這個問題提的有點意思了。內陸國家為何不在公海上去申請自己的一塊領海呢？可以是可以的，但是不能稱為領海或者專屬經濟區，只能稱作開發區吧。

（領海、公海概念）

首先在《聯合國海洋法公約》內並沒有規定內陸國家可以向聯合國申請領海。且明確規定了公海上的一切屬於全人類。1982年透過的《聯合國海洋法公約》為國際海底區域及其資源勘探開發確立了一項以“人類共同繼承財產原則”為基礎的全新的法律制度。《公約》第十一部分專門規定“區域”是指國家管轄範圍（領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架）以外的海床和洋底及其底土，“區域”及其資源是人類的共同繼承財產；任何國家不應對“區域”的任何部分或其資源主張或行使主權或主權權利，或據為己有。即使《聯合國海洋法公約》允許內陸國家申請在公海上擁有自己的領海，對於內陸國家來說也很麻煩。公海上沒有陸地，意味著這些“領海”只能用來捕魚或者開發海底資源，而不能作為港口。那麼問題是，這些內陸國家根本沒有港口，他們的捕魚船、科研船要停在哪裡呢？如何檢修呢？即使捕到了魚，拿到了礦產資源，這些資源想要運進國內，也必須經過他國港口、領土。哪裡有這麼便宜的事呢？雖然不能擁有領海，但是可以申請一塊區域作為科研開發。《聯合國海洋法公約》國際海底的勘探和開發實行“平行開發制”，即一方面由代表全人類的國際海底管理局透過其企業部直接進行，另一方面由締約國及其公私企業向管理局提出申請並簽訂合同進行勘探和開發。通俗的講就是：是可以申請公海上一塊區域作為自己科研開發區，但只有使用權沒有擁有權。這片海洋可以用，但不是你的。1991年中國大洋協會的申請獲批，使中國在太平洋中部獲得了15萬平方公里的錳結核開發區；2001年5月，國際海底管理局有批准了中國對於太平洋上面積達7.5萬平方公里的大洋礦區具有了專屬勘探權；2010年7月20日國際海底管理局理事會又核准了中國擁有西南印度洋多金屬硫化物資源礦區專屬勘探權。但是內陸國家就是麻煩了，因為他們沒有自己的港口，自然就沒有科研船了。這樣的話是進行不了勘探開發活動的。只有一個辦法就是內陸國家在沿海國家租用港口，並且買下科研船，在公海上勘探，若是由了發現，才可以向國際海底管理局理事會申請，通過了以後，這片海底的開發權才能屬於內陸國家！

（中國獲得印度洋上的一塊多金屬硫化物資源礦區）

理論上可行，但操作上很難實現，畢竟內陸國相對來說還是少數，龐大的海洋資源，100多個沿海國家、島國都幾乎不夠吃，為了漁業、礦產等資源爭的不可開交，哪裡還能輪得到幾十個內陸

國家來染指這些資源呢？但夢想總要有的，比如很多內陸國還保留著袖珍型海軍。

二戰以來，內陸國家要想和海洋發生關係，走向汪洋大海，無非以下幾種模式。

首先是和沿海的鄰國互換土地，求得一點點的出海口，這裡最經典的案例就是約旦王國，這個可憐的曾經的內陸國，近10萬平方公里土地，8成以上是沙漠，西邊是以色列和埃及，沒法向地中

海發展，只能向紅海眼巴巴地祈求海洋，幸好隔壁是個財大氣粗、也夠義氣的沙特土豪，約旦用了幾千平方公里的沙漠，換取了20公里的紅海亞喀巴灣的海岸線，好歹擺脫了內陸國的命。

這段短短的20公里的海岸線，幾乎成了約旦的命根子，不僅約旦的進出口貿易需要這裡的港口，伊拉克還往這邊修建了輸油管道，約旦每年靠收過路費就能掙大筆的美元，當然，在這狹窄的

亞喀巴灣，還擠著以色列、埃及、沙特三國的港口，很是熱鬧。

第二種，就是內陸國透過一些國際性河流，走向汪洋大海。

這個例子就很多了，比如我們南邊的鄰國寮國，可以透過湄公河駛向大海，而歐洲的國際性河流多瑙河、萊茵河等等，更是歐洲許多內陸國賴以生存的生命線。

第三種，和鄰國協商，取得鄰國港口的使用權，可以讓自己的貨物和人員無障礙地利用鄰國的港口實現遠洋運輸，在費用上給予優惠甚至免費，不過這個得看兩國關係了，除非關係非常好，

