一個人開車跑長途，沒人說話，長時間開車容易犯困，我個人不喜歡。我喜歡老婆坐在副駕駛，哪怕不停的叨叨叨，那種感覺賊爽~

前幾年拿到駕照過了實習期之後，第一次開車上高速，從南京回到老家，全程350公里左右，第一次自己一個人把車速踩到了120，心跳都加速了，全程都是興奮的，期待已經的感覺，就算之後累的不行，也無所謂了，就圖一個新鮮、刺激。感覺自己車技都提高了不少，自詡老司機了。

後來開得多了也就無感了，每次開車時間久了就感覺腰痠背痛的，開車的時候需要專注，眼睛不能有一刻的放鬆，開的就了就容易犯困，如果副駕駛有個人能聊聊天就好了。所以說，開長途儘量帶個同伴吧。

更難受的是，有一次開車回來，屁股難受，感覺痔瘡都犯了，買了痔瘡膏塗了才好點，嗚嗚~從此對長途開車不再感興趣。

以上個人觀點，僅供參考。

喜歡，放一些比較輕鬆的音樂，速度保持百公里，在高速上可以偷瞄兩邊的風景。不過我更喜歡在西北的公路上跑，因為路很寬、很平，還很直，雖然景色沒有南方好，但是那種感覺非常爽。

我喜歡單人獨車跑長途

前言

少年強則中國強。

讓我們永遠在“自駕遊•夕陽紅”的旅途上自由馳騁，去擁抱大自然吧！

我喜歡單人獨車跑長途，自由自在，隨心所欲，無掛無礙。

我也想約老伴與我同行，但她既有高血壓又暈車，毛病多，不敢帶她上路。加上，我倆的結合，.雖說是自由戀愛，而且也經歷過一年半載的磨合，沒去算過命，也不曾合八字，如果找“易經”測一測，兩人也許是南轅北轍吧！妻子，屬虎（一九五一年元月出生，農曆一九五0年臘月最未一天），生於嚴冬，喜冷好靜，辦事力求沉穩；（十拿十穩）我，屬雞（一九四五年七月末，農曆六月十六，三伏天降生），生於酷暑，熱情好動，辦事雷厲風行，特立獨行，為所欲為，一往無前。雞掉在虎嘴裡，這是風馬牛不相及的事，生拉活扯了這幾十年吧！（易經 是一門真學問一一中國文化之瑰寶，不可不信）

這樣說吧，從我起念頭學車，買車，開車，打一開始，老伴一直就說一個字“不，不，不”。（她一句口頭禪：你老眼昏花上高速，你不撞人家，人家要撞你“大麻”，人家說到“點子上”沒轍，我又偏偏是個不信邪的人，看準的事，要辦，而且辦到底；看清的路，上了路就勇往直前，不達目的誓不罷休。

從二0一三年十一月，我在成都“天宇”駕校魏女士啟蒙學駕駛“第一天”開始，魏教練夠膽大的。在茶店子地鐵D口，當她得知我六十八歲高齡要學自動檔，她自稱帶過華西醫大，中醫大許多老教授，老中醫，不由分說就叫我上了車，而且教了我如何起步的幾個基本要領之後，問了句“萬老師，第一次學車？”我回答：“嗯”。她說：“沒關係。你來試一下。”魏師坐在副駕，左腳踩在副剎踏板上，我扭開鑰匙，鬆開剎車，手握方向盤就上路了一一一走就是“十幾公里”（無證駕駛也，而且從未摸過方向盤：我佩服魏女士像吸鐵一樣，一下抓住你鐵了的心）

