跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，透過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，並透過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。 電子商務：主要是在國家之內達成的一種電子商務的交易模式，主要的客戶群體也是國內。2、2015年建立環球華品平臺，2016年環球華品榮獲 IEBE 《2016年度極具價值跨境電商供應鏈服務機構》大獎，2017年環球華品網擁有超過2萬名跨境電商賣家，供應超過30萬SKU產品，環球華品是一家提供跨境分銷貨源和全球一件代發的貨源分銷平臺。

一句話可以說明白跨境電子商務與傳統電子商務的區別：

跨境電商是將電子商務的境內交付跨境化，國內營銷國際化。

一、首先說一下傳統電子商務需要解決問題：平臺和物流。

1、平臺不用說了，淘寶、京東、蘇寧、網易等等，作為這些平臺的賣家，其實只需要熟悉後臺操作、平臺規則以及活動策略就可以了，當然，是需要花錢買流量的。

2、物流，也比較簡單，只需要根據產品特性、發貨地區來選擇合適的物流就可以了，並且全國都可以追蹤到物流資訊。

二、下面我們重點說一下跨境電子商務需要解決的問題：平臺、物流、通關處理、檢驗檢疫、外匯處理、稅務處理。（當然，只是列了幾個重要的問題）

1、平臺。做跨境平臺，除了要熟悉後臺操作、平臺規則以及活動策略，還要了解平臺面對的消費群體、目的國的風俗人情、消費習慣，這幾個是最難的。

2、物流。物流是跨境電商裡面最難的點，為什麼這麼講？以我自身的經歷來跟大家說一下，首先物流的選擇需要考慮的因素太多：重量、體積、失效要求、產品性質，除此之外，我們還要考慮商品的價值，不同平臺對不同貨值的商品在發往不同目的國的時候要求不同，比如wish平臺，超過10$發往阿根廷、加拿大、智利、哥倫比亞、哥斯大黎加、德國、丹麥、西班牙、法國、英國、義大利、墨西哥、俄羅斯、沙特、美國這15個國家是需要有妥投資訊物流的，這是對貨值要要求，同時跨境電商物流最難的點在於國家的政策，我們無法控制目的國出臺的政策，比如8月底發往瑞士的商品，沒有使用妥投資訊物流，但是9月份瑞士忽然出臺新政，所有包裹必須使用妥投資訊物流，否則罰款100$，所以這種罰款我們只能承受。

因此，跨境物流非常複雜！非常複雜！非常複雜！

3、通關。跨境電商與傳統電商所有區別的根源就在於一條線——關境線，同時，中國海關對於跨境電商的業務模式定義非常明確：直郵進口、保稅進口、一般出口、特殊監管區域出口，只有這四種，其他的都不是跨境電商的業務模式，所以才會出現複雜的關務流程、眾多的參與部門。目前中國對於跨境電商的通關採取三單合一的“2+3”的模式，“三單”指的是訂單、支付單、物流單，“2”指的是兩種通關方式：“清單核放、彙總申報”、“清單核放”，“3”指的是三種監管程式碼：“9610”、“1210”、“1239”。另外，跨境通關還需要各種單據。

4、檢驗檢疫和外匯在這裡就不詳細說了，檢驗檢疫涉及到海關正面清單，內容非常多，有興趣的找一下海關出來的那幾個正面清單列表就可以了；外匯是國家的重大利益所在，強制結匯，並且不允許資本項下的外匯持有，做跨境如果越過這條紅線，肯定被抓進去。

5、最後說一下稅的問題，電子商務根本沒有稅這一說，而跨境電子商務是需要徵收跨境綜合稅的，稅率的判定需要根據商品價值來判斷，限值內外的稅率不同，不同商品性質的稅率不同，計算的稅額也就不同了。至於怎麼計算，可以看一下《財政部 海關總署 國家稅務總局關於跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》，另外也需要看海關總署 財關稅[2016]48號

檔案《關於調整化妝品進口環節消費稅的通知》。

以上就是我對於電子商務和跨境電商區別的分析，總而言之，電子商務和跨境電商相比，除了平臺的操作相似外，其他的都是跨境電商獨有的內容，所以兩者的複雜程度不在一個層級，需掌握的內容也是指數級增長。

電子商務包含跨境電商，跨境電商屬於電子商務的一個分支.

