這個就需要了解發動機抖動是怎麼造成的 ，發動機抖動是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常，..可能會有多方面因素 比如是天冷了，機油流動性會變差，發動機執行阻力會變大，冷車啟動熱車的時候發動機轉速會比夏天高一些，聲音，震動以及熱車時間都要比夏天更長一些，油耗也會相應增加。 第二是車子在路上跑，隨著跑的里程增加，機件都會逐漸磨損，不可能和新車時候一樣，良好的保養和維護可以延緩車子的衰老，但是磨損和使用痕跡都是不可逆的，理性看待。震動是比較正常的，可以不用太在意，但如果是明顯抖動的話，節氣門清洗，火花塞可以考慮更換，燃油濾芯更換，噴油嘴清洗，如果這些專案做完之後還是會抖，就考慮發動機積碳（電噴機一般積碳過程很緩慢，可能性比較低，而且定期高轉速拉一下，積碳基本很少）或者機腳墊老化（可能性也很低）。二，在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的效能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在至轉間負荷較大時，難免會有輕微的抖動，然而輕微的抖動對發動機不會有太大的影響，車主也不用過於擔心。 但是若因為發動機出問題所產生的抖動，如嚴重積碳或散熱不良等，這種抖動通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震抖動，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿 所以需要車主去正規4兒子店檢查是哪裡出了問題

汽車在冷啟動初期通常都會伴有輕微的發動機抖動，然後會慢慢趨於平穩，這是正常現象。

發動機冷啟動時，由於油溫較低，潤滑不良，發動機的執行阻力較大。為了克服發動機的執行阻力，ECU行車電腦就會加大怠速初期的噴油量，使初始怠速較高（900-1000轉/分左右），這時，我們會感覺到發動機輕微的抖動。

隨著油溫和水溫慢慢升高，發動機得到充分的潤滑，且燃油的霧化狀態慢慢達到最佳，發動機的怠速也會慢慢趨於穩定（650-800轉/分左右），抖動也隨之減小，幾乎可忽略。

所以，發動機在冷啟動初期有輕微抖動是正常的。

但是，如果在熱車後或行駛中發動機仍有明顯的抖動，那就要引起重視了。可能有以下因素導致發動機抖動。

1、節氣門積碳。

導致進氣量減少，發動機怠速不穩，明顯抖動。這時，就需要對節氣門進行清洗。

2、發動機減震安裝支座（俗稱“機腳膠”）老化，變形。

發動機機腳膠老化變形或損壞後，減震，緩衝的能力大大降低，就會引起發動機與車身共振，感覺車身明顯抖動。出現這種狀況需到4S店進行檢查和更換。

另外，發動機燃燒室，進排氣門，活塞等嚴重積碳，或火花塞老化，燒蝕，以及噴油嘴積碳等，都會導致發動機怠速不穩而出現抖動。

汽車出現發動機抖動的原因：

如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要麼是燃油中雜質多，引發嚴重積碳，要麼發動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發動機出現抖動。

同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發發動機抖動，如果繼續行駛，有可能對發動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。

當我們汽車發動機出現了抖動的時候，我們就需要去維修廠進行檢查，確定發動機是由哪一個地方出現故障而引起的抖動在進行維修

但是如果我們發動機都屬於正常動力都很充足，但是我們在車內還是能夠感覺到明顯的抖動，這種情況就屬於發動機機膠老化或者已經損壞了

上圖的這一種將我們的發動機和汽車車身連線起來的零部件就叫發動機腳膠

發動機腳膠可以將我們發動機產生的震動經過橡膠，（有一種液壓腳膠）來將我們發動機的抖動吸收掉

因為如果我們的發動機直接和車身相連的話，動力就會直接傳遞給我們的車身，而且發動機的抖動不能夠有效的散發，還會造成我們發動機容易壞

所以如果我們發動機狀態都表現很好的時候，我們發現車身產生明顯的抖動，那麼我們就需要檢查一下發動機腳膠是否損壞還有一種情況就是我們發動機自身工作不好，而導致發動機自身抖動比較嚴重

而發動機自身工作不好導致的抖動，就由發動機自身上的一些系統出現故障而產生的

而這種情況我以前一直忽略了一個直接的辦法告訴大家

就是我們直接用維修電腦讀取發動機當中的故障碼，如果發動機自身存在故障，那麼車身系統儲存的故障程式碼是不會說謊的

首先故障程式碼可以指出是感測器損壞導致的，還是由零部件損壞所導致的當然發動機自身產生抖動，最容易出故障的地方就是我們的點火系統中的火花塞

而這個時候我們可以結合自身的車輛里程數來判斷，一般的火花塞壽命都在四萬公里左右，如果我們的汽車出現了發動機抖動的問題，並且車輛里程已經超過4萬公里，而且沒有更換過火花塞，那麼我們就可以在第一時間檢查火花塞的狀況

