對乙醇汽油沒有好感應該很好理解，因為油耗會升高。

從無鉛汽油到E10乙醇汽油的變化最真實的反饋是油耗的升高，理論值油耗增加約在3%~5%，實際升高標準最高會在8%左右。

造成油耗升高的原因是E10汽油熱值的降低，燃料乙醇的熱值為26.77Mj/kg、汽油的熱值為43.5Mj/kg，比例僅約為61.5%，按照10%的比例新增E10汽油的整體熱值降低0.96%。

單位體積內的燃料釋放出的熱能減少、轉化的機械能同樣要減少，想要獲得同樣的動力就要多踩油門增加噴油量。按照這個引數來計算里程會減少的比例也確實符合升高8%左右的平均值，不過熱值的降低僅是提升油耗的第一個原因。

第二個原因是燃油對空燃比要求的不同，假設發動機的空燃比按照汽油發動機設計為11，而乙醇汽油的蒸發潛熱高於普通汽油，理想的空燃比應該為96.1%左右，意思是：

純汽油在一次壓縮衝程中需要11個單位的進氣量

E10汽油只需要10.56個單位的進氣量

進氣量大於實際需要的空燃比，空氣的增加當然需要噴油量的同步增加才能實現最合理的空燃比，這是提升油耗的第二個原因。

如果不是環保意識特別強的車主應該是不會有的，乙醇汽油節能減排的效果確實很樂觀，以普及最早的安徽省為例，十年間減少的排放量約等於400萬臺汽車的尾氣排放， 僅從環境保護來看E10汽油有普及的意義。

但普及過程中應該按比例適當降低價格，油耗的增加實際是車主在為環保事業買單，但汽油裡已經有消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅等多種稅收，比例已經在48%左右，再加上這種隱性的環保稅確實有些誇張了。

為環保部排斥乙醇汽油的普及，但用車成本是否應該適當降低一些呢？如果E10汽油回到5元時代想來也不會有這麼多的抱怨了。個人觀點、僅供參考。

因為這些人沒生活在從08年就開始用乙醇汽油的五省八區三十餘市，或者說他們不屬於這一億多個小白鼠中的一份子，還沒習慣

如果可以選擇的話我相信100%的車主都不願意使用乙醇汽油。因為乙醇汽油是使用10%乙醇＋90%汽油勾兌的，乙醇熱值不如汽油，這就會導致發動機動力不足，如果想動力好就需要多踩油門，所以使用乙醇汽油要比純汽油油耗高，相同的價格還不耐用哪個人願意啊？這才是大家吐槽的重點，如果使用和純汽油沒有什麼區別，大家也就沒有那麼多怨言了。

酒水酒水，酒精必須摻水吧？摻水的汽油1、價格跟純汽油一樣；2、增加積碳毀車！3、動力下降；4、車輛因積碳而爆震、發抖、燒缸。這跟電瓶車一樣，既不是什麼新能源也不是什麼汽車，冠以堂皇：新能源汽車，價格不菲，毛病極多，技術不成熟硬硬人為強制推廣。