單油泵檢查氣密性和活動件的耦合性（柱塞，套筒），作壓力試驗就行，注意壓力不要太高，說明書會標註，油泵是高精密件，人工焊，車，鏜達不到要求的只能判斷故障件，將其換掉。實在不行可以廠修。先下高壓油管，然後下油泵總成，然後老虎鉗夾住總成把那個出油螺絲下掉，注意裡面的東西，有彈簧，下的時候注意他的裝法，然後下掉後面的銷子或者是卡簧，也要注意後面的彈簧的裝法。然後有個固定柱塞的螺絲下掉。個時候只有柱塞沒下了。錘子+個套筒手杆敲下柱塞，向出油螺絲那個方向敲即可。擴充套件資料：1、從裝油泵的洞裡看，轉動飛輪使凸輪轉到背面。2、看到一個撥叉，調整油門使撥叉在洞口中間位置，把油泵上的齒條也放到中間位置上，然後小心安裝上去，再把齒輪室的那個調速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條，如果沒有叉住，重複步驟2。單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用於農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。 單缸柴油機有二衝程柴油機和四衝程柴油機，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面。單缸柴油機的每個工作迴圈都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作迴圈中只有一個行程是做功的，而其餘三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用範圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等。