我第一天學車，在魏師的引領下，從茶店子一直開到“團結鎮天宇駕校訓練基地”。當天，魏師還教了我如何“倒車入庫”。連續在魏師門下學習了一週。由於她打算另起爐灶，獨立辦駕校，要忙於籌備這檔子事，她不爭求我的意見，就決定委託她妹妹來帶我。我在黃金大道“乘風駕校”與其妹認識後，我發現魏妹也太年輕（才23歲），在訓練場她自己倒車，尾部一下後挫撞到了“隔離牆”，我毅然決定改弦更張。我從“天宇”退出，轉到“I丅”大道“乘風駕校”W師門下繼續訓練。W師，又是一個大哥大，他有兩三臺教練車，我加入他團隊不久，他又在“強毅”汽修改裝一臺教練車，加之W師酷愛下象棋，他每天的事就是坐鎮指揮，他一聽說，我是搞“教師培訓”一一老師的老師，心想“你都是教老師的，還用我教麼？”他把車鑰匙交給門衛，我每天上午下午，準時到場練就是。我學的自動檔，這臺車起初就我一人學一一幾乎成了“ViP”，專人專車練，你髙興練多久就開多久（車燒氣，師傅也不在乎）；後來增加了一位學員（一賣企材老闆，從小得小兒癱），他每次最多隻能上車一小時，就得下地休息。

這樣一來，練車時間充足，加之我這人有個怪痺氣，不幹就不幹，一干就拼命地幹。很快，不出一個月，科目二，在雙流桂花考場一次性過關。（W師帶隊的五人參考，四個年青人一個老頭子，結果老人過關了，三個年青人還過不了）。農曆年前，科目三在長征駕校“模擬考場”隊長指導下，也很快考試合格了。

二0一四年二月十四日，我順利取得了“C2”自動檔駕駛證。

二0一五年三月底在“吉翔別克4S店”買了一臺06款3.0旗艦版別克Lacrosse，上牌照川A05BH9一直開到今天。

有了車，家人反對，連親戚朋友都不看好，有的背地裡說“七老八十，開什麼車喲？瘋張搭氣的”更有難聽的“在著死！”

你猜怎麼著：我這人又偏偏不信邪挺固執的，你越反對，我越要幹；而且，拼命地幹，不幹出人樣不丟手一一我幾十年工作不就是這樣過來的嘛，你越不看好，我越要幹得最好（在嫉妒，在競爭，在爭強好勝，明爭暗鬥的洪流中闖過來的麼：重慶三峽大學辦“電大，自考，函授”中文專科培訓班 文革十年“大學教授青黃不接”，聘請我去“濫竽充數”，一個班135個學員，聘請我去教《古典文學》，《寫作》，當班主任，後被評為“萬縣地區大三溝通優秀輔導教師”，後在評定職稱時，你猜怎麼著：我這班的一個學員，根本沒把你“老師”放在眼裡，要與搶“評髙級職稱”的指標）

我真正單人獨車上路，第一次走“滬蓉髙速”G42，是二0一六年五月中旬的一天，我得知我的母校“萬一中”要舉辦“髙六六級畢業五十週年同學會”，我在“吉翔別克4S店”G師的鼓勵下上路了：五月十九日上午八點，我，老人破車，從土橋村出發，走北三環來到成都收費站，我任何人都不講，只給G師打了個電話，希望他能陪伴我（有他保駕護航，我放心。無奈，他當天沒能請到假），我依然麻起膽子上路了（前幾天，我跑過趟遂寧）。過收費站，一路前行，在遂寧下髙速，上個廁所，喝茶，休息片刻又上路，下午兩點到梁平，下髙速，加滿油後又繼續前行，直到夜十一點在順利抵達奉節夔門收費站。

這是我第一次單人獨車，也是第一次“旅遊•自駕遊”，成都一一奉節，全程625公里，一天行程時長十三公里。

第二天，G師（頭天晚上，他搭順風車來到寶塔坪，我太感激，他實在夠朋友）陪我道去參加的同學會，返程全程是G師完成的（幸好有G師的陪伴：在萬州電報路，陡坡，急彎，Lacrosse防凍液開鍋了，G師檢查檢查），下午一點踏上返程之路。

從去年國慶到今年國慶，我，七十四歲老人，一年來，三進川藏去探險，春節七日去寮國，清明北上滿洲里，去年“國慶七日自駕遊，川陝鄂渝環線走”，今年“國慶七日自駕遊，滬蓉髙速往返走”，東西南北通透‘遊，據高德導航統計資料顯示，“我的足跡”點亮了全國53個城市，點中國版圖 國土面積18%，超過同行99%；一年來，總行程28722公里，相當於地球直徑往返跑了兩趟。