當然我們還有很多發動機上的系統出現故障，都會導致發動機抖動，然而最有效的方法還是去維修店進行檢查維修，否則抖動嚴重的發動機會造成更大的損壞

抖動可能有以下四大原因：

1.發動機積炭嚴重

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

2.點火系統問題

檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統、火花塞工作不良狀況不好同樣會導致這類故障現象。

3.油壓不穩

如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

4.發動機部件老化

汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

發動機發抖咋辦？你是通電發抖還是斷電發抖？是放在桌子上抖？還是擱在地上抖？

如果你是在桌子上通電發抖，你先看看桌子抖沒抖，桌子沒抖那就是發動機發抖，那麼你就把電拔了，它就不抖了

如果是斷電發抖，那麼樓主快跑！！拋去發動機成精的機率，你這發動機要炸，有恐怖分子往裡扔鞭炮了！！！！

汽車發動機抖動，大都是因為發動機有氣缸不工作所產生的，解決的辦法是儘快查明不工作的氣缸，主要檢查油電路是否正常。

首先我們先初部檢查一下，比如發動機的機座固定處是否有鬆動，或者不穩，螺絲釘是否鬆了，機內結構有無鬆動現象，零配件有無損壞，如有就馬上要針對性調整，更換，上緊。第二部，1.要檢查高壓線導線芯是否斷路，會影響點火引起發動機抖動，如是斷路要維修或更換。2.檢查火花塞，因為它是有壽命的超過三萬公里後點火效率會明顯降低影響到點火，需要時更換火花塞就好。3.檢查空氣濾芯，如果是過髒有灰塵多可讓乾淨的空氣流不進發動機內，空調濾芯堵塞了也會引起發動機抖動，所以一要拿出來吹乾淨或更換。4.發動機的水溫不正常，如果水溫過高或者過低都會造成油氣混合比的改變，造成粘連性，潤滑性變差，這個時候會造成發動機異常抖動的。5.發動車的怠速過低，發動機的怠速都是由車載電腦設定的，當轉速低到一定範圍內，汽車的行車電腦就會自動調節，如果怠速過低就會發生抖動。汽車發動機工作是免不了發生抖動的，只是在正常情況下，發動機的抖動應該是很平穩，有規律的。如有明顯感覺到自己的車最近抖動增大或一直持續，那就要注意到專業維修廠檢查維修了。

您好，汽車發動機抖動的原因：1、輪胎出現問題； 2、鋼圈變形； 3、傳動軸變形。 4、節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。 如果在行車過程中,發現車身有輕微的抖動或偏移,一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳,需要車主儘快去做一個四輪定位和動平衡,如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。 另外一種狀況則較為嚴重,可能是因為鋼圈變形所致,這就需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡,否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。 第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起,一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。 第四種情況是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

我來分享一下：

一般使用過程中出現的汽油發動機的抖動可能是由以下原因：

1.缺缸

也就是有一個缸不工作，沒有點火做功。這種情況一般是以下因素導致的：

a.點火線圈過缸線故障（圖1）

b.火花塞積碳嚴重或電極損壞（圖2是典型的火花塞損壞故障）

c.氣門嚴重漏氣，導致無法建立足夠的壓縮壓力。可以用缸壓表進行檢查（圖3）

2.噴油器積碳

尤其是直噴發動機，由於噴嘴暴露在燃燒室中，長時間工作容易出現噴油嘴結焦的情況，一般目前直噴的噴嘴都是5孔或者6孔，如果噴孔堵塞，就會出現供油不足，燃燒不穩定，從而引起發動機抖動。清洗或更換噴油器可以解決這個問題。（圖4圖5）

3.節氣門積碳嚴重

節氣門積碳嚴重後會影響怠速的空氣流量，從而引起怠速不穩，也會帶來抖動的感覺。不過這種抖動感更準確的說是波動感。（圖6）

4.發動機懸置橡膠老化

也就是我們常說的機腳橡膠老化。發動機是透過懸置上的橡膠和車身隔離來的，橡膠正常工作的話發動機的振動不會傳遞到車廂駕駛員位置，如果橡膠老化變硬過開裂了，發動機的振動就會傳遞到駕駛員處。一般懸置橡膠墊的壽命能夠達到5-6年，超出後有可能會老化，開裂，冬天抖動會更加明顯。這種情況換一個新的懸置就能夠解決了。（圖7是發動機懸置）

5.供油壓力不足

如果供油壓力不足，發動機的燃燒會不穩定，會出現抖動。一般供油壓力不足有兩種情況：

a.低壓油路問題，一般是由於汽油濾芯堵塞或者郵箱裡的汽油泵出現故障造成的。可以透過測量低壓供油壓力來確認此問題。（圖8是汽油濾清器）

b.直噴汽油機高壓油泵出現問題，導致供油壓力不足或壓力波動。（圖9是高壓油泵驅動部分）

當然現在汽車上都帶有OBD系統，可以透過診斷儀來確定一般的故障和原因。但是由於OBD開發都是根據標準故障模式進行模擬而開發出來的，實際使用中的很多問題OBD系統是無法識別出來的，需要根據經驗和故障原理分析來查詢和解決。

汽車那些事：今天你抖了麼？發動機怠速抖動是什麼問題

頭暈怎麼辦？去醫院查下唄，血常規，超聲波。車抖怎麼辦？一般都不是大問題，去懂車的地方查下，那些上去啥都不看就讓你換東西的地方，你可以直接開車走。正確做法是看資料流，那就相當於血常規。

一般是透過清理節氣門解決！

發動機發抖，首先，查原因。比如，機座固定處是否鬆動，或者不穩;機內結構有無鬆動現象，零配件有無破損等。然後，有針對性地緊固、調整或更換。最後，運轉除錯。

檢查節氣門是否積碳過多，檢查火花塞是否需要更換，檢查發動機機腳墊是否需要更換

檢查火花塞，缸線，點火線圈。

使用美澳車動力，效果很好。

看發動機故障燈亮不亮，不亮的話就是機械問題，亮的話，就用電腦檢視線路，火花塞等

找出發抖的故障原因,排除!如果是凍的發抖,加件衣裳。如果是打擺子,用奎寧。如果是腦子壞了,上精神病院。

發動機抖動通常都與缺缸、嚴重積碳有關。

檢查、更換點火線圈、火花塞；

清楚缸內積碳；

檢查機腳墊。

現在三缸發動機車型越來越多，受四衝程發動機工作原理的影響，三缸發動機本身就避免不了抖動，時間長，機腳橡膠墊老化或其它形式的懸浮機構故障，抖動會加劇。