1,↑(起噴) 2,→(或←)+S 3,←(或→) 超級起步結束. (注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續時間很短,地上出現漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可). 順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在遊戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當於直接從100開始,所以速度要快不少. 可能遇到的問題:剛開始由於不知道到底這個點漂要"點"多久,可能會出現起步就轉90°,也可能會出現,超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!! 2,連噴 字面解釋,就是連續小噴,基礎是連續的漂移,普通的漂移大家一定都會,3個步驟:1,起漂;2,回拉方向;3,小噴. 連續的漂移就是要求你能夠連續不斷的進行普通漂移,那連噴呢? 其實很簡單,假設連續的兩次漂移分別為A和B,連噴只是將A的第3步和B的第1步同時進行,得到的效果就是噴的同時在漂,漂的時候在噴. 如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← 3,↑ + → + S 之後2;3;2;3;2.......重複就是了. 可能會用到連噴的地方:大型彎,一次漂移過不去的那種. 注意:不要在不需要的地方用,會浪費很多時間 3,雙噴 又一個大家關注的技術,其實很簡單...幾個字就能說明:shift按住不放. 呵呵,相信很多玩家詢問關於雙噴技巧時也得到過這樣的答案,得到答案卻挺迷茫. 我來稍作解釋吧,shift什麼時候按,什麼時候松.其實只需要在普通漂移的基礎上稍作加工即可,普通漂移,我們一般在拉方向之前把shift鬆掉,雙噴不然,雙噴要求在拉方向的時候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算噴的時候才鬆掉,當你正常噴完地一下之後,再按一下↑,你會發現,你還能噴一次.對滴,雙噴就這麼簡單. 老規矩,指法, 以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← + S 3,↑ 4,↑ 雙噴結束. 剛開始學的時候很難掌握好方向,經常撞牆,別灰心,多練練. 雙噴的優點:1,因為可以噴兩次,漂移結束後提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攢的能量特別多. 注意:不要每個彎都用這個,你會發現很多地方用了反而不好第一項，加速抓地難度 2 你應該看見過很多影片裡面的高手，在起跑時都會左右搖擺，為什麼呢，因為這是加速抓地的奧秘，本來抓地時是車子慢慢加速的，當搖擺時車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現實生活中的空氣阻力的結果。這項技能很好掌握，稍加練習就可以了。 第二項，瞬間轉角難度 1 這個詞對大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時間才能轉過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個問題，在每次噴火時是不是都習慣性的只按上啊，可能大多數新手是這樣的，每次漂移結束後都習慣性按一下上，然後就噴火了，但這是如果你在按上的同時，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會發現車身立刻偏了一個角度，我覺得大約是15到30度，這項技能在實戰中很常用，因為被別人撞，或者有失誤時可以很壞調整車身方向。但要注意按完後調整好方向。 第三z項，普通漂移 難度 5 對於玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現在你回想一下，你最開始練習漂移時是不是一次就成功了呢，我當時可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個小時就很熟練了。這裡不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。 第四項，最佳化漂移 難度6.5 很多教學影片上都介紹過了，這是個很專業的技能，如果不會連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時間短了一些，（我講清楚些，其實就是輕輕的點一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會發現你的車子轉角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎哦。很多簡單跑法的影片都是用最佳化漂移完成的。 第五項，雙噴（雙飄）難度 7 這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。 第六項，LINK噴 難度 9 我說得土一些，就是連線噴。在雙噴的基礎上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程式走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這麼說大家明白嗎？而這其中的關鍵就在於兩手的配合，在第二次漂移時，同時按漂移鍵，然後馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時最關鍵的一步），這項技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關係，實戰中，這項技能不好用。 第七項，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8） 這個是新技能，只能在特定場地使用. 忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行後噴火。（不是漂移後噴火）在冰地上，因為車子會打滑，所以可以完成這種動作，具體操作是，按住方向鍵，當車身和行使方向大於30度角時，按上，就可以噴了，由於不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調整方向外，沒其它的功效了。再說一點，滑噴也可以連噴的，我不多說了。 第八項，切飄（CUTTING飄） 難度6.5 相信很多人都看過教學影片了，切飄就是在漂移時，強行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項技能很突出，相信大家有目共睹了。這裡有個關鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時不要按漂移鍵時間太長，否則減速太快，第二，切時可以注意主角頭部，當頭擺到正中央時切飄比較好，轉向快，而且不大影響速度 第九項，點飄 (急速抽氣) 難度 7 這個名字比較陌生，但它的動作相信大家都見過，城鎮高速最後那個大下坡，滑雪場一開始第一個彎，大家還記得影片上是怎麼過的嗎？對，就是那個動作，其實就是一個小飄，加一個大飄，透過這個技能,加速下坡狀態一次就可以集一個氣，加速狀態就可以一個氣。