光輝戰機著艦成功，使印度具備了研發艦載機的能力，但是印度要走的路還很長，大規模裝備一款實用，成熟，有戰鬥力的艦載機印度還需要努力，雙髮帶鴨翼的光輝戰機應該是最好的選擇。

“在完成陸上測試設施的廣泛試驗後，印度海軍版的‘光輝’戰鬥機於2020年1月11日10點02分，成功地在‘維克拉馬蒂亞’號航母上完成了首次攔阻著陸。”印度國防研究與發展組織同一天在社交媒體上釋出了這個訊息。

印度海軍准將Jaideep Maolankar駕駛這架“光輝”艦載機，降落在了印度海軍的“維克拉馬蒂亞”號航母上，意味著印度開啟了航母大規模應用戰略。印度不可能購買出一個強大的國防，它們還是發展中國家。

印度太空探索、核武器、航母和艦載機發展都展示了其大國雄心。

印度外交能力還是被公認的，如今不斷秀肌肉是何道理？我不認可“弱國無外交”的論斷:我認為外交相當於個人的社交能力，強人、普通人都需要社交，社交是人性的需要也是利益的需要；國際社會不存在弱國無外交的事實，也沒有這樣的理論，國際政治學會把這個論斷補充進來嗎？我不認為印度秀肌肉是打算進一步強化外交。

印度面臨外交可能解決不了的安全顧慮，這是可以理解的:印度1947年獨立，先後分化出來兩個國家巴基斯坦和孟加拉國，在宗教上與印度教不太和諧，克什米爾爭議長期無法解決；印度缺乏石油儲藏量，需要大規模進口中東石油，而那裡幾乎是戰爭不斷的火藥桶；印度與中國有領土爭議；印度在南亞被認為是主要力量。

如果認為人口多就意味著大市場或潛在大市場，那麼印度市場需要高度重視。

我研究過釋迦摩尼的理論，我認為他的思想力量強於同時代的老子。現代世界活躍在世界各地的印度人非常出色，去年的諾貝爾經濟學獎獲得者就是個印度裔，谷歌CEO也是，矽谷印度人混得很棒，世界500強CEO印度人佔比30%，我希望大家尊重印度重視印度。

就在昨天，印度三十年磨一劍的LCA“光輝戰機”成功在維克拉瑪蒂亞航母上降落成功，這意味著這款戰機將有可能成為首型中國產艦載機，而題主所說的“在打誰的臉”是不是覺得此前大家認為LCA不適合當艦載機之類的話或者是嘲笑印度的LCA戰機各種不行。如果這麼想的話其實也沒問題。但我們以前真的可能對印度的要求太高了，想想海軍的艦載機既要航程又要載彈量，這樣嚴苛的要求的確很少國家能實現，所以這次印度的LCA戰機能在航母上降落，對於已經有航母的國家來說的確沒有什麼看頭，但是對於印度來說卻飛快的發展。

可能有人會說，印度這是自主研發的戰機，不像中國使用的殲-15是蘇-27改，其實這個大家大可放心，因為中國的艦載機技術是來自於烏克蘭的T-10原型機，並不是來自於俄羅斯的蘇-33，而烏克蘭作為蘇聯海軍艦載機技術的繼承者，其技術真正發揚光大的還是在中國。殲-15除了機體外形設計不是我們自己的以外，其他的都是中國自己的。

其實像LCA並不適合當艦載機，現在除了英國的F-35B以外，哪家的航母艦載機都是使用兩個發動機的，而海軍的作戰需求可能真的就喜歡大航程、搭載彈量的飛機，但印度受限於國內的因素，現在先從輕型戰機先玩起，對於它本身來說也不算壞事，畢竟要培養自己的航空工業也是需要時間去發展的。而且現在印度的航母主要針對的是隔壁的巴基斯坦，LCA的效能勉強夠印度用著了。

而LCA能夠在航母降落，說明它已經擁有航母戶口的機會，這對於印度來說絕對是個好訊息，因為買俄羅斯的米格-29先不說價格、效能怎麼樣，最起碼來拿產量和質量都不能保證，印度時不時摔飛機的問題除了印度的維修問題外，主要還是俄系戰機的質量問題。