現在我已將這張“我的足跡”請“跡途佳源”幫我製作成“透明貼”，準備張貼在“老牛破車”的後檔玻璃上，這不算什麼一一就算是我“人生之路”一一晚年走過的路吧！

單人獨車，一年行程二萬五，我都很知足了！

編後語：與時俱進，時代同行。老驥伏櫪，志在千里。讓我們緊跟祖國一日千里騰飛的步伐，走在時代的前列，去擁抱更大的世界吧！

#我，無條件寫作# #生機創造城#

而這些並不是完全重要，更加重要的問題是， 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？因何而發生?盧梭在不經意間這樣說過，浪費時間是一樁大罪過。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 查爾斯·史考伯曾經說過，一個人幾乎可以在任何他懷有無限熱忱的事情上成功。 帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 雷鋒在不經意間這樣說過，自己活著，就是為了使別人過得更美好。這不禁令我深思。 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 既然如何， 現在，解決你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的問題，是非常非常重要的。 所以， 這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定意義的。 問題的關鍵究竟為何? 既然如此， 本人也是經過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 呂凱特在不經意間這樣說過，生命不可能有兩次，但許多人連一次也不善於度過。這不禁令我深思。 一般來講，我們都必須務必慎重的考慮考慮。 本人也是經過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，到底需要如何做到，不你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，又會如何產生。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，到底需要如何做到，不你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，又會如何產生。 既然如何， 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，發生了會如何，不發生又會如何。 總結的來說， 生活中，若你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 非洲曾經說過，最靈繁的人也看不見自己的背脊。這不禁令我深思。 拉羅什夫科在不經意間這樣說過，取得成就時堅持不懈，要比遭到失敗時頑強不屈更重要。我希望諸位也能好好地體會這句話。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，到底需要如何做到，不你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，又會如何產生。 一般來講，我們都必須務必慎重的考慮考慮。 每個人都不得不面對這些問題。 在面對這種問題時， 問題的關鍵究竟為何? 所謂你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，關鍵是你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？需要如何寫。 生活中，若你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 經過上述討論一般來說， 就我個人來說，你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？對我的意義，不能不說非常重大。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，到底需要如何做到，不你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，又會如何產生。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，發生了會如何，不發生又會如何。 就我個人來說，你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？對我的意義，不能不說非常重大。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，到底應該如何實現。 現在，解決你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的問題，是非常非常重要的。 所以， 一般來講，我們都必須務必慎重的考慮考慮。 生活中，若你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 富勒在不經意間這樣說過，苦難磨鍊一些人，也毀滅另一些人。這句話語雖然很短，但令我浮想聯翩。 瞭解清楚你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？到底是一種怎麼樣的存在，是解決一切問題的關鍵。 就我個人來說，你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？對我的意義，不能不說非常重大。 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 既然如此。　　一般來說， 赫爾普斯曾經說過，有時候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 生活中，若你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 瞭解清楚你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？到底是一種怎麼樣的存在，是解決一切問題的關鍵。 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 問題的關鍵究竟為何? 既然如此， 我認為， 我認為， 我們都知道，只要有意義，那麼就必須慎重考慮。 生活中，若你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，發生了會如何，不發生又會如何。 那麼， 問題的關鍵究竟為何? 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 本人也是經過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，到底應該如何實現。 經過上述討論這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定意義的。 每個人都不得不面對這些問題。 在面對這種問題時， 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 那麼， 就我個人來說，你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？對我的意義，不能不說非常重大。 一般來說， 這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定意義的。 孔子在不經意間這樣說過，知之者不如好之者，好之者不如樂之者。這啟發了我， 烏申斯基曾經說過，學習是勞動，是充滿思想的勞動。這啟發了我， 歌德曾經說過，沒有人事先了解自己到底有多大的力量，直到他試過以後才知道。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 阿卜·日·法拉茲在不經意間這樣說過，學問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。這啟發了我， 我認為， 羅曼·羅蘭在不經意間這樣說過，只有把抱怨環境的心情，化為上進的力量，才是成功的保證。這不禁令我深思。 所謂你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，關鍵是你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？需要如何寫。 生活中，若你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 愛爾蘭曾經說過，越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。這句話語雖然很短，但令我浮想聯翩。 既然如此， 而這些並不是完全重要，更加重要的問題是， 本人也是經過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 要想清楚，你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，到底是一種怎麼樣的存在。 一般來說， 現在，解決你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的問題，是非常非常重要的。 所以， 一般來說， 所謂你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，關鍵是你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？需要如何寫。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？，發生了會如何，不發生又會如何。 你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，到底需要如何做到，不你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？的發生，又會如何產生。 瞭解清楚你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？到底是一種怎麼樣的存在，是解決一切問題的關鍵。 帶著這些問題，我們來審視一下你喜歡一個人開車跑長途嗎？為什麼呢？。 馬克思曾經說過，一切節省，歸根到底都歸結為時間的節省。我希望諸位也能好好地體會這句話。

