1、【ENVISION怎麼樣？】

優點缺點都公正的說，具體選取您在乎的方面，對於駕駛感覺每個人都不一樣，建議聽從優點缺點後，有方向的去試駕，在特別喜歡的前提下也要理性的分析

【優點】

1.5T，渦輪增壓缸內直噴全鋁發動機，169馬力，250扭矩，2750毫米軸距，1.6噸左右的整備質量，前獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，

對於發動機本身來說，還是可以的，在上汽集團其他車型，比如VERANO，比如名爵銳騰，名爵6，比如榮威RX5，榮威i6，都有搭載，屬於上汽藍芯主力節能高效發動機，ENVISION型號是LFV，名爵榮威的叫15E4E，當然基礎是一樣的，細微調校不一樣

如果對於動力要求不高，1.5T兩驅車型足夠用，家用足以，內飾特別的豪華，在同級別中，內飾的質感設計，豪華程度我認為是領先於其他車型的，ENVISION有著出色的隔音性，靜謐性，這點還是比較好的，底盤也足夠的穩健紮實

【缺點】

對於ENVISION的駕駛感覺，相對來講，轉向手感的建立特性，隨速隨角度的回正力矩增益阻尼，也很好，但是讓這個7擋雙離合給拖累了，或者說影響到了整車的素質，平順性特別不好，發動機重要，變速箱也很重要，發動機和變速箱之間的匹配協同工作，更重要，顯然這個雙離合變速箱太差了，頓挫，換擋邏輯凌亂，我覺得如果您對駕駛有要求，那真的應該試一試這輛車，看看到底能不能適應，最好低速中速高速，怠速起步堵車各種路況多體驗體驗，能適應那就說明您不在乎，跟其他車型比，我覺得ENVISION變速箱這點是不如意的，已經影響到了動力性，本身發動機還挺好的，就是給拖累了，另外，整體的舒適性還可以，但是座椅本身的舒適性只能說是適中，嚴格說偏硬，後排的頭部空間很小，個子高的人會碰腦袋，具體您可以去體驗體驗

1.5T，169馬力，7擋雙離合，平均百公里油耗8.7升左右

2.0T，260馬力，9擋手自一體，平均百公里油耗11.5升左右

論綜合表現素質，ENVISION其他方面都挺好，關鍵點就是這個7擋雙離合變速箱上，能適應買可以，不能適應，就看看其他車型，不要倉促的試駕，買可以，自己喜歡是前提，但也要看其內在符不符合自己，買了不喜歡的衣服能輕易退，汽車不喜歡可退不了

即將召回了

https://m.weibo.cn/1731943311/4276126144638168 中國質量新聞網釋出Equinox安全警示！

https://m.weibo.cn/1731943311/4275110577372235 中國質量新聞網徵集上汽通用缺陷控制臂脫軸斷軸案例！

https://media.weibo.cn/article?id=2309404260512014688288 ＃上汽通用Equinox和ENVISION新一體軸斷軸脫落問題解析＃

這種加固方式就是拿掉原有的止推蓋，左右兩端用強化止推蓋設計，防止兩端開口擴孔失效問題！

ENVISION這車，之前同事有一輛，經常坐。這車其實我感覺挺矛盾的。從外觀上看挺敦實的厚重感很強，但是整個車的車身尺寸從視覺感受上又不大。感覺像小型SUV，真正近距離接觸的時候才發現這傢伙挺大的。

但是大是大，軸距也有2750mm了，可就是一坐到後排的時候，就會感覺到老美在空間的營造上比日本人還是差了太多。後排坐起來其實不怎麼寬敞，感覺還不如比它小一號的SUV。

另外坐同事車時還有個幾個最大感觸。第一就是內飾做工不咋樣，基本上都是硬塑膠的材質，看起來摸起來不高檔就算了，關鍵是還有異響，也可能是同事改了鍍鉻的覆蓋件，但總體感覺不出這是20多萬的車。

另外一個就是這車懸架調的挺硬的，而且震動很明顯能傳到車內，但是底盤的整體緊湊感還是不錯的。舒適性上其實ENVISION沒有給我這個級別車應有的感受。座椅屬於偏硬的那種，隔音對風噪的處理不錯，但是路面的聲音和走爛路時，就能感覺到從底盤傳來的噪音。

1.5T的發動機是ENVISION的招牌，這也讓ENVISION的價效比變得很高。而2.0T的動力又很足，不過動力強帶來的也是油耗高，ENVISION作為美國車，自然逃不脫這一點