比亞迪唐是中型車，價格稍高一點，哈弗f7是緊湊型車，稍便宜點，其實哈弗f7軸距挺長的，空間不錯，哈弗f7人機互動做的不錯

根據個人喜好吧，這兩臺車沒有什麼可比性，唐車型比較大功能較多實用性比較強發動機2.0T！個人建議買唐燃油版！

比亞迪唐燃油版屬於是中型SUV，分為傳統5座版、7座版，過幾天還要新增6座版，這是個利好訊息，選擇空間更大，不過有一點遺憾就是全系都是兩驅沒有四驅版本；而哈弗F7的定位是緊湊型SUV，傳統車領域，長城哈弗的影響力和保值還是比比亞迪好，另外由於小一個級別，動力表現也更出色。

比亞迪唐燃油版官方指導價12.99-16.99萬元，暫無官方優惠，定位自主品牌中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，分為5座和7座，月末新增6座版，比5座多一個座位，又不用像7座一樣兩年一檢車。動力上搭載2.0T發動機，匹配現代6AT，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，本身沒什麼新意，但好在穩定夠用。

哈弗F7官方指導價10.90-14.90萬元，經銷商參考價10.40-14.40萬，定位自主緊湊型SUV，算是哈弗H6的年輕精裝版，車身尺寸長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm。動力上搭載1.5T和2.0T兩款發動機，匹配自主研發的7DCT變速箱，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，頂配帶四驅系統——適時四驅+多片離合器。

綜上：比亞迪唐燃油版和哈弗F7其實沒什麼競爭關係和可比性，一個是中型SUV，一個是緊湊型，就連最基本的售價區間重合的也不多。如果題主對6座和7座或者超大第二排和後備箱空間有剛需的話，直接選擇比亞迪唐，反之還是建議重點考慮哈弗F7，入門價格低，還有四驅車型選擇，另外，在傳統車領域，哈弗總體上實力更強。

正好去年朋友買了一輛7座版唐，落地16萬多。我開了一段時間，在這個價位，唐絕對是價效比最高的中國產車，沒有之一。

全新唐由前奧迪設計總監親自帶隊設計，顏值絕對是跨越式的提升了。目前2019款唐更推出了6座版本，既滿足了許多家庭二胎的需求，又不像7座那樣審車麻煩。唐搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩320，最大馬力205，配合6速手自一體變速箱，動力強勁，換擋平順，唯一就是油耗高，百公里10個油。整車行駛起來底盤紮實厚重，由於胎壁較薄，所以非鋪裝路面比較顛。空間方面沒什麼可說的，尺寸比HIGHLANDER還大一圈，所以很寬裕。配置也很豐富，該有的都有了，就是中控大屏個人感覺有點太大。如果油耗可以接受的話選他絕對沒錯。

H7作為中國產SUV銷冠H6的二哥，質量口碑個方面肯定也沒什麼大的毛病，個人感覺顏值上略遜於唐，H7尺寸羅小於唐，價格也便宜一點。搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速器，百公里9個油左右，1976馬力。動力也絕對夠用。（1.5T的就不說了）因為是5座版本，空間也很寬裕。配置方面差不多中國產車你懂得，有用的沒用的，也都給配齊了。哈佛最早就是皮卡出生的，所以底盤很紮實。唯一擔心的就是雙離合後期可能故障率高點。

個人感覺的話，雖然唐貴點，但個人還是更偏向於唐。自己考慮下個人需求，看男款適合你。現在的車質量配置各方面其實都差不多，就看你自己的需求了，合適的就是最好的。

說說我的感受吧。兩個月前剛提了哈弗F7。

買車之前，我一直堅定的想買個5座燃油版的唐，車展，4s也都去看過。但是一方面唐現車都只有7座，5座的要訂車，要等。另外價格方面優惠很少。

無意中看到哈弗F7,開始只是大概談了下，終端優惠下來，價格比唐要便宜接近兩萬，而且配置更豐富。

說說兩車的對比吧:

