-
1 # 行走吧木頭
-
2 # 影視池塘
按照我們的國情和經濟結構，我們可能這輩子都不可能看到油價降價，至於降幾分那等於沒降，降幾分漲幾毛已經成了常態。
油價已經深入關聯我們社會的經濟結構，油價居高不下最大的原因是油稅太高，想油價下降除非國家下調油稅，但是這又是不可能的事情，因為油是我們國家發展經濟支柱資源，油這個資源消耗巨大所帶來的稅收多的嚇人，你以為現在我們的國防海軍建造軍艦航母就靠我們交的那點稅？塞牙縫都不夠，而海軍建設是最燒錢的軍事裝備(除太空裝備)。
深入瞭解我們國情和經濟結構你就會明白的，為什麼取消農業稅，因為來錢少又耽擱農業發展，增加老百姓吃喝壓力，不符合解決全華人民溫飽國策，取消農業稅一舉三得。
但是油價，可涉及不是單單民生問題，涉及的層面就太多了，而且從國情分析，就算油價大幅度下降也不會拉低物價有較大的下降，甚至會繼續拉深貧富差距。
從目前來看，油價繼續上漲沒有出現弊大於利的情況，也很難出現這種情況。因為國家知道，油不是糧食，我們承受不了就會減少油的使用。所以說想油降下降？真的有點做夢，油價漲慢點就不錯了
-
3 # 浪花147234770
下調？調與不調差不多，上兩次下調，一次下降了兩分，一次下降了四分，兩次共下降了六分，上漲一次就是伍六角，比例是一比十還多，我加油懶得看油價，沒把希望寄託在下降，加不起油就算了，把車送廢品店。
-
4 # 旗幟---邵長山
這個經濟槓桿原理，一頭燃油車價格不斷下探底線，一頭油價不斷攀升！油價會因消費能力繼續減少，而促使油價上漲；汽車消費價格因油價上漲在不斷下降，作用於油價提升，經過消費者消費顧慮形成新選擇消費觀念，非燃油和低燃油車成為主流趨勢！再加上號牌的區別，透過數量變化最終燃油車成為歷史！而後化工企業燃油生產量減少，保價銷售採取價格政策一定是螺旋曲線增長！從整體上看油價就是不斷增長.
預言：汽車除了動力系統變化之外，汽車外殼將成為未來十年主要發展變化的趨勢……
-
5 # 開偉觀察
作為一個財經工作者，我認為油價要下調的難度比較大，除非發現一種更經濟、更實惠的新能源可全部替代石油。那麼油價就可能會大幅下跌，甚至會被棄用。
一則，中國是一個石油儲量不大的國家，用油靠進口，所以對國外進口依賴度高，受到國際油價升跌影響較大。當然也不全受國際油價影響，另有其他原因。而目前全世界石油消耗也比較大，而石油又屬不可再生資源，開發的一升就少了一升，燃燒了一升就沒了一升。
二則，依附在石油稅身上的稅收較重，中國成品燃油稅應該是比較高的國家之一，而且資訊很不透明，公眾缺乏知情權；成品燃油稅不降，油價是不可能下降的。
三則，全世界及中國隨著經濟增長和居民收入提高，擁有的家庭汽車越來越多，中國截止2017年，據公安部統計，截至2017年底，全國機動車保有量已達3.10億輛，其中汽車2.17億輛。與2016年相比，汽車數量全年增加2304萬輛，增長11.85％。汽車佔機動車的比率持續提高，近5年佔比從54.93％提高至70.17％，已成為機動車構成主體。汽車擁有量越多，汽油價格就不可能下調。
四則，汽油不像糧食等生活必須品，價格高可以少用，這麼做其實也是對使用者消耗石油的一種有效調劑，讓汽油高消耗者承擔更多的稅收，為國家做出更多的貢獻。
五則，環境汙染越來越越嚴重，汽車燃油造成的尾氣排放是一個重要原因。油價上升讓大家節約用油，對保護環境也起到一定的積極作用。
-
6 # 老同學雙色球
我們這裡中國石化開始降油價92 95直降8毛每升，現在92油7.8元每升，現在降8毛每升7元每升，一百元可加油14.5升，每一百元可多加一升多油，車又可以多行駛二十公里，
-
7 # 白馬jh
目前來看，國內油價短期內大幅下滑的可能性比較小，國內油價調整規則是十個工作日內，國際原油價格變化超過50元每噸即相應調整油價。
