看一看！

據第三方監測的資料顯示，截止到3月25日，國際原油綜合變化率為﹢2.52%，預計此次汽柴油價格或將上調82元/噸，折算成92#油價將上漲0.05元至7.01元/升！國內成品油價格將迎來年內“第5漲”，全面進入“7元時代”！

我們都知道，上一輪國內成品油調價視窗開啟（3月14），最終因調整幅度不到50元/噸而擱淺，未調整金額納入下次（3月28日）調價時累加或衝抵！

也就是說，3月14日前十個工作日與2月28日前十個工作日的國際平均價油，因為不足50/噸，而未作調整！此次油價調整的參考區間則為，3月28日、以及3月14日的前十個工作日的平均價格進行對比！

因此，這就會形成一個“累計遞增”的問題，也就可將3月28日前十個工作日，與2月28日前十個工作日的平均價格進行對比，形成累計疊加的效益！我們從布倫特原油價格走勢圖中可以大致看出，這兩個期限，平均油價變化的幅度並不大，但是上漲的態勢卻是很明顯的！

這也就意味著，3月28日，國內成品油價格再次上漲將會是大機率事件，但此次上漲的幅度會比較小，估計也就上調0.05元/升左右！