Everest和Pajero都是硬派越野車，雖然Everest為中型suv，但其車身尺寸以及乘坐空間，並不輸於作為大中型suv的Pajero。現在隨著人們生活的水平的提高，業餘生活也越來越豐富，對於很多喜歡刺激的朋友來說，去山地、沙灘、沼澤或者杳無人煙的叢林，去玩兒一把越野，或許能夠感受到一種不同的生活樂趣，釋放出在工作中的壓力。所以一些硬派越野車也開始風生水起，銷量越來越好，而且各種效能也越來越豐富來滿足越野發燒友的需求，Everest和Pajero就是這部分消費者首選的目標之一。

首先我們先看看兩款車的車身結構，Everest採用了非承載式車身，而Pajero則採用了承載式車身，非承載式車身雖然會更有剛性，不過在公路上行駛時卻不是很穩定，會產生振動，這樣就大大降低了舒適性。而採用了承載式車身的Pajero，公路效能卻非常平穩，整個車身為一體，震動低、噪音小而且還比較安全，不過其抗扭能力卻不如非承載式車身。在底盤結構上，兩款車的前懸同為雙叉臂式獨立懸掛，Everest的後懸為多連桿整體橋，應該說這種底盤結構使越野效能有所提升，而Pajero的後懸為多連桿，會使車輛在行駛中的舒適性得到了保證。

兩款車都搭載了全時四驅系統，Everest的中央差速器結構為多片離合器，而Pajero則為粘性聯軸節+牙嵌式差速器，雖然Everest的車身結構、底盤結構都是為越野而生的，但從四驅結構上看與Pajero相比差之甚遠，主要是以多片離合器為結構的中央差速器，長期高強度越野，會死多片離合器產生高溫停止工作，甚至有燒燬的可能性，所以從四驅系統上講，Pajero更強。

綜合上述，雖然Everest幾乎具備了硬派越野車的基本要素，不過其四驅結構在應對超強度越野能力時還是有限的，而且在公路效能以及舒適性上也不如Pajero，所以Pajero的綜合能力更強，用途更廣泛

毫不猶豫買Pajero，三菱Pajero是非常好的越野車，3.8Pajero越野效能、可靠性在100萬以內罕有對手！喜歡的趕緊買，真的離停產越來越近了

不知道三菱怎麼想的，其實只要外形升級一下，內飾設計好一些，車型加長一些，動力換裝3.0T汽油和4.5渦輪柴油兩種發動機，一定大賣啊！！這麼好的底子，這麼牛逼的四驅系統，為啥就看不清楚前方的路呢？是什麼遮住三菱的眼睛了？可悲啊……離停產不遠了！！

從後期角度來看，Everest中國產了，後期費用會更低。v97只能買平行進口，維修配件可能會短缺或比較貴。推薦Everest，價格也便宜一點。

Pajero超選四驅不錯，但已是老古董了，30多年沒升級換代了，不值得購買。還是選擇Everest吧，價效比更高，可惜柴油版的沒有自動變速箱。

肯定選Pajero！超選四驅！三把鎖，越野神器！大西北，西藏不是PRADO，就是Pajero和酷路澤，我沒見過Everest在極端條件下表現突出的一面，要說突出可能就只有油耗了吧！

Pajero是傳世之車，四輪車輛的巔峰之作，華人民解放軍裝備量最大的越野車，12次達喀爾拉力賽冠軍，第一部使用承載式車身的頂級越野車，超選四驅系統是全世界最全面的四驅系統沒有之一。

Everest的多片離合差速器，城市suv標配，外強中乾，早晚遺忘於江湖。

不介意密封性舒適性這些，不是重度越野的話，Everest。Pajero是皮實但舒適性這些就不要談了。其實車多數時候都在鋪裝路面開，基本的舒適性也要考慮的，畢竟35+的價格擺在那裡。

倆車我曾經都考慮過，我朋友是4.0超霸，還有個朋友3.5霸道，他倆都建議Pajero。4月買的，現在8月中旬，開了1萬公里了，懸掛硬，油耗高速基本11-13個之間100-130之間，市區溫柔點的話13-14個油，如果有怒路症的一腳油門，一腳剎車的話再17-19個油。我個子不高，所以覺得座位不舒服，配置沒有那麼多科技感，但是來福音響很給力。我是v97頂配，動力十足，比4.0超霸動力好多了！我是素車，一般的輕度越野爬坡之類簡直是小kiss，後鎖都不用開。穿越更是無敵了，Everest我沒見過幾輛也不好評論，但是我整天看汽車之家，還有兩個群近1000人的越野愛好者，沒幾個是Everest吧。如果按照作者的想法，Everest應該比霸道銷量還好了。Everest內飾也不咋滴，而且外形難堪！價效比，越野能力，保值率都不會比Pajero強的。

都把Pajero吹到天上去。Pajero這麼好，為什麼會面臨停產？結局說明一切。車企會放著錢不賺，停產一款優秀車型嗎？

我是Everest車主，Everest沒有中央差速鎖真心不行，我在一個下雨的天，爬了一次坡，爬坡要靠前輪，沒有中鎖動力不能百分百的機率分給前輪百分之五十的動力，確實難。

Pajero吧，幾十年的經驗了，老車皮實耐用，越野最看中這個，還有獨步天下的第二代超選四驅，可以的話選柴油或者3.8！

清明節Everest20款2.3t跑了兩天山路，綜合油耗10.3L/100km；朋友的V97，跑了一趟浙江，綜合油耗13L/km。Everest零百公里加速8.3S，V97好像是10S，只是Everest加速效能在前1到2秒體會不是太明顯。隔音和顛簸舒適性Everest更是強太多。當然，如果是極限越野，還是V97，畢竟超選四驅還是公認強悍，不過絕大多數人根本沒有機會去體會極限越野。

Pajero除了號稱的質量穩定性，啥也沒有了，國六的Pajero沒有吧，買二手的嗎？二手帕吉羅要注意是不是有過重度越野歷史