只比外觀：VERANO豪華感強些，比較年輕的感覺，畢竟定位轎跑。Lavida就中規中矩，老成一點。動力自對自t對t其實都是半斤八兩，本人開VERANOt，實不相瞞這這車能推背，但雙離合30-40有頓挫，車無完車，熟悉了之後是可以配合規避缺點的。Lavidat未開過，不要噴我。

VERANO定位比Lavida高，也比Lavida貴一些。

VERANO軸距趕上中級車了，發動機1.5自吸馬力118，扭距146，百米12.8，會肉一些；內飾不錯比Lavida高階不少。因為沒有試駕過不敢說體會。

Lavida無論外觀內飾都很中庸，不高階，也不LOW，做工不錯。1.6升發動機110馬力155扭矩，還可以。底盤是老物件，不過行駛質感還可以。我自己是臺1.4TLavida，這車好開，有一定操控（不能比操控型車型，畢竟扭力梁後懸），隔音不錯，後輪過深溝大坎聲大，一般路況還可以。跑高速180以前穩，過了180不那麼穩了。

價效比的話感覺還是VERANO，定位高些，價錢貴不了多少，單從外觀內飾看比Lavida高階不少。

兩輛了車首先外觀方面VERANO更年輕化 運動化 Lavida慣承了大眾家族化的設計 迷一樣的前臉（你懂的）

空間方面 VERANO的官方資料尺寸更大一些、在緊湊型轎車中算是無敵手.Lavida就顯得中規中矩

內飾方面個人感覺VERANO要甩Lavida幾條街了、別克的內飾絕對是同級別裡最好的！而大眾得內飾和外觀一樣讓消費者審美疲勞.

我推薦Lavida，結合自己的選車經歷

1，首先你是看中的哪個廠家：上汽通用還是上汽大眾，一個美系車一個德系車，但是本人對於VERANO並不是很感冒，感覺沒有真正的美系車粗狂的風格，而德原朗的銷量證明了一切。2，外觀，VERANO外觀挺漂亮，尤其是新車前臉都是飛翼式造型，Lavida的外觀也沒有很大的特色，但是保有量比較高，之前去買Lavida，在大眾店裡就放著一輛VERANO要置換Lavida的！據說是VERANO效能差。3，動力，如果選擇手動擋肯定VERANO動力更高，Lavida的一二擋比較肉，不過三擋以後動力絕對給力，如果自動擋就無所謂了，Lavida更省油。

4，價格，同樣的配置看價格，同樣的價格看配置，都一樣的話看服務和贈品，你看完這幾點就知道Lavida你值得擁有。

Lavida這款車確實不錯，不過個人還是更喜歡VERANO，而VERANO這款車整體的價效比也更高。

從整車尺寸上看，VERANO這款車完全比Lavida大了一整圈，屬於一個小胖子的範疇，當然車長上還是不如Lavida。

就現在最低配車型來看，VERANO這款車落地價格不過12萬元，而Lavida也就要14萬元，論經濟性，Lavida也比不過VERANO。

油耗上，VERANO這款車的百公里平均油耗為6.5升左右，這個油耗水平和同級別車型比較，已經算是低的了，對於家庭來說，水平正好。

外觀上Lavida採用的是大眾家族式的設計風格，雖然不是跟你難看，可比起來VERANO的流水線式的設計，整體外觀上也是差了一截。

所以個人建議購買VERANO，不知大家是怎麼認為的呢？

你好，不請自來，這兩款車我更推薦別克VERANO，說說原因吧。

一、車身尺寸及空間。VERANO的車身尺寸要大Lavida一圈，軸距也更長，達到2700mm，空間上有一定優勢。VERANO的內飾高階感很強，Lavida萬年不變的大眾內飾有點low。

二、動力及駕駛感受。這兩臺車的自然吸氣動力都不是很強，別克1.5發動機採用缸內直噴，但是車身尺寸和自重在那呢，動力有些肉。Lavida的1.6發動機也不是那麼給力，加速緩慢。操控上，Lavida要給力一些，大眾底盤功夫還是不錯的，開起來給人很穩的感覺。VERANO的變速箱加速、換擋略有些遲疑。

三、舒適性。VERANO的隔音很棒發動機噪音，胎噪，風噪控制的都不錯，舒適性也很不錯，相比之下Lavida的隔音不如VERANO，舒適性略差。

總結，VERANO定位要比Lavida高一些，跟Sagitar應該是同一級別，既然對標Sagitar，無論是設計理念還是車身用料都要好於Lavida，所以我推薦您VERANO。個人愚見，僅供參考！

Lavidaplus

這款車是今年五月份上市，採用的是全新的MQB平臺打造，這個平臺很熟悉了，大眾中級車基本都是這個平臺，技術先進可靠，動力方面搭載的是1.2T/1.4T/1.5L三種發動機型別，變速箱還是之前的5速手動，6檔手自一體，7速雙離合變速器，長寬高尺寸是4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，真的是plus，比之前的資料都要大，內飾配置比較豐富，色彩搭配比較舒適，外形設計更為時尚，車身顏色也增加了，給消費者更多的選擇，很期待這車上市，希望繼續保持神車的地位。

VERANO是一款運動型轎車，外觀很有時尚運動感，適合現在的年輕人的審美標準。發動機有1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓兩款，變速箱是手自一體和7檔雙離合的；車型的長寬高尺寸是4718*1802*1466mm，軸距是2700mm；底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架，後邊的是扭杆粱加瓦特連桿非獨立懸架，空間是VERANO的一大特色，很大，後排的腿部空間綽綽有餘，很好的乘坐感受；動力十足；噪音控制不是很好，風噪，胎噪在高速上明顯，換擋有頓挫感，影響駕駛感受。

這兩臺車比較來看，動力方面，VERANO會佔上風，油耗可能也會上來；空間的話，VERANO更大一些，外形的話，VERANO更運動化，Lavidaplus比之前也要時尚；底盤方面，相對來說VERANO會更硬一點，紮實，根據個人的喜好選擇吧，建議去店裡更好自己感受，我很期待Lavidaplus上市，希望他的價效比會很高，成為市場的霸主。

動力方面，VERANO會佔上風，油耗可能也會上來；空間的話，VERANO更大一些，外形的話，VERANO更運動化，Lavidaplus比之前也要時尚；底盤方面，相對來說VERANO會更硬一點，紮實

VERANO和Lavida之間 Lavida比較平庸 內飾也是一樣 比較適合稍微年紀大一點點的人開。VERANO的內飾可以的。發動機1.6和1.5我感覺沒有多大的差別。但是Lavida的保值率高。空間都相差無幾。如果你打算開個幾年就換車。並且不差錢 就VERANO。如果想要開的久一點再換就Lavida。

目前18款的新Lavida出來了。價格方面較比VERANO會貴一點。

Lavida車主一枚！新手兩萬五千公里感受！好開，操控性好！配件保養都便宜，省油！安全配置良心！空間大。問題就是座椅感覺不舒服，當然我是13經典改款。真心感覺不如Sagitar。如果再給我一次機會，我會選Sagitar。別克沒開過，不議論。