比亞迪唐開啟了中國產新能源車型的大門，上市之初憑藉超高的加速，吸引了眾多消費者，現在比亞迪新能源領域逐漸走向成熟，比亞迪唐DM作為插電式混動車型，口碑和銷量很不錯，並且很少有現車，新能源車型現在處於發展中階段，但是未來趨勢就是新能源車型，頂配的比亞迪唐DM落地在40萬左右，這樣的價格水平可以選擇寶馬X3，如何選擇還要看個人的用車需求，比亞迪唐整體的配置高，科技感強，達到了智慧汽車的水平，寶馬X3品牌力強，是標準的豪華中型SUV，回頭率和辨識度很高，畢竟寶馬是人盡皆知的豪華品牌，所以40萬選擇唐DM頂配的消費者都是願意接受新事物，對新能源汽車認可的，畢竟寶馬X3的影響力要更強，豪華品牌的吸引力要更強每個人的想法不同，絕大部分人還是願意花40萬選擇寶馬X3，因為即使選擇比亞迪唐DM，大部分人也不會認為這臺車是40萬，所以選擇頂配唐DM的消費者很大程度上只能自我欣賞，但不得不說唐DM的外觀顏值非常高，另外做工用料很突出，整個車身的用料與豪華車型不相上下，目前比亞迪唐DM整體的處境並不是很理想，普通家庭預算不夠，高階消費者不會考慮，所以新能源車型的發展還是需要時間的 比亞迪唐DM這樣的車型只有真正使用，才能解鎖特點和魅力，唐DM作為新能源車型，科技配置非常高，車內按鍵不多，所有功能都集結在全液晶儀表盤和中控大屏上，大部分功能用語音就可以控制，完全可以說是入門的智慧汽車，這些功能即使是寶馬X3也不具備 比亞迪唐設計的很聰明，沒有太多的比亞迪字樣，整個尾部是很大的亮點，貫穿式尾燈開啟效果非常好，高階感和豪華感表現的淋淋盡致，辨識度非常高，尾部的字母設計也很有高階感，視覺上非常高階

總結：每個人用車需求不同，40萬的預算，大部分人還是會選擇寶馬X3，目前比亞迪的品牌力和車型的影響力，還需要一定的發展，但是不得不說比亞迪唐DM很優秀

推薦您不妨試駕一下謳歌RDX，相信您會感覺很不錯的，如果經濟條件允許推薦您買四驅高配版本，我幾乎可以肯定您試駕後會有新想法，RDX除了小眾幾乎沒其他缺點，而且隨著廣汽謳歌與九月低正式量產國六版RDX後，相信小眾的形象會有變化。

本人於八月底預訂了國六版謳歌頂配的RDX（四驅鑽享版）於昨天終於到手了，從省城4S店出來走了一百五十公里到家，真心太爽了！不敢開太快，最多嘗試了一下時速130，非常的穩健，高速中方向盤紋絲不動，一丁點輕微的麻麻振動都沒有，超車過彎不僅迅捷而且穩穩的，靜音做得很好啊，音樂音質跟很享受，60碼過急彎很有信心，沒多少側傾感覺，過減速帶等坑窪碎石路面時只聽到輕微的聲音，幾乎感覺不到振動感。豐富的配置和安全系統的智慧化令人很享受。無論是起步還是行駛中毫無頓挫感，提速響應迅捷順暢，坐上去有一種寬大厚重踏實感覺……黑色的外表養眼靚麗，無論內飾還是外觀都令人人眼前一亮，說大氣精美華貴一點不假，行駛150公里後顯示的評論油耗為9.5，最低值是9.2（主要是高速），至此一共行駛了240公里顯示平均油耗為10.9，提車總共加了一次油（300元錢95號汽），顯示尚可行駛160公里。擁有大氣個性靚麗的顏值，回頭率超高，停下來熟不熟的人都會問我這車咋樣咋樣。至此幾乎可以給出一百分的滿意。這幾天正在學習熟悉一下各種功能的使用。真心話RDX比起我此前行駛了五萬公里處理掉的2013款2.0tA4L絕對是數量級提升。再說一遍非常滿意，非常開心！下面談談為啥選定了這款車，我從去年起就在考慮換車，儘管本人的2.0tA4L也還不錯，更何況才開了五萬公里（去年只有四萬多公里），且車況很好，無任何大小毛病，純粹想換臺中型SUV開開吧（包括中大型豪華轎車），當然經濟上不存在問題是前提。為此從去年下半年就開始不斷的去了解各種相關汽車，從今年初上市的A6L到E300、寶馬530運動版，還有寶馬6系GT（630gt）和2.0t版Q7，新X5（試駕感覺不錯，但底盤硬了些，濾震不是很好。最終嫌大了些放棄考慮了），重點多次試駕了GLC300L、X3（xdrive30i）和XC60（XC60不是電子檔吧就不考慮了），其中有的車反覆試駕了好幾次最終也沒下決心，此時有點傾向於賓士GLC Coupe300或寶馬X3，正在猶豫不決時，今夏去了一趟北美探親，在子女的建議下在多倫多分別試駕了GLC300和三款日系車英菲尼迪QX50、雷克薩斯NX300和謳歌RDX（在北美這些中型豪華SUV售價相差無幾，而中國相差甚遠，GLC頂配比起美、

