檢查故障指示燈
接通點火關啟發機控制電腦便始進入初始化狀態並整控制系統進行自我檢查故障指示燈點亮故障指示燈亮則說明故障指示燈線路故障應予檢查修理接通點火關片刻或發機啟故障指示燈熄滅則說明控制電腦沒查電控系統故障;故障指示燈仍點亮滅則說明電腦控制系統故障讀取故障碼
做安全工作
目前汽車電控制器系統讀取故障般靜態(KOEO測試模式)態(福特公司KOER測試模式)兩種測試模式靜態測試模式狀態需要接通點火關需要啟發機便讀取故障;態測試模式指發機運轉程進行故障自診斷種測試模式電控汽車實施態模式測試應確認汽車制狀態良變速桿置於駐車擋或空擋必要用三角木塊汽車車輪塞住防發測
檢查機械件連線
讀碼前應直觀檢視與電控制系統關機械部件連線??否脫落、洩漏或者阻塞;空氣流量計傳器否漏氣現象等特別需要注意:述檢查程應關閉點火關(OFF)防導線插接程導線連線斷電器件所產應電勢控制電腦ECU別電元件燒燬導致控制電腦損壞
檢查蓄電池電壓
汽車蓄電池電壓與否檢測故障碼至關重要於12V系汽車蓄電池說其電壓值應低於11V;於24V系汽車蓄電池說其電壓值應低於23V
關閉所輔助電器
讀碼關掉輔助電器裝置(空調、燈光、收放機等)必要輔助電器裝置僅要消耗部電能且干擾控制電腦工作
適關閉節氣門
啟發機使其怠速運轉並暖機冷卻液溫度達範圍(85~95℃)便電控制系統進行自診斷監測暖機完始檢測前應完全松加速踏板使節氣門處於全封閉狀態
電控汽車進行述準備工作便讀取故障碼儘管運用控制電腦自診斷功能於讀碼故障排除極便迅速讀碼程操作或者未按特定程式進行操作都能帶必要麻煩:原排除故障現新故障碼;更換關故障部件故障依存或者現故障越越良現象論採用工讀碼採用專用儀器讀碼都應確保操作確性您妨注意幾點
確清除故障碼
汽車故障排除需要清除故障程式碼進行故障程式碼清除應嚴格按照特定車型所規定故障程式碼清除進行萬簡單隨意用拆除蓄電池負極搭鐵線辦清除故障程式碼否則能造兩面麻煩:其使某些車型控制電腦失經驗記憶我知道些車型控制電腦具自記憶功能拆除蓄電池負極搭鐵線便自清除儲存隨機儲存器(RAM)發機執行經驗資料使汽車維修相段間內效能或行駛段重現已清除掉故障程式碼;其二造某些功能喪失音響鎖止便較見例則需要按照較煩瑣程式音響系統進行解密才能恢復音響系統工作
控制合適水溫
讀碼發機達工作溫度進行自診斷測試特別水溫85~95℃讀碼靠否則讀碼程現串非故障故障碼水溫、廢氣再迴圈、怠速良等故障碼等經使誤電控制系統故障或自診斷系統現故障
確讀碼順序
具靜態讀碼(打點火關啟發機)態讀碼(需啟發機)電控制系統言應注意二者讀碼先順序及關轉換程式否則造讀取故障碼失敗許車型兩種讀碼轉換都嚴格程式要求首先必須先讀靜態碼(即KOEO模式)靜態碼讀完系統未輸程式碼11故障碼讀取態碼(即KOER模式)則現故障失真進造檢修誤判往往給維修員造種錯覺像故障碼派用場似同應注意讀態碼前般需要先清除靜態碼進行態碼自診斷前應拆讀靜態碼診斷插座所連線跨接線清除靜態故障碼接著啟發機並加速2000r/min保持2min便使發機達工作溫度關閉點火關等待10s再自診斷接跨接並再啟發機所顯示故障碼便態模式故障碼
注意讀碼記憶修
通電控汽車進行讀碼、清碼故障排除汽車加速效能所降屬於現象需要維修員控制電腦ECU進行確行車狀況記憶修換言要恢復控制電腦汽車現行狀況記憶功能要汽車車況連續重複啟、行駛、熄火達定數汽車相關效能逐漸恢復
必意故障碼
讀取故障碼發現故障碼所指示故障與汽車實際故障完全關認故障碼顯示錯誤必太意造種情況原:維修原故障碼未能效清除;二發機再執行維修員意或意碰掉關傳器導線聯結器
控制電腦所提供故障程式碼往往僅與所示故障部位應內外線路關般言與其線路該部位機械故障關造電控汽車故障原面實際故障程式碼僅僅或否界定結論能指故障具體原需要找具體故障部位原需要根據發機故障徵兆作進步析檢查才能做準確誤排除故障
