不管是打火柄還是打火棍它們都有一個響亮的官方名稱叫做啟動杆，這個裝置主要是為了幫助摩托車啟動而設計的，但隨著車型的技術不斷升級，很多國四車型都已經省略掉了啟動杆。
這樣的做法雖然看來就是一個減配行為，但事實上對於有些電噴車型來說，啟動杆就是個樣子貨，因為當車輛發生故障時，電啟動無法啟動，那麼腳啟動也是無濟於事的，即便你力大如牛也是如此。
因為電噴系統它的工作過程相對比較複雜，簡言之它是一個精準主動供油裝置，如果任何一個環節出現故障，使用蠻力是不可能讓它恢復正常的，所以預留啟動杆實際的使用意義並不大。但對於化油器車型來說就不一樣，即便你擁有電啟動裝置，啟動杆也會發揮它應有的作用，因為這類車型的供油系統，屬於一個簡單的被動供油系統，電啟動無法啟動的時候，猛踹幾腳它依然可以正常啟動，所以很多化油器車型在有電啟動的前提下依然保留了啟動杆。透過以上的介紹可以看到，一輛摩托車是否有啟動杆主要取決於車型的需求，而現階段大部分國的四車型基本上都沒有了啟動杆，但濟南鈴木的UU125, UY125,GR150等國四車型依然保留了啟動杆，所以現在基本上只有一些自主品牌和濟南鈴木的系列車型裝配有啟動杆。車友們，你的摩托車有啟動杆嗎？對於國四摩托車取消啟動杆你是如何看待的呢？
不管是打火柄還是打火棍它們都有一個響亮的官方名稱叫做啟動杆，這個裝置主要是為了幫助摩托車啟動而設計的，但隨著車型的技術不斷升級，很多國四車型都已經省略掉了啟動杆。
這樣的做法雖然看來就是一個減配行為，但事實上對於有些電噴車型來說，啟動杆就是個樣子貨，因為當車輛發生故障時，電啟動無法啟動，那麼腳啟動也是無濟於事的，即便你力大如牛也是如此。
因為電噴系統它的工作過程相對比較複雜，簡言之它是一個精準主動供油裝置，如果任何一個環節出現故障，使用蠻力是不可能讓它恢復正常的，所以預留啟動杆實際的使用意義並不大。但對於化油器車型來說就不一樣，即便你擁有電啟動裝置，啟動杆也會發揮它應有的作用，因為這類車型的供油系統，屬於一個簡單的被動供油系統，電啟動無法啟動的時候，猛踹幾腳它依然可以正常啟動，所以很多化油器車型在有電啟動的前提下依然保留了啟動杆。透過以上的介紹可以看到，一輛摩托車是否有啟動杆主要取決於車型的需求，而現階段大部分國的四車型基本上都沒有了啟動杆，但濟南鈴木的UU125, UY125,GR150等國四車型依然保留了啟動杆，所以現在基本上只有一些自主品牌和濟南鈴木的系列車型裝配有啟動杆。車友們，你的摩托車有啟動杆嗎？對於國四摩托車取消啟動杆你是如何看待的呢？