你提到的兩種方法都不正確。

夏天汽車空調正確的使用方法是，啟動車輛開啟車窗並啟動空調開外迴圈風量開到最大，空調出風口設定面前和腳下出風，車起步走起來。利用流動的空氣迅速帶出車內的熱氣，一兩分鐘後車內外溫差差不多時關閉車窗，空調轉換到內迴圈。

以上方法是夏天空調降溫的最快捷方式，熱也就在車內熱個兩三分鐘。記住了是車動起來開空調強行將車內熱氣排出車外。

不要原地提前開空調，費油還浪費時間。也不用來回扇車門排熱氣，傷車還費體力。

夏天空調也不存在需要等一段時間再開，冬天暖風是需要等一段時間才能開，為的是等發動機水溫升高，暖風是發動機的熱量透過冷卻液在車內暖風小水箱處把熱量傳遞到車內的。發動機水溫不夠吹死了也沒暖風，還過多耗費汽油燃燒給發動機保溫。

夏天空調冷風是壓縮機提供的，所以不存在需要等的問題，壓縮機是發動機直接驅動的。

夏天空調使用還要注意一點，到達目的地前一兩分鐘關閉AC，用風扇吹出全部冷風后再關閉空調系統，這樣做是防止空調管路里生成冷凝水滋生細菌，使空調產生異味。

反正我一般進去就開空調了，要不這天氣，誰也頂不住啊！不過據說這個會影響到發動機

一、啟動汽車後立刻開啟空調

錯誤做法：

汽車長時間在烈日下曝曬，狹小而封閉的車廂會導致車內的空氣流動性較差，在持續被烈日長時間“烘烤”之後，車廂內的溫度要遠遠高於室外溫度。如果此時開啟車門，瞬間就會有一股熱浪襲面而來······很多人在遇到這種情況時，都會立刻啟動汽車，開啟空調，並且將風速調到最大，以達到最快的製冷效果。其實這樣做不光不能快速降低車內溫度，還會在一定程度上損耗發動機。通常來說，汽車在啟動之後，轉速錶指標往往會一下子爬升到較高的轉速，幾秒鐘之後再下降到一個相對穩定的轉速。如果在剛剛啟動的時候就開啟空調壓縮機，會增加發動機運轉的負荷，長時間如此會損害發動機。

正確的做法：

先將四個車窗開啟，使空氣對流通風，讓車廂內的溫度儘快與室外溫度持平。待發動機轉速平穩，再將車窗關閉，開啟空調，這樣既不損害發動機，又能很快降低車內溫度。在啟動汽車後先將兩側的玻璃放下，先讓車外空氣對流，這樣做除了可以使車內溫度很快降低外；待熱氣排出車內後，再將車窗收起，開啟空調，這樣可以避免發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態。

二、長時間使用空調內迴圈

錯誤做法：

很多人在夏天開空調時，害怕車外熱氣進入車內影響製冷效果，就會一直開啟內迴圈模式。其實這樣做不對，長時間使用內迴圈模式會造成車廂內的含氧量降低，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也有可能漏進車廂內。此時內迴圈模式會使車廂處於一個幾乎封閉的狀態，車內的空氣質量會越來越差，嚴重時會對人體會產生危害。所以夏天開空調時，切忌長時間使用內迴圈模式。

正確的做法：

是採用內/外迴圈切換的模式。可以在開一段時間內迴圈之後再切換到外迴圈模式，以此來給車廂內更換點新鮮空氣。車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區或者逆風時，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染；其他時候，則建議儘量使用外迴圈功能。

三、怠速開空調

錯誤做法：

炎熱的夏天，當我們在路邊停車等人時，為了避免被“烤熟”，經常喜歡怠速開空調。這樣做其實對車和對人都不益。首先，原地長時間怠速停車本身就對車輛有損耗，容易導致發動機內部積碳；其次，在怠速的狀態下使用空調，不光會對發動機的散熱系統、電池系統和整個空調系統產生不良的影響，也會使燃油燃燒不充分產生一氧化碳，並且透過空調進入車內，對車內人員的健康造成威脅。

正確做法：

這個時候，如果確定停車等待時間很長 ，最好把空調關上，放下車窗或者熄火後離開車子，這樣做不但節省了燃油消耗，還能延長汽車空調的使用壽命。

四、車輛熄火前才關閉空調

錯誤做法：

相信很多人都有過這樣的經歷：炎熱的夏天，當你在車內開啟空調之後，瞬間會有大量的潮氣或者臭味湧入車內。為什麼會這樣？這是因為很多人在到達目的地之後，都會在車輛臨熄火之前才關閉空調（有的甚至經常忘關）。此時雖然空調關閉了，但熱交換元件還處於冷的狀態，管道內也存有不少冷空氣，因此很容易產生大量冷凝水，長期如此還會滋生細菌（大部分細菌需要有水才能生長）。

