zoom air的構造就是一片扁平狀的氣墊，然後中間是許多尼龍纖維，纖維的上下兩端有一個織物的平面，用可能是熱壓的方式固定在氣墊的上下內壁，因氣體具有等方向膨脹的性質，會有形成球狀的趨勢，所以會把尼龍纖維拉直成緊繃狀態，因而形成平衡，使能維持在這麼薄的厚度(8mm)，否則一定會股起來。
尼龍纖維的形式大致有兩種，
XXXXXXXXXXXXXXXX ← 較薄的zoom air所採用(厚度低於8mm)
┬┬┬┬┬┬┬┬
││││││││ ← 一般的zoom air、zoom max所採用
┴┴┴┴┴┴┴┴
那這些尼龍纖維如何避震呢？你一定跟我開始的想法一樣，以為是尼龍纖維自己回彈的是不是？這就是我之前感覺奇怪的地方。
舉個例子，當我們拿著一條牙線把它拉直，這時候它跟zoom air中的尼龍纖維一樣呈現緊繃的狀態，當把它用力往中間壓的時候會怎麼樣呢?直接軟掉，不會往兩端彈。
那zoom air到底是為什麼會有這種彈性呢?答案其實很簡單，你我小時候都學過，就是張力，先來看看平常的zoom air
┬┬┬┬┬┬┬┬當它上下兩端受到壓力時，
││││││││受力位置的尼龍纖維會像牙線
││││││││一樣疲軟、失去緊繃狀態，
┴┴┴┴┴┴┴┴上下兩個面的距離變短，但重點就是受力位置以外的尼龍纖維。
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就如圖中的部份一樣，被拉得更長了，因為受力部分的體積縮減，原本在那位置的空氣被擠到其它地方，造成未受力位置的氣壓增加，體積膨脹，尼龍纖維也被拉長。
被拉長的尼龍纖維張力會增加，比原本的平衡狀態值還大，因為距離比較短，所以應該能維持在彈性變形範圍內，當力量過了最大值以後，較大的張力會把尼龍纖維強制拉回原本的長度，並將張力大小降到平衡狀態值。
所以未受力部分的體積會縮減，並將空氣往受力部分擠壓，此時原本的受力部位的氣壓也會因此增加，產生一股往上下衝的力量，這就是我們所感覺到的彈力。
綜合來說就是zoom air本身就是氣墊，已具有氣墊的避震緩衝性質，但中間加入了上下端固定的尼龍纖維支撐材料，在避震時可以纖維本身被拉長所增加的張力來阻止受力部分繼續潰縮，所以zoom air才能在那麼短的距離中，提供相當優異的避震能力，接著再以增加的張力強制拉回纖維平衡狀態時的長度，擠壓空氣使得原本受力部位氣壓增加而回彈，所以有著令人驚訝的彈性與反饋性。
如果就普通air的避震原理來看，主要也是因未受力部位體積增加，塑膠皮膨脹所產生的張力，來提供回覆的彈性，而zoom air除了同樣擁有塑膠皮的張力，還多了許多尼龍纖維，所以回覆速度與彈性就比普通air更優秀。
一言蔽之，利用尼龍纖維的張力與氣壓之間的相互調節來產生避震與反饋的作用。
因此在理論上，全長式zoom air因為重點受力部位以外區域比前後式的要大，能提供張力的尼龍纖維數量較多，對避震與彈性有幫助，Zoom air的設計師自己也提過，全長式zoom air的避震表現總是令人驚訝。
但是在足弓需要更多支撐而非避震這個角度來看，其實還是可以把zoom air的範圍往足弓以外的部份擴充套件，並且把厚度增加(zoom max)來提高避震能力，並非使用全長式zoom air就一定會比較理想。
但是就現在超薄ZOOM AIR 來說 避震還真不太行
zoom air的構造就是一片扁平狀的氣墊，然後中間是許多尼龍纖維，纖維的上下兩端有一個織物的平面，用可能是熱壓的方式固定在氣墊的上下內壁，因氣體具有等方向膨脹的性質，會有形成球狀的趨勢，所以會把尼龍纖維拉直成緊繃狀態，因而形成平衡，使能維持在這麼薄的厚度(8mm)，否則一定會股起來。
尼龍纖維的形式大致有兩種，
XXXXXXXXXXXXXXXX ← 較薄的zoom air所採用(厚度低於8mm)
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││││││││ ← 一般的zoom air、zoom max所採用
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那這些尼龍纖維如何避震呢？你一定跟我開始的想法一樣，以為是尼龍纖維自己回彈的是不是？這就是我之前感覺奇怪的地方。
舉個例子，當我們拿著一條牙線把它拉直，這時候它跟zoom air中的尼龍纖維一樣呈現緊繃的狀態，當把它用力往中間壓的時候會怎麼樣呢?直接軟掉，不會往兩端彈。
那zoom air到底是為什麼會有這種彈性呢?答案其實很簡單，你我小時候都學過，就是張力，先來看看平常的zoom air
┬┬┬┬┬┬┬┬當它上下兩端受到壓力時，
││││││││受力位置的尼龍纖維會像牙線
││││││││一樣疲軟、失去緊繃狀態，
┴┴┴┴┴┴┴┴上下兩個面的距離變短，但重點就是受力位置以外的尼龍纖維。
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就如圖中的部份一樣，被拉得更長了，因為受力部分的體積縮減，原本在那位置的空氣被擠到其它地方，造成未受力位置的氣壓增加，體積膨脹，尼龍纖維也被拉長。
被拉長的尼龍纖維張力會增加，比原本的平衡狀態值還大，因為距離比較短，所以應該能維持在彈性變形範圍內，當力量過了最大值以後，較大的張力會把尼龍纖維強制拉回原本的長度，並將張力大小降到平衡狀態值。
所以未受力部分的體積會縮減，並將空氣往受力部分擠壓，此時原本的受力部位的氣壓也會因此增加，產生一股往上下衝的力量，這就是我們所感覺到的彈力。
綜合來說就是zoom air本身就是氣墊，已具有氣墊的避震緩衝性質，但中間加入了上下端固定的尼龍纖維支撐材料，在避震時可以纖維本身被拉長所增加的張力來阻止受力部分繼續潰縮，所以zoom air才能在那麼短的距離中，提供相當優異的避震能力，接著再以增加的張力強制拉回纖維平衡狀態時的長度，擠壓空氣使得原本受力部位氣壓增加而回彈，所以有著令人驚訝的彈性與反饋性。
如果就普通air的避震原理來看，主要也是因未受力部位體積增加，塑膠皮膨脹所產生的張力，來提供回覆的彈性，而zoom air除了同樣擁有塑膠皮的張力，還多了許多尼龍纖維，所以回覆速度與彈性就比普通air更優秀。
一言蔽之，利用尼龍纖維的張力與氣壓之間的相互調節來產生避震與反饋的作用。
因此在理論上，全長式zoom air因為重點受力部位以外區域比前後式的要大，能提供張力的尼龍纖維數量較多，對避震與彈性有幫助，Zoom air的設計師自己也提過，全長式zoom air的避震表現總是令人驚訝。
但是在足弓需要更多支撐而非避震這個角度來看，其實還是可以把zoom air的範圍往足弓以外的部份擴充套件，並且把厚度增加(zoom max)來提高避震能力，並非使用全長式zoom air就一定會比較理想。
但是就現在超薄ZOOM AIR 來說 避震還真不太行