日產Qashqai和斯柯達Karoq哪個更適合做家庭用車呢? 我們分別來看下。

現市場所售Qashqai為17款，包含1.2T及2.0L自吸兩款動力共6款車型，與之匹配CVT無級變速箱。而1.2T另外提供了6MT手動檔版本。Qashqai售價區間13.98~18.98萬元。

而斯柯達Karoq於今年3月剛上市的18款，同樣搭載2款動力，1.2T及1.4T渦輪增壓共4款車型，與之匹配7DCT乾式雙離合，然而並沒有提供手動檔版本可選。Karoq售價區間與Qashqai基本重疊在13.99~18.59萬元。

車身尺寸方面，Qashqai長寬高為4384*1837*1594mm，軸距2646mm。而Karoq車身尺寸4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。

配置方面1.2T+7DCTKaroq提供了主副駕安全氣囊/胎壓監測/ESP車身穩定/後雷達/定速巡航等配置相對簡陋。而在1.4T版本，大家喜聞樂見的中控屏、天窗等都可以看到，基本滿足日常所需。而Qashqai的配置也是同樣略簡陋，在1.2T+CVT版本，天窗/中控屏等配置也是無法看到，只有在2.0L豪華版及旗艦版才配備。

外觀方面只能見仁見智了，如是你，你會選擇哪一款呢

如果是追求舒適性可以選擇Qashqai，日產汽車有沙發工廠的稱號，車子的舒適性還是比較不錯的。如果是追求行車質感，德系車底盤是優勢，非常的紮實。

其實兩款車的定位都是標準的家用車，但是兩款車都有些小遺憾，Karoq價格稍高，1.4T的售價已經超過15萬，Qashqai相對比較平易近人，但是後排空間比較雞肋。個人感覺還是Qashqai

Qashqai作為緊湊型SUV一直在汽車市場上有著不錯的表現，月銷量破萬也是常用的事，不過斯柯達Karoq的上市將給Qashqai帶來不小的衝擊，Karoq不但具有高顏值，而且大眾血統使這款SUV備受消費者的矚目，13.99-18.59萬元的價位區間與Qashqai高度重合，那麼兩款車SUV哪款更適合家用呢?

外觀，Karoq的外觀延續了斯柯達家族式設計風格，直瀑式進氣格柵看上去非常硬朗，開眼式大燈稜角分明非常犀利，下進氣格柵採用了橫貫式設計，前保險槓採用的鍍鉻飾條也提升了整體品質，而Qashqai的前臉採用了粗壯的V型設計，一體式大燈設計有很強立體感，前保險槓採用了塗黑鍍鉻裝飾看上去特別精緻。

內飾，Karoq的內飾設計很有質感，中控臺採用了軟質材料覆蓋，手感非常細膩，採用了三輔式多功能方向盤和內嵌式觸控式螢幕設計，採用的雙園式儀表顯示特別精緻，而Qashqai的內飾設計看上去時尚大氣，採用了對稱式中控臺的設計，三輔式多功能方向盤和中控大屏搭配多出幾分科技感。兩款車的車身尺寸Karoq優勢明顯，2688mm的軸距帶來更為寬裕的乘坐空間。

動力，Karoq搭乘了1.4T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用了7擋雙離合變速箱，而Qashqai則搭乘1.2T和2.0L兩種動力，其中2.0L的最大功率為150馬力，最大扭矩為200牛米，採用了CVT變速箱，從動力引數看，兩款車的動力區別不大，但Karoq的發動機扭矩比較大，所以提速的表現會更好一些。

說到最後，Karoq後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，而Qashqai為獨立懸掛，那麼Qashqai的舒適性一定會好於Karoq，綜合對比Karoq的價效比要好於Qashqai，不過Karoq剛剛上市，並沒有經過市場的檢驗，還要觀望一段，而Qashqai畢竟已經成熟，作為家用，從目前看選擇Qashqai比較省心。

Karoq是德系車子，而Qashqai是日系車子，兩款車型也是把兩個派別的車子效能表現得很明顯，Karoq就是德系的行駛穩定底盤紮實，而Qashqai則是使用省心後期保養舒服。

價位上，兩款2.0L和1.4T的價格差不多。同樣是定位在緊湊型SUV，Qashqai4.38的車身長度2.64的軸距，而Karoq4.43車長2.68軸距，資料上Karoq更大，空間表現上也更好一點。

動力方面Karoq提供1.4T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力150，最大扭矩250，而Qashqai提供2.0L自然吸氣配CVT，最大馬力150最大扭矩200，效能上Karoq更強一點。

底盤上Qashqai前後都死獨立懸架，而Karoq前獨立後非獨立，配置上就各走千秋了，所以總的來說，家用求省心舒適還是Qashqai好點，跑高速求穩就Karoq，多去4s試駕對比下，祝購車順利。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。兩臺車都是合資品牌的緊湊型SUV，雖然定位於緊湊級別，但是實話實說都是介於小型SUV與緊湊型SUV之間，2610mm的軸距確實有點尷尬，不過好在感覺上都是一樣的不太夠用，對比起來也方便。至於兩臺那個好，我覺得絕大多數朋友會選擇Qashqai。原因有以下兩點。

