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1 # 你這傻孩子呀
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2 # 試駕時間
試駕先生執筆
關注瀏覽更多深度文章曾經，我們為日系三傑——日產汽車年年銷量被豐田、本田壓在身下的結果而惋惜。
現在，我們為日產X-Trail2018年中國市場銷售了20多萬輛，2019年前兩個月銷售了2.4萬多輛而深感困惑與不安。
買車，我們似乎都是閉著眼睛的，或許僅僅是因為習慣了跟風。
沒錯，包括X-Trail在內的日產汽車針對座椅的設計向來以寬大柔軟極近於亞洲人體工學而擁有較高的舒適性而著稱，這使其名聲在外。
然而，日產汽車的發動機與變速箱的可靠性卻是越來越令人擔憂了。
2.0L、2.5L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱在緊湊級SUV上不應有太多的問題，豐田RAV4和上一代的本田CR-V（2.4L）給了我們堅如磐石固若金湯的印象。
但日產的CVT變速箱越改進可靠性越差，尤其用在整備質量較大的緊湊級或更高級別的SUV車型上，問題非常多；而X-Trail的發動機也普遍存在排氣故障。
X-Trail的熱賣，像哈弗H6、寶駿510等SUV一樣，不是因為車好，而是我們太過於盲目——看到別人買自己不買難受；或是太過於自信——總覺得自己比他人幸運。
這可能就是我們不成熟的明證。
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3 # 榛名說車
日產CVT只是說中國工廠組裝質量不行
不過看起來發動機也不怎麼樣
第三方平臺一堆投訴
我不明白這個耐用的定義是購車三個月內就出問題就叫耐用？
廠家自己升級變速箱程式這種暗中召回叫沒問題？
沒問題被質監部門徵集問題線索？
有意思，不是自己的錢不心疼唄。
什麼時候日產做工上去了，這毛病就沒了。
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4 # 車壇速遞
大概為2018年開始，X-Trail確實出現了問題，中國汽車質量網陸續收到東風日產X-Trail部分車型的投訴，有關CVT變速箱存在頓挫、脫檔等問題，作為國家監督管理總局主管、中國質量報刊主辦的汽車質量類網站，專門開闢問題徵集，向廣大X-Trail車主徵集變速箱頓挫、脫檔等質量問題的投訴，未來不排除會有公開的召回行動，從這個角度看，還是謹慎一些為好。
近幾年，CVT變速箱越來越受到主流廠家尤其是日系廠家的青睞，而日產正式這其中最為積極的倡導者和推廣者，一方面，CVT變速箱理論上特有的平順性符合日產“移動大沙發”的品牌調性和賣點，另一方面，CVT無級變速箱無固定檔位的結構也讓CVT變速箱擁有了更多的可塑空間。
其實日產在近一兩年，一直在對變速箱問題進行私下低調的處理，但是目前看來效果並不好，而且越來越多的投訴已經沒辦法再低調，至於為何CVT變速箱出現脫檔和頓挫現象，可能跟BOSCH提供的鋼帶技術有關，日產應該沒有做或者做足相應車型的匹配最佳化工作，如果對推力式鋼帶進行重新設計匹配，增加鋼片數量，那麼單位面積內的單片鋼片數量所承受的扭矩變小，問題可能就不會這麼明顯。
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5 # 好事牛
投訴X-Trail的主要是2019款，此前的沒什麼問題，所以我現在也在猶豫要不要入手，可是不買X-Trail又沒有什麼其它的更好的選擇，榮放要等到下半年才出新款。
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6 # 萬古愁
我可以向你證明10萬公里毫無壓力，什麼都沒壞過，什麼都沒更換過，一直只換機油機濾，蓄電池快四年了也是槓槓的。現在綜合油耗8.1。下次保養準備更換火花塞，變速箱油。
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7 # 瞎哥說
日產汽車，近幾年銷量非常好，甚至有的車型已經超過了同為日系的豐田本田。
由於前幾年日本排華事件，導致中國民眾也產生對應的反日風，更是在之前打雜日系車，想對同是日系的本田豐田，日產由於名字問題，被針對更加嚴重，導致一些準車主都不敢買了。
風聲較小的豐田本田 銷量反倒慢慢有著顯著的提升。
近些年事情也慢慢平淡，事態也逐漸平息，日產銷量也跟著高歌猛進，日產Sylphy銷量排名穩定在轎車排行榜第二名，僅次於大眾Lavida。
日產在發動機，底盤方面一直都是世界前列，反倒是慣用的CVT變速箱問題近一兩年都困擾著廣大車主，所謂賣得越多，投訴比例就越大。
CVT冷保護所產生的起步轉速提高，速度卻提升不起來，行駛過程中的口哨聲，特別在北方地區，零下用車，所謂的冷保護所產生的問題更為明顯，數量更為突出。還部分車主反饋換擋頓挫嚴重，4S對應的措施就是升級，不行等版本，再升級。導致投訴單量巨大。
建議多聽聽真實車主的用車感受，如確實像4S所說，升級能根治這些問題，或是新車已經升級新版本，從根本上解決了問題，那麼X-Trail車型大可購買。
