應該擦，雖然汽車發動機在引擎蓋下面一般都是看不見的，也不會因為髒而影響整個汽車的乾淨程度，和顏值，但是我們還是要時常保持發動機和機倉的乾淨的，從新車購買到手我們就應該在日常洗車時會發動機倉也進行清潔雖然不建議用水沖洗，但是可以用溼抹布進行擦擦，時刻保持機倉的清潔既看著整潔乾淨又可以保護我們的電線和電腦控制單元，對線路這起到保護作用。當然以後如果賣二手車也可以買個好價錢

一輛車從買來到駕駛一段時間後，發動機艙內都會落下堆積許多灰塵，雖然發動機被艙蓋覆蓋，不影響外觀美觀，但是開啟機蓋子，一看灰塵多厚，說明車主邋遢；而最主要的是越來越多的灰塵一定會對發動機有不好的影響，會對發動機艙內的線路、特別是空濾會比清潔的機艙吸入更多的灰塵，更快造成堵塞等等，當車子想出手的時候，開啟機蓋子，艙內乾乾淨淨賞心悅目，知道車主平日裡也是愛惜車子的人，車況一定不錯，肯定會多賣錢。

對於機艙的清潔，四S店每次做保養的時候，負責任的師傅都會用高壓氣槍吹一遍，這是最好的清潔方式，但是咱個人沒有這個條件，所以，我基本上都是經常用抹布去擦，然後每次洗車的時候直接用水衝一下。

將近20年車齡，我先後換過三次車，每輛車的發動機艙我都讓它乾乾淨，洗車的時候直接噴槍沖洗，被衝後的發動機從沒出現任何問題，因為車內各種元件都有防水措施，況且發動機不會那麼嬌氣。但是，請大家注意：清洗發動機艙，一定要等到發動機完全冷卻後再衝！！！車子剛剛熄火，發動機還很熱，這時候去沖洗，發動機等機件急劇冷縮，那就有可能出現問題。請朋友切記。

發動機清洗分為外部清洗和內部清洗，外部清洗指的是表面的灰塵，這個沒有什麼強制性規定，愛乾淨清洗一下也可以，如果是不在乎乾不乾淨也可以不洗。如果對發動機外部做清洗，最好還是不要用高壓水槍沖洗，因為發動機周圍有很多的電器和插頭，雖然這些插頭是防水設計，但不是真對高壓水槍來設計的，如果使用高壓水槍沖洗容易造成電路進水，所以最好是使用毛巾毛刷等工具清洗比較合適。內部清洗主要針對的是機油在發動機運轉過程中，會因為高溫產生稠化和油泥會附著在發動機內部，我們需要對發動機進行內部清洗，不過隨著科技的進步，現在的機油自身清潔性已經很好了，所以只要是使用優質的機油，發動機內部都是光潔如新的。只有使用了假機油或劣質機油的發動機才需要進行內部清洗，正常情況下是不需要清洗的。

感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

汽車發動機在長期使用的過程中會逐漸積攢，很多汙垢和積碳。久而久之就會影響發動機的動力輸出和油耗，所以在一定公里數之後，清洗發動機和發動機上面的零部件是很有必要的。

清洗發動機的方法有很多種，第一個，是透過新增燃油新增劑來進行清洗，發動機燃油新增劑有很多種，有清潔型，助燃型，護理型等。使用燃油新增劑，可以考慮在40,000公里以後開始使用，使用燃油新增劑是一個比較漫長的過程，因為發動機內部的汙垢和積碳不是一天積攢的，所以在清洗的時候也是需要一個過程的。第二個，就是透過打點滴的方式來清洗發動機內部，這個現在在很多修理廠都有。至於發動機零部件，比如火花塞、噴油嘴和節氣門也需要定期地進行清洗。這三個零部件上的汙垢對發動機的動力影響很大。

首先清洗發動機有兩種，第一發動機外表清洗，發動機使用環境比較複雜，時間一長進入機艙內的灰塵和雜質會在發動機表面形成膠質和積碳等有害物質，時間一長就會轉化為油泥，會造成金屬部分生鏽和塑膠件老化的問題，可以在每個月抽出一上午的時間來清洗自己的愛車！（一條毛巾，一盆水就夠了）

還有是就是發動機內部清洗，現在大部分修理廠都是打吊瓶（正規儀器）來清洗的，不像以前了東西都拆下來清洗，像以前洗節氣門都是拿化油清洗劑一噴，然後拿毛巾一擦就OK了，噴油嘴都是搭電瓶洗，現在都走入正規了都是儀器，如果開車沒有出現怠速不穩，非常費油，加速無力的情況下還是不要清洗發動機內部了，只要你正規保養髮動機內部就不會出現什麼問題的呀！