比動力，唐是2.0t，哈弗1.5t，動力肯定唐的要強，但是唐重啊，所以兩車百公里加速都差不多10秒左右。油耗的話，肯定唐要高點。

比空間，唐肯定強。但是家用的話，哈弗F7也夠用了。

質量的話，兩車上市時間都不算長，且走且看吧。

1、首先這兩款車在級別上是有些差別的，唐軸距2820，屬於中型SUV，而F7軸距2725，屬於屬於緊湊型SUV，兩者無論在長度、後備箱空間與乘坐空間來說都有不小的差距；

2、動力方面，比亞迪唐全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率141千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配6AT變速箱；而F7有兩款動力總成，分別是1.5T及2.0T，2.0T最高功率165千瓦，最大扭矩385牛米，峰值扭矩區間1800-3600，匹配7速雙離合變速箱；

3、如果同樣看2.0T車型，F7國六起步售價14.3萬，同樣的指導價能看到比亞迪唐中配車型，在配置上來說，F7的配置要比唐豐富一些；

綜上，如果題主在意動力表現，可以選擇F7，畢竟發動機引數要比唐強一些，而且DCT的傳動效率也比AT高；如果題主在意空間表現，或者偶爾有6-7座的需求，建議選擇唐，畢竟多兩個座位，偶爾短途自駕遊也方便一些。如果僅需5座且對動力沒有太高需求，筆者建議選擇唐，畢竟後備箱空間大一些，AT也要比DCT的行駛穩定性高一些。

本人比亞迪唐DM2799車主，座標上海，8月底提的車，行駛里程2800公里，10月4日在浙江金華顯示EV受限，不能行駛，拖車到當地的4S店檢測，需要更換前驅電機控制器和DC總成，等廠家配件最少一週到，一家6口和車只能被扔在當地了，垃圾BYD不建議買，不知道哪天就把你扔在路上了

比亞迪唐燃油版最大遺憾是沒有四驅，哈弗F7最大的亮點是有四驅，同時看中兩車說明五座可以滿足，挑出兩臺同價位的車型作為對比看一看各自的特點。

哈弗F7四驅版i悅指導價14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，級別屬於A+級SUV，實際定位中型SUV也不算為過，畢竟同尺寸的合資車已經這麼定位了。車身結構為承載式，橫置發動機當然是普通的適時四驅系統，單組多片式離合限滑差速器進行分動、輪間限滑依靠ESP電子輔助；制動效果中規中矩，但也是除了單後輪脫困沒有實現，其他測試還算輕鬆，對於城市SUV而言水平中等偏上。

發動機為長城自主研發的4C20NT-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合後可以在9秒內輕鬆破百，效能表現還是可圈可點的。

配置方面不再贅述，知道有L2級輔助駕駛功能就可以理解到配置不低了，下面看唐燃油版的動力傳動。

唐的發動機為比亞迪自主研發487ZQA-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體後沒有突破10秒破百；僅看引數兩臺發動機差異並不大，487的扭矩小一些但發力更早更寬，同款發動機匹配雙離合變速箱的其他中型SUV可以在10秒內輕鬆破百，但唐燃油版為了平順降低了效能表現，派沃泰的6AT傳動效率還是低一些。

引自汽車之家相簿

與哈弗F7相比唐燃油版的駕駛樂趣少了一些，不過空間更大實用性略強，車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，級別已經達到了B+級的中型SUV，配合前麥弗遜、後多連桿獨立懸架駕乘體驗比較理想。但因為沒有四驅系統所以也只能定位代步車，這點是唐燃油明顯的不足。

兩車對比定位不同、用車的體驗也會有差異，需要四驅和合理的空間建議選擇 哈弗F7（引數 | 詢價），需要5/6/7座的話燃油版唐空間更大適合代步，如何選擇按照實際用車需要決定吧。個人觀點、僅供參考。

