車匪路霸怯於法律上嚴懲重判搶劫罪，而且現在很少人攜帶大量現金出行，公安部門在路段設定的監控和乘坐交通工具實名認證也起到震懾作用。

苐一，國家嚴恁黑社會勢力，打擊剷除黑社會老大。

苐二，高速公路到處監控網路，使犯罪份子沒有機會作手。

苐四，現在生活水平提高了，就業的門路廣，農村，城市都有一定的定額補貼，所以杜絕了很多犯罪的苗頭。

這個問題很大，涉及很多方面：

1.生存角度

華人口眾多，就業壓力大。古話曾說：民以食為天。做工的，無工可做，種地的，無地可種或是收成不好（災年），人們沒有經濟來源或是不足以養家餬口怎麼辦？就開始搞點事情，為的是有點錢財，僅僅為了生存（本性不壞）。原因很簡單，餓肚皮活不下去啊！現今呢，車匪路霸越來越少，還是說明政府有能力為廣大人民提供必要有力保障，做工的增加就業率，種地的政府補貼，地被徵用還有很多補償金，農村改建先照顧農民等。降低了人民為生計而犯愁的問題，當然不法分子除外。借用周星馳電影中對話而言，“如果國泰民安，鬼才願意當乞丐呢！”

2.教育方面

當代，義務教育及更高教育的普及，使得國民素質整體提高，人們的世界觀，人生觀，價值觀，道德觀，從根本發生變化，人們知道什麼該做，什麼不該做。正因為觀念的改變，農民工多了，快遞派送員多了，各行各業做事的人都多了，解決了華人的“面子”問題，“丟臉”惡習，是人們真正明白了，幸福是什麼？幸福要靠自己的雙手，而不是簡陋的武器和醜陋的面目，教育居功至偉！

3.約束方面

完善的法律及嚴密的監控，打擊力度的增大，反面案例的解答分析，媒體的正面宣傳，都在規範，警醒人們的行為，以及周圍鄰居家人親戚的互相關注，互相幫助，對每個人的正確引導，更好地杜絕此類問題出現；當然對於另類的，冒大不韙的個別人也會根據法律採取強制措施，改造教育。

4.優秀的民族，流傳的文化是醇香的，糟粕應該摒棄，什麼古代的佔山為王這種思想，畢竟是封建社會的，現在時代發展，社會進步，幹嗎回到古代啊？你的另類，只會叫你倒黴，而不是與眾不同！善意的提醒那些躍躍欲試的大王們，人民在這裡，休再搞難題，我們很生氣，後果很嚴重！

5.中華民族將要騰飛，過去的名詞即將被帶走，留給我們茶餘飯後的話題，僅此而已。大家齊心努力，把失去的尊嚴奪回來，幹嘛做車匪路霸？做最真誠的華人，最自豪的華人，做最真實的為了民族騰飛華夏復興的自己！

6.往事莫在提，此人消散去。

著我新時裝，脫我從前衣。

浪子金不換，重生斬披靡。

中華要騰飛，感罷敬作揖。

我大學畢業，曾經在某能源企業一線工作過。那個時候，企業作業區的農村，個個民風彪悍，專門搶企業資產，車匪路霸都是輕的，有時候是村裡有組織去攔截、搶奪、偷盜企業資產。你要問，當地為什麼不管？呵呵。那個時候，央企的財稅是上交到總部所在的北京，對當地沒有財政貢獻。你懂的。

當時，盜搶企業資產猖狂到什麼程度呢？這麼說吧，我一個剛畢業的大學生，都要參加護礦大隊，夜裡發木棍，集體出去保護企業財產。正規的護礦大隊都是帶槍的，與當地村民發生槍戰都是經常的事情，雙方死人的噁心事件並不少見。警察去村裡抓人，有時候被村民包圍，都帶不走人的。

我在一線實習，很奇怪每個單位都有工農員，都是一些能喝酒能吹牛的壯漢，員工戲稱他們“身披黃大衣、嘴裡麻勒個八”，極其粗俗。這幫人的作用就是與當地村民搞關係，給他們打白條、現金，以便讓企業的車隊透過他們的地盤。一個村一個地盤，都要花錢，都是明要“搶”，不給錢休想過去。一個車隊，停上一天，損失多少錢，單位誰不肉疼？工農員的作用，就是喝酒拉關係，目的就是少給錢。

