汽車能出廠說明是合格的，汽油能出售說明質檢是合格的。所以如果尾氣排放不合格，只有兩個原因：一是尾氣檢測的儀器有問題，再就是你開車的人有問題！你能證明尾氣檢測的儀器有問題嗎？你不能！那就只有一個辦法：“換人”！

尾氣檢測不合格就是讓你花錢換三元催化，一般車主保養的時候都忽略了這個地方，尾氣檢測不合格也正常，誰讓你平時不注意環保方面的保養呢？

感謝邀請；，汽車尾氣排放不合格要看問題出現在哪個環節，如果是由於汽車生產廠家生產的汽車尾氣排放系統有問題。應該主動承擔責任，排除產生問題的原因並取得顧客的信任，不要去推卸責任，這樣可以獲得更多使用者的信賴，對企業、對車主，對社會都是有益的。如果是由於車主在駕駛過程中，操作使用不規範。，使用的汽油不合格，導致汽車尾氣排放不達標。車主就應該有保護環境的意識主動買單。並及時排除汽車尾氣排放不合格的原因，以減少對環境空氣的汙染。

謝邀，隨著人們的生活水平提高，汽車作為代步工具越來越多的走向普通家庭，由於，我們國家空氣質量pm2.5情況不容樂觀，國家加大了對汙染源的查處，汽車尾氣也就進入嚴查的範圍，好了，言歸正傳，我認為，新車（1到6年）尾氣不合格，應該是生產廠家買單，這樣才能促進汽車科技的不斷髮展完善，諸位以為如何？

像出現這樣情況，大家一定要注意保養車輛，及時清洗化油器系統。加油時不能貪圖便宜加劣質的汽油，這樣會得不償失造成發動機的損害，化油器的堵塞，更加的費油而且車輛容易出毛病。

汽車就需要愛護，開車時避免自己的壞毛病，按規則來行駛，不能低檔開快車也不能高檔低速，這樣都會造成車輛化油器和變速箱的損傷。好多事情都人為的，只有自己注意了才會避免不必要的損失。

如果是新車出現這種情況，就要找4s店或者廠家了，需要他們出面說明，如果是車輛本身的事情，就需要他們換車或者修復。這要看你們的協商結果了！如果是自己人為的，就需要自行修理，同時注意一下自己的駕駛習慣，有沒有錯誤的壞習慣，如果有的話一定要改正過來。以免以後再出現類似的情況。

自2001年汽車排放標準實施國Ⅰ以來，幾乎每隔三年，國標就要提升一個級別。

2004年國Ⅱ；

2007年國Ⅲ；

2010年國Ⅳ。

直到國Ⅴ，延緩到了2017年，而國Ⅵ似乎又有加快實施的跡象了。

這麼快的國標提升速度，消費者想要跟上節奏，比盯上iphone手機困難多了。

根據最新頒佈的《機動車強制報廢標準規定》，2018年3月1日起，非營運車輛以60萬公里為強制報廢限定，不再以2013年5月1日執行的15年使用年限為標準。

這本是件好事。

問題是，手上國Ⅲ及以下標準的車輛，越來越多的城市開始限制它們上路了。因為你的車輛尾氣排放總是檢驗不合格。

此時，你能做的就是確定你的車尾氣排放標準是否符合車輛合格證上的標定，透過第三方檢測機構檢驗並出具檢驗報告，如果符合，那就是地方交管部門的責任了。

但是，我們也不能確信車企沒有耍花招。大眾透過安裝電子控制程式就騙了歐盟許多年，國內的車企不一定比大眾更君子。車企和4S店有沒有後臺我們不得而知，它們賣出去的每一輛車都有合格證，都能檢測合格上牌後交給消費者，交給消費者後再去檢測還能不能過只有鬼知道了。

每一個車主開車的態度、技能、行駛的環境都千差萬別，車況也會千差萬別，同一車型同年同月同日購買，也難以確保檢測結果一致。

原因各異，誰買單都不會那麼爽快。

隨著經濟發展生活越來越好，生活的節奏也越來越快，路上的車也日益增多，汽車的普及方便了我們的日常出行，但是大多車主都有一件頭疼的事，如果你是最近買的新車，還在6年免檢範圍內自然體會不到車檢的煩惱，但如果你家的車是6年以上的老車，那麼每年的車檢都是一件讓無數車主頭疼的事，而最近大家討論比較多的車檢新規也將在5月1日起開始執行。

說到車檢，很多車主都有著一肚子的埋怨，而如今又新增了車檢規則，想必是讓很多車主更加的鬧心了，很多車主不喜歡車檢，一個最大的原因就是因為它太毀車，我們平時去車管所車檢的時候，有些工作人員在給車主車檢的時候，都會存在著一些暴力操作，比如在檢測發動機功率的時候，有的就直接是把油門踩到底，非得踩到冒黑煙才罷休，在檢查內部系統是否正常時，難免要把要檢查的地方開啟檢測，拆檢的時候同樣會遇到暴力拆解，這樣一套操作下來，你說心疼不心疼。

同時因為車檢的過程太過繁瑣，很多時候可能一天的時間都辦不下來，所有很多車主都會選擇交給黃牛去辦理，這樣所有的操作你都看不到，即便人家怎麼操作也不知道，出現損傷也是看不到，所以很多車主抱怨，本來沒問題，車檢回來反而一身小毛病。

而將在5月1號正式實施的年檢新規，主要是針對汽車外觀和尾氣檢測進行了升級最佳化，也就是說以後車檢可能會是越來越不好過了，在此次汽車年檢新標準中，中國的一些地區將執行最新環保標準，即GB3847-2018《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》和GB18285-2018《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》檔案。同時新的年檢對汽車尾氣排放的限制也更加嚴格，不僅是汽車尾氣，從5月1號起，一些地區還會增加OBD檢測，即車載診斷系統檢測，也就是說，車主在汽車年檢之前，一定要確保自己的汽車沒有什麼故障隱患，避免“白跑一趟”的情況。

新標準的實施主要是為了控制汽車汙染物排放，改善環境空氣質量，可能執行了新的年檢標準後，許多車或許會無法透過年檢，但是這些舉措和這些改變也都是為了我們生活的環境，畢竟地球只有一個，不希望未來的某一天因為環境問題而“流浪地球”。

找黃牛。什麼車都能過。我94年的桑塔那都過了。多花錢。不肯花錢，永遠驗不過去。要面對現實。不要生活在幻想當中

車企和石油公司，車是他們造的，油也是他們造的，我們花錢買車，花錢買汽油，我們消費者，讓我們買單缺乏說服力。

毫無疑問加肯定是廠家、質檢買單不合格為什麼銷售、按法律條之套：屬欺騙罪。，購車人是用真金白銀買來並完稅的，憑什麼讓老百姓買單？

有錢能使鬼推磨，有錢就過。別的都是俘雲。

那些所謂的專家們能實事求是點嗎，

現在我們最大的汙染不是汽車尾氣，而是農藥化肥新增劑

都能檢驗合格.黃牛回家種地看孩子麼.....

作為一名合格的中國公民！很難回答這個聽覺垃極問題！

落後的思維方式和車輛管理方法，必須改進了！

說實話燃油合不合格我們也不知道

環保過不了，乾脆要求廠家回收因為車是廠家生產的。

車子，油，都是國家准許賣的，尾汽不合格的車國家負責回收

種種不合格，為什麼都算在車主頭上呀。！！！