先說比亞迪唐，目前在售的國六排放的唐。全系搭載2.0T全鋁直噴四缸發動機，峰值扭矩320牛米，最大馬力192匹，搭配6檔手自一體變速箱。懸掛形式為前麥佛遜後多連桿四輪獨懸。三圍尺寸為4870×1940×1720，軸距2820mm。有5座6座7座多重選擇。指導價12.99-17.99萬。再說哈佛H7，最大特點是有兩驅四驅之分。發動機有1.5T和2.0T之分。其中1.5T全鋁直噴發動機，峰值扭矩285牛米，最大馬力169匹。搭配7檔雙離合變速箱。2.0T直噴發動機，缸體材料為鑄鐵缸蓋是鋁合金的。峰值扭矩385牛米，最大馬力224匹。同樣搭配7檔雙離合變速箱。

懸掛形式為前麥佛遜後雙橫臂式四輪獨懸。四驅版本帶多片離合器式中網差速器，前置四驅結構，四驅形式為適時四驅。

F7全系只有5座版本。1.5T版本優惠後裸車價在9.6萬到12.2萬間。2.0T版本2驅優惠後裸車12.7萬左右。四驅版本在13.5至13.8萬之間。

綜合來看，如果您考慮四驅，那麼只能選擇哈佛F7。如果考慮7座，那麼只能考慮比亞迪唐。如果考慮價效比，F7的1.5T兩驅比較實惠。

五座可以滿足的話建議選擇哈弗F7

哈弗F7是15萬以下目前唯一一臺配備適時四驅系統的城市SUV，一臺A+級的SUV如果只是前驅那一定普普通通的代步車。因為重量集中在車頭位置會倒車後輪抓地力很小，車輛的失控極限很低；離地間隙雖然比轎車高一些，但只有前輪驅動且沒有電子限滑，陷車後車輛同樣無法脫困，透過能力實際與轎車沒有明顯差異。所以有四驅對於SUV而言還是很重要的，不僅能提高駕駛樂趣並提升駕駛安全，同時又能獲得更理想的脫困能力，那麼同樣的價格能選擇到四驅又何樂不為呢？

哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，尺寸等級屬於A+級SUV，五座佈局也能帶來充足的駕乘空間，內飾用料雖然算不上豪華但也做到了精緻的水平，F7的駕乘體驗並不會令人失望。配置方面該車限量四驅版有全部L2級自動駕駛配置，悅版四驅也只是少了道路保持輔助系統，智慧化的程度也足夠高了。

哈弗F7搭載的是長城研發4C20B系列2.0T直噴增壓機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），變速箱匹配長城與德爾福合作研發的DCT450七檔溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩450N·m。這一組合很顯然是偏向效能調校的，F7x運動版的破百最好成績為7.5秒，F7的整備質量相當最好成績也有能力突破8秒，在15萬以下的同級SUV中效能最強。

唐燃油版搭載的比亞迪研發的487ZQB型2.0T直噴增壓機，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），變速箱匹配派沃泰6AT手自一體。這一組合很明顯是偏舒適和平順匹配，發動機比4C20少了65N·m必然功率更低，AT變速箱換擋平順但是傳動效率低也會影響效能表現，所以唐燃油版的百公里加速最好成績也只是10.5秒左右，效能只能說在15萬級的中型SUV中不差。

哈弗F7是一臺效能強勁且比較全面的緊湊級SUV，唐燃油版只是一臺以高顏值、大空間和智慧化體現實用代步價值的代步車，與插電式混動版的全時四驅加4.5秒破百差距非常之大。所以選擇燃油版唐需求應該是既喜歡SUV車型，又喜歡Dragonface的設計風格，同時對效能要求不高而且需要六座或七座。如果有這些需求的話，指導價12.99-16.99萬的唐燃油值得選擇，沒有這些需求就去選四驅F7吧。