加高出二十多萬），試駕後對RDX有些情有獨鍾，因本人的國內駕照不能試駕，就讓孩子試駕，我坐副駕駛或後排位置感受吧，試駕後孩子建議我考慮RDX（兒子自己的座駕是2018款X5），我想著回國後自己親自去試駕感受再定，於是有了九月初專程趕赴省城試駕了頂配版RDX（試駕車）的過程，RDX於2018年下半年首次由廣汽謳歌引進生產下線國五版產品，這款在中國名不見經傳的絕對小眾型中型SUV小到少有人問津（本人還是這次在加拿大知道謳歌這個名字的），想必廣汽謳歌對首產的國五版僅僅只是探探路的嘗試性小批次生產，進而希望為2019年的國六版的量產奠定良好的基礎，畢竟這款車在北美市場銷售很旺啊！好車不怕銷量少，酒香不怕巷子深。本省唯一一家謳歌4S店座落在省城，緊挨著寶馬寶澤4S店，寶馬店毗鄰大街，而謳歌店像個縮頭烏龜一樣窩在後面，不注意完全看不到，本人用導航才找進去，店裡冷冷清清，不大的展廳只放了三臺車，其中兩臺CDX和一臺轎車（國五版RDX售罄等國六版上市）。我是唯一的客戶，銷售人員有不少，一進門就能感受到謳歌店的熱情，樓上娛樂休息室也不錯，我和朋友上去休息沒看見服務生，難道是自助嗎？各種飲品和點心水果都可以隨便享用，還有一張比較不錯的斯洛克檯球桌供你娛樂，還擺放了兩張高階智慧按摩椅供享用，除了自己人沒別的顧客，那麼大的休息室就我們幾個人，這與BBA形成很大反差，不過謳歌店的服務還是不錯的。由於此前已經跟謳歌電話聯絡過，一進店就直奔主題RDX，很快試駕上了RDX（國五版試駕車）！試駕了一輪就有了購車衝動，於是答案揭曉就它了！這是我回國後試駕的唯一一款車，沒有絲毫猶豫直接談價訂車！談好價（由於購車衝動可能沒談到銷售底線就定了），按約定立即繳納2萬定金坐等國六版RDX，很高興的回到家，開始著手處理A4L（RDX的駕駛感受比我的A4好得不是一點哦！），至此我已經低價處理掉了A4L。如果您有興趣就去試駕RDX吧，本人真心推薦，那是真好（建議你不要看所謂指導價論英雄，很多指導價都是多年前甚至十年前虛高的記號。網上搜搜美國或加拿大的價格一看就清楚了）！

4s裡所謂頂配的版本其實就是27萬，三十幾萬的店裡幾乎沒有。落地價也就28萬多的唐dm，除了品牌力，從各個方面都比X3強。說不好聽的就是多花十幾萬買個什麼都比不了只是面子能比了的車。

