Malibu XL這個車最滿意的一點就是大空間，軸距長，後排的空間非常大，之前家裡有個Bora來了好多年了，當時孩子越來越大，空間就越來越感覺不夠用，想換一個大空間的車，還有就是這個車的油耗也比較讓我滿意，這麼大的一個B級車平均油耗在8個左右是真的讓我沒想到

但是這些地方讓人不太滿意：目前來說不滿意的地方就是這個車沒有胎壓監測，這麼大的一個車這個功能怎麼的也應該有啊，但是萬萬沒想到啊，真挺坑的，要是跑個長途，都要去汽修店裡檢查一下胎壓，才敢走，真是挺坑的

這款車的理由是我非常喜歡這個車的外形，還有它的大空間，因為之間家裡有個Bora，隨著孩子越來越大，車多空間就越來越捉襟見肘，就想換一個大空間的車，發現雪佛蘭的Malibu XL的價效比是最高的，價格最便宜，空間大，外形還超級帥，開出去的回頭率還是挺高的，我買的還是灰色，特別好看，這個顏色特別的上檔次，非常優雅

空間要給個五星好評，後排的空間真的是超級大，我身高一米八五左右，調節好座椅，我家小孩還能在後排來回跑，在有就是後排的中央凸起是比較矮的，要是座三個人中間的人也不會太憋腿，儲物空間也非常夠用，中央的扶手箱也比較大，後排的兩個座椅也能放倒，和後備箱可以連線在一起，平時裝個什麼長的物件沒有任何問題

整車動力上講：這個車動力還可以，Malibu XL的車身輕量化還是做得很好的，重量才1.4噸多一點，可以達到同級別的日系車的重量了，車身比較輕，起步提速還不錯，小排量的渦輪增壓只要渦輪一介入動力就可以說是比較給力了，平時在城市裡家用足夠用了，中規中矩

操控我還是比較滿意的，無論說是雨雪路面，還是坑窪路面車的穩定性都很好，方向盤傳遞的感覺都很舒服，不管多壞的路面都能找到那種我可以掌控的感覺，方向盤用的也是電子助力，開起來比較輕快，很舒服，前後的獨立懸掛，配合上車身穩定系統，讓這個車無論是高速行駛，還是坑窪爛路開起來體驗都很好。

外觀過度激進容易審美疲勞！1.3t加cvt動力總成一半可靠性偏低，雪弗蘭品牌力不高，消費者又對三缸機鄙夷，內飾風格用料感到沒誠意，綜上所述沒有大優惠的話，買xl幹嘛

一個汽車價格便宜，有很多原因。

1.技術新。我們都知道，創新帶來技術更新。節省勞動力，提高生產率。

2，材料。用料上，確實可以節省一些成本。

3.壓縮利潤。由於產品力不行，品牌知名度不夠，所以必須壓低價格開啟市場。

美系車，有價無市，保有量低，配件價格高，油耗高，只是外形漂亮，現在買車都買油耗低，維修方便，降低養車費用，所以，賣的不太好，只能降價

你好，我來回答一下這個問題。

關於邁銳寶xl為什麼這麼便宜，總結一點就是銷量不行，消費者不買單所以促使它降價！

那麼這輛車為什麼許多人看不上呢？我認為邁銳寶xl身上有兩個極端。雖然它配置高空間大動力強勁，但在華人心裡把面子看的太重要了。有人覺得它內飾老版硬塑膠嚴重或者車標不討好，所以會選擇其他車，再看看中國產車內飾現在做的就非常討華人喜歡，要說還是華人最瞭解華人了。亦或是在華人眼中美系車永遠是耗油的標籤！

上汽通用呢把別克和雪佛蘭細化了市場分配，別克主要集中在中高階產品市場，而雪佛蘭在中低端市場是主要產品導向。但是雪佛蘭也是百年的造車歷史了，車輛產品主要是以動力為主的，賽道上也曾經盡顯輝煌了。喜歡駕駛的愛好者，還是可以選擇的。

便宜是因為三槓入門價格低，另外內飾用料一般，整體車很不錯哈！開著挺帶勁的，尤其高配得動力和操縱感覺吊打同級別鬼子車

Malibu XL價格水平不高，優惠力度很強，主要由幾點決定，首先是雪佛蘭的品牌力，其次是Malibu XL走量車型使用了三缸渦輪增壓的發動機

指導價格：15.49萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完11.99萬左右，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.3萬左右，全款落地共14萬左右Malibu XL是標準的B級車，軸距達到2829mm，與豐田CAMRY不相上下，整體的外觀非常年輕時尚，外觀在同級別車型中很有競爭力，雪佛蘭邁銳寶品牌力表現中規中矩，目前優惠力度很大，低配車型落地14萬左右，非常有吸引力，品牌力會直接影響到價格水平Malibu XL整體的座艙佈局簡單明瞭，做工用料表現不錯，運用了大量的軟性材質，缺乏一定的時尚感和年輕感，表現比較中規中矩，配置方面比較豐富，基礎配置和主流配置都很突出，在同級別車型中很有競爭力Malibu XL搭載了1.3t三缸和2.0t四缸的渦輪增壓發動機，配備了CVT和9AT變速箱，目前三缸發動機處於起步階段，消費者也處於接受適應階段，就目前的狀態，三缸發動機車型的價格水平比較偏低，優惠力度很大，都是普遍存在的

