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1 # 詩華汽車研究室
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2 # 遇見小快樂
Equinox的對手，那必須是科迪亞克。
兩車一個美系一個德系，是渦輪增壓，都是走高性價比路線的車型。
此兩款車的最大的差異，就是在4驅和7座這裡。
科迪亞克2018款已經全系標配2.0T+7速溼式雙離合，不過分高低兩個調教。
2.0T低功率版本（186馬力320牛米）全系都是兩驅版本。有5座和7座版本。
2.0T高功率版本（220馬力350牛米）就一款車沒得選（指導價26.98萬性價太低不推薦），標配四驅+7座。
Equinox全系沒有7座 1.5T（180馬力275牛米）+6AT動力系統夠用，不算強勁。1.5T不建議上4驅。
2.0T全系標配4驅和9AT 2.0T(260馬力353牛米）+9AT+4驅，同級動力最強之一。
兩車配置相當，沒有太大的差異。具體要看購買者的需求。內飾設計都感覺一般，重在實用。空間都很大。
個人推薦購買：1.價格敏感+動力沒要求：Equinox1.5T兩驅低配版（如2018款 535T 自動領界版）現階段優惠2萬以上，裸車在15萬多一點。
2.不需要4驅+動力有點要求：科迪亞克2.0T低功率版（如2018款 TSI330 5座兩驅舒適版）優惠不大，裸車在19萬左右。
3.需要4驅：2018款 550T 自動四驅拓界版 此款2.0T+9AT+4驅裸車價在20.69萬左右價效比高。
4.需要7座：只有上科迪亞克。建議2018款 TSI330 7座兩驅豪華優享版，裸車價21.18萬左右。
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3 # 耿若初
Equinox這款車雖然便宜，但是也印證了一句話，一分錢一分貨，對得起這個價格，但也僅此而已。如果非要說出這款車的一個最大亮點，那麼就是那臺9AT變速器，完全顛覆了我對通用的印象，解決了一個歷史難題。 對喜歡Equinox外觀和內飾的朋友們來說，這款車的價效比沒得說，值得出手。但我覺得，要買的話，還是2.0T+9AT更靠譜，動力更強、平順性也很好。
對比：柯迪亞克和Equinox都是市面上不錯的SUV，如果讓我推薦的話我更建議入手柯迪亞克。大家買這個價位的車勢必會要求汽車在舒適性和動力方面都有出色的表現，我個人覺得Equinox的噪音會比柯迪亞克略大一些，而柯迪亞克在這方面做的就不錯，這款車的減震和降噪在同級別車型中優勢明顯，胎噪和風噪都比較小。另一個推薦柯迪亞克的原因是，柯迪亞克有5座和7座車型可選。Equinox只有5座的設計，相對來說可選性太小。然後就是兩車內飾方面的區別，柯迪亞克的內飾精緻，有科技感。Equinox的內飾一直保持在很一般的水平，沒有太大的亮點。總而言之，我覺得柯迪亞克更勝一籌。
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4 # LBY昂
Equinox通用全球車型！最新的北美2018款和國內的全系都採用開口螺孔一體軸！遺憾的是這種一體軸在ENVISION上繼續曝光失效Equinox也曝光正常行駛下失效接著又有青藏線上過坑脫落的案例曝光不久又有2018款ENVISION輕微擦碰形變的
這種情況到底原因何在？Equinox和18款ENVISION的一體式控制臂襯套連線件採用開口螺孔設計，當較大的作用力施加在控制臂上，控制臂襯套連線件可能發生形變，由於開口部位擴口效應沒有限位，導致連線件本體形變數擴大，加上應力集中在開口部位可能導致塑性形變甚至發生斷裂導致控制臂失效！這是十足的設計缺陷！斷軸隱患必須召回！
看來Equinox一體軸也需要改進為閉合螺孔才是大家可以考慮的！
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5 # 一躺一跪一對準
我就想說同級別這個價位的有幾個對手？9at和2.0就三款Compass，ENVISION和Equinox，質量Compass直接去了，ENVISION是不錯但是內飾一下貴了幾萬我覺得不值，還有上面評論說怕敲碎的我覺得黑的不能再黑了，你買完車是每天進去就敲的？價格擺在那，你還要bba舒適感？很多人都是槓精，想花少錢辦大事，你怎麼不自己給你造一輛，Equinox定位就是家用suv不是豪華，說內飾的這車不適合你房車是你的首選裡面還能放床呢，試駕的客觀了一點，只有買車的人才有實際的話語權，我買的2.0頂配悍界家用覺對超值
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6 # DearAuto
作為中型SUV界的新晉小生：雪佛蘭Equinox，它希望撼動早已站穩腳跟的前輩們，必須將自己打造成有足夠兇猛的“海浪”，否則在達到成功彼岸前絕對會被下一波浪潮掩蓋。
價格是最有效的“敲門磚”，17.49萬的起售價讓其成為中型SUV門檻最低的車型，這個價格甚至比某些合資品牌緊湊級SUV還低，全系標配無匙進入、天窗、前後頭部氣簾以及主動降噪，不到20萬的價格還能得到全景天窗、帶電調和加熱的全真皮座椅以及自動空調，要知道與其同一個平臺（GM D2UX），血緣最親近的別克ENVISION想要獲得同樣的配置需要付出3萬元，Equinox在消費者極為在乎的價效比上同樣做到一鳴驚人。別看與ENVISION一樣都是1.5T為入門動力，但經過重新標定，最大功率和馬力都要高於ENVISION，甚至匹配平順性表現更好的6AT變速器，但馬力提升後相應的扭矩平臺也滯後些，動力輸出的線性度不及ENVISION。
