巨犟人|| 沒有啥損害，如果一定要說有什麼不好，那就是減少了離合器壓盤彈簧片的彈性次數，這個完全可以忽略的

既然空檔了為啥還要踩離合？紅綠燈等車時間短或者塞車排隊才會踩著離合吧，這樣方便再次快速起步，最大的問題就是腳容易累！

相信有一些開手動檔車輛的司機，都有這樣一個習慣，那就是過需要頻繁換擋的路段時，不管換不換擋，都會經常把左腳放在離合器踏板上，有時空檔剎車時，也會本能地踏一下，那麼，空檔踩離合到底對車輛有沒有損害呢？回答是，偶爾幾下，不會有啥影響，經常這樣做，對車上的部件是有損害的。

也許有人不理解，空檔踩離合又不掛檔，會對車輛有什麼損傷？首先你要搞清，踏下離合器踏板，會帶動哪些部件工作。離合器踏板受力壓下後，會拉動連桿，連桿透過固定銷，再將力傳連桿端頭，然後端頭接觸分離軸承，用力推動分離軸承前行，與從動盤（即離合器片）接合，此時離合器處於半連動狀態。離合器踏板踩下，鬆開，這個過程就會重複一次。

如果經常做這個動作，受損最嚴重的是離合器分離軸承，因為它在與從動盤接觸時，被從動盤帶動旋轉，時間長了，會磨損滾珠而松曠，或因潤滑油減少燒死不轉。另外，從動盤,連桿部門,離合器回位彈簧都會有不同程度的損傷。

可見，養成一個好的開車習慣，對維護車輛的狀況和效能有諸多好處。許多大毛病都是由一個個不起眼的小毛病，積累而成的，要想呵護好你的愛車，應先改正已養成的不良習慣。

首先要明確的是——踩離合這一動作，是針對手動檔汽車而言的。

要弄清楚這個問題，先讓我們來了解一下離合器在汽車傳動系統中位置和作用。

離合器位於發動機和變速器之間，其作用是切斷和傳遞發動機的動力，使變速箱主動齒和從動齒更平順的結合，便於換擋，提供給汽車行駛合適的檔位和驅動力。

接下來讓我們來看看離合器的工作原理：

鬆開離合踏板，離合器摩擦盤與發動機飛輪的從動盤結合，傳遞發動機動力給變速器。

踩下離合踏板，離合器摩擦盤與發動機飛輪的從動盤脫開，切斷髮動機動力輸出。

最後，讓我們來看看變速器的工作原理。

掛擋時，如，掛1檔，則1檔從動齒輪與1檔的同步器齧合，1檔同步器則透過鍵和鍵槽與輸出軸連線，如果此時離合器處於結合狀態，那麼，變速器就將發動機以1檔的動力輸出給驅動軸，汽車處於1檔行駛。此時，其他檔位齒輪以軸承與輸出軸連線，仍處於空轉狀態。

空擋時，所有的從動齒（即檔位齒輪）都處於空轉狀態，變速箱無動力輸出。若此時離合器處於結合狀態，則動力也只能傳遞到中間軸；若此時離合器處於脫開狀態，則發動機的動力終止在飛輪位置，中間軸也無動力提供。由於中間軸負荷非常小，就整車負荷而言完全可以忽略不計。

所以，在空擋時踩離合與否，對發動機而言無任何損害。只是會增加駕駛動作而已，就簡化駕駛動作來講，還是不踩為妙。

朱博士回答：空擋踩離合對車沒有損害。

離合器的作用就是把發動機的動力傳遞給傳動系統，同時保證起步平穩、換擋平順、防止傳動系統過載。

空擋踩離合就是把發動機飛輪與變速箱的一軸（變速箱的輸入軸）的連線斷開，這時發動機運轉，變速箱內部的齒輪機構不跟著發動機運轉了。

這裡強調一下，空擋是離合結合，變速箱輸出軸不轉不輸出動力，但是輸入軸帶動齒輪還是隨發動機旋轉，還是要給發動機施加一定的阻力。

所以，冷啟動時特別是高寒地區，為了使發動機順利完成冷啟動，最好是踩離合，把起動機的動力全部用來把發動機轉速拖高，提高啟動成功率。

當然，現在為了安全，很多車已經設定必須把離合踩到底才能打火，要養成好習慣，啟動發動機之前，確認是否空擋，然後踩離合打火。

空擋時，所有齒輪都是是脫開的，除了中間軸，其他軸都處於靜止狀態，這時踩不踩離合都不會對車有任何損傷，不過是白出力而已。

空擋踩離合對汽車變速器有什麼損害？

答案是～沒有任何損壞。

讓我們一起來看看手動擋的工作原理。這是手動變速箱的內部結構圖。每組齒輪對應不同的擋位。利用齒比不同實現輸出力矩的大小變化。這些齒輪組具體啟動哪一組，由司機決定。司機透過換檔扞來控制變速箱裡面的拔叉拔叉的左右移動實現某組齒輪組的咬合。在這個過程中，離合器起到了很大作用。離合器相當於瞬間把手動變速箱處於空檔位置。切斷動力。