小飄大家都會吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習時結果經常是一個大飄，這裡的關鍵問題是小飄和大飄中間的連線，小飄鬆開漂移鍵後，一定要拉會車頭，然後再大飄，一開始可以慢點，以後熟練了就沒問題了，必要時大飄後可以切飄（以免撞牆），，這是個非常實用的技能，大家還是早點練吧。 第十項，切位加速 難度 9 這個名字也很陌生，說實話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請留言。 連用了2個加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個加速，這中間的動作是第一個加速結束，漂移，第二個加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細觀察下，發現，加速是和切飄同時進行的 第十一項，掃飄 難度 7.5 其實就是掃地啦，有教學影片的，在漂移時不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎上，一點一點加氣。 這個技能的要點是小票的漂移鍵要點的很恰當，每次都很均勻，而且每點一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個小飄）。 這項技能在加速狀態下很好用， 順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習為好 第十二項，鏡式漂移 難度9.5 再加個 作秀 10 我個人認為，這是個百分之百的作秀技能，實質上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭後，按後加速，再按反方向鍵漂移（因為倒車時，左是右，右是左，向左飄就按右），迴歸車位。第一次看影片時，我也看的眼花繚亂。 以上是我的淺見,希望各路高手多多指點這個技能的用法. 第十三項，連噴 難度 8.5 這個技能是現在最實用的技能 其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的影片都有這個技能出現。 連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內牆越好。先說第二個要點，要想貼內牆，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關鍵，它決定以後的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之後透過小飄調整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發揮極致，噴完後再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網上連噴的教學影片又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。 連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。 第十四項，斷位雙噴 難度？？ 斷位雙噴的本質是在漂1,↑(起噴) 2,→(或←)+S 3,←(或→) 超級起步結束. (注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續時間很短,地上出現漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可). 順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在遊戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當於直接從100開始,所以速度要快不少. 可能遇到的問題:剛開始由於不知道到底這個點漂要"點"多久,可能會出現起步就轉90°,也可能會出現,超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!! 2,連噴 字面解釋,就是連續小噴,基礎是連續的漂移,普通的漂移大家一定都會,3個步驟:1,起漂;2,回拉方向;3,小噴. 連續的漂移就是要求你能夠連續不斷的進行普通漂移,那連噴呢? 其實很簡單,假設連續的兩次漂移分別為A和B,連噴只是將A的第3步和B的第1步同時進行,得到的效果就是噴的同時在漂,漂的時候在噴. 如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← 3,↑ + → + S 之後2;3;2;3;2.......重複就是了. 可能會用到連噴的地方:大型彎,一次漂移過不去的那種. 注意:不要在不需要的地方用,會浪費很多時間 3,雙噴 又一個大家關注的技術,其實很簡單...幾個字就能說明:shift按住不放. 呵呵,相信很多玩家詢問關於雙噴技巧時也得到過這樣的答案,得到答案卻挺迷茫. 我來稍作解釋吧,shift什麼時候按,什麼時候松.其實只需要在普通漂移的基礎上稍作加工即可,普通漂移,我們一般在拉方向之前把shift鬆掉,雙噴不然,雙噴要求在拉方向的時候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算噴的時候才鬆掉,當你正常噴完地一下之後,再按一下↑,你會發現,你還能噴一次.對滴,雙噴就這麼簡單. 老規矩,指法, 以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← + S 3,↑ 4,↑ 雙噴結束. 剛開始學的時候很難掌握好方向,經常撞牆,別灰心,多練練. 雙噴的優點:1,因為可以噴兩次,漂移結束後提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攢的能量特別多. 注意:不要每個彎都用這個,你會發現很多地方用了反而不好第一項，加速抓地難度 2 你應該看見過很多影片裡面的高手，在起跑時都會左右搖擺，為什麼呢，因為這是加速抓地的奧秘，本來抓地時是車子慢慢加速的，當搖擺時車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現實生活中的空氣阻力的結果。這項技能很好掌握，稍加練習就可以了。 第二項，瞬間轉角難度 1 這個詞對大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時間才能轉過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個問題，在每次噴火時是不是都習慣性的只按上啊，可能大多數新手是這樣的，每次漂移結束後都習慣性按一下上，然後就噴火了，但這是如果你在按上的同時，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會發現車身立刻偏了一個角度，我覺得大約是15到30度，這項技能在實戰中很常用，因為被別人撞，或者有失誤時可以很壞調整車身方向。但要注意按完後調整好方向。 第三z項，普通漂移 難度 5 對於玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現在你回想一下，你最開始練習漂移時是不是一次就成功了呢，我當時可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個小時就很熟練了。