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  • 1 # 使用者8264288652305

    以油門踏板例子,嘗試說說這兩種踏板行駛的優點吧。

    懸掛式:

    1.在油門和剎車之間切換時,腳跟是不需要移動的,圍繞腳跟轉動就可以了(這個地板式的踏板就很難做到)。尤其在頻繁加減速的情況下你,體驗的差別會特別明顯

    2.前掌與踏板接觸的位置對踏板力的影響不大(而地板式的由於踏板長度超長,萬一我們踩到了靠後的槓槓比很低的地方,你會發現你踩不動,雖然這種情況極少)。同樣,頻繁加減速的工況下,體驗的差別會特別明顯。

    3.我們的腳墊,在怎麼滑動,最多卡住最後一段的油門行程。而在地板式的踏板上,會直接把油門踏板蓋住。我還是比較怕後面一種。

    地板式:

    1.整個腳掌可以完全著力,支撐穩定。長途巡航時會輕鬆很多。

    2.在整個腳掌都踩在踏板上的情況下,可以很好的控制油門的精度,原因同樣是支撐點穩定。

    3.Toe-Heel可以變成Toe-Toe。由於踏板很長,跟趾不再一定是需要腳後跟去碰油門踏板了,我們只用了前腳掌就可以完成跟趾動作了。

    最後:

    踏板系統的舒適度相關最大的佈置,形狀和踏板力。千萬不要以為某種形式的踏板就一定比另外一種好。

    一定要自己去車上試一下找到自己喜歡的

    這個世界上,扭力梁比多連桿好開還便宜的車不是一大堆嗎

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