正確的做法：

在車輛到達目的地前幾分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是AC按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。是在還沒有停車的時候就提前關閉空調壓縮機，開啟外迴圈和吹風，讓管道內的冷空氣排出來，然後再停車熄火，這樣就可以避免下次開空調時，管道內有潮味或臭味湧出。

五，及時清洗更換空調濾芯（這個建議參考保養手冊，我上週去小保養，4兒子非要我換空調濾芯，我沒換）

也許你擦車勤、檢修懶，春夏季節空氣溼潤也容易細菌滋生，黴味反出。這個時候你需要及時更換和清洗空氣濾芯和空調濾芯，保證健康乾淨的車內空氣。如果長時間不清洗，附著在上面的灰塵會隨著空調開啟而吹進車內。

正確的做法是：

一般情況下，一個原廠空調濾芯的使用壽命是一年或3萬公里，但是我們建議：每5000公里或3月對空調濾清器進行一次清潔，每半年更換空調濾清器。如果空氣質量惡劣，建議縮短更換週期。一般不建議用水洗，如果不是很髒，就可以把髒東西吹出來，再放回去便可。如果有點溼，最好吹乾。但如果已經很髒了，現在空調濾芯上網買很方便，就直接自己更換即可。

六，空調管道清洗很重要

是不是換了空調濾芯就行了?並不是。由於長期使用空調，空調內部的管路沉積了不少的灰塵甚至是細菌，嚴重的話還會造成製冷效果差、出風量小等問題。但這個問題並不能透過更換空調濾芯解決，意味著車子需要的空調管道的清洗了。

正確的做法是：

夏季高頻率地使用空調，許多汙垢、灰塵、細菌都會在空調管道內滋長，這會對人體健康造成影響，尤其是的哥、專業司機長期在車廂內工作，必須要對空調管道進行定期的清潔。

七，都說汽車夏天開空調最費油，能費多少油，又該如何省油？

夏季，一些車主為了省油，會採用開窗透氣的方法來降低車內溫度。這種方法在市區內可行，然而，一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛時，就適得其反了。當時速超過80公里時，由於開啟車窗而增加的阻力，會使得由此多耗費的燃油與開空調耗費的燃油相比，此時開窗通風會得不償失。

所以，這裡給大家一個參考標準，當車輛以低於60公里的時速行駛時， 可以選擇開窗通風。時速超過80公里時再開空調，相對而言不那麼費油。所以跑高速時，不必因擔心油耗增加而去開窗“拉風”。

車內溫度並非越低越好

有時候，汽車油耗上升明顯，主要是因為汽車空調使用率過高。因此，有些車主為了減少空調的使用率、提升空調功效，會把空調溫度調得很低。這種方法是不可取的。如果空調處於最低溫度，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處於高擋風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。

一般而言，車內溫度低於車外5℃即可，否則，一方面會增加油耗，另一方面，車上的人下車之後和外界接觸時也會感到不適。

開閉空調有技巧

很多車主在打火後就忙著開空調，這樣做不但製冷效果不好，還會增加引擎在初始運轉時的壓力。所以車主上車後一定要先將所有車窗開啟，等車廂內溫度明顯下降後再開啟空調。

還有些車主喜歡在熄火後關閉空調，這種做法同樣也不科學。建議大家停車時在離目的地1.5公里時將A／C開關關閉，然後開啟室外迴圈，利用風力和空調餘溫，同樣能保持車廂涼爽。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。

使用空調要謹慎

在烈日下久放的車輛，要謹慎使用空調。首先，車輛儘可能停放在Sunny無法直接照射的區域。如果車輛已經在烈日下照射很久了，不要著急開空調，此時應該先把所有車窗都開啟，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再啟動車輛。車輛啟動兩三分鐘，發動機得到潤滑後，再開啟空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。