哎呀，你一定是印粉，不過是光輝戰機邁出了成為艦載機機的一小步，瞧把你嗨的，你怎麼不繼續說印度國防部還給了6年時間才能讓光輝艦載機正式服役。所以，你還是等6年後光輝艦載機正式服役你再嗨吧，只怕那時候可能是打你的臉…

印度海軍版光輝戰鬥機，終於成功降落在維克拉瑪蒂亞號航母上，要知道，印度光輝戰機，從研發開始算起，至今已超過35年，終於跨出了歷史性的一步，1月11日，印度軍方釋出的最新照片顯示，印度海軍版光輝戰鬥機，當天上午的10:02分，成功降落在維克拉瑪蒂亞號航母上，的首次逐漸降落；

至於說印度打了誰的臉？筆者認為，印度打不著任何人的臉，題主可能想問的是，之前很多軍事專家分析，印度的光輝戰鬥機，根本不適合上航母的說法，如果是這個問題，印度確實打了這些軍事專家的臉，至少，印度成為了當前世界上，第5個擁有自主研製艦載機能力 的國家；

也就是說，雖然印度光輝戰機的研發時間 超過30年，可是，印度確實完成了第三代戰鬥機的研發，不但如此，印度最終也完成了光輝戰機上航空母艦，某種程度上，確實打了少數軍事專家的臉，而這些軍事專家，之所以說光輝戰鬥機不適合上艦，其主要原因還是因為光輝戰機氣動外形，噸位 以及發動機，不適合上航母；

尤其是光輝戰鬥機的噸位 和發動機，是大家吐槽的主要物件，因為，當前的主流航母艦載機的噸位 都超過20噸，如果噸位過小，其載彈量和航程 必將受到很大制約，而光輝戰鬥機的另外一大吐槽點就是發動機，當前主流的航母艦載機都採用雙發，而光輝戰鬥機卻是一款單發輕型戰鬥機，這將意味著，如果這款艦載機在高鹽高溼的環境下，一臺發動機出現故障，很可能就無法安全降落到航母上；

可現實情況是，印度還是最終完成了光輝戰機上航母，這就說明，印度的航空工業確實有了不小的進步，並不像有些人說的一無是處，值得強調的是，印度在很多領域，還是很先進的，比如，印度是亞洲第一個將探測器送入火星軌道的國家，所以，印度這個國家，必須要得到重視 。

印度在軍方在11日宣佈一則重磅訊息，一架印度自主研製的“光輝”戰機在“超日王號”航空母艦成功進行了阻攔降落實驗，取得了成功，這是印度繼美、英、俄、法、中五國之後第六個自主研發的戰機在航空母艦上進行“艦載機”降落的國家。不得不承認印度在發展自家艦載機的路上取得了不小的進步，但是對於艦載機真正上艦具備戰鬥力還需要一段時日。

其實在早些時候印度的“光輝”戰機飽受爭議，不僅僅是外國專家吐槽該戰機噸位以及發動機，該戰機是一款單發輕型戰鬥機，一旦發動機發生意外，很難再次降落至航母上，當然印度國內媒體和軍方也沒有太看重這款戰機作為艦載機，由於這款戰機的推重比和載彈量沒有滿足軍方的需求，媒體也就猜測這款戰機很難成為艦載機。而這次印度偏偏證明了自己，在航空母艦上成功進行了起降實驗訓練，這也無形中給了那些吐槽“光輝戰機”不能上艦的媒體和專家。

印度作為一個大國，不僅僅擁有強大的國際影響力，軍事實力同樣也不容小覷。印度在謀求經濟發展的同時，也沒有忘記發展自家的軍工業，但是由於自己軍工業實力較為薄弱，很多情況之下都是採購他國先進的武器裝備或者直接打包整個生產線化為己用。而印度歷時35年研製出來的“光輝”戰機就是為了取代之前裝備的數十架米格-29K艦載機。雖然該戰機在2014年就進行了陸上滑躍式起飛，如今又成功進行了航空母艦的艦載著陸，但由於其還有很多詬病，離服役還需要一段時間。