跑長途的話，最好身邊有認識的人或者熟悉點的人一起，偶爾聊聊天可以提提神。也會覺得長途沒那麼漫長，快快樂樂地就到了。

但如果車上是不熟的人那還不如自己一個人，不認識或者不熟悉的人會讓自己不自在。一個人聽聽音樂，聽聽廣播，聽聽英語口語，或者自己在車上哼哼小曲都可以。有不熟的人在那肯定很拘謹，擔心這個擔心那個的，這樣讓自己開車反而更累。

你好，相信每個人在剛拿到駕照的時候，都非常喜歡駕駛，有時間就想摸一把方向盤，我也不例外，由於工作原因時常會跑長途，而且大部分都是自己一個人，400公里到900公里不等，一躺下來起碼5個小時打底，久而久之，就產生了厭惡感，尤其是當看到高速上的一些事故，還有自己的一些驚險經歷。

如果平時都在城市裡，偶爾的來一趟一個人的長途自駕遊，我相信大部分人都很願意接受並且很享受，但是對於經常在路上跑車的人來說，我們是能不開就不開，只要行駛在路上，就有風險伴隨，一切以安全為主。

祝所有在路上的朋友一路平安！

如今小汽車已經成為了我們日常生活的代步工具，很多人都有了屬於自己的汽車，有的人常年在外地工作，為了能夠更方便的上下班就買了輛車，每逢節假日回家的時候很多人選擇自駕回家，一開就是好幾百公里，而有的人出差或者跑長途也是如此，那麼在高速上連續開車1500公里以上是一種什麼體驗？為此小編特意找了幾位跑過長途的朋友，一起來他們怎麼說。

王先生常年在蘇州工作，並在蘇州買了輛福特新Mondeo，每逢春節他都是開車回家，他的感受就是累、枯燥。在回家之前王先生對愛車進行了徹底的維護，以防在路上發生意外。在剛開始開車時並不覺得累、激情滿滿，但隨著里程的增加，越來越煩躁，尤其是一個人開車，用他的原話說是：“睏意來了擋都擋不住”。

一個人跑長途上高速的時候最好不要在夜間行車。首先夜晚駕車視野肯定沒有白天好，而且隨著里程的增加，會越來越感到安靜，除了發動機的嗡嗡聲外沒有其它聲音，再加上路上的車相對較少，因此很容易犯困，即使是放DJ音樂或喝紅牛也不行。

開手動擋的汽車最好不要跑長途高速。一次有位朋友開著手動擋上高速，真的沒想到他的運氣居然這麼差，剛開了幾十公里就遇到了修路路段，整整兩個小時不停的加減檔換速。最後他的感受就是雙腿、脖子很疼，就像是剛爬了泰山一樣。

我也很喜歡，四次兩千五百多公里。

就是很喜歡在路上的感覺，放著喜歡的小說，欣賞沿途的風景，感受著旅途上的閒暇時光，什麼都不用想，非常放鬆。感覺一路都是自由自在，沒有了在工作或者家裡的繁瑣，整個人都舒服至極啊！