乘警是派駐性質，裝備訓練都跟不上最起碼地警用幾件套平時車上都看不見拿什麼震懾不法分子。先把天安門執勤警察的執法記錄儀配上省得到後期連證人都找不著

這個最好去問乘警本人。我覺得是多一事不如少一事，對乘警來說，問和不問都是拿一樣的工資，既然不少拿錢，何必多事？誰和快活有仇？

乘警害怕呀！萬一還沒碰他或她，突然到底，碰瓷，我們的噴子不得把乘警家庭成員資訊都爆出來！誰敢？你敢？他敢？鐵路部門也擔不起！

謝邀:什麼遊戲都有規則而且標識、位置、清晰可見謹防“無賴”鑽空子，霸座男、霸座女、最近又出了個霸座老太太？防止助長的趨勢，再次體現規則的重要性而且需要的是合情合理的好規則!沒有好規則，好人也會變壞，甚至必須變壞才能生存……霸座現象屬道德範疇，跟治安處罰擦邊球，若強制帶離引發的後果很難預料，乘警無從下手遭到網友質疑？既然霸座“缺德”全華人民都知道了，按規則罰款效果應該相當不錯哈哈

估計有幾方面的顧慮：

1:法律方面不全。

2:他們不是違法犯罪，危險，暴力分子。

3:擔心會對周邊人群造成涉及傷害。

我覺得更多是從人性化吧。中國曆來都有君子動口不動手的講法。畢竟動車上的是服務，服務乘客顧客，一向講求和諧。若真執法，對方抵抗可能引起不必要的麻煩。個人覺得首先從法律上完善，讓坐動車的乘客知道誠信的重要性會寶貴。

乘警為什麼不對霸座者動手？暫且不談乘警有無執法權，更何況霸座不違法，屬於道德問題，因此只能採取人性化和諧執法——勸說。

乘警一旦有意向動手，連乘警都沒準備好呢，霸座者已經假摔在地，開始驢打滾、狗刨，同時不忘撕心裂肺的嚎叫。隔著好幾節車廂都能聽見，遠聽者以為誰家的豬被殺了，近觀者以為他先人死了哭喪呢。因為霸座者戲演的太逼真，立馬博得人權志士的同情，眾人集體阻撓警察正常執法，法律被人情綁架了，乘警傻眼了，束手無策了。

據說霸座者更猖狂了，在廉價造就網紅的高鐵上前赴後繼，樂此不彼。將碰瓷、假摔、打滾、撒潑以及嚎叫發揮的淋漓盡致，畫面感十足。吃瓜群眾瘋狂拍攝，照片、影片滿天飛，網路輿論一邊倒，熱鬧非凡。

此刻突然發現規矩蕩然無存了。

一句對霸座“加大執法力度”，讓好多人產生鼓勵乘警動手直接處理霸座者的想法，這看上去也符合依法辦事，實際暴露的是不懂法和不通人情世故。

乘警最主要作用是防範和處置刑事犯罪。

霸座沒有必要列入刑事案例，否則，現實生活中類似的雞毛蒜皮警察來不及處理。

霸座不能動用警力解決，主要就是屬於民事糾紛，而且還是非常微不足道的小糾紛，解決的辦法非常多。解決這類矛盾動用警力不是表示警力強大，反過來是一種無能。

警力是解決社會矛盾的最後一步，做事留有餘地，其他方法完全可以解決前，應該運用別的方法。這個時候乘務員就顯得很重要，調節矛盾的主要辦法就是告知，告知了不理不睬，安穩住其它乘客，通知列車長，列車長勸說無效，告知後果。

安撫安排好被佔座乘客。

事情到此現場處理就可以結束。

待霸座乘客下車，出站時，執行處罰。

為什麼不在車上處理？

交通工具高速移動中，安全第一。各種矛盾都要採取緩和的辦法，而不是激化。不論出現什麼情況，車廂裡動靜越小越好。

立即制止看上去很合理合規，但可能導致不可預測的危險出現。為什麼非要立即處理呢？霸座又不傷及他人，只是佔座，讓他（她）付出佔座的代價就可以了。

霸座畢竟是小錯，開導教育勸解為主，對待小錯還是要溫和一點，能不處理儘量不處理，實在不聽勸，事後處理比現場處理要好。

簡言之，警力是用來應付犯罪等重大緊急情況，別把警力糾纏在這點小事讓其它有犯罪圖謀的得逞。

而事後處理，從安全的角度看，避免在狹小空間出現激烈對抗。從警示效果看，當乘車者知道霸座或不按票面指示乘車要付出代價，甚至徵信報告制度完善後影響個人徵信，那每一個霸座者在作出霸座決定時，總要好好掂量掂量。

你們都被央視忽悠了！央視報道中對白顯示的是乘警，這裡科普一下：一般高鐵是不配乘警的！跟霸座女理論的其實只是一名隸屬鐵路部門的列車安全員！他的著裝類似警服而已！鐵路警方保留進一步追究央視法律責任的權力！另外有些人懷疑乘警有無執法權？我告訴你乘警是直屬公安部的國家公務員，你說有沒執法權？

乘警口頭勸離，不聽者報警，下一站帶離至派出所處理，報警後離座的一樣辦法處理，說有病的，叫救護車下一站送醫院檢查！裝病的檢查費，車費自付➕派出所處理，根治！