為了空間買SUV 很顯然不明智

上圖奧迪A 4

上圖奧迪Q 5

20萬的轎車，基本都是橫置引擎前驅B級轎車，軸距在2850左右，相當於後驅軸距3000左右的腿部空間。GLC是以後驅為基礎的四驅，軸距2873，也就相當於2700左右軸距的前驅橫置引擎轎車腿部空間，可見，確實不如20萬左右的前驅橫置引擎轎車。

不過，SUV垂直空間比轎車有優勢，坐姿直列，相比之下，轎車更接近於躺，故SUV可以節省一些軸距方向的腿部空間要求。

前驅橫置引擎的SUV，除了沃爾沃莫名特別吃軸距方向空間，導致後座腿部空間不足外，大多數橫置引擎前驅SUV，不比同軸距橫置引擎轎車腿部空間小，而且還有垂直空間優勢，所以乘坐空間確實大於同軸距橫置引擎前驅轎車。比如軸距只有2680的探歌和Tharu，乘坐空間相當不錯，比同軸距的Lavida乘坐空間寬敞。

不過，作為個人觀點，並不推薦SUV，主要是國內SUV價格虛高，差不多比高一個級別的轎車還貴，同價格，還是轎車更寬敞。

而且，SUV始終沒有轎車開起來舒服，尤其當你對操控有些要求，轎車更顯優勢。

主要是對SUV有盲目的崇拜喜歡，因為外觀看起來，SUV比轎車顯得高顯得大，符合華人審美觀念。

SUV勝出在頭部空間和行李空間，但對乘客舒適性影響大的還是縱向和橫向空間。頭部空間再高，也利用不到很多，意義不大。縱向空間、橫向空間大了，可以翹腿，可以半躺，可以伸腿，可以更好活動腿部關節，長途久坐尤顯優勢。

另外，轎車底盤低，操控更有優勢；SUV底盤高，透過性有優勢。

很多人明明做到車裡面退都伸不直還在那裡說空間很大，只有四個可能，第一是車託，收錢了，第二是中國產車黑或者某品牌黑，當看到他喜歡的品牌車，不管如何，有無缺點，都是大肆讚揚，甚至歪曲真實現狀，以安慰自己，第三就是自己的良心有問題，自己買了這一款車，而又不敢承認不好，所以昧著良心，再或者是他自己不在乎空間就說空間大，但是你不在乎不代表別人不在乎，最後一個可能，就是，他身高162左右，自己腿太短覺得空間還可以，可是你別忘了，你165都不到，而別人很多都180以上了

我去，提這個問題的為什麼不明確車型和基礎資料呢？20萬的轎車和20萬的SUV都是哪款？我說你買20萬的MINI或者SMART，然後和20萬的HIGHLANDER來比較，你覺得哪個車型的空間好？乘坐舒適？？

大部分SUV後排的腿部空間都不是很大，但是也有個別車型的空間確實不錯，比如本田AVANCIER和大眾Teramont。但所謂的空間大，也是相對而言，如果拿SUV和轎車比腿部空間，那就有點抬扛了！如果您很在意後排的腿部空間，那完全沒必要選擇SUV，直接買加長軸距後的轎車就可以了。比如：BMW5 Series、奧迪A6L、賓士E Class的後排腿部空間都很寬敞，家用商用都沒問題。SUV的特點是多功能性，您說賓士GLC Coupe的後排空間一般，因為賓士GLC Coupe的賣點並不是後排腿部空間，而是綜合能力。賓士C Class能去的地方，GLC也能去，但是GLC能去的地方，賓士C Class就未必了。GLC雖然也沒什麼越野能力，但是底盤比較轎車高，有四驅，應付一些坑窪和非鋪裝路面還是沒啥問題的。賓士C Class遇到和泥地土坑啥的，陷車那是分分鐘的事。SUV的空間大，並不是體現在後排，而是後備箱的儲物能力。GLC正常情況下，後備箱的儲物空間就比C級大，放倒第二排座椅之後，能拓展空間和放一些大件物品，這點C級是做不到的。車型不同，功能也不一樣。每個人買車的出發點也不一樣，有些買SUV的消費者並不是真的需要SUV，也不是真的喜歡SUV，而是看到別人買了SUV，自己也跟風買！巖哥的觀點：SUV和轎車是兩種不同的車型，沒有太多可比性。如果要比，也是拿同價位同級別的SUV互相比較，或者是同級別同價位的轎車進行比較，才比較客觀。