一架最大起飛重量不過13.2噸的輕型戰鬥機，還是40年的設計，首次降落到航母上，能打了誰的臉？看了這個標題宣仔著實也為難了半天。要不我把有航母國家的臉都擺出來您挨個看看能打誰的？

你看美國，F-14、F-18、F-35三代艦載機，覆蓋了重型和中型，連最輕的F/A-18最大起飛重量都能達到24噸左右；俄羅斯再不濟用的是重型機Su-33，中國艦載機是重型機殲-15，下一代艦載機再不濟也得是最大起飛重量28噸的FC-31。。。法國稍弱一點，但是陣風-M是最優秀的中型機之一，是光輝比得了的嗎？一般來說，同樣是艦載機，重型機和中型機要比輕型機要困難的多，因為不管是動物還是機械，都有個很簡單的定律，那就是強度只和尺寸的平方成正比，但重量卻和尺寸的三次方成正比，所以尺寸越大，結構強度克服自重的能力越差，機體強度和起落架設計難度差距很大。光輝區區6.5噸空重，最大起飛重量不過13.2噸，連那個一堆死重的鷂式都不如。

以上現役和退役的艦載機，請問光輝打得了哪個？

那我尋思這應該打的是泰國的臉？畢竟泰國唯一一艘航母卻克里·納魯貝號航空母艦，本來還有十來架鷂式戰鬥機，結果泰國航母上現在已經連鷂式都沒有了只剩下直升機了，那泰國的臉印度算是打定了。但是如果鷂式不從卻克里號上退役的話，連泰國的臉都打不了。因為光輝雖然最大起飛重量和鷂式差不多（稍小一點點），但是人家鷂式是有垂直起降功能的，這技術印度夠印度吃50年。

現役艦載機裡光輝只能欺負一下鷂式，但是鷂式有垂直起降功能，你有嗎？

真要說打臉，也就是打打俄羅斯米格-29K的臉吧，畢竟米格-29K已經被印度自家海軍證明是一款完全不能用的艦載機。到目前為止，印度只要有一半以上的米格-29K趴窩，60%以上的發動機損傷不能用。所以光輝未來也就是能替代米格-29K。

真要說打臉，就打俄羅斯的米格-29K吧，畢竟這玩意太爛了，或者說壓根不能用。。。但是我尋思從頭到尾米格-29K不也就印度一個客戶嗎？

再一個打的就是他們印度自己的臉。一架研究了40多年的戰鬥機，直到最近才完成了艦載機起降測試，而且配套航母還不知道啥時候能服役；好不容易研究出來了，連人家40年前的落選的艦載機方案都不如（宣仔沒瞎說，F-16一開始就有艦載型號，各位掂量下光輝能不能打過F-16）。等到光輝真正服役，就跟“回到未來”差不多，那我們就提前恭喜印度穿越成功吧！

啥也不說，預祝光輝戰機乘坐時光機成功，旅途愉快！

著艦是一回事，實用是另一回事。只能說印度有了中國產航母艦載戰鬥力的基礎，但談到適用還遠遠不夠！單發戰鬥力用作艦載機太勉強，而且lca載彈量太少了，作為艦載機滿載起飛顯然太吃力，一次掛個兩噸重的載重效能太低了！

1月11日30年磨一劍的LCA光輝戰鬥機在維克拉瑪蒂亞號航空母艦的飛行甲板之上完美著陸。

可以說現在最臉疼的國家其實是英國。一直指望的英國的破爛二手貨度日的印度海軍都能自行製造艦載戰鬥機了。而英國自己用的還是美國的f35b。

其次打臉了一群印黑的臉，印度雖然說國防工業不咋地，在研武器裝備也有些好高騖遠，但是印度確實是在不斷前行。

然後沒了。連教練機都比不過的茶几....

LCA光輝戰鬥機資料實在是稀鬆平常，輕型戰鬥機，設計老舊，三十年磨一劍，剛開始對標的是j7....j7都退役了一大群了.....

而且，光輝本身就是一個空重僅6.5噸的輕型戰鬥機，就算是海軍型重一點，也就是七噸左右，最大起飛重量13.5噸

....使用F404-IN20發動機推力僅有8.4噸，當然了印度可以考慮換一個新一點的的版本。

還是無尾三角翼佈局...

