首先cx4和後兩者不算一個級別。現款crv存在部分機油增多問題，我就是crv車主，不過運氣較好，沒出現過機油增多的現象，crv空間不錯，1·5T動力表現強勁，個人感覺噪音是最大的弊病了，其他的都不錯。rav4馬上出新款了，到時候可以考慮一下。

cx_4屬於個性之選，如果你要的是空間那就不合適，rav4其他都好，就是外觀有點醜並且19年換代，crv其他很好，就是噪音相對有點大，並且發動機有機油增多的風險，如果不著急建議等等，明年再決定，如果不在意空間就cx_4

剛剛工作肯定年齡還不算大吧

三個車裡比較年輕化的就是cx4

CRV和rav4我個人覺得偏中年一點點

rav4外觀還行 就是豐田的中控實在個人覺得差了點 CRV動力空間還算不錯 加上1.5t的機子 整車質感可以 cx4現在價格低 16 17左右能落地 創馳藍天技術 我覺得比較適合剛剛工作的年輕人

在大部分消費者的傳統購車觀念中，對“高性價比”的定義大概就是指高配置、低價格，其實不止如此，“價效比”還體現在好看的設計、賞心悅目的內飾上，配置也應該更注重實用性，在這些基礎上，再有一個更具優勢的價格，這才是真正的高性價比。在國內市場20萬元左右的合資緊湊級SUV中，就有一個符合該定義的車型，它就是一汽馬自達CX-4。今天我們就把CX-4與SUV市場的常青樹——豐田RAV4進行一個對比，看看誰才是20萬元左右價格區間中價效比更高的車型。

今天參與對比的兩款車分別是馬自達CX-4 2.5L自動四驅藍天激情版和RAV4榮放 2.5L CVT自動四驅精英i版，兩款車都是四驅版本主銷車型，官方指導價分別為19.28萬元和24.28萬元。

在當前市場環境下，很多車企都採用了先期定價高、後期優惠大的政策來刺激消費者購車，給大家帶來一種佔到便宜的感覺，而在這一點上，一汽馬自達卻一直堅持以價值營銷的方式帶給消費者更好的用車體驗。所以接下來的對比我們就看看，堅守自己原則的CX-4究竟有沒有實力體現自己的價值，真正詮釋“價效比”的定義吧。

更符合年輕人審美的轎跑SUV

馬自達CX-4

豐田RAV4榮放

想要收服消費者的心，首先就得抓住他們的眼，在這個顏值尤為重要的時代，沒有一個靚麗的外觀，怎麼吸引大家的注意？在這點上，2016年首發、採用馬自達最新魂動設計的CX-4顯然更具優勢，已經上市6年之久的RAV4雖然同樣在2016年推出了它的中期改款車型，變得更加時尚，但整體造型還是少了一些CX-4上的靈動和優雅。

馬自達CX-4

豐田RAV4

車頭部分，CX-4上修長的大燈為其運動感的營造添姿添彩，大嘴式的中網造型也是時下最為流行的設計元素之一，加之豐富的鍍鉻飾條，車頭的精緻感一下子就展現出來了。

再來看後者，與CX-4的流線造型不同的是，RAV4更多的採用了較為硬朗的線條，營造出了更加兇悍的肌肉感，只是其車頭過於豐富的層次感讓它顯得有些繁雜。

配置層面，兩車的車燈燈源都採用了全LED構造，RAV4配備了自動大燈、而CX-4則配備了LED霧燈，各有一定優勢。

兩車的側面差異十分明顯，也進一步體現出了他們各自的定位。CX-4的側面線條十分流暢，修長的引擎蓋、接近溜背的車頂以及傾斜角度很大的D柱都在向大家宣揚它的轎跑SUV設計。RAV4的側面造型則比較常規，平直的線條讓它看起來更接近一臺越野車，這樣的設計顯然沒有CX-4來的那麼吸睛。

車身尺寸方面，CX-4在長度和軸距方面都有優勢，高度相比RAV4低了155mm，整體視覺效果更加修長低矮，前者保證了後排乘客更加充裕的腿部空間，後者則提升了車輛的穩定性和操控性。

呼應車頭造型，兩車的尾部也在書寫著它們各自的設計理念，CX-4以圓潤為主，同時尾燈之間相連的鍍鉻飾條也讓它看起來更加時尚。RAV4的尾部造型則更具力量感，但單邊單出的排氣在氣勢上輸給了CX-4。