否則，一般國家不會答應，畢竟這個會帶來潛在的安全風險，還會少很多潛在的收入，能揩油救揩油。

最後一種就是直接從鄰國手裡奪，這種事兒很罕見，不過可以拿老薩的例子說一說，當年的薩達姆入侵科威特，除了眼紅這個小兄弟特別有錢之外等原因，還有一個因素就是貪圖科威特的海

岸線，畢竟伊拉克可憐的很哪，國土是科威特的40倍，人口是它的20多倍，但是海岸線只有區區50公里，還很淺，屬於阿拉伯河的出海口，鄰國伊朗只要稍微上點心，就能封鎖伊拉克的海岸

線，而科威特的海岸線有200多公里，這可是讓老薩羨慕的很，如果能把科威特佔了，那伊拉克在波斯灣的戰略形勢會好的多的多。

當然，後來我們知道的，薩達姆被打回了老家，到今天，海岸線還是隻有那麼一丁點

總體來說，如果世界是一個大商場，那沿海國家和島國就是位置最好的門店了，它們緊挨著過道和門口，客戶們人來人往，好不熱鬧，生意自然就好的很。而那些內陸國家就處於最偏僻的位置，有些店如果不刻意去找，壓根就找不到，生意自然就差得很。

內陸國家想要和海洋發生聯絡，對外擴大交流，最關鍵的還是要和有領海的鄰國搞好關係，貨物進出口的時候，鄰國能少收一些費用，減少過關時候的流程，這樣才有戲，畢竟，海洋運輸的成本到底很低，還很暢通，而內陸國透過陸地進行運輸，一旦沿途哪個國家和自己關係不好，擺明了給你找麻煩、針對你的貨物關閉國境，那內陸國的日子就真的不好過了。

沒有海洋的內陸國去申請海洋領地，那要是一國認為自己陸地面積不夠大，該去向去再多要一點？

對這個話題，可以有兩個層次解釋：

第一，從現實來看是不具備可行性的。

一國成為內陸國，不是自願的，而是歷史發展的必然。如果因為自己現在是內陸國而感到不滿意，那麼他們不是內陸國的時候，給別的國家帶來的損害，是不是也可以新賬舊賬一起算？

就拿蒙古舉例吧！

成吉思汗的時候，蒙古可不是內陸國，而是全球最強大的國家。這個國家給歐亞大陸帶來了上百年的血腥戰爭，當然也留下了難以磨滅的歷史印記。

只是後來蒙古人要麼被同化，要麼不爭氣，自己的地盤越來越小，到近代最終成為內陸國。

這是和一個民族以及一個國家發展的歷史脈絡緊密聯絡在一起的，不是認為選擇自己成為內陸國的。因此就沒有必要用所謂的人為申請的方式，來尋求海洋權益。

這或許對歷史，對現實都不太公平。

憑什麼只看到他們如今好像很弱勢就要幫助他，而他們在強勢的時候所做的事情就不用負責任？

第二，從主觀來講，意義也不大。

很多內陸國也不是一天兩天了，而是有幾十年甚至上百年的歷史了。

他們的生活習慣或者經濟發展，早已經適應瞭如今的地理位置帶給他們的客觀條件。再申請什麼海洋利益，對他們而言或許也沒有什麼意義了。

比如蒙古要去申請海洋權益的話，必須要重新學習使用艦船、重新學習海洋捕撈、重新學習海洋的氣象水文等一系列知識吧！

因為這些對於他們而言，幾百年來可能都沒接觸過，突然有了海洋利益，他們可能還適應不了呢！

這對於大部分人口還是在草原上游牧，都沒有完全定居生活的蒙古人來講，海洋利益有什麼特別的作用和價值？

你個子矮，讓大家立法，每個人銷一截給你接上？太能鬧了。要知道，人家的出海口也不是白來的，當年也都是費盡心機、屍山血海堆出來的，憑啥給你啊？

可以呀，那麼它的軍艦，船，如何飛到個各大洋裡面去呢，難道從周邊的國家挖運河運過去嗎，那也要看人家同不同意還另說，錢誰出，我覺的這些內陸國就不要異想天開了，好好過自己的日子。

