手動擋車型在駕駛時，需要離合、油門、擋位之間相互配合，離合器介於發動機和變速箱之間，而變速箱是發動機與車輪的傳動裝置，其作用主要是逐漸或立即切斷或連線發動機與變速箱之間的動力傳輸。當踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車按照當前的速度慣性行使。鬆開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪連線，汽車按照發動機決定的速度來行使。
駕駛手動擋車型下坡時，如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行的操作步驟會比較多，下面針對下長坡路段說一下駕駛技巧。
汽車在長下坡時，要下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道，下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋，在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度，下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
而且下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
（運營人員：何曙光）
手動擋車型在駕駛時，需要離合、油門、擋位之間相互配合，離合器介於發動機和變速箱之間，而變速箱是發動機與車輪的傳動裝置，其作用主要是逐漸或立即切斷或連線發動機與變速箱之間的動力傳輸。當踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車按照當前的速度慣性行使。鬆開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪連線，汽車按照發動機決定的速度來行使。
駕駛手動擋車型下坡時，如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行的操作步驟會比較多，下面針對下長坡路段說一下駕駛技巧。
汽車在長下坡時，要下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道，下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋，在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度，下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
而且下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
（運營人員：何曙光）