綜合來看，相比採用傳統SUV造型的RAV4，應用了馬自達魂動設計理念的CX-4顯得更加時尚優雅，這種轎跑SUV的造型想必更能吸引年輕人的目光。

更加賞心悅目的內飾氛圍

馬自達CX-4

豐田RAV4

一輛好看的車不僅要有引人注目的外觀，賞心悅目的內飾同樣重要，畢竟內飾才是車主每天開車時看得到的地方，這一點上馬自達CX-4同樣不含糊，對比RAV4的內飾我們可以明顯看出誰的設計更接近當下的主流審美。

馬自達CX-4

豐田RAV4

無論是懸浮式中控屏、簡潔的按鍵佈局與精緻的三幅式方向盤都讓CX-4的內飾更加時尚前衛，反觀RAV4各種平直的線條和密密麻麻的按鍵，讓其整體設計顯得頗具年代感，放到現在看確實有些跟不上潮流了。

更加豐富實用的配置

簡單瞭解兩款車後，接下來就到了最為核心、最能體現價效比的配置對比環節，我們會把兩款車的配置放在一起列一個表，讓大家更為直觀的看到兩車的差異，然後再給您分析一下誰的配置更具實用性。

首先我們來看看兩車的功能性配置：

可以看到，在功能性配置方面，CX-4在兩車中佔了很大的優勢，在這個價位上應有的基本功能包括無鑰匙啟動/進入、電動座椅調節、前排座椅加熱、後視鏡加熱、內後視鏡防眩目等，兩車均有配備，這些都是能很好的提升日常用車舒適度的配置。而在一些便捷性功能上，例如電子剎車、自動駐車、全車車窗一鍵升降、後視鏡自動摺疊等，作為RAV4中的頂配車型——自動四驅精英i版上都是沒有配備的，而這些功能恰恰體現了馬自達對中國使用者用車習慣的深入瞭解，細節見真情，馬自達用這些細節展現出了他們對消費者的用心，正像我之前說的那樣，配置的實用性以及使用價值才是衡量價效比的真正標準。

另外，可以增加駕駛樂趣的方向盤換擋；更能支援車主自駕需求的車頂行李架；時下的車生活中必不可少的手機互聯以及語音控制系統；更豐富的資料、電源介面以及能明顯提升後排乘客舒適性的後排空調出風口，這一切功能在CX-4上都得以裝備，看到這裡，你還能說CX-4的價效比不高嗎？

再來看看兩車安全配置方面的差異：

在安全配置方面，由於我們選取的對比車型——自動四驅藍天激情版在CX-4全系產品中屬次頂配車型，相比頂配車型的RAV4自動四驅精英版，確實少了車道偏離預警、主動剎車以及全景影像這幾個功能，其實這些配置在更高一級的CX-4四驅藍天無畏版上均有裝備，不過即使存在這樣的價格差，CX-4還是給出了胎壓監測以及後駐車雷達這兩個在RAV4上沒有的配置，可以說在同價位的車型中，基本沒有比CX-4的安全配置更豐富的車型了，再加上其車身結構採用了大量的超高強度鋼板，以及前後側方防撞梁的強度強化，使CX-4的碰撞安全效能達到了頂級水平，讓安全等級更上一層樓。

動力更強、運動操控性更好

我們都知道，馬自達對於動力系統孜孜不倦的鑽研和執著成就了他們的創馳藍天技術，也讓他們成為了享譽業界的“技術達人”，那麼同樣作為自然吸氣發動機，應用在CX-4上的這款相比其他競品又有什麼優勢呢？

從資料上我們就能看出，CX-4的動力表現更出色、同時也更省油。基於馬自達創馳藍天技術打造出的2.5L發動機既保證了強大的動力輸出，又有著超高壓縮比帶來的燃油經濟性，再配合成熟穩定的6AT以及相比同級別SUV更加低矮的車身，這一切都能為車主帶來更好的駕駛體驗，體現出了馬自達對於“人馬一體”的追求。

除了這些，CX-4搭載的i-ACTIVE智慧四驅系統則是它的另一個致勝法寶，其應用了馬自達獨創的GVC（加速度向量控制系統），可以根據駕駛員的操作以及車輛狀態，精確控制發動機的扭矩輸出，並配合四驅系統應用到四個車輪上，實現車輛的重心轉移控制，讓車輛過彎更加平穩順暢，使CX-4的操控效能更上一層樓。