檢查故障指示燈
接通點火關啟發機控制電腦便始進入初始化狀態並整控制系統進行自我檢查故障指示燈點亮故障指示燈亮則說明故障指示燈線路故障應予檢查修理接通點火關片刻或發機啟故障指示燈熄滅則說明控制電腦沒查電控系統故障;故障指示燈仍點亮滅則說明電腦控制系統故障讀取故障碼
做安全工作
目前汽車電控制器系統讀取故障般靜態(KOEO測試模式)態(福特公司KOER測試模式)兩種測試模式靜態測試模式狀態需要接通點火關需要啟發機便讀取故障;態測試模式指發機運轉程進行故障自診斷種測試模式電控汽車實施態模式測試應確認汽車制狀態良變速桿置於駐車擋或空擋必要用三角木塊汽車車輪塞住防發測
檢查機械件連線
讀碼前應直觀檢視與電控制系統關機械部件連線??否脫落、洩漏或者阻塞;空氣流量計傳器否漏氣現象等特別需要注意:述檢查程應關閉點火關(OFF)防導線插接程導線連線斷電器件所產應電勢控制電腦ECU別電元件燒燬導致控制電腦損壞
檢查蓄電池電壓
汽車蓄電池電壓與否檢測故障碼至關重要於12V系汽車蓄電池說其電壓值應低於11V;於24V系汽車蓄電池說其電壓值應低於23V
關閉所輔助電器
讀碼關掉輔助電器裝置(空調、燈光、收放機等)必要輔助電器裝置僅要消耗部電能且干擾控制電腦工作
適關閉節氣門
啟發機使其怠速運轉並暖機冷卻液溫度達範圍(85~95℃)便電控制系統進行自診斷監測暖機完始檢測前應完全松加速踏板使節氣門處於全封閉狀態
電控汽車進行述準備工作便讀取故障碼儘管運用控制電腦自診斷功能於讀碼故障排除極便迅速讀碼程操作或者未按特定程式進行操作都能帶必要麻煩:原排除故障現新故障碼;更換關故障部件故障依存或者現故障越越良現象論採用工讀碼採用專用儀器讀碼都應確保操作確性您妨注意幾點
確清除故障碼
汽車故障排除需要清除故障程式碼進行故障程式碼清除應嚴格按照特定車型所規定故障程式碼清除進行萬簡單隨意用拆除蓄電池負極搭鐵線辦清除故障程式碼否則能造兩面麻煩:其使某些車型控制電腦失經驗記憶我知道些車型控制電腦具自記憶功能拆除蓄電池負極搭鐵線便自清除儲存隨機儲存器(RAM)發機執行經驗資料使汽車維修相段間內效能或行駛段重現已清除掉故障程式碼;其二造某些功能喪失音響鎖止便較見例則需要按照較煩瑣程式音響系統進行解密才能恢復音響系統工作
控制合適水溫
讀碼發機達工作溫度進行自診斷測試特別水溫85~95℃讀碼靠否則讀碼程現串非故障故障碼水溫、廢氣再迴圈、怠速良等故障碼等經使誤電控制系統故障或自診斷系統現故障
確讀碼順序
具靜態讀碼(打點火關啟發機)態讀碼(需啟發機)電控制系統言應注意二者讀碼先順序及關轉換程式否則造讀取故障碼失敗許車型兩種讀碼轉換都嚴格程式要求首先必須先讀靜態碼(即KOEO模式)靜態碼讀完系統未輸程式碼11故障碼讀取態碼(即KOER模式)則現故障失真進造檢修誤判往往給維修員造種錯覺像故障碼派用場似同應注意讀態碼前般需要先清除靜態碼進行態碼自診斷前應拆讀靜態碼診斷插座所連線跨接線清除靜態故障碼接著啟發機並加速2000r/min保持2min便使發機達工作溫度關閉點火關等待10s再自診斷接跨接並再啟發機所顯示故障碼便態模式故障碼
注意讀碼記憶修
通電控汽車進行讀碼、清碼故障排除汽車加速效能所降屬於現象需要維修員控制電腦ECU進行確行車狀況記憶修換言要恢復控制電腦汽車現行狀況記憶功能要汽車車況連續重複啟、行駛、熄火達定數汽車相關效能逐漸恢復
必意故障碼
讀取故障碼發現故障碼所指示故障與汽車實際故障完全關認故障碼顯示錯誤必太意造種情況原:維修原故障碼未能效清除;二發機再執行維修員意或意碰掉關傳器導線聯結器
控制電腦所提供故障程式碼往往僅與所示故障部位應內外線路關般言與其線路該部位機械故障關造電控汽車故障原面實際故障程式碼僅僅或否界定結論能指故障具體原需要找具體故障部位原需要根據發機故障徵兆作進步析檢查才能做準確誤排除故障