雖然Equinox是一輛如假包換的中型SUV，但尺寸限制了其不可能推出7座版本，而且空間利用率也是硬傷，長寬高4652x1843x1688mm的水平卻只帶來431升容積的後備箱空間，比大部分緊湊級SUV還小，得益於2725mm的軸距，腿部空間和地臺平整性做的非常好，但前排中央扶手箱的造型向後排的延伸又侵佔了中間乘客大部分腿部空間，實用性大打折扣，這個鍋設計師背定了。
綜上所述，它是一輛在車廂靜謐性、乘坐舒適性上佳而且價效比超高，又能兼顧燃油經濟性的純美系中型SUV，同時它也擁有祖傳空間利用率低下的硬傷。
如果對空間有需求同時又在乎價效比，可以考慮一下活在大眾陰影同樣依靠價效比出位的斯柯達柯迪亞克。它基於現款TiguanL使用的MQB平臺，軸距和尺寸比Equinox更大，空間和後備箱尺寸表現自然更出色，低配車型採用第三代EA888 2.0TSI做動力源，極高的熱效率保證了其燃油經濟性表現，可靠性也比之前的產品更好。當然價格肯定要比Equinox更高，畢竟Equinox是合資領域價格最低的中型SUV，但21萬不到的價格也能擁有同樣豐富的配置，而且還能彌補Equinox在空間上的短板，不失為一個好的備選。至於其他合資中型SUV動則23、4萬起的售價，實在相差甚遠。（botzi）
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7 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
Equinox是通用雪佛蘭旗下的一款中型suv，官方指導價為17.49-25.09萬元，綜合優惠幅度在2.5-3萬元，這個價位的車，Equinox說價效比第二，沒有人敢說第一。低配17萬以內落地，而且配置足夠使用。
雖說是一款中型suv但軸距只有2725mm，比起主流的HIGHLANDER、EDGE等差得還是比較遠，但是空間完全足夠，前排調好後排1米8的大個翹個二郎腿是沒有壓力的。
全系共有1.5T和2.0T兩種排量可以選擇，1.5T匹配6at變速箱，最大馬力180匹，峰值扭矩275牛米，最大功率132千瓦，官方零百加速成績為9.9秒，2.0T匹配9at變速箱，最大馬力260匹，峰值扭矩353牛米，最大功率191千瓦，官方零百加速成績為7.8秒。
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8 # 峨眉飛羽
https://m.weibo.cn/1731943311/4276126144638168 中國質量新聞網釋出Equinox安全警示！
Equinox控制臂軸套是嚴重的設計缺陷導致脫軸隱患！
https://media.weibo.cn/article?id=2309404273989307469154 北美的Equinox是分體軸還是開口螺孔一體軸，是否脫軸斷軸？我們來看看中國產Equinox的前世今生
https://media.weibo.cn/article?id=2309404228300246489890 ＃雪佛蘭Equinox和ENVISION18款的開口定位螺孔一體軸設計缺陷解析＃
很多人不瞭解這種設計會造成重大的安全問題！
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9 # 浮生半日閒來侃侃
Equinox的毛病是內飾，塑膠，薄薄的塑膠，使勁敲甚至擔心碎掉的塑膠。儀表盤上方，中控臺。車門，一敲都是空空的。還有一個就是雖說是suv但底盤真心不高，太容易被磕底盤，就把它當成轎車好了。開起來還是不錯的，120邁基本2000轉，很穩。我是新手，之前沒開過車。自動啟停很適應。外觀確實顯大，和X-Trail放一塊都感覺大一塊，儘管世紀差不多。
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10 # 醉漢心聲
昨天去試駕了一次，急加速推背感十足，有力夠勁。正常駕駛9AT變速箱也沒有頓挫。18寸輪胎看上去很大，全黑色運動套裝，我還是比較喜歡黃色的金領結，黑色的車標比較看不出來是雪佛蘭。我是沒轉換運動模式，4兒子人員試駕也差不多得到我想的東西了。行駛過程中突然一個綠色車輛燈亮起，銷售人員解釋是最佳油耗才亮燈。油耗沒注意，大約試駕5公里左右。頂配27萬多，廈門泰城雪佛蘭現在優惠3萬多，貼息4000。國絨雪佛蘭沒說這個優惠，只說首付15萬起，貸10萬，2年免息。我覺得離我下手很近了
回覆列表
雪佛蘭Equinox是一款上市時間比較短的中型SUV，之前雪佛蘭旗下的中型SUV是科帕奇，不過Equinox在不少方面都有了很大的提升。總體來說，雪佛蘭Equinox是很不錯的一款車，價效比很高，除了品牌力比較弱之外，其他方面並沒有大的缺陷。
它的動力提供的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，相對應的變速箱是6擋手自一體和9擋手自一體變速箱，新車的變速箱更為平順，升擋也更加靈敏。
與雪佛蘭Equinox比較接近的一款中型SUV是斯柯達的科迪亞克，這兩款車雖然不是同一品牌，但有三點比較相似：合資大品牌，質量信得過；車子的尺寸大，塊頭大；質量雖然不錯，但品牌力不是很強，價格較低；都是價效比比較高的車。
斯柯達與大眾同為一家，汽車的發動機、變速箱、底盤等都是共用的，並且其他大多數配件也是共用的，對於一些斯柯達車型來說，就是大眾車的換標車。科迪亞克與Tiguan也有很多相似點，但它的溢價效應較低，價格要比Tiguan更優惠。
如果您不是太注重品牌力，首推雪佛蘭Equinox2.0的9AT車子，如果再想加點價，也可以考慮一下斯柯達的科迪亞克。