公路比較快，山地比較自由。現在的318基本上都是水泥柏油馬路了，壓根不用擔心路況，就是四川西藏交界的地方路況差一些，不過也不是很長，不用擔心這個問題。去哪裡，交通工具隻是一個輔助，能跑多遠關鍵還得看人。

山地車與公路車去318的選擇問題。

當然首先山地車啦 。

山地車無論在穩定性 安全性，透過性，剎車效能，負重效能，維修簡便性，變速器的效能比公路車更加更勝一籌。

大家都知道318路況非常複雜，經常有塌方泥水路，天氣變化非常大。

一個山埡口就是上下坡幾十公里，這個時候山地車粗獷的外胎，良好的抓地能力，效能優異的碟剎效能能夠提供安全的制動效果。

山地車一般都配有27速以上變速系統，能夠輕鬆解決318的爬坡路況。

粗大的避震前叉可以吸收崎嶇路面帶來的振動，讓你騎行更加安全愜意。

公路車是為了速度而生，對路面要求很高。

總體來說比較嬌氣吧。

公路車車架的特性路況不好的情況騎行振動讓你騎到懷疑人生。

長下幾十公里的坡，C夾剎車與輪圈摩擦很容易發熱而容易導致輪圈發熱導致內外胎爆胎而且是那種可能無法維修的情況。

公路車細小而且光頭外胎在複雜路面的剎車效能上簡直是就是自殺

公路車的變速系統根本不適合爬坡，特別是陡坡。不一樣齒輪牙盤配比，重腳吃力讓你痛苦不堪。膝蓋可能會因此而造成不可挽回的傷害。

沒有後援保障的話選擇山地車，需要帶很多行李，山地車一般都可以安裝衣架託包

如果有後援保障車還是公路車合適，最好越野公路車

但是看到騎公路車跑川藏的，都是騎山地車跑過1-2次的。凡是看到騎公路車跑川藏而且只背個小包的，都是有後援車的，你看吧！

騎行川藏線的時候，選擇山地車，可能心裡會有更多的安慰感，安全感，選擇公路車，可能不太適合騎行這麼長時間，公路車一般都是專業的騎行隊才短時間短路程猜使用，戶外騎行，還是選擇山地車走馬路，可能更靠譜一些，騎行領域管這種叫，山馬黨。

為什麼選擇山地車，因為山地車的輪胎更寬，有更好的著地力，抓地力，去西藏的路上，由於路程比較遙遠，山地車輪胎，相當於汽車裡邊的公路胎和越野胎的區別，公路腳踏車的輪胎去西藏，騎行的時候路上很麻煩，可能遇到不太的情況，可能性更大，次數更多，相對來講，山地車帶來的方便性，更好騎行的時候，騎行的時候還要拖包，很多裝備，直接放在車上的後邊就可以，公路車沒有後車架，攜帶行李非常不方便，所以選山地車是首選。

不論選什麼樣的車，都要記住，車子越好，安全性越高，個人覺得，至少要選擇3000塊錢以上的腳踏車，西行西藏更靠譜，問問專業玩車的人，他們的腳踏車價格，可以買一輛汽車，買一輛跑車了，所以腳踏車的價格也是一個門檻，建議選擇靠譜品牌，對自己是也負責任。

我騎的是平把公路走的318。全程騎行 無搭車。平把公路輪圈直徑是700c的 前叉無減震。所以這個問題我是有發言權的。如果我下次再騎西藏。肯定選山地車。油剎，前叉帶減震，可鎖死的，輪胎換1.75半光胎。

我覺得都不好，長途騎得這兩種都相當累，PP痛得要命。有一種旅行車的，也有變速系統，前後都有貨架，騎行姿勢舒服

山地車、公路車都可以，看你計劃怎麼騎。如果計劃速度快、人少、裝備少，那就公路車，輕快有速度，公路車雖然騎行輕快，但是騎行姿勢要求嚴格，操控沒有山地車靈活，比山地車顛簸，如果跟同行的夥伴都是山地車，那就騎山地車好，同等慢速度，騎山地車舒服很多。如果人多，以休閒娛樂為主，帶的行旅多，那就騎山地車，畢竟舒適、操控都比公路車好一點點，載重比公路車多很多，就一個前減震都比公路車舒服很多。總而言之，兩種車都是可以的，不用擔心透過性等問題，很多人騎公路挑戰318，八天川藏的挑戰賽騎的都是公路車。不管哪種車都要入門級別的單車。更多問題歡迎諮詢。

可以考慮公路越野車。屬於長途旅行腳踏車。都是28c以上的輪胎。速度快，也舒適些。一到下坡優勢就出來了。平路也省力。

現在的川藏線路況，公路車沒問題，一水的公路，除了巴塘到芒康是爛泥路之外，其他的路況好的出奇！有人公路車騎過新藏線，而且是好幾年前，你百度下速度哥的攻略，你還懷疑嗎？