比如，我們一個車隊要過一個村，村裡人在路兩端挖兩個溝，張口要幾萬買路錢。工農員就找村長組長骨幹喝酒，稱兄道弟，討價還價，等他們酒足飯飽、談好價錢後，大手一揮，我們的車隊才能透過。然後到下一個村，又是討價還價，留下買路錢。每過一個地方，都要雁過拔毛。這不是個別車匪路霸的問題，而是整建制的村民有組織的行為，理由當然，天經地義，不訛你們錢訛誰？

然後就是明搶。我們車隊被堵在路上，那些村民就哄搶我們的物資，兩個大姑娘能扛起一根幾百斤的鋼管飛跑，我們只能乾瞪眼。那些半大小子就爬上車，往車下扔物資。有時候玩過火了，我們就打電話叫來護礦大隊，一卡車一卡車的來，事態小的，都是拿著鋼管，與村民一頓火拼，村民一般都打不過人高馬大的護礦隊員。群毆過頭的時候，有的暴徒就放槍，保衛大隊上場，一旦開火就會死人。

那個時候，流行很多段子，生動地描繪了當年的情景。比如，企業的車隊路過村莊時候，可能掛掉一個吊瓜，壓死一隻雞。村民就嗷嗷叫，這是種瓜，這是種雞，瓜生瓜，雞生蛋蛋生雞，至少賠300元。某礦長喜歡嫖娼，每次就拿白條報銷，今天壓死一隻雞賠老鄉300元，明天壓死一隻鴨賠老鄉300元。他老婆到單位查賬，一查老公一個月壓死20多隻雞，直接跑到上級哭訴，最後把礦長被免。

車匪路霸為什麼少了呢？我以前那家企業，當地的治安環境也好了很多。一是打擊力度大了，判刑力度大了，盜搶物資不合算了。二是人們都不帶現金出門了，也不帶貴重首飾出門，搶不到多少東西，搶到東西變賣也很難。三是關鍵是人們賺錢的路徑多了，又搶不到多少東西，價效比太低。四是就業門檻高了，有案底的話難以找到好工作，甚至影響子女。四是企業物資也沒有當年那麼值錢了，比如搶一根鋼管相比工資收入，價效比不大了。總之，人們相對有點錢了，盜搶的價效比太低了。

當年社會環境因素

我小的時候，大概八九十年代，我覺得是治安最不好的時候

那時候和我們一牆之隔的初中生都特別壞，經常聽他們說要打老師！！

我們多次看到初中生帶D去學校。從我們小學生邊上過去的時候還故意拿出來嘚瑟一下

那時候我們鎮去市區只有一班公交車，記得即將進入市區的地方，牆上都有很多標語！記得有：“嚴厲打擊車匪路霸”“對正在實施殺R，搶J，強J等犯罪行為的人打死有獎”！那時候每次快到市區了我們都會念這個！

那個時候感覺開中巴車也很賺錢，反正我們那裡有兩種車，大車應該是公交公司的，小中巴好像都是承包的，經常在路上搶客源

那時候的司機也沒什麼素質（一直到2010年左右都還是老樣子）經常罵乘客！因為只有這一班車到市區，大部分乘客都忍氣吞聲

‬窮

當時開車的橫，車出了事惹到的人更橫！

那時候車比房子都貴。。我記得06年的時候我們市產的Teana豪華版是36萬，而當時市中心一套舊房子才五六萬！！新商品房價格都才一兩千一平

那時候見過很多次，車碰到人的，哪怕有的只是很輕微的擦到！當地村民都窮兇極惡的打人砸車！不訛上一大筆誓不罷休！因為對他們來說開車的都是有錢人！這是個難得的發財機會！

‬南方最後次遇到

我大學畢業之後就去了南方某省

才真正見識到什麼是治安差。。

那時候街上隨處可見的都是拿一米多長棒子的棒子隊！因為警力不夠用

當時很多從廣州火車站到東莞，深圳的車上，都是半路一停，上來四五個小夥子，隨便安個明目就收費，每人20，50，100不等！

反正出來打工的很多都是單槍匹馬的，也不敢和人家鬥，只有乖乖給錢

也經常有長途車跑一半就跟你說到了，等你一下車他們就走了。

反正那時候聽到見到經歷的都太多了！

那時候我一點都不羨慕深圳和廣州的市民，我覺得治安真是太差了，同時期的武漢比這裡好太多了！

當然，現在也沒有我說的情況了。都是以前的事了

看了很多回復，很多人好像沒經歷過，本人80後，家是兩省交界，嚴重的時候，街上掛著標語，車匪路霸，打死有獎。不知道，有沒有人看到過這樣的標語，然後跑車的，好像有檢查，車上必須配備木棍鐵棍之類的武器。檢查武器帶齊沒有。

