上汽通用別克Encore最近新上市的是EncoreGX，定位緊湊型suv，這車外觀內飾在上市前就有不錯的口碑，7.11號上市的，現在很多朋友試駕後說這車動力也可以，配置也都很全，價效比不錯，值得入手。

7月份上市的上市的換代昂克拉與上一代變化明顯，顯得更加動感，走的是年輕人的路線，定位於小型suv。昂克拉上市同一天新xr-v也隨之上市，車身尺寸上全新昂克拉在軸距和長度上要小於xr-v，外觀和內飾上就看個人喜歡了，動力上昂克拉扭矩更足，而xr-v則是功率更強。

外掛大氣，開著也舒服，至於油耗，還要看個人的一個駕駛技術有關係吧，反正我建議入手，既然買車的話，就不想著換車啦，代步工具而已，沒必要太好

不太建議，因為美系車價格跳水太厲害，所以導致車子保值率特別不好，而且還是三缸機器，物流天性不好，不過如果確實是很喜歡的話可以再等等，等價格在優惠些再入手。

如果從外形來說新款Encore年輕動感，同等價位比較我個人比價喜歡，比XRV、T-CROSS等好看，從保值來說和前面的車型差距大很多，要購買等等在說半年後估計的優惠到2-3萬

第一部分外觀:

全新的Encore相對於老款改變可謂是翻天覆地的，採用了別克家族全新的設計理念，飛翼式鍍鉻飾條貫穿黑色進氣格柵至大燈，和大燈融為一體的設計讓新款Encore更加的精緻漂亮，前保險槓採用了雙色設計有鋼琴漆搭配時尚動感

新款Encore全系標配LED大燈、日間行車燈、自動頭燈、和大燈高度可調，因為有日行燈全系取消了霧燈。

整個側面還是動感的，採用了雙色車身非常符合年輕人的審美，這款車車身尺寸為4295mm×1798mm×1607mm，軸距為2570，想對於老款長了17mm，寬了17mm，低了32mm，軸距增加了15mm整個車身更加協調

新款Encore全車玻璃一鍵升降防夾手功能、後視鏡加熱全系標配，除了最低配都帶有後排隱私玻璃，全系沒有防紫外線隔熱玻璃，配置還算湊合吧，比不了中國產車的

整個後尾部設計層次感很棒，整個車尾同樣是很圓潤的，後保險槓同樣是採用了雙色搭配，和前臉相呼應，整體夠時尚動感精緻，可惜沒有看到排氣有點影響美感

入門級採用了16英寸鋁合金輪轂，其餘都是17英寸鋁合金輪轂，全黑的輪轂看起來確實動感很多，只不過不太喜歡全黑的，雙色會更加有驚喜感。

第二部分內飾:

只有頂配才有真皮包裹的方向盤，而多功能方向盤全系標配的，帶有鍍鉻裝飾還是很精緻手感也不錯，機械式儀表＋行車電腦顯示屏還是很經典的配置，造型一般。

排擋區雖然質感一般但是有大面積鋼琴漆面板裝飾還是夠時尚的，最起碼視覺效果還是不錯的

杯架的設計還是很不錯的，裡面還有出風口，最起碼水杯夏天可以冷藏，冬天可以加溫很人性化

手套箱的設計有些另類，空間不算太大，但是放個手包還是沒有問題的。

第三部分綜述:

全新的Encore相對於老款改變還是翻天覆地的，整個車身設計更加的協調，顏值也是同級別很高的，更加精緻時尚，內飾設計尤其是棕黃色內飾還是有豪華感的，空間確實很驚喜，靜態舒適性還可以，配置夠用就行，沒必要像中國產車的配置那麼“變態”，畢竟還是以車為主，這款車同樣採用了費勁不討好的3缸發動機，1.0T搭配6速手自一體變速箱，1.3T採用了CVT變速箱，動力家用還是沒問題的，只不過就看你對三缸機有沒有偏見了…反正我是有牴觸的…說的再好暫時也不會要的。

最滿意：車的操控好上手，方向盤一點兒也不厚重，車型特別小巧，但車的儲物空間特別棒，尤其是後備空間，每次看到空空的後備箱，覺得我一個人用都有點浪費了。

最不滿意：都說這車排量太小了，但我個人覺得夠用了，我平時開車比較穩，不喜歡超車吧，偶爾一超車覺得動力還挺充沛的，買車到現在，也沒感覺到有什麼不足的地方，再開一段時間吧。

空間：視線範圍也好，感覺這個頭頂空出一拳多，腿部空間也空出一拳半，平時在車裡想要伸腿就伸腿，坐在車內，沒有一點壓抑的感覺。

動力：當時買的時候，朋友還說我這排量太小擔心不夠用，但我不介意，反正我平時開車穩，感覺動力還可以。

操控：看了那麼多車，就沒有我能順順利利操控的，最好還好遇見了它，方向盤質感不重，精準度也不錯，方向盤輕巧，轉向特靈敏，但不會輕易就發飄。

舒適性：舒適度方面還不錯，懸架調校挺好的，在過坑窪路面的時候，顛簸感不是很明顯，透過性不錯，減震過濾效果挺好的；隔音效果挺好的，關上車窗，基本上聽不到什麼雜音，。雖然說是電動天窗，不過採光還不錯，駕駛視野挺敞亮的；座椅包裹性挺好的，用料足，軟硬適度，坐起來很舒適。

外觀：車的外觀設計還挺小巧的，車漆也是結實耐用的那種，車漆包裹是不是夠厚道，非常重要，好在它的車漆很厚實，車型也小巧。

內飾：座椅雖是仿皮的，但座椅高低可以調節，腰部支撐也可以調節，起碼坐著很舒服，駕駛時沒噪音，中控臺的設計比我想象中，還要簡約，儀表盤的示數也很清晰，車內是有車聯網的，這讓我覺得科技感十足。

價效比：價效比算是挺高的，在我可以接受的範圍內，外觀時尚好看，符合我的審美觀，做工不錯，空間和配置都還可以，日常家用是沒什麼問題，用料方面厚道，車子開起來很舒適，我覺得這車很值得。

別克系列車我從來都沒有接觸過，聽玩車的朋友說過還不錯。對於Encore2019款也沒有關注過，因為本人不喜歡那款車型，所以，對於該型車的資訊一般都不會去關注。為了回答你的這個問題，剛剛走馬觀花地看了一下網站上的圖片，感覺2019款的Encore也不能吸引我的眼球，真看不上。

我感覺這個價位有太多選擇，除非是對Encore有偏愛或者價格特別到位，否則我是不會旋轉的。我朋友的別克Excelle，保養價格比我的SPIRIOR2.4和Mini都貴，5000公里一保，沒錯都在800-1000，每年2次，年花費2000。我Mini14款鄉下人，一年一保（更具車載電腦提示，大概是一萬公里左右），現在也只需要1000塊。SPIRIOR2.4,5000公里一保，一年2次，每次400-500，年花費也是1000左右。

新款別克Encore採用直列3缸渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為125Ps。

變速系統採用6擋手自一體變速箱，換擋積極平順且可靠，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。0-100km/h加速成績為10秒，比起標緻3008來說相差無幾，但二者開起來其實沒多大區別。

空間方面，別克Encore在長寬高及軸距上並沒有很大的特色。從實質乘坐體驗上看，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。駕駛座空間表現良好，但最後排空間就有點拖後腿了。前排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過別克Encore卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調製冷制熱的速度很快，車內的隔音功效很好，就是胎噪稍微有點大。別克Encore空間差距還是比較明顯的，不過舒適性上的差距不大。