就目前來講，油價下降除非出現以下幾種情況:一是電動汽車技術進一步突破，電動汽車續航及行駛里程均能達到人們正常使用的預期目標。二是中東局勢緩和，產油國能夠正常出口原油。三是主要產油國增加產量。但是以上三個情況目前來看都很難在短期內發生，所以短期內油價大幅下降的可能性很小。
最後推薦一下，每個地方都會有一些加油站有優惠活動，要麼是充值優惠，要麼是會員日優惠，一般是3毛到8毛左右，也算是當前油價不斷上漲下的一個小小安慰吧。
-
8 # 李志勇LZY
世觀沒統一，界經難人和，
產用兩不讓，價位永翻覆。
中國咋用油，因為我外行，
所以不知道，謝您邀問啦。
-
9 # 大漢1986
等油桶的價格跌下來，油價自然會下來！
不過別擔心，兩桶油儘管年年鉅虧，但為了我們的安全，兩桶油一直在用高質量的油桶，併為此付出沉重代價，且仍在努力堅持著！這才是一個民族企業該有的擔當——安全生產，為國為民！！！
油桶貴的根本原因在於鐵貴，按現聯合國鋼鐵協會統計顯示，鋼鐵行業近年發展低迷，國內兩桶油對高質量油桶鋼鐵原料的極致要求，不能正視鋼鐵行業的實際發展情況，誰貴買誰，導致整個鋼鐵行業的惡性競爭，違背市場經濟原則，暫勿論質量問題，單就誰貴買誰家的負責任方式，透過槓槓的反向原理，直接反作用於整個鋼鐵行業！
鋼鐵技術的生產與發展是一個漫長和積累的過程，在生產力基本已固化的今天，不可能立即變得突飛猛進，立馬滿足兩桶油的高質量要求！
按兩桶油對人民安全的負責態度來看，採購低質量的油桶，摒棄人民對其的誠摯期待，讓人民的生命安全受到哪怕一絲威脅，那幾乎是不可能的事情！
所以，讓油價下降，首先讓油桶價格下降，或者兩桶油倒閉崩潰了才有可能！然後如此良心企業，百姓豈會讓其消失？民意不可違！！！
兩桶油對油桶的高標準、高質量的極致要求，歸根結底還是為了百姓好！油貴是因為桶貴，桶貴是因為咱良心企業的負責任態度！所以為了我們己身安全需要，一定要積極理解和支援，企業寧願年年鉅虧，也不可卸下該擔的責任！畢竟——人民大於天！不好意思，少寫了一個幣字！
所以，要問油價下降與否的問題，是一個捨本逐末的問題，落了下乘！當然如還要問，那就是兩桶油倒閉過後油價才可能會下降！！！
-
10 # 彩贏大家
我們堅決抗議國際油價干涉中國內油價！
我們堅決維護國家利益！全華人民做貢獻，為實現小康社會而奮起！加油！
此時臺下響起熱烈而經久不息的掌聲
回覆列表
油價最快要到11月底或者有希望迎來轉折點，可能會出現下降的趨勢。
最近油市除了一些磨破耳膜的老梗外，鮮有利空的訊息。
俄羅斯總統普京最近開撕特朗普，認為特朗普退出伊朗核協議，制裁伊朗是油價高漲的罪魁禍首。這與市場前期因伊朗問題擔心油價上漲的預期不謀而合，但是人們對伊朗問題到底對油價有多大影響，沒有辦法預估其中的風險。同時普京表示增加30萬桶/日，並且致力於把油價控制在60美元/桶。相信沙特最近也會有新的動作，以增加產量，彌補伊朗制裁出現的供給缺口。
近期，美油與布倫特石油價格出現的價格差已經超過10美元，特朗普有意向市場傾銷1000萬桶石油的訊息，並不是空穴來風，特朗普打壓油價為中期選舉增加票選，其實就是早期就有的傳聞。特朗普最近還喊話沙特增加產量中不乏威脅的成分，認為他們保護沙特及其盟友，不但收不到保護費，沙特及其中東國家還太壞蓄意抬高油價，並且威脅沙特王室說離開美國，沙特的王兩週內就會不是王了。這一招近似於最後的通牒，沙特如果再不就範，美國將會有不利於沙特的措施行為。
最近幾個主要角色輪流表態，抑制石油價格，相信未來油價繼續上行的可能性越來越小。
而另據匯通網訊息說，俄羅斯和沙特私下已經達成了一項增加石油產量的計劃，佐證了普京表態增加30萬桶/日石油產量。但是在伊朗問題不明確化之前，市場仍然抱有觀望的預期，石油價格大舉下跌或者不太現實。只有等到11月3日以後，伊朗局勢明確後，石油價格才能夠重新選擇方向，或者繼續上漲，或者出現拐點。