以上五點是我們在大熱天使用空調的壞習慣中，最常見的幾種。空調的不當使用首當其衝就是對發動機造成積碳等損害，再者還有可能導致人身事故的發生！希望各位牢記了！

炎熱的夏季，剛進車裡面不要立即開啟空調，太陽的暴曬、車內溫度五六十度，人坐進車裡面，都受不了。

這個時候不要馬上使用空調，應開啟車窗散散熱氣和毒氣，通風一段時間後再使用空調。

可以先把鼓風機開啟，記住這時候（AC）不要開，開啟外迴圈，窗戶開啟、等到車內溫度沒那麼高了在開空調，關閉外迴圈。

車內溫度高又不通風，內飾會釋放更多的甲醛、苯之類的有害氣體。

抽菸時不要開空調，在密閉的車廂內抽菸對身體的危害更大。

如果這時使用空調，車內的煙氣就無法散出去，人體會長時間受到二手菸的影響。而且車輛沾上煙味後，長時間無法散去。

正確的控制出風口方向 ，根據物理規律冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。在調節汽車空調出風口時候：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

在車裡睡覺時不要開空調 ，大家都在車裡等過人，夏天外邊太熱，如果等的時間較長，可能會選擇在車裡開著空調小睡一會。事實上，開空調在車裡睡覺而導致一氧化碳中毒甚至死亡的事件時有發生。所以不要開空調長時間在密封的車裡面睡覺。

所謂的專家那是真的磚家，他說出來的自己都不一定會這樣做！眾所周知，夏天時候那就跟吃雞跑毒一樣，那是一刻都不想待在Sunny底下。然而我們人能躲，但是汽車一般露天停放的話時間也不會短，在密閉的條件下車內的溫度可想而知，開車門剛進去那是比蒸桑拿還爽啊所以我一般夏天開車都會先開啟右後車窗或者車門，然後來回搖動駕駛室的車門，這樣做的目的是讓車內燥熱的空氣排除窗外，之後再坐回車內你回明顯感覺車內溫度有所下降，但是這樣是遠遠不夠的，下一步就是把空調開啟，然後風速調到最大，讓空調在車內吹個幾分鐘，最後開車上路時最好對向開啟兩個車窗，大小自己定，車子跑起來以後自然迴圈風有利於快速降低車內硬體的溫度。等車內溫度降下來之後風速調小，車窗關閉，另外長時間行車開空調的話應該過段時間開啟車窗換換空氣

首先一點車輛在烈日下暴曬，車內溫度會非常高，再加上車廂相對密封，熱氣和廢氣排不出去，導致車廂內缺氧。所有不管是先開空調還是行車後5分鐘開空調我感覺都不太對 ，一些老司機都知道車子在烈日下，上車後就趕緊關上車門開空調，殊不知在短時間內刺激下，很容易導致中暑。

研究結果發現，當週圍環境溫度升至35℃以上，封閉的轎車內部溫度會在15分鐘內達到65℃。一般情況下，人的面板在接觸60℃左右時，只能忍受10秒左右。

而且當人直接進入暴曬後的車中時，容易中暑；立刻開空調，溫度驟降，毛細血管收縮，對於老年人，尤其是有心腦血管病、高血壓的人群，還容易誘發心臟病和腦血管病的發生。

所以夏天經過暴曬後的車，一定要等到溫度降到舒適的溫度之後再進入！

那麼今天教你們夏天車被暴曬後，不用開空調，30秒瞬間降低車內溫度！

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單向對流 圖一

方法：只開副駕車窗，反覆開關駕駛室車門5次。只需要滑下副駕門玻璃，然後勻速開關左前門5次，即可降溫10度左右，如果再多開關幾次，還可以多降哦。

原理是用車門將外面的冷空氣扇入車內，置換掉車內的熱空氣

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多向對流法 圖二

方法：同時將4扇車門最大限度敞開，勻速開關駕駛室車門，反覆操作駕駛員門5次。方法2是方法1的升級版，把4扇車門都開啟，冷空氣踴躍進入車內，8秒內可以置換車內80%的熱空氣。

30空調加開窗

圖三

但要注意的是，要保證四個車門都能有足夠空間開啟。其次，是使用時要嚴格注意周邊安全，最好不要一個人進行這個方法的操作。

方法：開啟空調，調到最大擋，開啟外迴圈，同時開啟所有車窗和天窗。1分鐘左右關閉所有車窗與天窗，將外迴圈改為內迴圈，同時將空調風量降到一半。

開啟車窗、天窗並開啟空調外迴圈，可使車內保持通風，車內外冷熱空氣進行置換，以降低車內溫度。而後關閉車窗開啟內迴圈，則是透過空調製冷達到進一步降溫目的。

4

酒精

圖四

方法：酒精與水1:10的比例裝在噴壺裡。車內溫度大概下降了5℃左右，效果也還不錯，但是酒精對車輛的內飾有些許損害，所以要適量使用。

這要分情況吧，如果你比較著急走的話估計也等不了這麼久。一般情況下，在比較熱的情況，最好把幾個車門開啟把裡面熱空氣散完和室外溫度差不多再進去，這樣有什麼好處呢？

一、這樣除散熱空氣不需要花費太多時間，而且可以排除因車輛暴曬而導致車輛內飾產生的甲醛等有害物質，如果不排除這樣的有害氣體的話，長期以來對身體肯定是不好的，還有這麼熱的空氣對呼吸道也會有不同程度的灼傷。