可以每個月清洗一下發動機外表滴

各位大哥給小弟點點關注唄！

看著這問題一看就是4s店或者美容店所提出的問題，汽車作為我們的代步工具是用來開的，而不是作為老婆一樣供著。

如果長期或者經常拿水槍清洗發動機外面的話，會造成電路故障和膠條老化快，不建議經常清洗發動機外邊，要是佈滿了灰塵和沙泥請到專業的美容店清洗和用高壓氣槍吹乾淨水即可。

第二個問題，打吊瓶免維護清洗、噴油嘴、節氣門、三元催化器，發動機一到五萬公里或者十萬公里，汽車缸內是會產生積碳，積碳是汽油的品質造成，偶爾清洗一下節氣門和和更換汽油濾芯。

第三個問題嗎，發動機內部拆下來有油泥，是加品質差的機油和假機油才會造成油泥的形成。

不接受反饋。

汽車作為日常代步的工具，在使用一段時間後，難免會出現各種各樣的問題。特別是車齡一長，很多汽車養護站點就會推薦車主給車輛做個深度養護，這其中就包含發動機清理。那麼發動機清理真的有必要嗎？

首先來說，發動機清理是非常有必要的，但是也要區分什麼時候。一般清理發動機無非是清理積碳或則缸內雜質，這種情況單從外觀是看不出來的。而當車輛出現怠速不穩、油耗增高以及動力下降的情況時，就需要做一個發動機深度清理了。不過車主也可以每年去打一次吊瓶，然後採用質優的正品機油，才能減少發動機內部積碳的產生。

其次對於發動機外部的清理，個人建議還是不清理為好。一般發動機需要清理外部時，是因為灰塵及油泥太多或者出現滲油的情況。而這種情況下，清理發動機有可能造成線路接觸不良或者短路，對車輛的安全並沒有好處。但是話說回來，不長時間不清理，也會加劇發動機外表各零部件的腐蝕及老化。因此，清理可以，一定要找到正規的發動機清理中心。

正常使用的發動機不需要清洗，我們常見的清洗都是發動機外圍裝置清洗，如節氣門，噴油嘴，三元催化器。這些外圍裝置的清洗比較簡單，如果不嫌麻煩，自己都可以完成。

發動機是裝配極為精密的裝置，在組裝過程中，溫度，溼度，螺絲擰緊力矩都有嚴格的要求，這些都是普通4s店難以實現的。發動機一旦拆開，再次裝配上基本無法達到原廠裝配的平衡度和精密度，除非有故障，否則不要私自拆開發動機清洗。

至於市面上銷售的發動機清潔劑，也沒有實際作用。相反可能引發副作用。如大塊的積碳沒有被徹底溶解，變為雜質進入氣缸，加劇活塞環與氣缸壁的磨損。屬於休克式式療法。

對於發動機的保護，還是要按時更換機油，機濾，汽油濾，保證良好的潤滑，減少汽油中的雜質進入氣缸內部。適當拉拉高速，漸進式的減少內部積碳。外部裝置的積碳清洗可以定期操作。

籠統的分，發動機呢分為內部清洗和外部清洗，我們首先說一下外部清晰。

發動機外部清洗，最好不要用水直接清洗，否則有可能造成線頭連線處的短路，甚至發電機的短路和損毀，所以呢，再用水清洗的過程中，就要避開發動機艙，還有就是電瓶，還有接線部位以及發電機等。

如果用專用清洗機，那麼不需要，他因為對線路沒有別的影響，但是費用較高。

整體來講外部清洗作用就是心理作用以及這個美觀，對處女座的人比較適合。

嗯，發動機內部清洗呢，其實新車首保的時候建議用一下，再有就是機油特別髒的時候使用，否則其他的時間沒有太多必要使用，它主要去除是發動機內部的油泥。

這種做法有一定的作用。

其實有必要的話還是坐一下，發動機的奈米保護比清潔來得更直接和作用，因為有效的保護劑，可以降低70%的磨損和摩擦力，而整個發動機有20%的功率用於克服自身摩擦力，那麼意味著就可以有效的節油達到14%。

還是有必要的，不過發動機清洗得看你的車況來定，機油潤滑有機油濾芯過濾，定期更換機油機濾的話就可以不清洗，汽油濾芯也是得定期更換，這是主要的。最好呢去專業的品牌汽修門店給老師傅看看，Sunny工匠這家我還是蠻推薦的，專業性質高，服務好，價格全透明。