價值營銷帶來的出色保值率

看完了上邊的對比分析，想必大家已經對兩款車的真正價值有了一個全新的認識。還有一點需要提一下，在大部分消費者購車時，都不太會關注二手車保值率這一點，其實這也是一款車價效比的重要組成部分。高定價、高優惠的政策不僅有虛標價格的嫌疑，還對部分早入手的消費者造成了利益上的損害，誰願意看到自己的愛車在不停的貶值呢？在這點上，一汽馬自達堅持的價值營銷就帶來了一定的益處，它確保了二手車的高殘值，讓消費者能更加放心的購車。

對於CX-4和RAV4這兩款車來說，前者是2016年才首發的全新車型，而後者已經接近了這一代車型的生命末期，高折扣和高優惠都會在一定程度上影響它的保值率，況且在新車的價格方面，本次參與對比的兩款車，CX-4比RAV4足足低了5萬元之多，19.28萬元的售價更加接近消費者對於購入一款合資緊湊級SUV的心理預期，我想對於兩款車中究竟哪個價效比更高的問題，大家已經可以得出結論了吧。

“品質生活計劃”助力優惠購車

除了產品優勢，一汽馬自達還在近期推出了“品質生活提升計劃”:自2019年1月1日起，活動期間購車的使用者不僅可在價值3000元的小米智惠禮包、保險鉅惠禮包、信貸福惠禮包等豐富選擇中任選其一，還可參與紅包抽獎，獲得最高2019元的紅包並可在購車時十足抵用。除此之外，購車使用者還可享受最低6000元、最高10000元置換補貼禮，及5年10桶全合成機油的服務尊享特權禮遇。

總結：

透過上面的對比我們可以看出，作為一款高顏值轎跑SUV，CX-4不僅有著華麗的外表和細膩的內心，更憑藉豐富實用的配置和優於大多數同類車型的操控感受贏得了與SUV常青樹RAV4的PK，擁有這一切的CX-4還有著較低的價格門檻和高保值率，再加上近期的優惠活動，如果你正好手握20萬，還在猶豫該買什麼SUV的話，就選CX-4藍天激情版吧，它就是20萬以內可以買到的最值合資緊湊級四驅SUV。

安全第一！沒有安全一切等於零！

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

所以，買車不要人云亦云，建議根據自己的需求，在東風標緻雪鐵龍中選擇車型。

比如雪鐵龍天逸，標緻3008，4008等。

華為老總自己平時經常開得車是標緻3008。

防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命竟然還安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

在某小區，一輛東風標緻4008十秒撞開了擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而標緻4008幾乎無損。(當然不贊成衝動，司機也要文明停車)。

中國是pSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

那麼，難道全世界就極少數華人懂又聰明？

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

所有嫉妒恨要錢不要良心的職業法黑，他們睜眼說瞎話，甚至造謠生事，他們害人必害己！

東風本田CRV，一汽馬自達cx-4，一汽豐田RAV4都是來自於日系品牌的緊湊級SUV車型！除了一汽馬自達的cx-4，其餘兩款緊湊級SUV車型的定位和售價基本上重合！但這三款車型的銷量卻相差比較大，基本上，一汽馬自達的cx-4和一汽豐田的RAV4這兩個車型的銷量加起來都不及東風本田CRV！那麼，如果是考慮購買合資品牌的緊湊級SUV，在這三款車型裡面，我們又該如何選擇呢？下面我們就來簡單的聊一聊。

我們首先來了解一下一汽馬自達的cx-4。這是馬自達專門為中國汽車市場研發的國內特供車型。但這款車型卻是一款各方面都完全按照馬自達的設計思路來開發的車型！首先，這款車型線條流暢，車身低矮，是典型的馬自達魂動設計風格。完美的詮釋了轎跑SUV的設計！但也正是因為採用了這樣的設計風格，使得這款車身長度達到了4.633米的緊湊級SUV卻沒有其應有的寬敞舒適的乘坐空間。尤其是後排空間顯得比較的侷促。後排地板比較高的隆起，使得第二排的中間座椅有些形同虛設！但這款車身低矮，線條流暢的緊湊級SUV車型卻擁有著媲美轎跑車的底盤操控性！這是這款車型帶給我們最大的亮點。另外，其採用的兩款創世藍天自然吸氣發動機也擁有著比較不錯的動力和燃油經濟性表現。這兩款排量為2.0升和2.5升的自然吸氣發動機配合六速手動變速箱和6at手自一體變速箱使用！加速線性，各個轉速區間都能給到您隨叫隨到的加速體驗。