跨境電商分進口跨境電商和出口跨境電商

電子商務是一個總稱，分為國內和國外，跨境電商就是中國商家在外國電子商務平臺開店，（相當於一個美國商家在中國淘寶上開店一樣。）

跨境電商平臺有哪些？

歐洲平臺：Cdiscount、Fnac、Rakuten.fr、Rakuten.de、ePrice；美國平臺：OpenSky、Newegg、Rakuten.us；東南亞：Lazada、京東（印尼站）；拉美：MercadoLibre；俄羅斯：Yandex、Ozon；新加坡：Qoo10；紐西蘭：Trade Me；中東：Souq；臺灣：Rakuten.tw等等。

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為什麼沒人說本質問題呢？

跨境電商就是電子商務的一種，區別就在於你在國內做，還是在國內做。這不是病句，現在世界已經是一個地球村了，不同的是，中國的電商和國外電商的平臺不同罷了，你的消費者是國內老百姓還是國外萬惡的資本主義，哈哈。

國內電商平臺代表當然是阿里巴巴，它最早做的就是國際版，培養了號稱阿里鐵軍的中國一代電商牛人，後來在國內做淘寶平臺，為了躲開假貨又搞了天貓，隨著中國製造業國際名聲越來越響亮（參考幾年前的滿天山寨手機和現在的華為、小米等），又開始做了速賣通，不過，全球佈局是落後於亞馬遜的。下面我們來扒一扒。

亞馬遜，全球佈局領軍者，從一個賣圖書的做到現在世界第一，市值過萬億，他的全球開店政策導致自己平臺產品類目成幾何比上升，順便說一句，亞馬遜能到現在這樣子，中國賣家功不可沒……主打歐美髮達國家；

速賣通，如上，馬雲做出來的，主攻俄羅斯東南亞等市場，哦，還有非洲朋友。我不多說這個，因為我沒做過，市場潛力據說巨大，因為目標市場製造業實在是差；

WISH，手機版操作商鋪，前臺大資料消費習慣推送，也很不錯，中國賣家透過1+1模式開始跨境銷售，就是說賣不超過兩美元的商品（腦海裡是不是反映出了義烏小商品）；

EBAY，老牌電商平臺，不過這兩年有些沒落了，購買習慣不太受歐美年輕鍾愛；

蘭亭，成長速度非常快……值得關注。

很粗略的介紹，感興趣的話可以深入溝通下。

跨境電子商務是指不一樣的國家與地區透過網上的商務平臺進行交易、支付結算，並透過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。

電子商務包含了跨境電子商務，泛指透過線上交易達成的商業活動。

題主這個題看起來很高大上，其實理解起來還是很簡單的。首先要了解它們共同的交易方式，比如B2B B2C等 也就是某個公司對個人或者某個公司對公司的交易 無論是跨境電商和國內電商都是經過這幾種方式來交易的，只不過交易的環境和方式存在區別

通俗的來理解，跨境電子商務從字面上就可以看出來關鍵二字是跨境。這個應該一目瞭然吧，所謂跨境，就是一個主體對另外一個主體，國家和國家之間，也可以是國家與某些地區之間。 比如說我印象中的跨境電商平臺的代表，阿里的全球速賣通，正式上線於2010年4月，全球速賣通面對的是海外買家，透過支付寶國際賬戶進行擔保交易，使用國際快遞發貨。