這個問題問得太好了！

現在流行SUV，而且，都想上7座。從外觀看，空間大，哈哈哈！

B級的，就沒有試過了！D級的，我坐過，後排，基本上就是為小朋友準備的，其實，不想罵自己～估計應該是給狗設計的吧！

而我們7座車主，好多是想來帶上全家人的。

當然，感覺可以的也有，林肯那個什麼的，後排還是可以，但貌似車長5米多，站在身邊，你就感覺它是個龐然巨物。

我不知道7座到底有多好，或者說想買7座的是咋想的，其實大家可以算個賬，一年裡，用後排使用有多少日？～估計10天都不到，也就是1/30，若標準5座具有真實的使用效益50萬的話，那要滿足具有使用效益的7座基本上就是100萬，按一年多折舊5萬元計算，10天裡，租車帶駕駛員都花不了這個錢啊！

當然，若你試圖讓你家人憋屈的坐在後排的除外！

若真想多拉人～經常性的使用，還不如買別克GL，賓士V260這種車，比SUV安逸到哪去了！

有些SUV後排連腿都伸不直，卻還有人說空間大，這種說法本身就是有一定的片面性。汽車的空間表現與車型以及廠家的空間營造能力等等都是有很大關係的。

市面上20萬出頭的SUV，如果是合資SUV的話，大多數都是緊湊型SUV，而20萬出頭的轎車，大多都是中級轎車。中級車型要比緊湊型車在空間上會有更好的表現，以豐田的緊湊型SUV榮放和中級轎車CAMRY做對比的話，豐田榮放軸距為2660毫米，而CAMRY的軸距達到了2825毫米，相比較而言，CAMRY的空間表現會更好一些。

如果是拿豐田的榮放與本田的crv相比較的話，crv的空間表現上同樣也有一定的優勢，這個與廠家的空間調教水準有直接關係，我們知道本田是非常擅長偷空間的。其MM理念（機械佔用空間最小化，成員佔用空間最大化）可以說被本田利用的爐火純青。本田汽車的空間表現相當不錯的，其中級轎車Accord和中級SUVAVANCIER，空間表現相當出色，就連小小的FIT空間也能比市面上的很多緊湊型車寬裕。

SUV的突出優勢並不在於腿部空間表現。SUV是多功能運動型轎車的簡稱，顧名思義，SUV功能非常的強大，可以說是很好的兼顧了越野車與轎車的優點。SUV與硬派越野車相比，越野效能還是會遜色很多，但是應對一些崎嶇路面還是會比轎車從容很多。SUV後備箱的開口角度非常大，如果再把後排座椅放倒，搬運大件也是非常有優勢的，運載能力以及空間的靈活性要比轎車好一些。

所以說購車的話還是要看實際需求的，如果是對腿部空間要求比較高，那麼同價位的轎車，要比SUV好一些。如果是對透過性以及汽車的運載能力要求比較高，那麼選擇SUV要比選擇轎車好一些。市面上也有很多空間表現不錯的SUV，那麼這個就需要消費者去試駕感受了。

同價位買SUV本來大多數都是低一個級別，“大”是忽悠的，是短、高。比如Kuga是Mondeo的價格、FOCUS的平臺和做工，比Mondeo高，但是短，做工底盤等都不如高一個級別的Mondeo。

g500都小的可伶，還100多萬後排根本沒舒適度，Wrangler後排更窩火，酷路澤，尤其patrol後排寬大，進口皮卡後排更寬大