眼見為實：從三亞市內去海堂灣，高速見到兩款新能車，一個是特斯拉，速度確實快，一溜煙兒跑沒影了。見一款未來，漆色養眼，旁邊那些傳統的燃油車一比全下去了，時尚感很強。又從海棠灣去保亭見個朋友，正好打個舊款電動比亞迪計程車，一個北京小兄弟，談起他的計程車猛誇，開了21萬公里了，根本沒咋修過，維修成本省很多，然後他說，這車質量剛剛的，碰了一次，別的車撞他，前臉面目全非，他的車沒咋的，然後他給我加速，這速度一按立馬速度上來了，他說我追過特斯拉，沒問題，你跑多快我始終跟你保證固定距離不變，身體力行的感受最直接了，我的比亞迪。

但收購馬丁的事是真的話反而影響了比亞迪財務狀況和電動智慧化的進步。大家想想恆大汽車才開始造車，還不是推出自己的獨創牌子恆馳，特斯拉也是自己的獨創牌子毛豆系列，蔚來、理想、小鵬也是如此，就連賈躍亭也是獨創牌子法拉第，電動智慧車，是要顛覆傳統車的，一定要新，要獨創，千萬 別跟舊的東西扯上關係，否則你未開始就已經輸了一半。

注:投資有風險，入市需謹慎！

質量好不好，看召回比！

汽車召回，90%都是質檢總局透過官網投訴（須提供車主身份證、行車證，無法惡意詆譭），當同一投訴達到一定比例，啟動缺陷汽車調查程式，核實確屬車企質量問題，對車企進行約談，並要求車企主動召回，否則實施強制召回！

就歷史召回情況看，比亞迪車輛品質相當不錯，很少召回。反倒是特斯拉、小鵬、理想之類的熱門車企，召回比例遠高於傳統車企，質量不可靠！

網路傳聞具有很強營銷傾向，消費者口口相傳具有很大隨意性，抽樣調查兼具主觀性和營銷傾向，都不具有參考價值。

只有質檢部門的權威調查和召回備案，才最具參考價值！

你好，其實比亞迪唐DM車主。

買比亞迪之前，也沒想過會買。不過實際試駕過，看過，瞭解過之後，覺得挺好的。

現在開了5萬多公里，沒什麼大問題，轉向機有點異響，但在質保期內免費更換。

其他沒什麼大問題，在車友群裡面也沒看到車友有什麼大的問題。

現在很想買一臺漢EV，無論外形和動力都很滿意，主要是缺點錢，哈哈。

我是漢、唐車主。我在此想回答一下這問題。

1、個人用車情況。唐大媽是2018年8月底購置的7座尊享型，至今行駛里程是31000多公里，漢是2020年10月購置的漢ev長續航尊貴型，至今行駛里程是4900多公里。唐大媽除首保是在3個月做的外，其餘都是一年在4S店做一次保養，共做了2次常規保養，未發生過問題。漢還沒做首保，至今也沒出現問題。

3、車友交流。從日常車友群的交流來看，漢、唐的故障很少的，很少有人反應有大的質量問題。

因此，我認為比亞迪的質量還是很好的。

三年比亞迪宋MAX車主前來分享用車體驗。

首先，很抱歉的告訴大家，我並不是什麼專業測評師，只是分享真實的用車體驗。當初決定換車時，有很多種選擇，但僅限於七座車。因為家裡六口人，逢年過節一起出行，三廂車只會超員。

就在難以選擇之際，恰逢比亞迪推出新車型宋MAX，當時毫不猶豫的就定了一輛。究其原因：一是因為是中國產車，而且比亞迪向來有公路小坦克之稱，安全係數應該非常大；二是比亞迪宋MAX是真正意義上，第一輛使用全中文的車輛。就憑這一點，我這個有著愛國情懷的小生，就毫不猶豫的決定，買它！

因為我有兩個孩子，而且孩子都很小。所以宋MAX吸引我的，還有一個關鍵點就是後備箱可以放平，很平的那種，鋪上褥子，再帶個毛毯，枕頭，後面就是一張雙人床。出行旅遊時，後面鋪好，無論走多遠路，孩子都不會感覺到累。這其實也是我選擇宋MAX最關鍵的一點（畢竟我是個很稱職的奶爸嘛）。

