有，一抓一大把，只是非法改裝而已，跑車為什麼還是有人買，合法改裝而已。就像比亞迪F0，弄個v8跟配套變速箱，縮短配套驅動軸，車身重新加固，換上配套的剎車輪組懸掛，肯定比法拉利還強，問題就是不能上路不能申請牌照，中國就是這樣限制了想象力而已。有錢誰會這樣折騰，有幾百萬去折騰而且還不一定得到駕駛體驗還不如幾百萬直接買跑車。最簡單，換個輪都過不了年審，還想什麼車能超法拉利，可以啊，買個布加迪，隨便一輛超跑都超法拉利，不然都不叫超跑。

眾所周知，法拉利是義大利舉世聞名的賽車和運動轎車生產廠家。在1947年，第一臺法拉利從位於馬拉內羅工廠駛出，從此法拉利的故事正式開始。具有七十多年的歷史，曾無數次贏得各種大賽，具體就不一一列舉了。喜歡車的朋友們，據大多數都會知道法拉利這個品牌，雖然見到實車不容易。但是影片，圖片都是很輕鬆的。所以說，這個品牌的認知度還是很高的。

至於什麼車能超過法拉利，畢竟法拉利旗下有多款車型。相較於其他同級別的超跑公司也都會有對應的車型競爭。但是各有風格和特點。對比來講，意義不大。其實，做為大多家庭用車。還是較為實用的低端車型較多。超跑還是大多做為大家夢想之車。要想超過法拉利，我認為，做為不富裕的我們，能夠擁有一臺自己喜歡的，能帶著自己的家人閒暇時間出玩，朋友們小聚的通勤工具。這才是最好的！我覺得，會比那些所謂的超跑來的更有意義。

法拉利售價最低也三百多萬，超過法拉利的車子價格肯定不會低啊，像布加迪、帕加尼、科尼塞克這樣小眾超級跑車效能超法拉利，而蘭博基尼和邁凱輪則和法拉利齊名!當然了法拉利頂級超跑也不是一般超跑可以媲美的，超過量產版458容易，但是拉法級別不容易。而布加迪、帕加尼這樣的頂級品牌國內很少見的

你是指比的過什麼呢？價位？外觀？配置？價效比？車寬？起步速度？油耗？……

請想清楚問什麼問題再來。