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8 # 宇少37854172
我的就是19款X-Trail，目前6000多公里很正常，頓挫主要出現在18年12月之前批次的車，透過升級底盤程式可以消除頓挫
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9 # 阿Q62224739
我不說誰好誰壞，認準自己喜歡的，讓別人說去吧，自己喜歡的車自己開順手開心舒坦，聽別人的意見買的車，是不是自己喜歡的那就說不準了。自己喜歡就上手，X-Trail不好的話誰還買，早就停產了，我買Teana也好多說這不好那不好，自己喜歡自己開心，管他們說啥，這不16款2.5Teana2萬公里挺好的啊！有省油。
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10 # 黃山凌雲zjj
我買的2019款2驅智聯版，到現在開了11000公里，無任何問題，個人認為家用的卻是輛不錯的車！銷量可以說明一切！
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11 # 臭水溝
我買的是2017款的X-Trail，2017年12月買的，行駛了32056公里，至今沒有什麼毛病，我覺得吧，變速箱耐不耐用是看個人的駕駛習慣和氣候影響的，如果是南方的話選X-Trail還是可以的，北方的話就選本田的CRV比較好哦
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12 # 餘聿立
真想買的，不會在這裡提問，在這提問的多是指望帶節奏，引領一批日產黑子的圍攻，有意思嗎？買車的都不傻！
真想買的攔不住，會去試駕對比，問身邊的車主用車情況，現在日產車主哪裡都是，我身邊用日產的沒聽說誰的變速箱壞了，日產Sunny、Livna算比較低檔的CVT變速箱了吧，我問過一臺十六萬公里的還沒換變速箱油，在我提醒下才去換的。
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13 # 賊蛛俠
進來報個到，16年8月上的牌，14款2.5豪華，目前4年快5年了，3萬多公里，目前沒問題，公里數倒是不長，但是我比較喜歡暴力駕駛，基本能地板就地板油。
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14 # king9876
16年購車，目前7萬多公里，綜合油耗7.1，外面汽修廠每1萬公里換嘉實多5w-30磁護機油，最近在途虎換嘉實多極護，正常保養，目前還沒有碰到故障，原裝輪胎耐操，還沒到安全線，還可能繼續用，剎車片也還很厚
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15 # 黔嶺歌飛
別聽網路上這些亂七八糟的水軍言論！告訴你一個老司機的購車竅門：根據自己的預算，購買銷量最好的合資車！銷量最好的合資車！！銷量最好的合資車！！！千萬別被網路的不良水軍坑了！！！
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16 # 強勁i
我的X-Trail14款12萬公里，一點小問題都沒有，除了8萬公里更換了變速箱油.其他都是例行保養，網上批X-Trail的其實都是車黑！
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17 # 使用者76162080233
我的14款X-Trail頂配，15年上牌，現在6.3萬公里，因為擔心網上說的變速箱問題，所以去年到4兒子換了變速箱油，要一桶多點。
目前接近六年了，沒有任何問題，除了保養以外，今年換了4個輪胎。
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18 # 夜月110119
車黑之間相互撕咬、攻擊的話你也信！想買車最好了解一下身邊的那些真實車主，談談他們的感受，才能知道真正的優缺點！
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19 # 一米陽光5P5X
沒錯，變速箱就是不耐用，2016年提車，三年變速箱故障，壓力控制閥問題，之後間隔時間不長，同樣問題，維修1萬多，不值得購買
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有的人說好，有的人說不好，如果看到負面評價就不買，那恭喜你，世界上沒有一款車沒差評，所有車都有問題。那麼到底怎麼選呢？看網上評價？看汽車自媒體測評？全都不靠譜。市場是檢驗質量的唯一標準，一款車在售多年，經得起市場考驗，那就相對可靠。X-Trail連續幾年全世界緊湊suv售量第一，長期在國內緊湊suv售量排行前十。大家的眼睛是雪亮的，買車是要掏錢的，沒人會把自己的錢亂買。而那些網上七嘴八舌的，說一些冷門車最好的，我只能說網上留言不納稅可以隨便扯。既然這麼好，怎麼還冷門？既然這麼多人支援怎麼還是售量不及X-Trail的零頭。當然，售量相當的車是可以比較的，比如crv，rav4，Tiguan。那就看個人喜好了，都不會差太多。