而電子商務就是一個主體內的各種方式交易，國內的B2B B2C C2C。代表有淘寶 ，大家都懂！還有此出來的節日，雙十一 雙十二 。

而兩者的差異主要有幾點，如:

業務環節的差異。 跨境相對來說複雜很多，比如，要經過海關通關， 檢驗檢疫，外匯儲備，進口徵稅，等各個環節。在一者就是運輸物流當面的差異。跨境電商都是國際物流，相對來說也複雜一些，問題也會多一些，在這裡就不一一列出。

二者交易主體的差異，前面也都有提到，很簡單的可以理解、

再者表示交易風險的差距，大家也都很容易想到。所以便一筆帶過、

用一個過來人的經驗和你講，就是一個賺錢一個更賺錢，主要是國內市場已經滿了，開店也存活不了，如果想做選亞馬遜吧，我一個店每月就能盈利60000，還不錯

傳統電子商務和跨境電商有關稅區交易主體、支付體系、物流運輸時間和成本等三方面不同。

1、關稅區交易主體不同：

與傳統國內電子商務相比，跨境電子商務在進出口貿易中面臨著複雜多變的海關手續和貿易政策。如：進出口關稅、報關、檢驗檢疫等。

2、支付體系不同

國內傳統電子商務支付結算系統成熟，主要採用網上銀行支付和支付寶、微信等三方支付方式，方便快捷，成本低，週期短（15天以上）。跨境電子商務支付體系相對不成熟，尤其是B2B大型貿易支付。國際支付工具支付的交易金額超過3%至5%。存在匯率風險，還款週期可長達1-6個月。跨境電子商務賣家面臨巨大的財務壓力。

3、物流運輸時間和成本不同

傳統國內電子商務運輸快，因為中國物流系統得到了高度發展。跨境電子商務成本高，服務水平低，損失率高。有的時限往往超過15-30天。與國內5元3公斤以上的大型電子商務企業相比，跨境電子商務物流成本往往以G為單位，遠高於國內快遞成本。物流成本高於貨物本身的價值。此外，由於國際物流的複雜性和一些國家物流體系的高度不發達，國際快遞的損失也很常見。

電子商務是一個概念名詞，意思就是透過電子或網際網路來完成的一種商業服務模式，電商就是其中的一個行業，然而電商又可大致分為傳統電商和跨境電商，用數學的概念可以理解為跨境電商是電子商務的真子集，跨境電商屬於電子商務，但電子商務不一定是跨境電商。

跨境電商其實就是商品在不同的國度之間流動，比如中國-英國，美國，法國等，這個應該很好理解的，再者商品在不同國度流通，從小的來說，促進了兩國之間商品的交易和貨幣的兌換，從大了來講，促進了兩國之間文化傳播和語音的交流，這樣也符合“一帶一路”政策，再者部分地區做跨境電商的朋友，銷量達到一定的標準後，會有政府的資金補貼獎勵，所以這些利好的條件，已經形成跨境電商的大趨勢，這也是很多創業者和商家所喜愛的一種原因吧。

但跨境電商的商品畢竟要出入境，所以這裡需要提前做一些準備工作，第一商品的類目（質量和體積）最好選擇中小型，第二合作的物流，最好選擇能幫你解決海關檢查和關稅問題的合作商，第三，運輸方式和物流費用預算，運輸方式最好是有海運和空運兩種進行選擇，如果買家的商品急需的話就選擇空運，不急需的話就選擇海運，這樣物流費用能合理的控制。

電子商務就是國內電商平臺，國內電商如，京東，淘寶，拼多多等。跨境電子商務就是指的是亞馬遜無貨源跨境模式如，易貝，亞馬遜平臺等。亞馬遜平臺算是國外平臺發展前景相對來說是比較大的。今天我們來做一個國內外平臺的一個對比區別。

