手動檔與自動檔從購車成本及後期養護成本來看，手動檔更具有優勢。

如新車同配置情況下，一般自動檔貴1萬左右。後期保養自動變速箱換油費用略高，但手動需更換離合器，所以差別不大，只是從耐用性來看，手動會更好。可能20萬公里左右還要多花好幾千塊進行變速箱大修。

手動檔汽車有離合，剎車，油門三個踏板，需要踩下離合才能掛檔，起步時的離合器控制也需要一定的技巧，換檔時如果操作不當會有明顯的頓挫感，另外，手動檔在斜坡上也容易溜車，對使用技術的要求較高。

特別是市內行駛時會很累並且比較費神。優點是提速動力性較好。

自動檔汽車只有油門和剎車，啟動時踩油門即走，與手動檔可以多解放出一隻腳和一隻手，並且一般不會出現熄火，溜車之類的現象，頓挫感也極小，舒適性較好。

如果從駕駛樂趣的角度來看，手動檔要比自動檔更好，手動檔的檔位完全由駕駛員控制，可以根據需要提前升檔，降檔，提速性更好。另外，手動檔還有個好處就是當蓄電池虧電不能啟動時，還可以“推著”啟動。

對於喜歡玩車和喜歡體驗加速快感的，或者小排量車型（如1.5以下）手動檔才是最好的選擇。如果是一般家用車，市內使用為主或者是女司機使用者，在預算充足情況下還是選擇自動檔更為合適。

手動擋和自動擋車型可以說是我們汽車上最常見的兩種變速箱型別，這兩種變速箱使用上可以說是各有利弊。手動擋變速箱是使用時間最長的變速箱型別，手動擋變速箱採用離合器和發動機來傳導動力，變速箱內部採用不同速比的齒輪進行變速。手動擋變速箱的優勢在於結構簡單，加工製造成本低，維修保養成本低，傳動效率高，油耗更低，唯一的缺點就是開起來比較累，特別是在城市擁堵路段走走停停簡直就是一種折磨。自動擋變速箱也是一種比較成熟的變速箱技術了，自動擋變速箱是利用液力變矩器和發動機進行動力傳導，變速箱內部使用電磁閥控制多組行星齒輪機構來實現不同檔位的變換。自動擋變速箱優勢是操作簡單方便，不需要踩離合器和換擋，使用起來更加舒適，但由於使用液力變矩器傳導動力，相比手動擋傳動效率要低一些，所以油耗會比手動擋車型要高一點。另一個是自動擋車型後期維修保養成本比手動擋車型要高一些。到底選哪個這個要看你的實際需求了，如果是開手動擋車型比較熟練也不覺得累，那麼還是選手動擋更好一些，畢竟油耗和維修保養費用都更低一些。如果是開手動擋不是很熟練，而且家裡還有其他人要同時使用這臺車，在市內行駛覺得比較累，那還是選自動擋車型更合適一些。

手動檔與自動檔從購車成本及後期養護成本來看，手動檔更具有優勢。

如新車同配置情況下，一般自動檔貴1萬左右。後期保養自動變速箱換油費用略高，但手動需更換離合器，所以差別不大，只是從耐用性來看，手動會更好。可能20萬公里左右還要多花好幾千塊進行變速箱大修。

手動檔汽車有離合，剎車，油門三個踏板，需要踩下離合才能掛檔，起步時的離合器控制也需要一定的技巧，換檔時如果操作不當會有明顯的頓挫感，另外，手動檔在斜坡上也容易溜車，對使用技術的要求較高。

特別是市內行駛時會很累並且比較費神。優點是提速動力性較好。

自動檔汽車只有油門和剎車，啟動時踩油門即走，與手動檔可以多解放出一隻腳和一隻手，並且一般不會出現熄火，溜車之類的現象，頓挫感也極小，舒適性較好。

如果從駕駛樂趣的角度來看，手動檔要比自動檔更好，手動檔的檔位完全由駕駛員控制，可以根據需要提前升檔，降檔，提速性更好。另外，手動檔還有個好處就是當蓄電池虧電不能啟動時，還可以“推著”啟動。

對於喜歡玩車和喜歡體驗加速快感的，或者小排量車型（如1.5以下）手動檔才是最好的選擇。如果是一般家用車，市內使用為主或者是女司機使用者，在預算充足情況下還是選擇自動檔更為合適。

手動擋和自動擋車型可以說是我們汽車上最常見的兩種變速箱型別，這兩種變速箱使用上可以說是各有利弊。手動擋變速箱是使用時間最長的變速箱型別，手動擋變速箱採用離合器和發動機來傳導動力，變速箱內部採用不同速比的齒輪進行變速。手動擋變速箱的優勢在於結構簡單，加工製造成本低，維修保養成本低，傳動效率高，油耗更低，唯一的缺點就是開起來比較累，特別是在城市擁堵路段走走停停簡直就是一種折磨。自動擋變速箱也是一種比較成熟的變速箱技術了，自動擋變速箱是利用液力變矩器和發動機進行動力傳導，變速箱內部使用電磁閥控制多組行星齒輪機構來實現不同檔位的變換。自動擋變速箱優勢是操作簡單方便，不需要踩離合器和換擋，使用起來更加舒適，但由於使用液力變矩器傳導動力，相比手動擋傳動效率要低一些，所以油耗會比手動擋車型要高一點。另一個是自動擋車型後期維修保養成本比手動擋車型要高一些。到底選哪個這個要看你的實際需求了，如果是開手動擋車型比較熟練也不覺得累，那麼還是選手動擋更好一些，畢竟油耗和維修保養費用都更低一些。如果是開手動擋不是很熟練，而且家裡還有其他人要同時使用這臺車，在市內行駛覺得比較累，那還是選自動擋車型更合適一些。