二、再一個，等熱空氣散完之後，發動車輛等幾分鐘後再開啟空調。這樣做的原因是剛打火的時候開啟空調不僅增加油耗和發動機負擔，而且開啟的空調也不產生冷風，撥出的風是很燙的。待幾分鐘後再開空調就產生冷風了，這樣車子也“熱身”了一段時間了，不會損傷車子。

所以說，開空調也蘊含著一點小道理呢，你get到了嗎？

我自己的車子一般也就自己一個人在車裡面，偶爾也會坐著朋友和同事，所以整體來說沒有那麼講究怎麼舒服怎麼來。也會根據不同的情況來使用空調，就我自己而言是不太喜歡空調的，當然實在太熱肯定要開空調。車子在太陽底下暴曬時間久了，肯定會先開車門透透氣，然後打著車開空調

有時候車子在太陽底下曬了很長時間，自己也需要用車的話我會提前去開啟車窗戶或者門，讓裡面透透氣，然後再進去打著車開空調，這樣也是相對比較舒服的，因為暴曬之後直接進去肯定會特別熱，讓人受不了。畢竟車子空調還是挺給力的，坐在前排還是很快就能感受到空調的作用，不需要提前開啟再進車裡面。

比如我上班的路程就四五公里，所以夏天的早上和晚上基本就不需要開空調，開啟窗戶就好，當然要是中午肯定還是需要開空調的，畢竟車裡面的空間相對比較密閉，所以熱起來很不舒服。這個時候我也是先開啟窗戶跑個幾分鐘感覺還是很熱，這個時候就需要開啟空調了，比較和這點油錢比起來，身體還是更加要緊。

所以夏天開車開空調需要根據不同的情況來確定開啟空調的方式，就我個人而言是不太喜歡吹空調的感覺，有時候在家裡睡覺也是，只要風扇和自然風能解決的，我絕對不會開空調，並不是解決電費確實不喜歡空調的感覺，因為夏天就應該有夏天的感覺，該出汗還是需要出點汗，就像今晚下班去室外打了一個多小時，流了很多汗就感覺很舒服啊。你們開車是怎麼開空調的呢？

夏天開車前車內溫度過高時應該開門散熱後，再發動開啟空調，不要原地開空調，內外迴圈要真確使用，熄火前要關閉空調系統，堵車時做好不要開。

夏季高溫天氣，當我們關上車門轉身離開時，卻不知道身後的這個空間正在高溫的催化下發生著一些不為人知的事情。據研究結果發現，當週圍環境溫度升至35℃以上，封閉的轎車內部溫度會在15分鐘內達到65℃。一般情況下，人的面板在接觸60℃左右時，只能忍受10秒左右。那麼，夏天開車怎麼開空調呢？

1、上車後，先開啟車窗通風：汽車暴曬後，上車後不要急忙著車，先開啟四門，通風散發毒氣。　

4、空調製冷1分鐘後，再關閉車窗。為了是製冷快速，我們可以迴圈模式調至“內迴圈”。

剛看到這個問題不禁大吃一驚，大熱天的上車後還要等5分鐘再開空調，專家真是這樣說嗎？於是上網搜尋了一下，還真有，不過是不是專家說的不清楚。倒是很多網站都這麼說。

其實這個說法本意是暴曬後汽車內飾可能會釋放有害物質，所以上車後先不開空調，行駛中開窗開風機讓車內可能有害的空氣對流出去，5分鐘以後再開空調。所以說聽話聽音，要抓重點，不過這個說法也不是那麼正確啊，因為內飾真的釋放有害物質的話他這種做法仍然避免不了你吸入有害氣體。

上個星期車在院子裡車窗緊閉頂著太陽從早上曬到下午3點鐘，開車時開啟車門簡直像蒸籠一樣，中控臺被曬得發燙，由於空調風道和蒸發箱都在中控臺內部所以開啟空調後十幾秒內吹出來的風還是熱的，因為冷風都被高溫給加熱了。所以說暴曬後的車如果不開空調的話別說5分鐘了，就是50分鐘中控臺的溫度也難降下來，因為行駛中中控臺還是一直曬著太陽呢，自然風根本無法讓中控臺的塑膠快速降溫，既然溫度下不去那有害氣體不就一直在釋放麼。