總結：雪佛蘭Malibu XL目前優惠力度很大，價效比很突出，車型的產品力很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

內飾太醜。這就好比你裝修房子的影視牆，一進家門你天天面對它，有個漂亮的設計，心情就會愉悅。這車外觀顏值還是挺好的。

雪佛蘭這個品牌在美國是市場保有量最大的品牌之一，甚至是美華人心中汽車圖騰的地位，其推出過很多很多經典的車型，比如經常在電影裡能看到的大黃蜂Chevrolet Camaro，那簡直帥呆了……

然而，雪佛蘭始終是一箇中低端的定位，有大量的廉價車型，比如sail、愛唯歐、樂風、樂騁等等……

最最失敗的是當年推出的景程，因為這款車，雪佛蘭被戴上了是南韓貼牌車的帽子，雖然最後邁銳寶請大明星代言想盡力擺脫低端和南韓車貼牌的帽子，無奈邁銳寶怎麼又成了消費者口中的“屌絲三寶”之一了，所以之前所有的努力都失敗了……

還有，在中國市場，雪佛蘭和別克都是歸上汽通用集團，在定位上別克始終是準豪華品牌，雪佛蘭比別克定位低，雪佛蘭就像是非親身的孩子，所有的資源都是優先給別克，寫在一定程度上也影響了雪佛蘭的品牌發展……

目前的雪佛蘭缺少爆款車型，就一直靠著一個售價非常低的CAVALIER撐著場面，之前推出好幾代的Cruze可是真心品控差口碑差，你看投訴榜當時的Cruze經常排在前幾位，這對於雪佛蘭的品牌力傷害太大了……

說實話，雪佛蘭的品控確實不是很好，做工略粗糙，經常會出現小毛病，比如異響，記得之前看一個車評節目，車評人所駕駛的Malibu XL在測試過程中就出現了中控臺異響，這多多少少會影響到一些消費者的購買決定……

去年，雪佛蘭準備依靠Equinox打個翻身仗，這車和ENVISION同平臺，外形時尚，空間寬敞，油耗不高，還用上了9AT，關鍵是還定了一個良心價格，前期宣傳也是話費了不少人力物力財力，記得這車剛上市時我去店裡看車，那場面相當火爆，整個店就一臺展車，很多都在看，我當時諮詢了一下，銷售顧問以極高的姿態告訴我，這車預定的話要加價，要麼要加裝飾，我立馬走人，雪佛蘭都要加價了？就不給你慣這臭毛病……

還有個問題，既然Equinox是帶著品牌復興的希望推出的，結果你看這貨的那用料，尤其是中控那一堆硬塑膠，當時我心裡一萬個不明白，後排座椅太短也就算了，都20萬上下的車了，你中控全是硬塑膠，而且後期4S店還特意推出了一箇中控更換皮質材料的加裝包，我想問，雪佛蘭你這是故意的嗎？我們中國消費者的錢好賺是不是？

不作死就不會死，Equinox這貨從剛上市時的火爆逐漸就涼下來了，現在每個月也就5-6千的銷量，而且終端優惠幅度越來越大，我想這車的市場表現根本就沒達到他們預期的目的吧？請問能怪誰呢？

再來說Malibu XL這車吧，我個人認為絕對是價效比之王，外觀比較前衛時尚，整個線條看起來比較運動凌厲，尺寸夠大，4.923米長，寬1.854米，軸距2.829米，這尺寸比AccordCAMRYTeana等還大，國內消費者就喜歡大，這個完全可以滿足……

還有，這車挺有駕駛樂趣的，油耗不高，行駛高階感很強，尤其是底盤的調教絕對是同級別車中的佼佼者，車身的跟隨性也特別好，底盤的柔韌性相當出色，方向盤的手感也很棒，比較精準，唯一的缺點就是後排頭部空間一般，後排座椅相對還是短了一點……

之前Malibu XL終端優惠幅度相當大，平均在4萬多，主要還是銷量不太好，現在新款換裝了2.0T發動機，上市不久也出現了2萬的終端優惠了……

這車三大件真的沒啥問題，各項調教也很棒，價效比極高……