嗯，四十萬！！！我想起了東星耀揚說生番的一句話，你腦子裡裝的都是大便！！！你是買了一個唐dm然後又選裝了一臺宋max低配版哦。。。

買寶馬x3的人會看你比亞迪一眼？買唐DM的人會看你x3一眼？不同的受眾人群沒啥好比的。

我為唐DM代言！買我喜歡！

強行帶節奏，唐dm頂配33萬的沒生產，次頂配28萬，又沒有購置稅，買個8000保險就可以落地了，怎麼算的接近40萬？寶馬x3最低配39萬，辦齊要43萬。最高配比人家最低配，低了十幾萬。

首先比亞迪唐不要這個價格，然後寶馬X3除了那個標誌，其他和唐比起來是有多遠差多遠，你說它香不香，肯定不香，提這個問題的都是那種認為外國的月亮比較圓的那種人，殊不知中國產品牌這幾年的發展已經不比國外的差，有些已經超過國外產品，成為行業標杆，比亞迪在新能源方面就是世界領先水平，賓士都要和它合資來做新能源汽車，就是看中比亞迪的技術，大眾掌門都來偷學，豐田也要和它合資，這些國外的汽車巨頭都知道和承認比亞迪的領先水平，國內一些噴子卻只知道亂噴！改醒醒了！

這個價位也就那樣，選x3面子也撐不起多少，反而會失去太多實用的東西，比如提速，唐加速比寶馬這款快太多了，再者，論空間也比它大吧，市區代步基本不用油吧，這都是選唐的理由。比亞迪在電動方面的技術拔尖不為過。賓士，奧迪，豐田等都願與其合作充分說明了這一點。很多人根本不瞭解比亞迪吉利長城等車企，盲目媚外。

你要跪舔是你的事 不要拉著別人！人家追求的是效能 加速 配置 美觀大氣 X3除了一個洋貨的派頭還有什麼開牛的？……

沒辦法！！！這就是中國產車的宿命！

可悲的人群，可悲的意識與觀念，以及幾個世紀以來，經久不衰的崇洋媚外心態。中國產車哪怕做的再好，哪怕是頂配也會被認為，比不了人家墊底的車型和墊底配置。

其實部分中國產車品質真心不錯，國內外銷量也可觀。和外資品牌汽車相比，就實用性和可靠性而言，已經沒什麼區別。同樣的路程，進口車到達目的地，中國產車也到了。同樣都需要維護保養，同樣60萬公里報廢。區別只在於一些華而不實的花邊性東西和品牌名氣。

為什麼外華人工時短收入高，而我們工時長收入低，這就是根本原因的一個現實縮影！同樣1.5噸左右原材料弄個車，人家閉著眼睛賣高價。就算是被新聞爆料……才提車就出質量問題，也絲毫不會影響銷售。之前坐在賓士引擎蓋上哭的那件事就是個最好的例子！那個事件的主角最後還不一樣買賓士嗎？有什麼影響嗎？你換中國產車試試看！如果哪款中國產車敢這樣，早被我們自己人罵死罵倒閉了，這都還不需要外國同行出手了！

而我們中國產車同樣1.5噸左右原材料弄個車，價格永遠高不起來，就是高起來也是全系頂配只等於人家的墊底車型，墊底低配。

換而言之，國內國外同樣汽車行業工作1小時，外華人1小時的價值，就超過我們十幾個倍。這就是我們產品價值低，收入低的最根本原因！自己都看不起自己的勞動成果！你叫外人怎麼看得起？外人又怎麼會買？外國高價，就天經地義？中國產高價，就罵聲四起？真是活該我們工時長收入低！

因此不容你不認，華人居於長期崇洋媚外和愛慕虛榮的心態，對外資品牌的一切產品，有著天大的包容心和偏執。卻對中國產產品有著來自骨子裡，最深的歧視和偏見。

想要樹立我們自己的世界級品牌，首先需要我們每一個人，給自己品牌足夠的成長空間，給予應該的支援和信任。一個連自己人都看不起的品牌，是永遠無法與世界各大品牌抗爭的。