我選擇的是手動擋的車。自動擋雖然更輕鬆，但相對開車體驗，我還是比較喜歡手動擋的。開車三年來，效能只能說是一般，百公里提速，車內噪音，都比不上合資車。最高時速我曾跑到過185時速，之後再轟油門，速度也很難再有提升。但我已經過了飆車的年紀，這個車速已經很夠用了。

油耗方面，我做過統計，平均每公里0.4~0.5元吧。對於七座商務車來說，這個價位還是可以接受的。畢竟相比較H6來說，這個油耗，他們只有羨慕的份。

內飾方面和多媒體功能上，十萬的比亞迪，完全不輸二十萬的合資車。我小舅子買的是新款Passat，他不止一次說，宋MAX的裝飾，甚至比他的車還要好。如果說一次是謙虛，那說十次，就肯定是真的了。至於多媒體方面，用一個最具說服力的方式告訴大家：只要一起出行，所有孩子，都會爭著搶著坐我的車。僅憑這一點，就可以看出宋MAX多媒體的強大。

關於效能，其實我也不知道應該從哪方面來說。我開宋MAX最遠一次不間斷跑過1400公里。中途沒有休息過。車子效能一直良好，沒出現任何問題，不知道這算不算。

如今這輛車已經陪了我三年。總里程接近五萬，三年來沒填過任何錢。大小毛病都沒有。但一個朋友也買的這款車，他說他的剎車有異響，但不影響使用。後來還是自己聽著煩了，才去4S店維修的。維修時間大概半個小時吧，不是什麼大問題。

結語：畢竟不是專業測評師，不知道應該都從哪方面來說。說的不好的，大家請見諒。總之一句話概括，我非常喜歡這款比亞迪宋MAX，如果再選擇車的話，我依舊會選擇比亞迪系列車型。

中國產車質量最好的三個汽車品牌。

第三名，比亞迪。近幾年比亞迪無論是車型還是造車方面，特別是新能源汽車，在全世界的技術遙遙領先，甚至出口國外的很多國家，無論是外觀還是安全方面都非常優秀。

第二名，哈弗哈弗系列的suv連續7年國內suv銷量冠軍，他的銷量已經說明了一切。現在的哈弗，無論是空間安全、油耗還是價效比，都是非常優秀的。

第一名。長安長安的發展非常快，旗下的每款車型銷量都非常不錯哦，尤其是南京發動機被評為國內熱銷比最高的發動機。

嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎

我是一名比亞迪車主。從我個人體驗說一下比亞迪的車。

我在寧波快四年了，前面三年都是騎著電瓶車上班，我單位離我住的地方10公里的路程，我騎電瓶車要40分鐘左右。夏天還好，特別是冬天，好冷好冷，那時候看到人家開車，真的打心眼裡羨慕。冬天天氣冷的時候，我只能坐公交車去，又得要提前二十分鐘起床，想想哪個時候，真是慘啊。下雨天，披著雨披上班，由於戴著眼鏡，雨水打在眼鏡上，前方的路面都看不清楚，只能騎得很慢很慢。

後來想辦法一定要買一輛代步車，於是去年開始在汽車之家上一直看車，人家說，當一個男人開始在網站上看車的時候，一般一年左右他就會買車。有一定道理。

由於自身生活不是富裕，所以買車也只是代步，看的也就是八九萬的車。我比較了不少車型，比如奇瑞，吉利，長安，比亞迪，廣汽。後來我還是選了比亞迪，主要是因為綜合比較，我可能會從奇瑞和比亞迪中選，但是奇瑞的銷售確實不怎麼給力，一副高高在上的樣子，我當時就決定不買奇瑞了，沒買之前就是這種態度，後面還不知道是怎麼樣呢。當然了，有可能我只是遇到了素質不高的銷售，不能一葉障目。沒有對奇瑞的否定。

後來，我就想在EMGRAND EC7和秦中間選，畢竟EMGRAND EC7銷量那麼好，肯定有他的優勢，但是買EMGRAND EC7要各種費用，而且所謂的政府補貼是先自己墊付，然後過段時間再返給你，我不喜歡這種方式。所以最終選擇了比亞迪秦。