這裡不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。 第四項，最佳化漂移 難度6.5 很多教學影片上都介紹過了，這是個很專業的技能，如果不會連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時間短了一些，（我講清楚些，其實就是輕輕的點一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會發現你的車子轉角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎哦。很多簡單跑法的影片都是用最佳化漂移完成的。 第五項，雙噴（雙飄）難度 7 這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。 第六項，LINK噴 難度 9 我說得土一些，就是連線噴。在雙噴的基礎上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程式走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這麼說大家明白嗎？而這其中的關鍵就在於兩手的配合，在第二次漂移時，同時按漂移鍵，然後馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時最關鍵的一步），這項技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關係，實戰中，這項技能不好用。 第七項，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8） 這個是新技能，只能在特定場地使用. 忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行後噴火。（不是漂移後噴火）在冰地上，因為車子會打滑，所以可以完成這種動作，具體操作是，按住方向鍵，當車身和行使方向大於30度角時，按上，就可以噴了，由於不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調整方向外，沒其它的功效了。再說一點，滑噴也可以連噴的，我不多說了。 第八項，切飄（CUTTING飄） 難度6.5 相信很多人都看過教學影片了，切飄就是在漂移時，強行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項技能很突出，相信大家有目共睹了。這裡有個關鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時不要按漂移鍵時間太長，否則減速太快，第二，切時可以注意主角頭部，當頭擺到正中央時切飄比較好，轉向快，而且不大影響速度 第九項，點飄 (急速抽氣) 難度 7 這個名字比較陌生，但它的動作相信大家都見過，城鎮高速最後那個大下坡，滑雪場一開始第一個彎，大家還記得影片上是怎麼過的嗎？對，就是那個動作，其實就是一個小飄，加一個大飄，透過這個技能,加速下坡狀態一次就可以集一個氣，加速狀態就可以一個氣。小飄大家都會吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習時結果經常是一個大飄，這裡的關鍵問題是小飄和大飄中間的連線，小飄鬆開漂移鍵後，一定要拉會車頭，然後再大飄，一開始可以慢點，以後熟練了就沒問題了，必要時大飄後可以切飄（以免撞牆），，這是個非常實用的技能，大家還是早點練吧。 第十項，切位加速 難度 9 這個名字也很陌生，說實話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請留言。 連用了2個加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個加速，這中間的動作是第一個加速結束，漂移，第二個加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細觀察下，發現，加速是和切飄同時進行的 第十一項，掃飄 難度 7.5 其實就是掃地啦，有教學影片的，在漂移時不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎上，一點一點加氣。 這個技能的要點是小票的漂移鍵要點的很恰當，每次都很均勻，而且每點一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個小飄）。 這項技能在加速狀態下很好用， 順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習為好 第十二項，鏡式漂移 難度9.5 再加個 作秀 10 我個人認為，這是個百分之百的作秀技能，實質上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭後，按後加速，再按反方向鍵漂移（因為倒車時，左是右，右是左，向左飄就按右），迴歸車位。第一次看影片時，我也看的眼花繚亂。 以上是我的淺見,希望各路高手多多指點這個技能的用法. 第十三項，連噴 難度 8.5 這個技能是現在最實用的技能 其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的影片都有這個技能出現。 連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內牆越好。先說第二個要點，要想貼內牆，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關鍵，它決定以後的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之後透過小飄調整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發揮極致，噴完後再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網上連噴的教學影片又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。 連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。 第十四項，斷位雙噴 難度？？ 斷位雙噴的本質是在漂移後切飄再雙噴，是三個技能的結合產物，他的實用之處，在於集氣上比切飄更快，類似於雙噴和LINK噴的關係。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以後練成了在說。 我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完後立刻接一個小飄然後雙噴，成功率很低，我覺得應該還有更好的方法。 移後切飄再雙噴，是三個技能的結合產物，他的實用之處，在於集氣上比切飄更快，類似於雙噴和LINK噴的關係。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以後練成了在說。 我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完後立刻接一個小飄然後雙噴，成功率很低，我覺得應該還有更好的方法。
