朝日級通用驅逐艦標準排水量達5100噸、滿載排水量6850噸以上。該級艦繼續沿用了秋月級的艦體，但重新設計了上層結構及動力系統，特別強化了反潛能力，而對防空和其他能力予以簡化。在反潛搜尋方面，朝日艦的艦首用1部OQQ-24型主/被動聲吶替換了秋月級的OQQ-22，艦尾用1部OQR-4型拖曳線陣列聲吶替換了秋月級的OQR-3。這兩款新的聲吶效能都很先進，OQQ-24型主/被動聲吶改進了多基訊號處理能力；OQR-4採用雙線陣來辨識目標來自於聲吶的左側或右側，並且增加了寬頻訊號處理與多基訊號處理能力，能處理來自艦首聲吶、可變深度聲吶、直升機吊放聲吶等不同來源的主動聲吶回波。由於朝日級的艦首聲吶與艦尾拖曳聲吶都具備多基訊號處理能力，因此可直接接收艦上其他聲吶或艦隊中其他平臺（艦艇或直升機）的主動聲吶回波並進行處理，大幅增強整個艦隊的反潛搜尋效能，同時又可避免太多平臺在同一個水域同時使用主動聲吶發射聲波而造成相互干擾等問題。

此外，朝日級還在封閉式桅杆下方增加了雙陣面X波段有源相控陣雷達，主要用於搜尋潛艇的潛望鏡與通氣管，此外也可搜尋水面目標以及超低空飛行的小型目標。

該級艦配備1套OPY-1A型有源相控陣雷達，實際上是秋月級上FCS-3A的簡化版本，主要透過增加相應軟體來支援對“改進型海麻雀”艦空導彈的末端照射，這就使得朝日級只具有自衛防空能力，不具備秋月級那樣的艦隊防空能力。

朝日級的動力系統為全新的全燃聯合電力推進系統，包括2臺美制LM-2500ICE燃氣輪機和2部2.5兆瓦電機。低速航行時，以艦上發電機組帶動電機推進；高速航行時，則再加上2臺LM-2500ICE透過減速齒輪箱驅動2根大軸。這種設計在低速航行時具有較好的經濟性，但是2臺LM-2500ICE燃氣輪機仍以傳統的減速齒輪箱與大軸相連，甚至連低速下的推進電機也是透過減速齒輪箱來連線大軸，因此朝日級的這套動力系統不僅結構複雜，而且低速航行時的靜音效果也不理想。（S）

日本最新戰艦“朝日級”導彈驅逐艦號稱專門獵殺中國潛艇！來勢洶洶，它是日本海上自衛隊通用型導彈驅逐艦，特別強調反潛能力。採用複合燃氣渦輪電力推進系統的艦艇。其設計目標是在東海南海中對抗中國新一代潛艇。其作戰任務主要是以反潛為主，所以在防空和反艦火力方面勉強自保。

該艦今年3月剛入役，國內外就有媒體就稱“朝日”是中國052D型驅逐艦的“死敵”，我勒個去，它主要是反潛作戰好嗎！而052D不僅反艦還防空兩者兼備，他們打起來的話，“朝日”火力遠遜052D艦，防空又僅能自保，結果必定是被052D的反艦導彈一波流齊射帶走，最終葬送大海！

要說朝日級驅逐艦有什麼特點，那就是“高價高配版反潛艦”！

朝日級驅逐艦發展至“秋月級驅逐艦”，排水量5100噸，裝備有新一代FCS-3艦載作戰系統和新型反潛雷達，配備一座32單元MK41垂直髮射裝置（可裝填ESSM防空導彈和反潛魚雷），2座324毫米魚雷發射管，艦尾可攜帶一架反潛直升機。

初一看，朝日級相比秋月級，在減去了間斷照射的ICWI陣列機櫃，改由日本自產的連續波照射器，好似十分“2”的行為，因為這意味著其中距防空能力從世界頂級直接大幅度縮水，處於和中國054A護衛艦差不多的水平。

但其實，這不過是中距反導能力被神話了的原因。中距彈在攔截掠海目標時，再射高上比遠拒彈確實有著優勢，但這並不代表中距彈就十分強。這點從中美這樣的反導大國海軍艦艇上，很少攜帶，甚至美國艦艇基本不帶的態度，可見一般。

秋月級驅逐艦

網上有很多人認為朝日級相比秋月級，就是因為經費原因，而弄出的一艘“減配艦”，但實際上兩者價格相差極小，都在700億日元上下（約為6.5億美元，中國一艘054A造價3.4億美元）。

朝日級雖然是基於秋月級平臺發展的一型驅逐艦，但作戰功能卻完全不同，朝日級定位是反潛，在防空上自然是自保就夠；而秋月級定位是與金剛級反導艦配合，彌補其防空能力的不足。

