1.5t的，的確優惠3萬，問題是這車跟Sagitar280，或者Lavida280，對比，質感，做工，駕駛感受，差距太大！不講啥中保研！斷B柱，先說做工，粗糙的厲害，中央扶手稍微用點力我怕給拆下來，噪音本田遺傳！底盤雖然是後獨立了，但是那鬆散的感覺無語！本人都試駕了！奉勸各位別交智商稅！本田的優勢以前是皮實耐用，但是現在不是了

比如隔音方面，當然不是最差的，比它隔音還差的本田車，是本田FIT。但在所有的日系車當中，CIVIC的隔音效果也不算太好的。當然，日系車的特點就是隔音差和車漆薄，這點車主們自己都承認，我們也沒有什麼特別好說的。

動力方面，CIVIC1.5t還算行，幾乎可以秒殺豐田全系，包括哪些提車還需要加價的雷克薩斯es。CIVIC的優點就是直線加速能力棒嘛，這是很多人買它的唯一理由，並不是奔著它隔音效果特別好去的。

但它的彎道能力一般，過彎道時的側傾感很嚴重，會讓你感覺沒有信心。

配置方面，CIVIC算的上是日系車的主流水平，esp，胎壓監測之類的都有。

外觀方面，CIVIC很有辨識度，特別是後尾燈部分，一看就是CIVIC，根本不可能認作是日產Sylphy或者是豐田COROLLA。

品控方面，CIVIC是馬馬虎虎，比如你看它的車身接縫距離等細節方面的做工，比大眾車型差遠了，當然，東風出品的車型，也沒有做工特別好的，這是大環境使然。

底盤方面，CIVIC和Accord一樣，最小的離地間隙有些低，雖然它標註的最小離地間隙的資料還可以，讓你覺得我說的不對，它的離地間隙不低！比大眾和通用車型的還高！但日系車喜歡耍小心眼，它們所標註的最小離地間隙都是指的空載時的離地間隙，而歐美車型標註的最小離地間隙是滿載時的。所以，在a級車當中，CIVIC的最小離地間隙就算是最低的。這個其實肉眼也能看的出來。

至於安全性方面，CIVIC的安全係數一般，這是真的，不但日保研的測試裡邊把b柱都給撞爛，而且與豐田車的直面碰撞方面也輸得很慘！所以，開CIVIC，以後一定要小心點，這也是很多CIVICqq群裡的成員達成的共識，就是開車要注意安全！為了你自己，也為了你的家庭成員。不管你是否年輕氣盛？還是脾氣有點急，都不要開鬥氣車和盲目飆車，車只是個工具，安全永遠都是屬於第一位的！