1,↑(起噴) 2,→(或←)+S 3,←(或→) 超級起步結束. (注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續時間很短,地上出現漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可). 順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在遊戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當於直接從100開始,所以速度要快不少. 可能遇到的問題:剛開始由於不知道到底這個點漂要"點"多久,可能會出現起步就轉90°,也可能會出現,超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!! 2,連噴 字面解釋,就是連續小噴,基礎是連續的漂移,普通的漂移大家一定都會,3個步驟:1,起漂;2,回拉方向;3,小噴. 連續的漂移就是要求你能夠連續不斷的進行普通漂移,那連噴呢? 其實很簡單,假設連續的兩次漂移分別為A和B,連噴只是將A的第3步和B的第1步同時進行,得到的效果就是噴的同時在漂,漂的時候在噴. 如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← 3,↑ + → + S 之後2;3;2;3;2.......重複就是了. 可能會用到連噴的地方:大型彎,一次漂移過不去的那種. 注意:不要在不需要的地方用,會浪費很多時間 3,雙噴 又一個大家關注的技術,其實很簡單...幾個字就能說明:shift按住不放. 呵呵,相信很多玩家詢問關於雙噴技巧時也得到過這樣的答案,得到答案卻挺迷茫. 我來稍作解釋吧,shift什麼時候按,什麼時候松.其實只需要在普通漂移的基礎上稍作加工即可,普通漂移,我們一般在拉方向之前把shift鬆掉,雙噴不然,雙噴要求在拉方向的時候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算噴的時候才鬆掉,當你正常噴完地一下之後,再按一下↑,你會發現,你還能噴一次.對滴,雙噴就這麼簡單. 老規矩,指法, 以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← + S 3,↑ 4,↑ 雙噴結束. 剛開始學的時候很難掌握好方向,經常撞牆,別灰心,多練練. 雙噴的優點:1,因為可以噴兩次,漂移結束後提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攢的能量特別多. 注意:不要每個彎都用這個,你會發現很多地方用了反而不好第一項，加速抓地難度 2 你應該看見過很多影片裡面的高手，在起跑時都會左右搖擺，為什麼呢，因為這是加速抓地的奧秘，本來抓地時是車子慢慢加速的，當搖擺時車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現實生活中的空氣阻力的結果。這項技能很好掌握，稍加練習就可以了。 第二項，瞬間轉角難度 1 這個詞對大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時間才能轉過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個問題，在每次噴火時是不是都習慣性的只按上啊，可能大多數新手是這樣的，每次漂移結束後都習慣性按一下上，然後就噴火了，但這是如果你在按上的同時，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會發現車身立刻偏了一個角度，我覺得大約是15到30度，這項技能在實戰中很常用，因為被別人撞，或者有失誤時可以很壞調整車身方向。但要注意按完後調整好方向。 第三z項，普通漂移 難度 5 對於玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現在你回想一下，你最開始練習漂移時是不是一次就成功了呢，我當時可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個小時就很熟練了。這裡不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。 第四項，最佳化漂移 難度6.5 很多教學影片上都介紹過了，這是個很專業的技能，如果不會連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時間短了一些，（我講清楚些，其實就是輕輕的點一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會發現你的車子轉角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎哦。很多簡單跑法的影片都是用最佳化漂移完成的。 第五項，雙噴（雙飄）難度 7 這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。 第六項，LINK噴 難度 9 我說得土一些，就是連線噴。在雙噴的基礎上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程式走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這麼說大家明白嗎？而這其中的關鍵就在於兩手的配合，在第二次漂移時，同時按漂移鍵，然後馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時最關鍵的一步），這項技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關係，實戰中，這項技能不好用。 第七項，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8） 這個是新技能，只能在特定場地使用. 忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行後噴火。（不是漂移後噴火）在冰地上，因為車子會打滑，所以可以完成這種動作，具體操作是，按住方向鍵，當車身和行使方向大於30度角時，按上，就可以噴了，由於不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調整方向外，沒其它的功效了。再說一點，滑噴也可以連噴的，我不多說了。 第八項，切飄（CUTTING飄） 難度6.5 相信很多人都看過教學影片了，切飄就是在漂移時，強行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項技能很突出，相信大家有目共睹了。這裡有個關鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時不要按漂移鍵時間太長，否則減速太快，第二，切時可以注意主角頭部，當頭擺到正中央時切飄比較好，轉向快，而且不大影響速度 第九項，點飄 (急速抽氣) 難度 7 這個名字比較陌生，但它的動作相信大家都見過，城鎮高速最後那個大下坡，滑雪場一開始第一個彎，大家還記得影片上是怎麼過的嗎？對，就是那個動作，其實就是一個小飄，加一個大飄，透過這個技能,加速下坡狀態一次就可以集一個氣，加速狀態就可以一個氣。