發動機工作時運轉不平穩，機器抖動，偶有斷火，怠速易熄火等，除了油路故障外，主要原因有:分電器的斷電凸輪各角磨損不均，觸點間隙偏小或白金燒蝕汙染;個別火花塞積碳或上油，高壓分線漏電，電容器損壞等。可將各缸短路，如某缸短路前後發動機轉速無變化(俗稱“不上起子”)，則此缸火花塞可能有故障，應予清潔或更換。不參與工作的火花塞瓷體溫度較低，可用手摸一下各缸火花塞瓷體溫度，如感到相對偏低，此缸不工作的可能性較大。提高發動機的轉速，若發動機運轉正常可以判定為白金間隙過小，應予調整，其它可參照上述方法檢查。

怠速狀態是指發動機空轉時的工作狀況，即再發動機運轉時，完全放鬆油門門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機空轉時的轉速被稱為怠速轉速，是發動機在沒有對外輸出功並維持正常運轉的最低轉速。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。

怠速不穩就是在怠速狀態下，轉速忽高忽低變化較大，是發動機最為常見的故障，主要常見的原因有：

（一）怠速開關不閉合

診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤，發動機轉速不升高，可證明是此故障。

排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。

（二）怠速控制閥(ISC)故障

診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。

故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。

（三）進氣管路漏氣

診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。

故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。

（四）噴油器滴漏或堵塞

診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。

故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。

（五）排氣系統堵塞

診斷方法：利用真空表對△Px進行檢測，若△Px較低且加速時常常伴有發悶的現象，可確定為此故障。

故障排除：更換三元催化器。

除以上故障原因，還有許多故障同樣會引起怠速異常，包括：ECU故障；主氧感測器電路；EFI主繼電器電路；備用電源電路；冷起動噴油器電路；混合氣調節可變電阻器電阻；燃油質量；進氣管漏真空；空氣濾清器堵塞；氣缸壓縮不良等