主要是時代不同了。

當時當地盜墓成風，只要村民挖出一個古墓，四里八鄉的老百姓就會一起過來挖，人人都要佔便宜，有的甚至還以村莊為單位械鬥。

這些人還是以往的概念，一村村為單位，帶頭的很多是村裡宗族領袖。

所謂人多力量大，法不責眾，他們見到警察也不怕。

開始看到警察來了，他們就象徵性地躲一下，看到警車走了，一群人立即回來繼續挖。

後來其他村子也來搶古董，他們就顧不上躲了，當看不見警察。

一般就是一個山頭有幾十人上百人挖，上到青壯年漢子，下到半大小子、青年婦女甚至七八十歲大爺。

這些人數量多，不理睬警察的勸阻，你區區幾個警察也抓不了這麼多人。

而且民風比較彪悍，惹急了連警察也打，將警車掀翻。

結果逼急了，警方鳴槍警告。

開始還有效果，後來村民見怪不怪了，你呯呯打兩槍，他頭都不抬，就哦一聲，繼續挖。

這其實還是那個時代鄉下宗族勢力還很強的時代，警察執法其實很困難。

當時很多車匪路霸就是公開行兇，白天在家種地，晚上就在附近打劫，甚至村幹部帶頭出來搶。

你想要抓這些人，人家立即跑回村子。而除非當場抓住幾個，或者就要調動武警，不然就算刑警也不敢隨便進村子抓人，搞不好出大事。

中國和美國的執法環境不同，在美國警察直接開槍擊斃了。

但在中國，如果對方一大群老百姓衝上來，你怎麼敢開槍，萬一打死了老幼婦孺後果很嚴重的。

所以，那個時代車匪路霸有社會原因。

後來就不同了，因為城市化加劇，農村宗族逐步沒了，而且執法嚴格，針對車匪路霸狠狠搞了幾次嚴打，重判了幾年，老百姓覺得代價太大還不如打工，這些罪犯也就逐步少了。

這裡需要說明的是，很多車費路霸其實不是公開搶，而是攔路收保護費。

現在一些偏遠地方，村民還攔路對施工的公司或者運輸公司車輛收保護費，藉口是公路是他們修建的，或者車輛透過破壞了公路。

這也是社會現象。

我要說生活好了，現在買房雖然不容易但是有個工作餓不死人了吧。打工和被抓住坐牢殺頭這個應該能對比的吧。當然我覺得這只是一方面因素，還有就是攝像頭多，安全死角少。手機支付多，現金少。最主要的我覺得還是真到了活不下去的情況比以前少太多了

你從經濟角度來看，很多事情就有比較好的解釋。車匪路霸是什麼時候？下崗，再就業。現在是什麼時候？用工荒，戶籍放開。為什麼那時候車匪路霸多，一個農村青年人多，且找不到好的工作，現在呢，企業用工荒，年輕人都去工廠打工，農村都成老人和小孩了，怎麼當車匪路霸？再說現在大家都在搶人，比如杭州，你稍微有點正式的工作，就可以落戶，年輕人吃飽撐了去當車匪路霸，落後杭州不香嗎？再說你搶來的東西，以前物質緊缺，你搶個東西好賣，現在呢，產能過剩，新的正規渠道還賣不出去，何況你搶來的。比如你弄個剛管，以前愁賣嗎？不愁，現在呢，剛管廠還發愁怎麼賣呢，現在是去產能。你品。現在都是微信，支付寶，帶現金能有多少？搶不到錢，搶物質不好賣，誰去弄這吃力不討好的事情？當然打擊力度大，監控多因素也有，但本質是經濟因素。