小飄大家都會吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習時結果經常是一個大飄，這裡的關鍵問題是小飄和大飄中間的連線，小飄鬆開漂移鍵後，一定要拉會車頭，然後再大飄，一開始可以慢點，以後熟練了就沒問題了，必要時大飄後可以切飄（以免撞牆），，這是個非常實用的技能，大家還是早點練吧。 第十項，切位加速 難度 9 這個名字也很陌生，說實話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請留言。 連用了2個加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個加速，這中間的動作是第一個加速結束，漂移，第二個加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細觀察下，發現，加速是和切飄同時進行的 第十一項，掃飄 難度 7.5 其實就是掃地啦，有教學影片的，在漂移時不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎上，一點一點加氣。 這個技能的要點是小票的漂移鍵要點的很恰當，每次都很均勻，而且每點一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個小飄）。 這項技能在加速狀態下很好用， 順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習為好 第十二項，鏡式漂移 難度9.5 再加個 作秀 10 我個人認為，這是個百分之百的作秀技能，實質上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭後，按後加速，再按反方向鍵漂移（因為倒車時，左是右，右是左，向左飄就按右），迴歸車位。第一次看影片時，我也看的眼花繚亂。 以上是我的淺見,希望各路高手多多指點這個技能的用法. 第十三項，連噴 難度 8.5 這個技能是現在最實用的技能 其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的影片都有這個技能出現。 連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內牆越好。先說第二個要點，要想貼內牆，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關鍵，它決定以後的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之後透過小飄調整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發揮極致，噴完後再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網上連噴的教學影片又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。 連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。 第十四項，斷位雙噴 難度？？ 斷位雙噴的本質是在漂1,↑(起噴) 2,→(或←)+S 3,←(或→) 超級起步結束. (注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續時間很短,地上出現漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可). 順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在遊戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當於直接從100開始,所以速度要快不少. 可能遇到的問題:剛開始由於不知道到底這個點漂要"點"多久,可能會出現起步就轉90°,也可能會出現,超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!! 2,連噴 字面解釋,就是連續小噴,基礎是連續的漂移,普通的漂移大家一定都會,3個步驟:1,起漂;2,回拉方向;3,小噴. 連續的漂移就是要求你能夠連續不斷的進行普通漂移,那連噴呢? 其實很簡單,假設連續的兩次漂移分別為A和B,連噴只是將A的第3步和B的第1步同時進行,得到的效果就是噴的同時在漂,漂的時候在噴. 如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← 3,↑ + → + S 之後2;3;2;3;2.......重複就是了. 可能會用到連噴的地方:大型彎,一次漂移過不去的那種. 注意:不要在不需要的地方用,會浪費很多時間 3,雙噴 又一個大家關注的技術,其實很簡單...幾個字就能說明:shift按住不放. 呵呵,相信很多玩家詢問關於雙噴技巧時也得到過這樣的答案,得到答案卻挺迷茫. 我來稍作解釋吧,shift什麼時候按,什麼時候松.其實只需要在普通漂移的基礎上稍作加工即可,普通漂移,我們一般在拉方向之前把shift鬆掉,雙噴不然,雙噴要求在拉方向的時候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算噴的時候才鬆掉,當你正常噴完地一下之後,再按一下↑,你會發現,你還能噴一次.對滴,雙噴就這麼簡單. 老規矩,指法, 以向右漂為例: 1,↑ + → + S 2,↑ + ← + S 3,↑ 4,↑ 雙噴結束. 剛開始學的時候很難掌握好方向,經常撞牆,別灰心,多練練. 雙噴的優點:1,因為可以噴兩次,漂移結束後提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攢的能量特別多. 注意:不要每個彎都用這個,你會發現很多地方用了反而不好第一項，加速抓地難度 2 你應該看見過很多影片裡面的高手，在起跑時都會左右搖擺，為什麼呢，因為這是加速抓地的奧秘，本來抓地時是車子慢慢加速的，當搖擺時車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現實生活中的空氣阻力的結果。這項技能很好掌握，稍加練習就可以了。 第二項，瞬間轉角難度 1 這個詞對大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時間才能轉過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個問題，在每次噴火時是不是都習慣性的只按上啊，可能大多數新手是這樣的，每次漂移結束後都習慣性按一下上，然後就噴火了，但這是如果你在按上的同時，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會發現車身立刻偏了一個角度，我覺得大約是15到30度，這項技能在實戰中很常用，因為被別人撞，或者有失誤時可以很壞調整車身方向。但要注意按完後調整好方向。 第三z項，普通漂移 難度 5 對於玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現在你回想一下，你最開始練習漂移時是不是一次就成功了呢，我當時可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個小時就很熟練了。