第一點是銷量以及保有量的問題。這個與車子本身的產品力無關，參考而已。單從7月份的銷量來說，Qashqai高居該區間的第八位，賣出了10561臺，而柯米克的話只賣出了4335臺，差一半還多，可見兩臺車的受歡迎程度還是有區別的。另外柯米克因為剛剛上市，沒有什麼太多的用車反饋，Qashqai的話上市時間長，口碑表現是非常不錯。第二點是動力與平臺。柯米克作為一臺德系SUV車型，理論上來說應該存在動力優勢，但是恰恰相反，柯米克的上市沒有遵循德系一貫的作風，全系只搭載了一臺1.5L發動機，這樣一來的話Qashqai在動力方面就有明顯的優勢了。再就是平臺，柯米克雖然是新車型，但是整車的基礎是由Jetta升級而來，一個轎車平臺拉伸而來的SUV，在產品力以及實際表現來說還是差點意思。而Qashqai的話是傳統的SUV平臺，雖然不是特別新，但是最起碼基礎不錯。

日產Qashqai和斯柯達柯米克這兩款車，一個是一線品牌入門緊湊型SUV，另一個是二線品牌小型SUV，級別和車型賣點都不相同，最重要的價格區間也差異頗大，所以說並沒有多大的競爭關係和可比性，Qashqai和柯米克的“大哥”Karoq屬於同一級別。

日產Qashqai：官方指導價13.98-18.98萬元，官方優惠後11.68-16.68萬。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4384/1837/1612mm，軸距2646mm。動力上搭載1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力、150馬力，峰值扭矩分別為165牛米（1.2T自動）、190牛米（1.2T手動）、200牛米，傳動部分匹配的是6速手動和CVT（模擬7速）變速箱，前置前驅。

斯柯達柯米克：官方指導價10.99-13.09萬元，官方優惠後10.69-12.79萬。定位小型SUV，車身尺寸長寬高分別為4390/1871/1606mm，軸距2610mm。動力上全系搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩160牛米，傳動部分匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱，前置前驅。

綜上：兩款車哪個更好，從中立角度上講，還得看題主對於車輛到底有哪些需求，有沒有個人偏好，畢竟兩車級別不同，價格也基本上沒有重疊，這麼對比沒有結果。從個人角度上講，還是偏向Qashqai，除了比較均衡實用和較為可觀的優惠力度之外，柯米克這款車實在是沒有什麼太大的亮點，尤其動力表現，只能默唸不急不躁，歲月靜好。

之前的國內汽車市場上，說是SUV一般大家想到的多半會是緊湊級以上的偏大型的車型！但隨著這些年以來環保政策的日益收緊，以及燃油價格的不斷上升，這種偏大型的SUV車型其偏高的油耗已經越來越讓普通消費者所難以承受！面對這種趨勢，越來越多的品牌開始推出車型更小，油耗更低的小型SUV！而今天我們要介紹的東風日產的Qashqai和上汽大眾斯柯達的柯米克就是這樣的車型！

斯柯達柯米克是一款上汽大眾斯柯達專門為中國汽車市場打造的車型！作為一款中國特供車型，斯柯達柯米克定位區間是10.99萬元至13.09萬元，價格低廉！4.39的車身長度內部空間對於小型SUV來說，也算是非常的寬敞實用！外形也是典型的斯柯達風格！對於中國汽車消費者最專注的空間和價格，無疑斯柯達柯米克是做到了足夠的吸引人！但底盤懸掛系統和動力，配置上我們就不要有過高的要求了！其底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛！底盤開發平臺您也別指望是什麼MQB平臺！動力也只是1.5升的自然吸氣發動機！擁有81千瓦的功率和150牛米的扭力！配合5速手動變速箱和愛信6AT自動變速箱使用，動力只能算是夠用！配置上，最低配10.99萬元的車型連ESP車身穩定系統都沒有！但目前的市場優惠有接近20000元，所以價效比已經算是非常高了！

東風日產Qashqai這其實是一款緊湊級SUV車型！但車身長度卻只有4.384米！和標準尺寸的緊湊級SUV車型相比，差距甚大！但其採用的地盤懸掛系統卻是不折不扣的緊湊級SUV車型使用的前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛系統！但也正因為採用了四輪獨立懸掛，所以對其後排空間造成了一定的擠佔，導致其後排空間的實用稍顯不足！但對於底盤操控性，舒適性的表現，卻是一般採用扭力梁式後懸掛的SUV車型所不能比的！凡事總是有利有弊！動力方面，其搭載了一款1.2T個一款2.0升自然吸氣發動機的發動機。前者配合的是5速手動變速箱和CVT無級變速箱，後者則都是CVT無級變速箱！前者動力夠用，燃油經濟性很高！但要想獲得更好的動力體驗，建議還是購買2.0升的版本為好！配置上，其全系列車型都有ESP車身穩定系統！其他配置則亮點不多！價格為13.98萬元至18.98萬元！不過優惠接近30000元！所以最終的售價價效比也算比較高！