說實話，沒怎麼開過車，但是秦給我的感覺就是很舒服。車子開了半年了，也沒有什麼毛病，感覺還可以，只是有一次倒車影像在中控屏不顯示了，當時我就嚇了一跳，有點慌了，心想：果然是中國產車，幾個月工夫，倒車影像就不行了。後面在抖音上搜了一下，說有可能是中控屏卡住了，重啟一下就行。我按照抖音的方法，果然是卡住了，倒車影像沒問題了。至於其他問題，暫時沒有。

就我這半年的感覺來說，質量還行。由於我本人也是工程師，我經常觀察我的車子，我發現車門見的縫隙很大，雖然不至於漏風，但是終究是不夠細緻。不知道後面比亞迪的工程師會不會改進。

現在一輛電瓶車都能騎個三四年，雖然中國產車技術不夠頂尖，但是開個十年還是沒有問題的。如果後面我要換車的話，我可能還會從比亞迪或者奇瑞中選擇。

目前為止，比亞迪的車分為3中型別：第一種：傳統燃油型；第二種：DM即混動插電型；第三種：EV純電型； SO？你主要問的是這3種車那一種值得買還是？

然後，你中意哪一款？新款宋Pro？新款唐DM或者是唐EV？當然如果是新能源的話我可以告訴你值得買。

第一說技術：在新能源這方面比亞迪是公認的走在前面的人，比如前段時間跟豐田又合作了，這都是比亞迪在新能源領域技術的證明，為撒這樣說？特麼的沒技術誰特麼跟你合作？

第二說外觀：幾個國外的大咖請比亞迪後，那顏值、那內飾、那地盤調校、那什麼跟什麼簡直就是看到變化啊，越來越好看，越來越實在，越來越巴適。

第三說配置：以前有人開過一個玩笑，如果當初唐的技術不是比亞迪，換個BBA的車標估計得上百萬，當然你可以說我是吹，不過事實就在那裡。諸多高科技黑科技隨著這幾年更是升級，隨便看看現在比亞迪王朝系列的車，一個大PAD還特麼可以轉個90度，確實好用又時尚，當然這只是一個例子。

第四說價格：同等價格的車比合資品牌根本就是兩回事，可能你就只能買同等級別合資車的低配版，就是那種不帶多媒體只裝個收音機的那種。對比中國產車，嗯，配置還是要高那麼一丟丟（低調），技術還要好那麼一點點（低調）。當然別人也有別人的特長，不好比。。。

當然，隨著車輛各種技術的升級、配置的升級，車輛上面運用越來越多的感測器零部件，也同時伴隨著一系列的問題，比如可能開著開著就亮了個故障燈，但是你別緊張，可能就是程式導致的，升個級就解決。也可能確實那裡機械上出了點毛病但是也莫緊張，給比亞迪打個電話背車就會來給你背到4S店去，然後給你處理好。當然這都是極少數，因為其他品牌都會存在的，除非你買老車（就是那種老技術車，因為技術成熟也沒那麼多的高科技）。

比亞迪車，至今都是個話題，一直困擾著N多窺視著它又害怕它的人，但是我作為一個比亞迪售後幾年的老員工，我自己也是比亞迪，家人買車也是比亞迪，感覺比亞迪的車還是值得買。

兩年多的唐dm，只正常保養，打磨了一次剎車片，清了兩三次剎車盤的灰。已經下定秦plus dmi,我想應該能說明問題了吧

非常好！

中國產車與之前的彩色電視機一樣，部分中國產產品已非常好！

沒有用過比亞迪我沒有權力評論，我一共用過三輛車，雪鐵龍的凱旋、福特的Kuga、比亞迪的唐（燃油版）；唐的價格幾乎是前兩輛的一半，但是唐的操控性、駕駛性、隔音效果、科技性等等原非前兩輛能比的，空間也大，提速快！應用方面是百萬級BBA未必能比。

支援國貨，值得購買！

比亞迪是一家有骨氣、有實力、有志向的中國公司，其很多的專利也贏得了知名大企業的青睞，是國貨光榮。

21唐大媽新車主。提車2個月，去店裡修2回。第一次是用隨車充氣泵補氣把扶手箱點菸器保險絲燒掉。第二次是車門從內部打不開了，維修師傅說是裡邊拉繩掉了。馬上要去修第三次了，3周前充氣又後備箱點菸器保險絲燒了。總體來說，大毛病沒遇到，這小問題不斷倒是挺影響心情。