這個問題太富有哲理性，內陸國家為什麼不能申請海洋呢，根本就不需要你來申請，地球上一大片公海隨便你去遊蕩，問題來了，內陸國家如弄一支簡易木舟海軍艦隊，游完海洋把木舟丟棄己浪費不了多少錢，弄一個帆船艦隊，玩完轉手賣了也問題不大，如果你想弄一個象樣的起碼能夠對抗海盜的幾千噸軍艦，你怎麼把軍艦運送到海洋，就是運送到海洋軍艦又要在什麼港口停靠檢修，就算你租一個港口來停泊，對於一個內陸國家來說也只是象徵意義，沒有多少政治經濟軍事價值，如果是錢多沒有地方花，還不如造一艘太空飛船去月球火星挖礦。

糾正一下，瑞典不是內陸國。

這個問題問地挺天真，只是可惜現在不是大同世界，天下平均，所以這個願望也只能是個願望而已。或許等到N年後，世界已經文明到一定的程度的時候，這個想法有可能會實現。

首先，蒙古，捷克等內陸國的形成是有它的歷史原因的，這種歷史原因已經無法逆轉。沒有人喜歡當內陸國，如果可以，大家都希望自己國家的地理位置優越無比，但是不是我們想的都能夠實現的，這點需要明確。

其次，世界確實很大，但是幾乎所有的土地都已經名花有主了，所以不是你想要一塊海洋土地，就有一塊海洋土地。聯合國開的不是慈善機構，而且它不是一個人說了算，這裡面涉及到很多各個國家的利益，如果其中一個國家不同意，那麼你的申請也是沒有辦法透過的。

再次，各個大國之間，常常會的因為經濟利益等問題而出現各種矛盾糾紛，這個連聯合國都沒有辦法有效解決，這又更何況是一塊海洋領土呢，更是難以協調了。其實，擁有海洋的國家就常常因為海洋領土糾紛而鬧個不停，人家擁有海洋線的國家都因為海洋領土問題而吵個不可開交，你一個內陸國本身就沒有海洋資源，就更沒有資本去跟人家要一塊海洋領土了。當然，這也並不是說內陸國就永遠只能看著別人出海熱鬧，自己只能寡清。世界上，內陸國家並不少，若想改變現狀，無非就以下幾種情況，第一，強行侵佔，獲得海岸線。不過這種方法的操作可行性並不高，因為多數的內陸國，一般都是小國，經濟落後，缺乏軍隊等。

強行侵佔不行，怎麼辦？有些國家就非常聰明，既然內陸國的性質沒有辦法改變，那就透過去其他途徑來改善這種情況。比如“以地換地，土地交易”、“借租港口使用權”

等。例如約旦王國用了幾千平方公里的沙漠土地來跟沙特換了二十公里的紅海亞喀巴灣的海岸線，比如蒙古國非常積極和中國搞好鄰里關係，簽訂各種“友好通商互助協議”等等。

不過，有些內陸國家發展得很好，人家可能就不稀罕海洋領土，比如題主所說的捷克，它雖是內陸國，但也是一個經濟高度發達的國家。又比如瑞士，也是一個內陸國家，但也是一個高度發達的資本主義國家，人家奉行“中立”政策，屬於中立國，所以對它來說，海洋這東西不是自己的就不是自己的，不爭不搶，挺好！

文 | 一木君

傻孩子，是瑞士吧，又一個把瑞士和瑞典不分的。再說了，不能把公海申請為自己的領海。你沒有錢能申請世界銀行的錢屬於自己嗎。

四大洋是公海！也就是說的全球國際航運水路，可惜海洋水文氣候威脅太大了，全球80%以上國家都不敢航水運四大公海互相來往的，都是靠國與國淺海互相來往。世界上除了中國，俄羅斯，美國都在摸索四大公海路線經驗，到現在都還沒及格的業績答卷。內陸無海運氣好，走陸路吧！比如公路，鐵路，航班。。。

可以申請但其怎麼出去？比如蒙古國海軍司令怎麼去考察他的海軍艦隊？必須得經過中國和俄羅斯的同意吧？不跟這兩國家搞好關係。這兩個流氓可都是聯合國安理會常任理事國，擁有一票否決權。不高興就不批准給你一塊海洋。所以，夢想可以有，但現實很真實。