1、貧窮限制了現象，富裕限制了劫匪吧。現在大家都吃喝不愁了，稍微勤快一些、辛勞一點，大家都有手有腳的，幹嘛要打家劫舍、去做車匪路霸呢？更重要的，現在的高速、國道、省道，甚至鄉村公路上，到處都是攝像頭、監控器的，你再去攔截車輛、再去私設卡子，謀取不義之財，你不是自己找死嗎？還沒等你把司機攔截下來，不定警察就到你前頭來了；

2、還有把，現在的人法制意識比原先也強多了，快速的，110五分鐘就到了，慢點的十分鐘準時可以到場的；就是讓你僥倖得手了，攝像頭全程監控，記錄在案的，你就是有飛毛腿、就是有隱身術，也逃脫不了現代高科技的偵查手段的；就像微信、支付寶使用之後沒了小偷一樣，現在的人都不帶現金了，你小偷偷什麼呢？

3、原先那些車匪路霸呢，有些是因為貧窮、因為沒有別的勞動收入，就只好鋌而走險、以身犯法的；現在吧，大凡是道路修道哪裡，拆遷款就補助到哪裡的；拿到了不菲的拆遷補償款了，荷包裡暖和了，手上有銀子了，幹嘛還去做犯法的事呢？一旦想入非非、不走正道，保不齊就被抓住了，就有牢獄之災的，這個道理誰都懂得的；

4、以前都說窮山惡水出刁民呀，很多車匪路霸、土匪草寇都是出自深山老林的，比如過去匪患鬧得兇的地方，東北大山裡面、湘西十萬群山中，很多人閒時為農、是順民，到了饑荒年代、戰爭年代，肚子都填不飽了，就不得不上山落草了；現在，國泰民安、風調雨順、五穀豐登的，再也沒有餓肚子、鬧饑荒的事情發生了，東北大山、湘西群山都發生了天翻地覆的變化了，北大荒成了本大倉了，大湘西成了旅遊聖地、人間仙境了，早就是物阜民豐了；大家生活水平上去了，自然就很少見到車匪路霸了。

最主要的是賺錢的路子多了，這種成本太高，所以越來越少了

車匪路霸，一部分就是黑社會，無差別仗勢欺要錢，這種和搶劫無疑異

還有一部分是之前國營大廠附近收取過路費，這種大部分在偏遠地區，這種和電視劇中逃港風波類似，一牆之隔，生活水平相差太大，

我說兩個原因。

支付方式的變革導致長途貨運人員身邊現金大量減少，是車匪路霸減少的重要原因之一。

我們村裡有幾戶人家，早在上世紀八九十年代就在外搞長途販運。那時經常是幾個人搭檔出門，一來開車可以輪流休息，二來也是為了應付路上的突發情況。我爸和我叔叔都不會開車，但是也被長途車主邀請參加過幾次長途販運，按天計酬。如果遇上危險情況還能增加報酬——所謂的危險情況，主要就是指遇上車匪路霸。我清楚地記得，那時我爸和叔叔去外省搞運輸時，會在駕駛室裡放上鐵棍或沒開刃的刀具，車主自己則有一把老式的火銃就放在副駕駛座的後背後面。那時他們常說的一句話，就是“小心駛得萬年船”“身在外地不得不防”，因為周邊經常聽說有人跑長途時中途被搶。想想也是，那時的長途販運，講究的是一手交錢 一手交貨，所以在出發前都會帶幾千甚至幾萬的現金。八十年代末的一萬塊，可能比現在的十萬都值錢，再加上途經的地區，經濟落後、民風彪悍，經常有人拉幫結夥衝外地的卡車下手。他們只要現金，拿到就分掉，第二天照樣下地種莊稼，跟啥事都沒發生一樣。

另一個原因，當然是各地道路上治安監控探頭的增加，使車匪路霸無處藏身。剛才我講過，曾經一段時間，有些地區（具體不說哪裡，免得說我地域黑，但是確實存在）路邊村莊裡的村民，晚上出來攔車，白天下地幹活。受害的車主報案，警察走訪周邊，所有人都說不知情。警察也很無奈。據說有車主用火銃打死過車匪路霸，只在當地派出所呆了一個晚上就被放走的情況，可見當時警察對車匪路霸的痛恨。現在連縣級公路甚至鄉間小路都裝滿了監控，一旦發生這種攔路搶劫，自然逃脫不了監控的視線。這其實應該算是最主要的原因吧？