這實際使用過程中，只要是勻速行駛，汽車從行駛檔退到空檔，不踩離合器就能實現。

但從空檔掛到其他擋位時就需要踩離合器才能掛入擋位。並且需要緩緩釋放離合踏板才能使車輛平穩行駛。

這個緩慢釋放並不是越慢越好，太慢傷離合器摩擦片。一般來說在一二秒內完成釋放過程。

你好，空檔時你把離合器踏板踩下去，除了加重離合器分離軸承的磨損以外，因為變速器沒有掛檔的原因，沒有動力輸出，幾乎沒有影響，只是踩多了腳疼而已！

開手動擋車型的小夥伴們很多人遇到紅燈鬆油門-踩剎車-速度降慢離合踩到底-剎車繼續-停穩推空檔松離合。也有人停車的時候踩離合-摘檔-踩剎車-松剎車、離合。然後會有很多朋友說空擋踩離合會對車有磨損，那麼空擋踩離合到底會不會傷車，這件事情不妨聽聽老司機的見解。

空擋和踩離合的區別

空擋與踩離合的工作原理是不相同的。掛空檔是斷開了發動機透過離合器到變速箱驅動軸與輸出軸的動力輸出。也就是說此時發動機再轉，變速箱轉但不傳遞動力，車沒動。空擋一般就是指機動車變速桿不放在任何前進或後退檔位，變速箱與驅動輪完全是分離狀態。

踩離合就是透過離合器接觸面的分離斷開發動機到變速箱的動力傳輸。也就是此時發動機再轉，變速箱沒動，車也沒動。離合器顧名思義，就是起到了分離與合閉的作用。也就是起到了發動機與車輪傳動裝置的離合作用。踩下離合器，發動機傳動裝置與車輪斷開，發動機動力此時不會傳到車輪上驅動汽車。當鬆開離合器，發動機的傳動裝置就會與車輪臉上，動力傳送到車輪，車輛自然就動起來了。

綜上所述，雖然操作和原理都不同，但是結果都一樣，所以空擋踩離合其實根本沒必要。

空擋踩離合對車有沒有損害？

很多人都覺得空擋踩離合又不掛檔，能對車有什麼損害？但是我們必須要明白踩下離合踏板的同時，就會帶動車輛的某些部件工作。離合器踏板受力壓下去以後，就會拉動連桿，連桿透過固定銷，再次將力傳遞到連桿斷頭，既而到後端接觸到分離軸承，這些力推動分離軸承工作前行，與離合器片接合，這時候離合器實際是半聯動狀態。經常這樣受損最嚴重的當然是離合器分離軸承，因為它直接與從動盤接觸，被從動盤帶動旋轉，時間久了就會因為磨損而出現松曠，或是因為潤滑油減少而燒死。除了損傷到分離軸承，其實從動盤、連桿部門、離合器回位彈簧都有不同程度的損傷。只是偶爾這樣的駕駛行為，這些零部件並不會因此受到影響，但是時間長了肯定對分離軸承有所損傷。

踩離合器就是斷開發動到變速箱的動力傳輸。也就是說發動機再轉，變速箱沒動，車也沒動。離合器的作用，就是起到了分離與合閉的作用。當踩下離合器，發動機傳動裝置與車輪斷開，發動機動力此時不會傳到車輪上驅動汽車。當鬆開離合器，發動機的傳動裝置就會與車輪臉上，動力傳送到車輪，車輛自然就動起來了。

那很多人認為空擋踩離合器又不掛擋一定不會對車又損傷，其實不然，當我們踩下離合器的同時，會帶動一些車輛部件的工作，當踩下離合器後，就會拉動連桿，然後透過離合器分離周軸承工作與離合器片結合。所以經常空擋踩離合的話，那分離軸承始終在工作狀態，時間長了會縮短分離軸承的壽命。

所以平時有個良好的習慣，在等紅燈時把檔位掛入空擋，拉起手剎腳踩制動踏板。或者空擋滑行時，將腳放在制動踏板上，以備有突發情況時可立刻採取制動措施。