國內電商：重店鋪輕產品！你必須要投入大量的錢給店鋪打廣告，必須刷單才有流量，產品再多再好，店鋪你不裝修好照樣沒流量。它提供平臺跟技術。讓商家在平臺賣產品。優點就是：SKU比較多，流量比較全面。缺點是很難商家都是第三方，很難控制產品的質量，假貨比較多！淘寶現在已經盈利了京東！全國各地修建了很多倉庫，這就花費了很多錢。而且京東也有自營的，好處就是能夠控制產品質量，還有因為倉庫是分散式的，因此很多城市都能夠做到及時達，這點是淘寶比不上的！缺點就是比較重。耗資巨大、倉庫租金稅錢等

淘寶：早些年入駐淘寶的都已經吃飽喝足，淘寶現在出現了很多現在又伸向亞馬遜跨境了，隨著淘寶新規的釋出，很多無貨源商家可謂說是絞盡腦汁，沒有對策，淘寶網對已經發現的無貨源賣家出現異常店鋪的全部執行下架全店的商品，限制一個店鋪的釋出數量在500件以內，並禁止釋出商品七天。如果屢次違規的，還將限制使用特定工具。

現在國內電商平臺都是已經達到了一個飽和的趨勢，在不做直通車的情況下也沒有大量的客戶基礎的情況下只能被淘汰，這也是現在轉型到亞馬遜重要原因之一，在加上國家政府支援，一帶一路戰略對新興起的市場重視和培養。淘寶一再打比價格戰，一件商品20元，一搜同款甚至還有10元的，利潤少之又少。

國外：亞馬遜無貨源模式的盈利原理就是利用資訊差賺取利率差，利用erp系統採集各大網站國內外平臺的商品，上傳到亞馬遜店鋪。然後進行標題最佳化，選品，並一鍵翻譯各個國家的語言。當國外顧客下單後只需要從原地址上傳的商品下單發往合作的中轉倉，中轉倉會對您的商品進行一個檢查然後貼上國際物流標籤發往國外。外華人的購買習慣更區別於淘寶，不會考慮你銷量高不高、排名靠不靠前，亞馬遜平臺是很重產品輕店鋪，他們的購物習慣就是覺得你這個產品很好就會購買，就算你的廣告打的再好，產品不收顧客推薦，平臺也是不會對你推薦的，但反之，只要你的商品得到顧客的喜愛，你就能得到更多平臺推薦。而且亞馬遜沒有及時回覆客服，通訊物流全靠郵件，省去了很多環節和麻煩。

在亞馬遜平臺賣家只有300多萬，買家活躍量有4億多人。而國內市場1000萬賣家面對的4億使用者量，價格也做不起來。在亞馬遜無貨源模式前期做的就是大量的鋪貨模式，用erp系統輔助上貨能達到300-600件這個量，前三個月每個星期只能上傳2000件商品，之後亞馬遜平臺就沒有限制，可以無限量上傳商品。大量鋪貨的目的也就是為了能夠快速找到國外顧客喜愛的商品，提升和曝光店鋪產品。有了大量的流量和推薦，還怕沒有訂單來嘛？

上面說到的利率差如何獲取就是，大家也都知道國外的10美金相當於國內人民幣六七十元，而上架到亞馬遜店鋪的商品每件是加價10-20倍，甚至更高。每件商品的利潤是在50%-80%。小夥伴每個月單店的利潤是在2-5萬左右。這個利潤比在國內電商平臺是達不到的。

朋友們應該都知道新出來的東西都是很火爆的，機遇也是很好的。 總得來說，無貨源亞馬遜跨境電商的優點還是很多的，這都是因為亞馬遜跨境電商還是處於一個初期的階段，只有少數部分人去入駐亞馬遜，所以說蛋糕還是很大的，我相信再過幾年，會有大批次做電商的朋友去入駐亞馬遜平臺，等到那麼時候，蛋糕就沒有那麼大了，競爭的程度就和現在的淘寶一樣，所以在作者的眼中，亞馬遜更勝一籌。