不需要呀，一般跟換離合器壓板、離合器片、分離軸承，就好了，大部分都是使用不當的原因造成離合器片燒壞，低檔使勁轟油門、半聯動轟油門、還有些其他原因造成的。

如果更換離合器三件套的話建議去買原裝的三件套或者配套廠家的，（LUK）中國產汽車大部分的配套廠上圖是法雷奧大金（有兩種大金，一種是純進口的，還有一種是國內生產的，純進口的邊上打made injapan，中國產的沒有打）上圖就是日本大金。

畢竟這個東西也是不容易壞的！

不需要，更換掉損壞的離合器就行了。離合器損壞有殘渣或者燒蝕殘渣掉落了，那就變速箱內部清洗一下，更換影響到的部件，更換變速箱油就行了。

感謝邀請！離合器燒壞主要是離合器摩擦片被燒蝕，現在離合器一般都是三件套一起換，分別是離合器壓盤、離合器摩擦片、分離軸承。現在這三件套都是配套更換的。離合器摩擦片是最容易磨損的部件，一般容易被燒壞，更換一套花不了好多錢。不需要更換變速箱總成的，更換一個變速箱總成基本是上萬元了。

離合器摩擦片屬於易損零部件。平時開車長時間半聯動或者起步加大油就容易導致離合器摩擦片燒壞，所以平時良好的開車習慣會是離合器摩擦片的使用時間更長。

希望以上回答能幫助你！

如果僅僅是離合器燒壞了，肯定是不需要換變速箱的。

首先不管是手動變速箱還是自動變速箱，離合器都是負責動力接入和傳輸的。由於是透過摩擦力傳遞，所以磨損是必然的，並且有一定的耐磨耐高溫能力。

離合器主要是由壓盤、壓片、分離軸承和摩擦片組成。摩擦片壞了的話只換摩擦片就可以，但是大多數都是這四個一起換，因為其中一個壽終正寢了，另外三個也就快了。單換還得多花工時費，還不如一起換了。

所以當離合器燒壞最多隻需要換壓盤、壓片、分離軸承和摩擦片就好了。不需要換變速箱。

汽車的離合器和變速箱雖然都屬於車輛變速系統，但離合器和變速箱並不是一體式結構，如果離合器壓盤，離合器片，分離軸承出現燒蝕的話，只要單獨更換離合器三件套就可以了，是不需要維修或更換變速箱的，價格也不貴。變速箱一般是不容易出現問題的，就算有問題大多也是可以維修，沒必要更換變速箱總成的。

車輛一般都是離合器片先出現問題的。

一種是正常磨損導致的，一種是新手長時間半離合器行駛，或手剎車忘放掉以後，導致的非正常壞掉。

所以建議，離合器正常磨損導致的離合器系統出現問題的，建議更換離合器總成，離合器片，離合器壓盤，分離軸承。因為正常磨損的情況下離合器片出現問題，分離軸承和壓盤的壽命可能也到了，我們都知道更換離合器片是相當費勁的，需要抬下變速箱，假如不進行更換，可能過一段時候離合器壓盤和分離軸承也出現問題，到時候非常麻煩，需要再次抬下變速箱，又多花一份工時費。

車輛里程稍微少一點的，是操作引起的離合器片燒掉，這種情況可以單獨更換離合器片。

當然不需要了，因為離合器雖然和變速箱連在一起，但是是分屬兩個不同的總成。如下圖，

汽車動力傳遞過程：發動機——離合器——變速器——半軸——驅動輪。

鬆開離合，離合器的摩擦盤就與發動機飛輪接觸傳遞出發動機的動力；

踩下離合，摩擦盤就與發動機飛輪脫開，切斷髮動機的動力輸出。

半離合狀態時（半聯動），離合器的摩擦盤與飛輪處於半接觸狀態，有相對的滑動，會摩擦生熱。若發動機轉速過高，時間一長，就會使摩擦盤快速升溫，燒燬摩擦片，就是俗稱的“燒離合”。

離合器的輸出軸與變速器的主動軸相連。透過不同的檔位切換將轉速和扭矩輸出給半軸，提供汽車在各種車速和路況下的驅動力。

所以，變速器只是與離合器的輸出軸相連線，與離合器的摩擦片是沒有直接關係的。

綜上，當離合器摩擦片燒了之後，只需要更換摩擦片就可以了，與變速箱沒有半毛錢關係，無需更換變速箱。

本來不想回答這個問題的，但是看了一下下面的回答，感覺好像與題主問題的原意有些差別，或者說我們沒有充分領會題主的意圖。下面我來說一下這個問題。

很多人一聽說汽車的離合器，第一反應就是手動檔的車型。其實，自動變速箱上也有離合器，包括AMT變速箱、雙離合變速箱、AT變速箱、CVT變速箱。下面我們分別來說說這幾種車型哪些離合器燒壞了對變速箱的影響，是否需要更換變速箱總成。

1、手動變速箱

手動檔車型上的離合器和變速箱是完全不同的兩個總成，它與變速箱串聯在一起，把發動機的動力向外輸出。如果離合器損壞了，只要更換或修理離合器就可以了，常見的是離合器過度磨損、離合器燒蝕、分離軸承損壞、壓盤損壞等等，都是可以單獨更換的零部件。所以，手動變速箱離合器燒壞了，不需要更換變速箱造成。