保修期內

2個大燈進水

油箱蓋關不上，開關壞了

座椅電調節開關壞了

變速箱掉空擋，更換離合器總成

全景影響後攝像頭經常接觸不良

反正換車不會換比亞迪了

我是09款比亞迪F3R車主，十多年了車一直開著，說真的車質量還是可以的，沒有聽說誰的車開了幾個年頭也沒有修過的，保養是必須做的，車裡的各種油到時間必須更換。我買的應該是比亞迪當時第一批全自主的配件，車輛的組成是一個系統的匹配，一個主件單獨拿出來都沒有問題，放在一起就容易產生故障，在主件上比亞迪還是做的比較好的，但在一些小部件上，也許是出於成本的考慮就差強人意了。十多年的時間也更換了不少的件，但總的質量還是不錯的，在做工細節方面在精細一些會更好。

我從第一次看見比亞迪就知道這是一家良心企業，因為那時所有五萬左右的車後輪都是制動鼓，只有比亞迪是制動盤。常開車的都知道：後輪是制動鼓的，因為制動力不夠，年審上線時不送點什麼一次是過不去的。

現在比亞迪在中國產車中做到很成功的了，作為中國產車，7-10萬價位的車型是選擇比較多的，本人買的版本是比亞迪宋，已經開了3年了，具體體會如下：

1.動力比較強勁，當時選擇1.5T渦輪增壓的，當時只是圖個新鮮，但是後來和朋友的合資車做比較，無論在起步還是提速，表現都很不錯，汽車的操作手感還是不錯的，坐在車裡感覺很舒服，這個價位減震做到這個效果還是很滿意的，車跑到120公里感覺還是很穩的。

2.耗油量百公里大概7個多，感覺還可以接受。

3.開了兩年多，感覺還是有很多小缺點的：

①空間設計感覺不是很人性，可能車型不同，感覺做到後排腿有些伸不開，如果坐個身材魁梧的就更加難受了。

②遠光燈不太好，車內有異響，整車的隔音效果還是需要最佳化的，特別是輪胎的噪音，不過這個價位的大概差不多。

大概就是這個樣子，其實現在新款的車型肯定有會更好的，看你選擇的車型了。

題主你好，你要問比亞迪的車質量如何，那得有個比較，單說比亞迪的車，不同型號不同車型也不一樣。不知道你想買哪一款車，看你放了個漢的圖片，難道是想買這個麼？

就我本人來說，首先我是一個比亞迪宋Pro的車主，其次我之前還是哈弗的車主，我還開過吉利博越、領克01、02，還開過HIGHLANDER、賓士E200，我說的開過不是拿來開幾下幾天而已，是至少開了半年以上才說的。先橫向對比一下吧，中中國產車裡比較暢銷的哈弗、吉利、比亞迪、長安、奇瑞等這幾個品牌這些年確實都有不小的進步，一方面在整體設計、科技配置等方面都有了能和合資車、進口車一較高下的實力，甚至高於他們。但是同時，在三大件方面，我們確實還是在起步摸索階段，更多的是用別人的技術。但是這絲毫不影響中中國產車的崛起。

就這幾個中中國產品牌來說，我自己的感受是：

哈弗以我開過的H2為例，整體感受比較皮實，大的故障基本沒有，隨便開也不怎麼出問題，但是整體車的舒適性差一些，車用大概兩年以後，會有各種異響，另外要說的重點是1.5t發動機的調校不夠好，渦輪介入時機不好，加速的時候經常會滯後，然後猛的一下進來，還有就是車輛噪音控制不好，跑起來高速的時候，，聲音真的很大。不過這個車油耗控制得還行，夏天市區大概7-8個油，北方有雪的地方冬天多一個。

吉利以博越為例，車的整體舒適度還不錯，車的降噪做得不錯，車的整體感比較強，走比較顛簸的路面也不會覺得很不舒服，但是博越的變速箱在溫度比較低的時候容易出問題，掛擋不利索，而且冬天特別冷的時候啟動不順暢。博越整體感覺是比較中庸的車型，沒什麼特別亮眼的地方，但是各方面也都比較平均。不過這個車油耗有點高，實際市區跑起來夏天大概在9-10個油左右，冬天多一個。