綜上，朝日級的出現只能說明日本，再一次走上了反潛艦的軌跡，不過這也比較符合其“美海軍第七艦隊反潛大隊”的身份！

朝日號導彈驅逐艦，是日本朝日級導彈驅逐艦首艦，於2016年10月19日下水，這是日本海上自衛隊首艘採用複合燃氣渦輪電力推進系統的艦艇。本級艦發展自日本秋月級導彈驅逐艦，標準排水量5100多噸，裝備了新一代的FCS-3作戰系統和新一代反潛雷達，其設計的主要目標就是對付新一代潛艇，其主要的作戰任務也是反潛，所以朝日級導彈驅逐艦在防空，反艦方面就差一點了。朝日號是日本海上自衛隊首艘採用複合燃氣渦輪電力推進系統的艦艇，許多外媒認為這種動力系統非常先進，但是該系統與真正的全電綜合推進不是一回事，這種動力系統其實就是在傳統機械傳動個全電綜合推進之間的一個形態，是在實現全電的過程中某個技術環節無法突破而採用的一種平衡的技術。這種動力系統主要特點就是在高速航行的時候，燃氣輪機的動力直接透過減速齒輪的大軸，而低速航行的時候則用電力驅動，怎麼感覺有點像我們國內的油電混合動力的汽車呢？這種設計唯一的好處就是低速時透過電力傳動提高燃油效率，省油，但是該艦的動力依然透過齒輪箱再輸出到發電機，其噪音仍然很大，這一點和我們國家的054B全電驅動艦艇相比那就落後太多了。不過朝日級對於日本自衛隊的意義也很重大，因為它搭載的QYQ-11艦載作戰系統是日本自行研製出來的，未來的日本大型驅逐艦也會使用該系統，該艦聲吶系統也是日本目前的最新技術。朝日級導彈驅逐艦基本設計為秋月級的延續，其較秋月級升級的地方就是反潛和推進系統。而且該艦最重要的就是強調反潛能力，而且並非防空反艦能力，所以其綜合作戰能力並不像有些國家對其評價的那麼高，但是其強大的反潛能力是不容忽視的，使得我們國家的海軍面臨的威脅於挑戰越來越大。

謝邀請，朝日號為日海上自衛隊新艦艇，剛下水服役就來問特點早不早了點呀，這艘艦可能專攻反潛，其它任務效能兼顧。既然問具體特點，比如其它國或中國也新下水一艘，也只有親自駕馭操作它的那些人，經過一段時間海上演訓才基本瞭解本艦的特點，如同你買了新車，只能你親自駕駛才能對其特點知其一二，它人在這裡談特點都是瞎扯。非要說特點，新，就是其最大特點。

朝日號驅逐艦主要功能反潛，迫切的用來應對中國日益壯大的先進潛艇。海上自衛隊在前幾年服役的“秋月”級通用驅逐艦已經逐漸老化，到了必須替換的時候，朝日級就是用來替代“初雪”級的。主要變化就是電子系統的升級和動力系統的改變，採用了FCS-3A型多功能相控陣雷達，加裝了專業的搜潛雷達，動力系統是日本第一次採用的綜合電力推進系統，由2臺LM2500和2臺柴油機共同推動，總體水平達到了世界前列。

日本海上自衛隊表示：將在2018年3月7日，日本三菱重工業長崎造船廠舉行朝日級驅逐艦首艦“朝日號”的服役儀式，日本海上自衛隊的主要組成部分是由46艘驅逐艦和護衛艦組成的艦隊，也是我們熟知的“八八艦隊”。

朝日號標準排水量5100噸，滿載排水量6500噸。動力採用複合燃氣渦輪電力推進系統。裝配一套4面OPY-1A有源相陣控雷達，艦橋上增設兩部海面搜尋雷達，艦艏一部主/被動聲納，艦尾一部拖拽陣列聲納，這個用來反潛。

朝日級首艦“朝日號”舷號119

艦艏一門MK45 型62倍口徑127毫米隱身艦炮，艦炮後部是16單元MK41型垂直髮射系統，主要包括反潛導彈和魚叉反艦導彈。機庫兩側各有一具三聯裝12式反潛魚雷發射筒。艦橋前部和機庫上部各有一部MK15型6乘20毫米“密集陣”近防炮。

該艦機庫採用一大門一小門設計，裝備一架SH-60K直升機，主要用於反潛和海上搜救等任務。

其艦艇兩側新增設的兩面對海搜尋雷達為P-1反潛機上的HPS-106雷達改進型號。

艦艏艦炮和相控陣雷達，朝日號推進系統為雙軸推進，每根主軸上有一臺LM2500型燃氣輪機和一部發電機，兩部電動機由兩臺2.8兆瓦的燃氣渦輪發電機和一臺1.8兆瓦的柴油機驅動。在低速航行時，可以依靠電力驅動，大大降低噪音，減少被潛艇發現機會。

造船廠工人慶祝朝日號服役，朝日號是日本海軍最新銳的戰艦，集合了日本最先進電子電器火控雷達技術，宙斯盾艦戰能力大家心中都有定數。我們要做的就是時刻強大自己！警鐘長鳴！

