首先了解他的區別就一定要了解他的本質！國內新能源造車裡面，蔚來，小鵬，是已經出了實車，市場上也可以看的到，相比於其他PPT造車靠譜一點，也僅僅是稍微好那麼一點，沒有自己的生產基地，沒有自己的核心技術，靠的是人脈，資源，堆起來的車，實用性也是差強人意。自然，故障也是一堆，靠著投資人的資金玩不長，再說恆大，首先是個土豪主，有錢，購買一整套造車供應鏈，解決了後顧之憂……就差銷售渠道打通，這兩年龐大的落寞轉讓了不少家店，也不敢貿然去接盤，畢竟爛到骨子裡的企業不好救活，估計會打造自己的銷售體系或者做體驗中心，總得來說是恆大有錢玩的起，

一個字“難”，新能源汽車作為近幾年的風口，一時猶如百家爭鳴般景象，但隨著時間的推移，預計大部分新勢力都會泯滅在紅海中，當然也會有脫穎而出者，例如BAT投資的蔚來、威馬、小鵬等頭部企業！

恆大集團作為全球500強，斥資重金投入新能源汽車可以看得出恆大對新能源汽車未來的看好，但眾所周知，恆大主營業務是房地產、文化旅遊、健康養生等等，投資新能源汽車只是其眾多專案中的一個而已，跨界造車非常考驗 資源整合能力，沒錢是不行的，但有錢也不一定能成功，汽車本就是這重資產行業，但打造新品牌、市場體系等都是一個長期的過程，有可能脫穎而出，也有可能石沉大海！

恆大斥巨資進去新能源汽車領域，從開始入股賈躍亭的法拉弟未來就能看出恆大造車的決心，只是最後不歡而散！後來又陸續入股汽車銷售企業——新疆廣匯，購入新能源汽車企業等等。

恆大的風格從 足球上可見一斑，堅持高投入，短期出成績，同時注重金融市場，恆大足球可是新三板上市企業！不排除恆大汽車也會控股一家上市企業，像最近麻煩纏身，市值縮水的斯太爾，海馬汽車等，個人意見，不喜勿噴！

首先恆大有錢，今後10年內，每年利潤有1000億。有錢不一定能造車成功！但是恆大造車成功的機率很大，恆大在房地產領域很成功，有高效率的團隊。可以賭一把。

國能93完全傳承和發展了薩博技術，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智慧出行等多個方面均有著出色表現。而該車型簡約實用的北歐設計特色，以及“馴鹿角”式傳力結構設計、高效空氣過濾系統等細節，無不體現出對薩博經典車型的致敬

據瞭解，國能 93是一款基於瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型。早在恆大入主NEVS前，NEVS就已經完成了該車型的研發工作。

作為一款定位經典型、紀念型、普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全傳承和發展了薩博技術，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智慧出行等多個方面均有著出色表現。而該車型簡約實用的北歐設計特色，以及“馴鹿角”式傳力結構設計、高效空氣過濾系統等細節，無不體現出對薩博經典車型的致敬。隨著國能93車型推向市場，相信將受到廣大薩博車迷，以及注重高性價比車型的普通消費者的青睞。

恆大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行，如果定價合，能夠推廣到廣大群眾，也算造福於民了。吸收了這麼多高科技技術，脫胎於神車薩博93，再進行一些現代化改造，相信能夠得到市場認可，期待後續發展。

據瞭解，國能 93是一款基於瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型。早在恆大入主NEVS前，NEVS就已經完成了該車型的研發工作。

作為一款定位經典型、紀念型、普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全傳承和發展了薩博技術，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智慧出行等多個方面均有著出色表現。而該車型簡約實用的北歐設計特色，以及“馴鹿角”式傳力結構設計、高效空氣過濾系統等細節，無不體現出對薩博經典車型的致敬。隨著國能93車型推向市場，相信將受到廣大薩博車迷，以及注重高性價比車型的普通消費者的青睞。

當今新能源市場上的純電動車相比，121Wh/kg的電池能量密度和270km的續航能力實在無法讓人接受，這樣的引數表現似乎是兩年前的水準，況且時至今日它們還沒正式上市。不過另一方面看，大眾也有著它們自己的想法，透過兩款車的表現可以看出，它們雖然資料上不夠亮眼，但是在動態調校和對整車安全性的把控上，大眾做得相當嚴謹。作為大眾集團前期的幾款純電動車，並不亮眼的引數也體現出大眾保守謹慎的造車思路和對安全性的重視。如果大家想體驗來自大眾的純電動車，不妨等一等接下來幾年內誕生於MEB平臺的純電動車，相信它們會給你驚喜的。

作為新晉的造車新勢力，恆大在自主造車的路上速度越來越快。

上週末，恆大集團董事局主席許家印在恆大國能新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會上，宣佈其造車的新進展：“恆大首款電動汽車將在6月份全面投產，預計最近就會面向全球發售。”看來，大家一直翹首以待的恆大汽車真的要來了。

眾所周知，中國新能源汽車市場已經進入“群雄逐鹿”的階段。特斯拉中國產在即，合資品牌近兩年加速新能源汽車市場的佈局，中國本土的汽車品牌自然也不會錯過新能源市場，正加大投入和研發力度，致力於佔據“有利陣地”。

不過，相比其他進軍新能源汽車的企業，恆大最大的優勢是資金充足。但經過前期的一系列收購，恆大接下來需要拿出實打實的產品去與特斯拉、比亞迪等已經具有先發優勢的主流電動汽車企業競爭，接受市場的檢驗。

據瞭解，國能 93是一款基於瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型。早在恆大入主NEVS前，NEVS就已經完成了該車型的研發工作。

作為一款定位經典型、紀念型、普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全傳承和發展了薩博技術，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智慧出行等多個方面均有著出色表現。而該車型簡約實用的北歐設計特色，以及“馴鹿角”式傳力結構設計、高效空氣過濾系統等細節，無不體現出對薩博經典車型的致敬。隨著國能93車型推向市場，相信將受到廣大薩博車迷，以及注重高性價比車型的普通消費者的青睞。

恆大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行，如果定價合，能夠推廣到廣大群眾，也算造福於民了。吸收了這麼多高科技技術，脫胎於神車薩博93，再進行一些現代化改造，相信能夠得到市場認可，期待後續發展。