所以我認為正確的做法應該是上車後就開空調選擇最大風量同時開啟車窗通風，在行駛中讓空調的冷風一邊給中控臺降溫一邊把車內的高氣體排出去，同時要開外迴圈，這樣做對於有些壓縮機功率小的車來說可能很長時間空調出風口都沒冷風，因為那點製冷量要同時給外迴圈的熱風和中控臺降溫。直到空調出風口溫度正常後再關閉車窗正常行駛。

大部分汽車內飾的用料都不能保證完全無害，特別是在太陽暴曬下說沒危害我們自己都不信，但是我們又沒辦法準確判斷到底有害物質有多少，所以只能儘量避免，比如寧願多跑幾部路也儘量不停在太陽下，如果真停在太陽下的話買個遮陽擋擋住中控臺，這樣會好很多。

1、先通風再開空調:

夏天如果車輛暴曬一會兒，車裡的溫度會急劇增高，如果剛開啟車門就開空調，氣溫很長時間降不下來，而且非常費油。正確的做法是先開窗通風一會兒，待車內外溫度相差無幾了再開空調比較好。

2、根據車內的人數選擇合適的空調檔位:

車裡只有駕駛人一人或者再多一人，一般開一檔空調就夠用了，只要天氣不是太熱。這樣能比較省油，人若多了再加檔。

3、經常檢查空調出風口:

空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。

4、開空調時保持“內迴圈”:

車輛有通風設施，平常行駛中覺得沒有多大用處，當車輛開空調後就顯出作用來了。在開空調時調成內迴圈，可以保證室外的熱風不再進入室內，這樣與開外迴圈相比，空調會省油一些。但是如果室內的空氣不好，開空調後可以適當的開一段時間外迴圈，再關閉。

5、爬長坡前儘量把空調調低或者暫時關閉:

當車輛爬坡時，需要輸出更大的動力，這時再開著空調，容易讓車輛吃力的運轉，特別是小排量的車，過猛的加油和開空調，無疑會增加油耗，這時最好把空調減檔到最低，或者暫時關閉一會兒。

6、避免開著空調啟動車輛:

如果停車熄火後忘記開空調，下次再開車時一打火空調就運轉，這樣會白白增加一部分油耗的，儘量避免這種情況發生。

7、定時檢查空調製冷裝置:

在換季準備開空調時，要檢查一下空調的各個部件是否正常，如果有問題要及時修理，以免使用起來帶來麻煩，這樣也會增加油耗

我先把車窗和空調同時開著跑3~5分鐘，然後關閉車窗，這樣可以把車內高溫和汙染的空氣放出去，把外界常溫新鮮空氣引入後，再製冷迴圈

如果時間充裕：先開啟四個門通風幾分鐘，再關門、上車、啟動開空調。如果時間緊張：先開啟各窗，啟動走一會，再關窗，開空調。總之先把車內的熱氣排出去，再開空調。

現在人的生活節奏這麼快，工作壓力這麼大，哪有時間等五分鐘再去開空調，估計也就是磚家有那麼多的時間。上車先開外迴圈，然後轉內迴圈，開空調。其實就是一簡單的事情，磚家真是天天閒的沒事了說這說那得。簡單來說，我的車我做主，我空調怎麼開都可以，我高興，我樂意，生活圖一個自在就可以了！

僅個人觀點啊還是先讓車跑起來，跑一段距離，再去打空調，因為這樣車子發動起來，自然而然的再打空調這樣效果更好，也不會損壞車子，車子就像一個整體，只有整體動了起來，再去動其他小零件小部位不僅得心應手而且不傷害整體

如果是車在烈日下暴曬超過1小時的話，我一般是把四個門開啟，然後跑去涼快地抽根菸回來再上車，然後把車窗都搖下來，行駛2-3分鐘再開啟空調。

如果是在地下車庫，上車就直接開啟空調了！

一定先開窗戶，開著車把車內熱氣散出去，不是為了節能，主要是熱了半天的車內飾散發有害物質。邊開邊散3分鐘，開啟空調，把車窗關閉百分之八十，等車內有涼意了關閉車窗。

你好，我是從事汽車售後維修服務的，像這種問題完全沒有必要聽誰的，更不要聽這種所謂的專家說的話，。

像我們售後的這類人開車就是怎麼舒服怎麼開，就像我開車就是基本打著車之後就開空調，等5分鐘幹嘛，沒有用的事情。

另外車這種動力就是讓你用的，沒事多造一造，車這種東西可以說越用越抗用，你越不用越放著就越容易出事。

所以說開空調這種事還是隨自己用，該怎麼開怎麼開。