綜合一下low就一個字....

空重 6噸，稍微輕點。

最大起飛重量 9.8噸，這個不如LCA，但是問題是l-15b已經有了，教練機都開始用pesa雷達了....（一說aesa）

最大飛行速度 1.4馬赫

航程 3,100千米 推重比 0.86

掀桌......

而且岷山還是自己的發動機，對於教練機而言，改裝難度遠＜戰鬥機，換髮也就那麼回事，改艦載版的時候順手就改了，至少比研發一款純新的教練機省錢（說換髮換機翼的成本相當於研發一個新的，一來是誇大其詞，二來，也是單純的考慮研發成本，至於後續生產成本？要是便宜的話，轟6至於一直長那樣？）

LCA這個印度新銳戰鬥機的三圍還不如獵鷹這個弱雞教練機

也別說獵鷹沒有艦載機版本，馬上的事，畢竟一直用j-15當教練機太貴了.....

題主的問題是：用事實說話，印度在打誰的臉？

打臉？

要這也是打臉，那打臉的事多了！

2001年1月4號，印度中國產光輝戰機首架技術驗證機完成首飛，打了誰的臉？2015年1月17號，首架光輝戰鬥機正式交付印度空軍，打了誰的臉？

1996年，印度政府開始量產阿瓊坦克打了誰的臉？？

2013年8月12號，印度中國產航空母艦維克蘭特號正式下水，又打了誰的臉呢？

相對於這次印度中國產艦載機實驗機成功降落在航空母艦上，印度的第1架中國產實驗戰機首飛，第一批中國產坦克量產，第1艘中國產航空母艦下水不更打臉那！

所以啊，題主不要把印度的每一次成功看作是打了別人的臉，如果懷有這樣的心態，顯得你太瞧不起印度這個國家了！

其實，印度這個國家蠻厲害的。

目前，按照購買力平價計算印度是世界第三大經濟體，再過10年估計按照美元計價也能位居世界第三了。

印度這些年能夠取得如此輝煌的經濟成績，是因為他在很多領域都做得非常優秀。

印度的金融服務，通訊和資訊服務，軟體服務，製藥業，航天，電影產業在世界上都佔有一席之地。

軍工這些年發展也非常迅速，目前印度軍隊武器的中國產化程度越來越高，估計再過個十幾二十年印度的大部分武器都能夠實現中國產化了。所以，請不要用有色眼鏡去看待這個國家。

具體到這次，中國產艦載機首飛是一個里程碑式的進步。

因為，印度雖然中國產航母在今年可能就完全建造好了，可是用於航空母艦的艦載機一直是個短板。

過去，印度海軍使用的是米格-29，但是米格-29並不適合用於甲板著陸。據說，米格-29戰機在降落到甲板上的時候經常是硬著陸，所以戰鬥機的結構受損比較大，需要經常性維護。

印度的新航母馬上就要下水了，未來這艘航母大約會搭載五六十架戰鬥機，價值高達數十億美元。印度很糾結，是繼續使用經過改造的米格-29，還是是購買法國的陣風戰鬥機，或者選擇美國的超級大黃蜂呢？

但如果印度自己能夠實現艦載機的中國產化，那是再好不過了。

所以，印度軍方一直希望國內的軍工企業給點力，早日研發出適合本國海軍使用的中國產噴氣機。

2020年1月11日，上午10點，印度中國產輕型戰鬥機的原型機在阿拉伯海的維克拉瑪蒂亞號航空母艦上實現了一次成功的著陸，讓印度軍方非常興奮！

印度國防部長在推特上第一時間表揚了這次成功降落，並且認為這是印度戰鬥機發展計劃歷史上的重大事件，具有里程碑式的意義！

當然，這只是實驗戰鬥機，真正實現量產並裝備到印度海軍中肯定有一個非常長的過程。

個人預計，印度中國產航空母艦服役的時候，大機率還會採用國外的戰機作為航空母艦艦載機。

但是在未來，印度自己的中國產艦載機也會逐漸進入到海軍中服役！