謝邀請。“朝日”號新型護衛艦於去年底下水了，是日本首艘採用複合燃氣渦輪電力推進系統的艦艇，搭載了新一代QYQ-11艦載作戰系統，應該注意的是該艦採用可變深度聲納，新型光纖換能器，大幅提高了聲納系統的靈敏度和探測距離，是一款比較新式的反潛驅逐艦。 試分析一下該艦，首先5100噸應該是驅逐艦了，不過鬼子喜歡睜著眼睛說瞎話，習慣對自己的軍艦叫護衛艦，能叫驅逐艦的“出雲”號20000多噸呢，叫什麼隨便吧。該艦防空和反艦火力較弱，遠不如攜帶了鷹擊-18反艦導彈的052D，只與054A護衛艦接近。但反潛系統採用很多先進技術，對039B潛艇威脅較大。不過一款反潛驅逐艦使用127毫米主炮有點怪，貌似有點要壓制不是以導彈為主的敵方軍艦的想法（難道是為了對付半島某國？），使用目的過多，達到驅逐艦噸位的護衛艦不知道怎麼命名。乾脆叫“大型反潛通用護衛艦”算了。應該不算黑它，中國一萬多噸的不也叫“大驅”嘛，叫他“大護”可以啦。

今年3月，日本朝日級驅逐艦首艦“朝日”號正式服役，朝日號由三菱重工長崎造船廠建造，其實就是秋月級驅逐艦的反潛強化版，標準排水量5100噸，滿載排水量6500噸，全長151米，最大艦寬18.3米，造價760億日元（約合7億美元）。

“朝日”號搭載的武器與秋月級完全相同，包括一門MK45型127毫米艦炮，32單元MK41垂直導彈發射系統（裝填反潛導彈和防空導彈），兩座MK-15 Block.1B密集陣近防系統，兩座四聯裝90式反艦導彈發射裝置，兩座三聯裝12式反潛魚雷發射器和一架SH-60K反潛直升機。

朝日號所用的雷達是秋月級相控陣雷達的簡化版，多目標交戰能力縮水，不指望它能其他軍艦狗鬥。但它在反潛上有所進步，朝日號全面更新了聲納系統，具備多模訊號處理能力，提高了編隊對潛艇的搜尋能力。

為有利於反潛作戰，朝日級還首次採用了電力推進系統。兩臺推進電機主要用於搜潛靜默航行，透過降低自身噪音來提升聲吶系統效能，也降低了敵方潛艇對他的發現距離。

總之作為美國太平洋艦隊的跟班，朝日號重點是反潛作戰，武器系統也沒有提升。相較與中華神盾驅逐艦能攻能守全面發展的特點，還是差一個檔次，但對於中國的潛艇的威脅不能不引起重視。

圖為日本海上自衛隊“金剛”級驅逐艦

相比於海上自衛隊的“金剛”“出雲”這些一流主力艦，諸如“朝日”的二級艦很顯然沒有受到很多人關注。事實上，除了各護衛隊裝備的少量區域防空艦，其他大部分艦艇也是一般觀念裡的“廉價貨”，並沒有很強的作戰效能。“朝日”級驅逐艦也是這樣的存在。

圖為“朝日”級護衛艦

“朝日”級沒有裝備昂貴的AN/SPY1系列有源相控陣雷達，Mk.41垂髮系統也僅僅帶了32單元，這相比於64單元的解放軍052D在火力上處於劣勢。同時，雖然“朝日”級更新了聲納，但是由於反潛手段的缺乏和垂髮系統攜彈量限制，並不能像美國海軍一樣一次性扔出4-5枚“阿斯洛克”迫使潛艇機動。雖然裝備有反潛直升機，但在複雜空情中起降能力和滯空安全著實讓人懷疑。

圖為“愛宕”級宙斯盾艦

雖然一直戲稱日本海自是美國第七艦隊的反潛支隊，但海自終究是獨立作戰力量。當“朝日”級定位對方核潛艇後，沒有制空權情況下派出反潛直升機無疑是送死行為，而海自的直升機驅逐艦也不具備放飛固定翼反潛機的能力。日本的“親潮”等常規潛艇希望和核潛艇比動力和航速肯定是無稽之談。

事實上，大部分國家的反潛作戰都是相當消耗彈藥的。美國海軍往往會一次性發射3-4枚反潛導彈迫使敵方潛艇機動，再透過反潛機投放多枚魚雷跟蹤和擊傷，同時利用核潛艇進行獵-殲滅。蘇俄海軍則往往會依靠2艘反潛艦對抗對方一艘核潛艇，發射6-8枚反潛導彈和24-36枚各種深水炸彈壓制敵方潛艇一切攻擊企圖，最後依靠53-65重型魚雷和已經衝到頭頂的三級艦進行摧毀，或者由己方核潛艇進行殲滅。海自不僅沒有核潛艇，也缺乏航母能用的反潛艦，驅逐艦備彈也無法支援足夠大的消耗，反潛能力著實讓人懷疑。