武漢有三座火車站,分別是武昌火車站、漢口火車站、武漢火車站,三座火車站都有動車停靠,之間都有地鐵相通,武漢站在青山區,是京廣高鐵上的一個重要站點,幾乎只停靠高鐵、動車和城鐵。武漢站和武昌站在江北,有地鐵4號線連線,漢口火車站在江南,武昌火車站或漢口火車站到漢口火車站需要在洪山廣場地鐵站或中南路轉2號線過去武昌火車站地處中國中部地區最大城市—武漢,站址位於湖北省武漢市武昌區中山路的東南端,始建於1916年(民國5年),經過六次修建改造,2007年底新站投入使用,是武漢鐵路局第一座按照當今世界現代化理念設計改造的火車站。武昌站位於京廣鐵路、武九鐵路和武鹹城際鐵路的交匯處,隸屬武漢鐵路局管轄,現為直屬特等站,並管轄武漢站(高鐵站),與漢口站、武漢站並稱為武漢三大火車站。武昌站是全國僅有的三個可以直達中國大陸所有省級行政區的省會城市的火車站之一,是全國為數不多的既辦理普速列車,同時又辦理城鐵、動車業務的鐵路特等客運站,是華中地區最大的普速鐵路樞紐站。武漢的火車站命名極具特色,市中心兩江相隔,三鎮鼎立,與其它各大城市以東、南、西、北站命名不同,因中心城區由武昌、漢口、漢陽合併組成,因此武漢的火車站是直接以地區命名,武昌站、漢口站、武漢站並稱為“武漢三大火車站”,按規模,武昌站是武漢的第三大火車站。武昌站和漢口站直接以其地名來命名,有很多初到武漢的人不瞭解該命名方式,甚至有人以為武昌站和漢口站不在武漢,因為武昌站和漢口站分別在長江南北,故有人提議,以方向來命名,將武昌站改名為“武漢南站”,漢口站改名為“武漢北站”,但是武漢鐵路局認為武漢三鎮——武昌、漢口、漢陽見證了武漢的滄桑歷史,直接以地名來命名能體現歷史特色,讓人們永記歷史,故武漢的火車站多年以來都堅持以地名直接來命名的特色。
武漢有三座火車站,分別是武昌火車站、漢口火車站、武漢火車站,三座火車站都有動車停靠,之間都有地鐵相通,武漢站在青山區,是京廣高鐵上的一個重要站點,幾乎只停靠高鐵、動車和城鐵。武漢站和武昌站在江北,有地鐵4號線連線,漢口火車站在江南,武昌火車站或漢口火車站到漢口火車站需要在洪山廣場地鐵站或中南路轉2號線過去武昌火車站地處中國中部地區最大城市—武漢,站址位於湖北省武漢市武昌區中山路的東南端,始建於1916年(民國5年),經過六次修建改造,2007年底新站投入使用,是武漢鐵路局第一座按照當今世界現代化理念設計改造的火車站。武昌站位於京廣鐵路、武九鐵路和武鹹城際鐵路的交匯處,隸屬武漢鐵路局管轄,現為直屬特等站,並管轄武漢站(高鐵站),與漢口站、武漢站並稱為武漢三大火車站。武昌站是全國僅有的三個可以直達中國大陸所有省級行政區的省會城市的火車站之一,是全國為數不多的既辦理普速列車,同時又辦理城鐵、動車業務的鐵路特等客運站,是華中地區最大的普速鐵路樞紐站。武漢的火車站命名極具特色,市中心兩江相隔,三鎮鼎立,與其它各大城市以東、南、西、北站命名不同,因中心城區由武昌、漢口、漢陽合併組成,因此武漢的火車站是直接以地區命名,武昌站、漢口站、武漢站並稱為“武漢三大火車站”,按規模,武昌站是武漢的第三大火車站。武昌站和漢口站直接以其地名來命名,有很多初到武漢的人不瞭解該命名方式,甚至有人以為武昌站和漢口站不在武漢,因為武昌站和漢口站分別在長江南北,故有人提議,以方向來命名,將武昌站改名為“武漢南站”,漢口站改名為“武漢北站”,但是武漢鐵路局認為武漢三鎮——武昌、漢口、漢陽見證了武漢的滄桑歷史,直接以地名來命名能體現歷史特色,讓人們永記歷史,故武漢的火車站多年以來都堅持以地名直接來命名的特色。