這裡不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。 第四項，最佳化漂移 難度6.5 很多教學影片上都介紹過了，這是個很專業的技能，如果不會連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時間短了一些，（我講清楚些，其實就是輕輕的點一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會發現你的車子轉角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎哦。很多簡單跑法的影片都是用最佳化漂移完成的。 第五項，雙噴（雙飄）難度 7 這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。 第六項，LINK噴 難度 9 我說得土一些，就是連線噴。在雙噴的基礎上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程式走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這麼說大家明白嗎？而這其中的關鍵就在於兩手的配合，在第二次漂移時，同時按漂移鍵，然後馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時最關鍵的一步），這項技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關係，實戰中，這項技能不好用。 第七項，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8） 這個是新技能，只能在特定場地使用. 忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行後噴火。（不是漂移後噴火）在冰地上，因為車子會打滑，所以可以完成這種動作，具體操作是，按住方向鍵，當車身和行使方向大於30度角時，按上，就可以噴了，由於不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調整方向外，沒其它的功效了。再說一點，滑噴也可以連噴的，我不多說了。 第八項，切飄（CUTTING飄） 難度6.5 相信很多人都看過教學影片了，切飄就是在漂移時，強行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項技能很突出，相信大家有目共睹了。這裡有個關鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時不要按漂移鍵時間太長，否則減速太快，第二，切時可以注意主角頭部，當頭擺到正中央時切飄比較好，轉向快，而且不大影響速度 第九項，點飄 (急速抽氣) 難度 7 這個名字比較陌生，但它的動作相信大家都見過，城鎮高速最後那個大下坡，滑雪場一開始第一個彎，大家還記得影片上是怎麼過的嗎？對，就是那個動作，其實就是一個小飄，加一個大飄，透過這個技能,加速下坡狀態一次就可以集一個氣，加速狀態就可以一個氣。小飄大家都會吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習時結果經常是一個大飄，這裡的關鍵問題是小飄和大飄中間的連線，小飄鬆開漂移鍵後，一定要拉會車頭，然後再大飄，一開始可以慢點，以後熟練了就沒問題了，必要時大飄後可以切飄（以免撞牆），，這是個非常實用的技能，大家還是早點練吧。 第十項，切位加速 難度 9 這個名字也很陌生，說實話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請留言。 連用了2個加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個加速，這中間的動作是第一個加速結束，漂移，第二個加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細觀察下，發現，加速是和切飄同時進行的 第十一項，掃飄 難度 7.5 其實就是掃地啦，有教學影片的，在漂移時不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎上，一點一點加氣。 這個技能的要點是小票的漂移鍵要點的很恰當，每次都很均勻，而且每點一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個小飄）。 這項技能在加速狀態下很好用， 順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習為好 第十二項，鏡式漂移 難度9.5 再加個 作秀 10 我個人認為，這是個百分之百的作秀技能，實質上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭後，按後加速，再按反方向鍵漂移（因為倒車時，左是右，右是左，向左飄就按右），迴歸車位。第一次看影片時，我也看的眼花繚亂。 以上是我的淺見,希望各路高手多多指點這個技能的用法. 第十三項，連噴 難度 8.5 這個技能是現在最實用的技能 其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的影片都有這個技能出現。 連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內牆越好。先說第二個要點，要想貼內牆，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關鍵，它決定以後的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之後透過小飄調整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發揮極致，噴完後再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網上連噴的教學影片又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。 連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。 第十四項，斷位雙噴 難度？？ 斷位雙噴的本質是在漂移後切飄再雙噴，是三個技能的結合產物，他的實用之處，在於集氣上比切飄更快，類似於雙噴和LINK噴的關係。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以後練成了在說。 我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完後立刻接一個小飄然後雙噴，成功率很低，我覺得應該還有更好的方法。 移後切飄再雙噴，是三個技能的結合產物，他的實用之處，在於集氣上比切飄更快，類似於雙噴和LINK噴的關係。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以後練成了在說。 我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完後立刻接一個小飄然後雙噴，成功率很低，我覺得應該還有更好的方法。