其實2.0和2.5他們之間我估計2.5油耗可能要多，但感覺不算多太多。其次輪轂大，輪胎肯定大，跑起來感受肯定更好。還有就是動力。尤其打個空調車在要坐五個人，那感受完全不一樣～～～～～

我是18款尊崇ATENZA車主，ATENZA的精髓在2.5。油耗方面比2.0的貴個一毛左右，13：1的超高壓縮比不是鬧著玩的，而且19寸的輪轂比17寸的操控感受更好，但是隨之而來的就是路噪比較大，主要還是看路面情況。底盤偏硬，有點德系車的味道。這車就是nvh做的不是特別好，運動車型都這樣，魚和熊掌不可兼得。後排空間足夠用。現在優惠力度挺大的，值得入手～

排量馬力是一方面，主要還在於個人怎麼開，馬自達沒有S檔，經常地板油肯定油耗高，很省油也不是很現實，對於我個人還是比較滿意的

如果同駕駛員開2.0與2.5可能2.5油耗要低於2.0。

路況、駕駛習慣很影響油耗，高速駕駛2.5比2.0更節油。

推薦2.5駕駛樂趣更強

2.5的動力好，油耗也要高1個左右。17和19胎寬是一樣的，感受上沒有大差別。原廠什麼輪胎我忘了，胎噪音確實大

據說是2.5的更省油，我的18款尊崇五萬多的表顯平均油耗是6.6，市郊多市區少，極少跑高速。加的是92號乙醇汽油。

ATENZA動力不足，主打運動的ATENZA，2.0L在渦輪增壓1.5T看來就是買菜車。必須推出四驅2.0L的18壓縮比發動機