當然是燃油車好。

第一，同品牌同級別車型，電動版比燃油版貴一倍甚或更多，電動版在有電狀態下行駛時相對燃油版所能節約的費用，遠不足以抵消購車時多付的錢款。

第二，電動汽車標註的續航里程比燃油車的工信油耗還要不靠譜，續航里程短是其目前無法克服的矛盾，冬天不敢開暖氣夏天不敢開空調，簡直罪過。

第三，充電難充電慢。雖然電動汽車大多都能透過降壓裝置做到220V家用電充電，但現實並不會隨時能讓人安然地回到家中；公用充電樁並不普及，同時價格昂貴。

第四，電池自然衰減不可逆，而車企宣稱的電芯8年甚或終身質保，絕不意味電池更換一定免費，即使電芯免費，連線與控制組件和工時費也能讓人承受不起。

第五，電動汽車的保值率極差，三年左右的車，三折都沒有人接手。

市場上之所以有電動汽車的容身之處，主要原因在於——

第一，部分城市的限牌，是受政策的影響，這種與市場經濟背道而馳的現象並不是激發電動汽車健康發展的理想因素。

第二，由於電動汽車可以做到瞬時全負荷推進，很容易做到超高的加速效能，而成為部分有錢人少花錢也能玩轉加速度的駕駛體驗，從而滿足短時間的心理刺激。

第三，部分不懂車但有極強獵奇心理或受人誤導而加入購買電動汽車人群的人。

對於絕大多數收入不高的普通工薪階層，如果當地不限牌，還是老老實實買燃油車為好。

另外，明確地告訴大家，燃油車並不會像某些電動汽車廠家或經銷商誤導的那樣，十年八年就要禁售了。