領克要單獨說一下，領克這兩年銷量還是很不錯的，車的定位也很年輕化，科技配置也很高，駕駛感受也相當不錯，跑起來也是飛快，加速飛快，制動也很不錯，就是三缸的問題，夏天沒什麼感覺，冬天特別冷的時候，聲音好大，發動機好抖。我之前差點就買了領克05，試駕完05以後，覺得開起來真的挺不錯，後來冬天開朋友的領克開了幾天，就放棄了，因為之前都是夏天開的，感覺確實很好，可是一到了冬天，缺點就無限放大了。當然對於南方的朋友來說這個好像不重要。

比亞迪是我現在在開的車，整體感覺就是很中等偏上，就像一個50人的班級，它能排第十名左右的樣子，特別好也沒有，特別不好也沒有，但是就是哪都還不錯又差一點點。比亞迪的車空間不錯，同價位的車裡，尺寸算是比較大了，科技配置也足夠全面，最大的優勢是電動和混動車型，這個沒什麼好說，燃油車的問題是發動機有點太肉，正常起步很慢，跑起來就還好。省油是真的，這幾個品牌裡同類型車比較起來，比亞迪實際路跑油耗最低，夏天市區開起來也就7個油左右，冬天多一個。

以上是我自己開過這幾個品牌中中國產車的感受，比亞迪的車總體質量還是很不錯的，這個從一些媒體給出的投訴率啊、召回率啊之類的資料都可以看得出。想買電動車，中中國產當然首選比亞迪，要是選燃油版，可以自己感受一下再說，質量好壞也沒有那麼巨大的差別。

比亞迪質量如何？

哈哈，都什麼年代了，這樣說吧，二十萬以下的的中中國產和合資目前沒有任何質量方面的區別，甚至中中國產在某些方面要優於很多合資，例如，我敢說十幾萬左右的領克絕不比二十萬左右的合資品牌差，這些年中中國產車的質量在中低檔區間已經完爆合資，當然了，高階上還是有差距的，三十萬以上，不用說，中中國產肯定沒有合資品牌優秀，但是，又有多少人，多大比例會在這個區間選車，畢竟還是一般人多，所以，十幾萬以下的車中中國產的價效比質量度都是很優秀的

比亞迪e2的車主。

從去年提車到現在也有4、5個月的時間了，開了接近1萬公里。

每天也就是開著車正常上下班，週末去城市周邊或者省內的城市轉一轉。

來說說我自己的感受。

先說優點。

車子駕駛感受很好，開起來很順滑，比起我之前的燃油車真的好開多了。

過年回老家的時候開了一下朋友的燃油車，上車之後發現真的很難開。

現在終於有點理解，為什麼會有人說開了純電動車之後再也開不回燃油車了，真的感受會差很多。

方向盤很輕巧，這一點我老婆最有發言權，買了e2之後，平常開車要天時地利人和才能夠開的人，現在也能夠自己開著出去轉了。

另外一個純電動車用電真的比用油省太多了，以前看燃油車的時候正常上下班，一個月下來油費怎麼著至少800打底多一點也要一千一二。

現在開電動車一個月的電費也就是100多塊錢吧。

買車的時候廠家還送了一個充電樁，到現在都還沒裝，小區附近和公司附近都有充電樁，電價還算比較便宜，充電也比較方便，所以一直沒有裝充電樁的動力。

嗯，反正買這幾個月的時間開著還是比較爽的，沒有出現啥問題。

現在比較後悔的就是當時為什麼沒有上最高配，因為最高配有360全景影像，這一點老婆比較需要，已經吐槽我好久了。

中間去保養過一次，當然是免費的，當時去買車的時候，4S店送了5年10次保養。

開電動車的話聽老車主講，最好還是去按時保養，不是說其他地方怎麼樣，最主要的是去檢查一下電池的位置有沒有磕傷損傷，這個是比較重要的。

就目前車子的使用感受來講，買比亞迪的車真的比較划算，好開價格還便宜。

我個人認為中中國產車沒有把造車的重點把握的好，發動機變速箱固然重要但是防鏽漆水方面還是以節約成本為主，俗話說當你買的時間是高興的、用的時間是什麼心情，保值率說明一切