2、AMT變速箱

AMT變速箱的基本結構與手動變速箱是一樣的，區別就在於離合器的操縱方式從人工操作變成了自動操作，但是變速箱和離合器仍然是兩個獨立的總成，都可以各自分解修理。所以，AMT變速箱離合器燒壞了，也不需要更換變速箱造成。

3、雙離合變速箱

雙離合變速箱的離合器與變速箱是安裝在一起的，或者說離合器是變速箱的一部分。但是離合器是可以單獨拆卸的，如果由於離合器燒蝕、離合器片過度磨損等導致的變速箱故障，只要單獨拆解離合器就可以了，這個作業並不複雜，但是技術含量較高，熟練的修理工一天即可完成。所以，雙離合變速箱離合器燒壞了，也是不需要更換變速箱造成的。

但是也有例外。因為兩個離合器都是安裝在變速箱殼體上的，如果由於某種原因，固定離合器的變速箱殼體破損了，或者磨損過大導致雙離合在上面無法固定，就需要修理或更換變速箱殼體，這種情況就需要把整個變速箱解體。這就需要極高的技術含量和工作量了，很多修理廠是不具備這樣的能力的。在這種情況下，他們通常會建議你更換變速箱總成。在此我也建議你直接更換變速箱造成，因為雙離合變速箱內部的齒輪結構以及驅動機構都非常複雜、精密，如果修理過程中安裝、除錯不當，變速箱根本就無法正常使用，並且這種機率是非常大的。所以最好不要解體變速箱維修，直接更換是最好的選擇。

4、AT變速箱

AT變速箱就是我們所說的自動變速箱，很多人都以為它是沒有離合器的。事實上它不但有，而且有很多。只不過它的離合器都是在變速箱內部，我們在外面看不到而已。一個簡單的四速自動變速箱至少需要三組離合器，六速自動變速箱至少需要五組離合器，檔位越多離合器也越多。另外，自動變速箱內部的制動器也是採用與離合器類似的機構，通常也把它們稱作離合器。這些離合器在油壓的控制下，結合或者分離，從而實現檔位的切換。

自動變速箱的離合器是浸泡在自動變速箱油中的，一般情況下是不會燒燬的。但是，如果變速箱長時間過載、長時間空檔滑行、使用了不符合標準的變速箱油等等，也會造成離合器的燒燬、打滑。自動變速箱離合器打滑的一個典型故障就是變速箱的失速轉速過高，比如說在掛入D檔、同時踩下剎車踏板和油門踏板，發動機轉速不應該超過2600 轉/分鐘，如果轉速超過3000轉/分鐘，就說明離合器打滑了。另外汽車還會有加速無力的症狀。

AT變速箱的離合器燒燬或者打滑，都需要分解變速箱。這是一個技術含量極高的作業，很多4s店都沒有這樣的技術實力，只有一些專業的變速箱修理廠才能維修，並且費用非常高。但是在汽車維修這一行裡面，有很多人敢拍胸脯保證所修的發動機沒有問題，但是沒有任何一個人敢保證自己修的自動變速箱是百分之百完好的。所以，自動變速箱的維修是非常困難的。另外，自動變速箱中的離合器鼓、控制油缸等是與變速箱殼體一體的，如果這些部位損傷了，需要更換殼體。所以，很多地方如果確認是你的變速箱離合器燒燬了，就建議你更換變速箱，也是有一定道理的。個人的建議是你看看修理和更換能差多少錢，如果差距不大的話，就直接換一個變速箱造成吧，如果是老舊的車型，換一個拆車件也可以。

5、CVT變速箱

CVT變速箱在結構上與AT變速箱類似，只是變速機構從行星齒輪組換成了鋼帶錐輪。它的離合器也是在變速箱內部，一般只有兩組——前進檔離合器和倒檔離合器。這兩組離合器也是浸泡在變速箱油中的，但是它們在起步後就一直處於結合狀態，並不會像其它幾種變速箱那樣不停的結合與分離，所以它的磨損量是極小的，一般情況下不會損壞。如果由於某種極特殊的原因導致離合器燒燬了，也是需要分解整個變速箱的，技術難度也是非常高的，同樣也是建議更換變速箱造成。

綜上所述，如果是手動變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱，它們的離合器燒燬了，直接修理離合器就可以了，不需要更換變速箱造成；如果是CVT變速箱和AT變速箱，離合器燒燬了，雖然是可以修理，但是修理質量難以保證，建議更換變速箱造成。我感覺題主的意思應該是AT變速箱離合器燒了吧，這種情況是可以更換變速箱總成的。

如果你是手動擋的車子只需要更換離合器三件套即可。但如果是自動擋的車子還在質保期內的話儘量要求4S店更換變速箱總成，超出質保期了那就只能自費拆卸維修變速箱了。。

離合器燒燬會造成離合器片，離合器壓盤，分離軸承，飛輪盤的報廢，直接換離合器總成就可以，用不著換變速箱總成。