主動分頻,是主機的音訊訊號在經功放電路放大前在主機中央處理器裡進行分頻.原理是音訊訊號到主機中央處理器,在主機中央處理器裡音訊訊號按照頻響範圍分為低頻訊號和高頻訊號,再把分好的兩路訊號各自輸入到放大電路里,單獨放大。

被動分頻,是音訊訊號經功放電路放大後再由被動分頻器分頻,分別輸入到相應的高音或低音喇叭上.原理是由電感電路濾掉高頻聲音,剩下低頻聲音,再把低頻聲音輸入給低拼喇叭.由電解電容濾掉低頻聲音剩下高頻聲音,再輸入給高音喇叭。

主動分頻在功放的輸入端進行分頻處理，負載是功放的輸入端，阻抗高而穩定，不容易產生頻點漂移的情況，分頻處理好的訊號被功放放大直接驅動喇叭中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了，同樣沒有了介入損耗喇叭的瞬態變好了，音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對於汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，層次感等都會交代的清楚明瞭。每路功放工作在不同頻段可以減少互調失真和畸波失真。不同的喇叭訊號傳輸可以使用更適合某頻段的訊號線和喇叭線，使訊號傳輸效率或是聲音特點更具風格。

但由於主動分頻需要使用多路功放驅動，每隻喇叭需要獨立一個聲道驅動,成本高昂，而且除錯不易，所有大多汽車音響改裝還是用的被動分頻。

汽車音響主動分頻和被動分頻區別在於單元獨立控制和聲道控制，

汽車音響後期改裝主、被分頻意思是；

主動分頻是先將低電平的音訊全頻訊號透過EQ分頻器分出高、中、低頻段訊號後再透過功率放大器放大給喇叭單元；

被動分頻是先將音訊全頻訊號透過功率放大器放大後再透過分頻器來分到各個喇叭單元，