綜合來看，這兩款車型雖然車身長度非常接近，都在4.38米左右！但一個是小型SUV，一個則是緊湊級SUV！後者採用的是四輪獨立懸掛，操控性，舒適性表現更好！但後多連桿式的懸掛對後排空間造成了一定的擠佔，所以這樣一來，作為小型SUV車型的斯柯達柯米克的內部乘坐空間反而更具優勢！價格方面，在現有的市場優惠下，若同為入門級車型，斯柯達柯米克會低大概2萬元左右！若對操控性和舒適性要求不是太高，又希望購買到一款正宗德系品牌的車型，斯柯達柯米克會更適合您！但若注重底盤操控性，動力也想要強一些的話，日產的Qashqai顯然更好！

說到日產Qashqai和斯柯達柯米克，說實在的這是兩款市場定位不同的suv,日產Qashqai為緊湊級SUV（A級），柯米克為小型SUV（A0級），Qashqai來自於CMF平臺，和X-Trail一樣，而柯米克來自於PQ34平臺，和Lavida一樣，所以柯米克也算A級，但是市場定位劃分到了小型suv市場，確實也算跨級吊打，中學生打小學生的架勢。

一、動力對比：日產Qashqai搭載1.2T和2.0的發動機，1.2T發動機最大馬力117匹，2.0發動機最大馬力150匹，從賬面資料看，對於一臺1.3-1.4噸的SUV來說，1.2T顯得有些弱雞，2.0的我個人覺得還是不錯的，但要說動力澎湃那談不上。而柯米克是全系搭載1.5的發動機，最大馬力110匹，其自重不到1.3噸，也只能說是動力夠用，但起步也快不在哪，所以動力方面這輛車半斤八兩，似乎優勢沒那麼明顯。

二、車身尺寸：Qashqai為4384*1837*1594，軸距2646，後備箱486L；而柯米克4390*1781*1593，軸距為2610，後備箱463L，從賬面資料來看二者的區別不大，但柯米克後排空間的體驗感要強於Qashqai，我們華人購車，還是要考慮後排空間的，所以這一項，柯米克略勝。

三，油耗及其他：Qashqai搭載的是CVT變速器，所以油耗這方面Qashqai似乎做的一直就不錯，工信部綜合油耗為每百公里6.9L，柯米克每百公里為6.3L，實際可能Qashqai會略高點，但是柯米克手動擋肯定要比自動擋省油。再就是還是有一個區別是懸掛，Qashqai為獨立懸掛，而柯米克為扭力梁，這個還是Qashqai要強一些嗎，舒適性更好些，而且日產向來有“移動大沙發”之稱，所以考慮舒適性的話還是Qashqai。

四，質量可靠性。日產Qashqai這套動力組合，尤其是2.0+cvt,是非常成熟的，所謂小毛病也不是那麼多。斯柯達柯米克雖然是新車型，但是生產平臺已經很老了，三大件完全可以放心，但是這兩年斯柯達簡配無底線，所以一些配件質量的可靠性還是要打問號的。所以如果買柯米克的高配，那不如選日產Qashqai。

首先說一下，這倆車不是一個級別的，日產Qashqai定位要高一些，跟斯柯達的Karoq屬於一個價格區間，柯米克定位要更低一些。

當然定位不是全部，雖然價格低，但是柯米克有些方面做得還不錯。斯柯達的車子價效比都比較高的，如果追求這點，可以考慮一下柯米克。

簡單比較一下，首先看外觀內飾，這塊見仁見智吧。斯柯達和日產都不是以設計聞名，這倆車的內外觀感也都一般，不是很美很帥那種，相比較之下，我覺得柯米克看起來更加順眼一些。

空間方面，柯米克也不佔劣勢。我個人的感受是，柯米克的後排前後空間，比Qashqai還要充裕一點（這個個人的駕駛坐姿有關係），起碼是不差的。手裡沒實拍圖，網上找個大家湊乎看一下。

上面的是柯米克，下面是Qashqai。

柯米克還有兩個優點，一個是這套動力總成可靠性和油耗表現不錯，還有一點也是最重要的，價格優勢。我們這邊優惠下來，柯米克的頂配比Qashqai的低配（自動擋）都便宜，兩三萬的差價對這個級別的車來說，是很非常大的優勢了。

說完了優點，我們再說說柯米克的缺點吧。首先這個變速箱沒有雙離合那麼順滑直接，感覺調校的一般吧。而且自動擋很肉，試駕的時候感覺比大部分合資自動擋車型都要肉，對動力有要求的朋友就不要考慮了。

其次舒適性一般般，跟Qashqai的獨立懸掛相比，柯米克這個扭力梁要差一些，而且噪音比較大。隨著速度的提升，柯米克讓我有一種當年開FIT的感覺，噪音不小，沒有大眾那種高階感，比Qashqai差不少。

最後總結一下，注重價效比、對價格敏感的朋友，柯米克是個很好的選擇，跟Qashqai比，在靜態方面差距不大。注重動態感受，對開起來有一定要求的朋友，還是考慮Qashqai或者Karoq。