一汽豐田RAV4是國內一款頗受好評的緊湊級SUV車型！但現款車型上市至今，除了上市之初表現比較強勢之外，其整體的銷量表現卻比較一般！銷量不是太高的原因很多，但其中其外形設計方面的原因恐怕不能否認！另外，相比其他合資品牌的同類車型開始紛紛採用動力更強，油耗更低的渦輪增壓發動機。這款豐田的緊湊級SUV車型仍然堅持使用自然吸氣發動機，恐怕這也是其銷量不如其他合資品牌的重要原因之一！不過實事求是的講，豐田的這款緊湊級SUV車型各方面的效能都非常的均衡，質量也非常可靠，而動力性和燃油經濟性表現在同樣搭載自然吸氣發動機的緊湊級SUV車型裡面表現是比較好的。空間實用性表現更是毋容置疑！具體來看，豐田RAV4擁有4.6米的車身長度，搭載了2.0升和2.5升的兩款自然吸氣發動機，與之配合的是CVT無級變速箱和6at自動變速箱。整體的動力表現並不弱於馬自達的cx4，只是底盤操控性不如前者。

這三款車型裡面銷量表現最好的是飽受質量穩定性困擾的東風本田CRV！去年冬天，東風本田旗下的CIVIC和CRV都出現了機油乳化增多的問題！並且最終演化成了CRV的停售！但停售似乎並沒有影響大家對於購買這款日系品牌的緊湊級SUV車型的熱情！再次重新開始銷售之後，這款車型很快就佔據了SUV銷量排行榜的前列。可見人們對於這款車型的熱愛！其實每一代東風本田的CRV上市都會引起一股搶購的熱潮！之所以說搶購，是因為每代車型上市之初都會出現加價提車的現象。而這一代車型的上市也同樣如此，具體來看，東風本田西安一的車身長度也在4.6米左右，內部空間非常的寬敞，使用而底盤行駛品質相比之前的老款車型也有了長足的進步，而動力方面則採用了本田最新的地球夢1.5t渦輪增壓發動機，匹配六速手動變速箱和CVT自動變速箱。無論是動力性表現還是燃油經濟性表現在同級別的車型裡面都是出類拔萃的，只是質量穩定性欠佳！但召回之後，東風本田聲稱已經解決了機油乳化增多的問題。而如今正值寒冬，據觀察，CRV也沒有再出現去年機油乳化增多的現象。所以如今選擇購買東風本田西安哩還是可以的！

總體來看，這三款車型雖然都是緊湊級SUV車型，但從實用性的角度來考慮，豐田和本田的車型顯然更勝一籌！而一汽馬自達的cx-4則在實用性方面的表現有些差強人意。不過有得必有失，除了空間實用性不佳之外，一汽馬自達卻擁有更加動感時尚的外形設計，更好的底盤操控性以及更低的價格，三款車型裡面具價效比！而質量穩定性方面，一汽豐田的RAV4表現最好！但這款車型亮點不夠突出，所以銷量表現也比較平平！而東風本田的CRV則是三款車型裡面銷量最好的。CRV亮點和缺點都非常突出，但人們在亮點和缺點的取捨當中選擇了他的亮點，所以銷量最好！確實如此，東風本田CRV所搭載的1.5t渦輪增壓發動機和CVT無極變速箱的動力組合，具有最為強勁的動力，但油耗表現卻又最好！

crv絕對的你可以看看美國crv買的最好安全效能也高，安全性不是鐵皮厚不厚而是個種指標比如麋鹿測試一般的車容易翻車，合資車的優勢就在這上面比如防抱死的工作狀況等等

CX-4屬於緊湊SUV，建議從CRV和RAV4榮放之間選擇，這兩款車目前是這個級別保值較好的車型，日系SUV兩巨頭，CRV現在鬧出機油門，所以建議還是選擇RAV4

沒得比，CX-4是轎跑，溜背的造型適合年輕人，cr-v剛進行換代，rav-4過於老氣，已經好幾年沒換代了，推薦cr-v，王者歸來

這三款車國內賣的最好的就是RAV4，這是從銷量出發的第一點。CX-4 設計年輕、時尚，但空間是它的軟肋；至於CR-V和RAV-4那就選擇RAV4吧。

我建議買魏vv6，或者博越Pro,瑞虎8也不錯，節省5萬元，配置高，油錢都出來了，可以試駕一下，體驗相當不錯，現在中國產車質量不比合資車差。