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1 # 公明
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2 # Start576
因為一般人，還是有色眼鏡～好多人都問，怎麼想的啊？花20萬買一中國產車！怎麼不買Accord啊，要不就是質量不好！這裡華人的思想還是有待轉變的，可是，再好的車，也有出問題的，保時捷好吧，不也自燃麼？大眾好吧，不也斷軸麼？廣本整天也是換安全氣囊啊！合資車有合資車的優勢，中國產也是有資本的，我們只是剛剛起步，第一代車，小毛病多，可以改善，Accord都九代了，COROLLA也十幾代了，所以，慢慢來吧。
再一個本人就是17款車主，1.8t尊尚，開了有半年了，整體來說，對得起這個價錢，有顏值，有空間，配置不多說，同級別各種秒殺，車子開起來特別穩，高速上更是靜音舒適，還是不錯的，至於銷量，估計早晚得上去，就像中國產手機一樣，突飛猛進，會有質的飛躍。
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3 # 我的大牛呢
車絕對是個好車，但是目前自主品牌的溢價能力老百姓還是接受不了，說白了還是主觀傾向性，覺得花個十幾萬買個自主品牌車會被周圍朋友吐槽，這個價格都可以買合資**車型，但是有一點車是自己開的，到底順不順心，順不順手只有自己知道，同等價位想買合資車，配置不是差的一點半點，大多使用者對中國產車的認知還停留在幾年前，當然前幾年中國產車做的確實不盡人意，但是最近兩年的進步與銷量是有目共睹的，觀念轉變需要一定的時間，博瑞的做工以及質量也代表了中國產車當前的水準。個人覺得同等價位的車，博瑞的配置以及價效比遠高於合資車，但是同樣的問題，油耗也是客戶的一個抱怨點，畢竟車重在那放著，又想馬兒跑，還想馬兒少吃草，
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4 # 知足常樂145594384
銷量大不大要看去和誰比，中級車的銷量都不是很高，博瑞的排名在裡面也還不算低的！如果只看銷量不看級別，只能說是耍流氓！
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5 # 車識
跟身邊不少人聊過這款車，總結一下，不選擇這款車大概有三個原因：
一、雖然是中國產最美B級車，但好多人壓根不知道有這車。這類人並不是對中國產不感興趣，只是他們鼓鼓的錢包決定了他們選車的範圍。但最主要原因還是吉利的宣傳力度不夠(本地就沒見過這款車的宣傳廣告)，這類人他們知道博越，哈弗H6，甚至是傳祺GS8，因為前兩者路上常見，後者設計讓人過目不忘，但對博瑞一無所知。當一個人對某樣東西沒有關注時，用廣告轟炸絕對是個好方法。
二、有幾個親戚首次買車，落地10-15萬之間，跟他們提起這款車，從配置到親身駕駛感受拼命的往好裡說，但他們那一套套反駁你的理論讓人啞口無言，比如：15萬的中國產車太貴了；中國產發動機不行；中國產車都是組裝的，開不了幾年會到處響……這類人對車的要求甚高，要便宜，要配置高，要大空間，要省油，要無小毛病，再加上他們那一套讓人無法反駁的理論，選擇15萬的中國產車對他們來說是一種金錢浪費。
三、面子問題。在網上看到很多人說開中國產車是因為缺錢，會沒面子之類的話，看似讓人氣憤的理論，其實仔細想想，這正是很多人的現實寫照。身處的環境會影響一個人的心態，這種心態也就影響了這車的銷量。開著15萬的博瑞在懂車人眼裡那是明智的選擇，在鍵盤俠眼裡則變成了窮酸傻。社會問題，一時很難改變。其實汽車是一種文化，沒有時間的沉澱就難以改變人們心中根深蒂固的形象。
加油，中國產。
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6 # 公孫爹
因為博瑞太醜了，別說博瑞，起亞K5、標誌508也沒賣幾輛啊，說明合資車一樣難賣，為什麼難賣?還是產品競爭力的問題！博瑞一是太醜，二是沒有2.0t+8at！ 現在這個銷量還是吉利水軍到處吹牛逼忽悠出來的！
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7 # 天高59
我覺得最大問題是動不動就“最美XX”，營銷過度造成華人反感，車子的產品力還是不錯的。希望吉利能腳踏實地的賣車
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8 # BG3721
實際原因只有一個，就是車還不夠好。到了這個價格定位，對標的就不是中國產品牌，而是合資車甚至進口車，質量上必須確保，同時在售後上要能反映出對質量的信心，否則，消費者憑什麼選擇博瑞？
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9 # 夢寰1
同級別，同價位的合資車型，只要是銷量特別好的，比如大眾的幾款，日系的三強，哪一款二手車價都很堅挺，可是博瑞貶值太快了，買這個價位的都是普通家庭，不會不在乎這一點的。
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10 # 一分錢的鉅款
外形可以，但是定價太高，對於不瞭解的人來說，花同樣的錢可以買一輛很不錯的合資B級車了。總體定價不要超過14萬，肯定能成為一代神車
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吉利博瑞定位是中大型轎車，基本達到了行政級別的車身尺寸，長4956mm，寬1861mm，軸距2850mm。採用了溜背轎跑造型，號稱中國產最美中級車。
博瑞搭載了吉利自主研發的1.8TD發動機及2.4L自吸發動機，匹配手自一體6速變速器，最大功率135千瓦，最大扭矩能300牛米，0—100km/h加速為9.5秒，綜合油耗官方資料為7.8L，整車NVH效能優秀，官方說法是透過30多項NVH靜音工程設計最佳化，有效降低和隔絕了發動機噪音。
目前配置18寸20幅鋁合金輪圈、LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、前/後電動車窗、車窗防夾手功能、後視鏡電動調節、外後視鏡電加熱、自動雨量感應式無骨雨刷、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、行車電腦顯示屏、真皮座椅、前/後中央扶手、後排杯架、外接音源介面(AUX/USB/iPod等)、自動分割槽空調、一鍵啟動。駕駛席八向電動座椅（帶兩組記憶功能）、駕駛席四向電動腰託、副駕駛席六向電動座椅、後排可控副駕駛老闆鍵、後排電動可調行政座椅、前排座椅電加熱、主駕駛座椅通風按摩、劇院式環艙暖橙色氛圍燈、方向盤四向電動可調、內後鏡電子防炫目等等。
安全配置方面有：前排安全氣囊、安全帶未系提示、安全帶限力功能、車內中控鎖、中控門鎖、遙控鑰匙、發動機電子防盜、剎車防抱死、電子制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、動態穩定控制系統、自動駐車、上坡輔助、倒車雷達、定速巡航等等。
售價目前是12萬-19萬人民幣。
但就是這樣一輛炸天的產品，沒什麼每月銷量也就維持在2000上下浮動呢？原因無非如下：
一、售價定位過高，中國產車售價超過10萬的，除了個別車型，基本上都難賣好，華人對中國產的觀念，還停留在10幾年前。
二、定位和合資品牌的部分車型定位重合，比如現代的MISTRA，起亞的K5，再上去都可以探底到PassatCAMRYMondeoAccordTeana邁銳寶等等等等車型的中低配報價，中國產在10萬-20萬的市場是，距離合資車型還有很大的距離。