保值率是什麼，大家都懂。但絕大多數人都沒有把保值率放在心上。

隨著消費水平的提高，近年來消費者換車的頻率正在普遍增高，特別是二手車市場的佔有率也在逐年增加，現在絕大多數有能力的消費者都不會一輛車開到廢了。而且保值率不僅僅關乎於你的出售率，還反應了汽車的質量、市場保有量、使用者口碑，還與維修成本息息相關。

買車最重要看保值率，你知道嗎？

相對於那些只看顏值或者只能自己爽個夠的小眾車型而言。保值率高的車往往證明了其市場保有量大，同時品牌的認可度也更高。畢竟，如果品牌有著良好的口碑，那麼相應的，它的品牌價值就會得到提升，除非是發生重大事件，否則品牌價值一般都不容易貶值。同時，認知度的高低直接影響到當地車輛的保有量，保有量越高保值率相對越高，則二手車價格也會越高。起碼，個人覺得應該沒人願意經歷不是在修車就是在修車的路上。

買車最重要看保值率，你知道嗎？

同時，保值率高的車還會影響車輛維修價格(配件價格)。相信很多車主的體會會更深刻一點，為什麼有的車的維修或者更換配件的價格會比較高，有的車的價格可以對比用到白菜價，這就回歸到上面所說的市場佔有率的問題，市面上常見的車跟小眾的車出現相同的問題需要維修、更換配件自然費用是小眾車比較貴，所以保值率也不高。雖然有的人並不是很喜歡街車，但是出了問題需要更換配件的話他便宜啊。

不過，保值率這玩意的確有些不好把握，而且它有一大特性即“越便宜的車反而保值率越高”。

簡單來說，就算你買一臺保有量巨大的Passat也比不過你買一臺GK5的保值率。因為兩者之間的售價存在很大幅度的差別，這就導致了它的每一項花費都變得更小。

買車最重要看保值率，你知道嗎？

反過來說，如果售價越高，保值率也就越差。總的來看，不管是普通品牌還是二線豪華，甚至是豪華品牌，保值率的大趨勢都是越往上越差的。不過，消費力越強的消費者自然也越不在乎保值率，畢竟在高階車或豪華品牌身上，我們不會過多的關注其是否實用，而在GK5甚至是Passat身上我們才會討論它是否實用或可靠性高不高。

所以我們在談保值率的時候，一定要在同級車中進行比較，而且對於咱們平民老百姓而言，保值率高的車也意味著它的商業價值更高。那麼最後，我再奉上由中國汽車保值率研究委員會發布的各級別汽車保值率榜單，一起來看看你想買的車有沒有上榜吧！

買車最重要看保值率，你知道嗎？

超跑GK5毫無疑問是排在小型車的榜首，同時日系多款小型車也在榜上，可見在小型車領域，日系車的省心耐用還是被廣受肯定的。

買車最重要看保值率，你知道嗎？

在緊湊級領域內，大眾多款車型強勢上榜，與日常銷量榜的常見車型差別不大，而全球最暢銷的COROLLA也能保持相當高的保值率。畢竟他們都是隨處可見的街車啊！

買車最重要看保值率，你知道嗎？

在緊湊級SUV中，Tiguan、X-Trail、CRV都是銷量榜的常客了，位列前三也是正常不過了。

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在中型車市場中，大眾CC位列榜首倒是讓很多人出乎意料。而Magotan和Passat的穩定讓人一如既往的連吐槽的興趣都沒有。

買車最重要看保值率，你知道嗎？

HIGHLANDER畢竟是上市多久加價多久的存在，保值率異常高也是正常，而New SantaFe的保值率這麼高畢竟New SantaFe的銷量好像一直都不太行。

買車是為了開，不是為了賣。新車買到手再賣出去，永遠都是賠錢的，所以賠多賠少已經不是那麼重要了，自己喜歡、開著開心，才是最重要的。

如果從買車那天起就想著賣車時能多賣點錢，那這車開著也不爽快。除了保值率，你可能還會考慮怎樣才能讓自己的車賣個好價錢。比如說你是不是要用座墊，讓座椅保持嶄新，這樣我們就享受不到原車座椅的皮質和舒適了。比如為了減少方向盤的磨損，你是不是要包一個方向盤套，這樣就永遠不知道原來的方向盤粗細多麼合適，手感多麼出色。

其實，大部分保值率高的車型，從另一個側面看就是中庸，因為它們每個方面都做的很不錯，既沒有太大的缺點，也沒有太突出的個性。這樣的選擇肯定是沒有錯的，但是是沒有性格的。對於一些追求個性的年輕人來說，車是能顯示自己個性的外在表現，所以性格有的時候比保值率重要的多。

很多時候，我們明明知道這個車不保值，這個車很小眾，但是就是喜歡，所以依然會選擇。這就和找物件是一樣的，那些不是那麼老實本分有點壞壞的男生，反而很招女生喜歡。但是，這些男生對自己的女人不好嗎？也不見得。所以，小眾的、保值率不高的車也不見得就不好。

當然，如果你不知道該如何選擇，也不追求什麼個性，那就選擇保值率高的那款車吧。保值率高說明大家認可這款車，既然大多數人都認可，那車肯定是不會差。

保值率只是評價款車的好壞的一個方面，沒有必要過分關注。

這個問題本來就是不定式答案，沒有標準答案，俗話講(千金難買最喜歡)，車輛是為人服務的，我認為還是遵從自己本心，購買適合自己得才是最好的。

首先保值率只是一臺車的一個展現部分，而有些保值率不那麼好的車型不代表車不好。市場經濟下，我認為存在即合理，根據購車人的本質需求出發，大不了多開一段時間，保值率也不會有那麼大的差距！

其次如果針對豪華車而言一般就不談保值率了。消費者在有能力選擇購買豪華車的時候就應該拋棄保值率的問題了，豪華車之所以是豪華車，其包含了很多的消費稅、關稅，所以豪華車落地之後的貶值就是巨大的。

所以大可不必偏執地以車輛保值率單一元素來作為選車的標準，選擇自己合適的才是最重要的。

買車重點是自己喜不喜歡，可靠性高不高，而不是所謂的保值率多麼高才值得購買，車畢竟不是房產，自從你付款開出4S店那一刻起就已經不再是發票價格了。難道我們買車之前就要計劃多少年後，置換還能賣多少錢?那不是杞人憂天！我的FOCUS距今7年有餘，開著舒服，特喜歡，可保值率真心低，但那又怎樣，自己喜歡，操控一流!

銷量高的保值率未必高，保值率高的銷量未必高。汽車保值率能夠帶給消費者的，我想就是心理安慰的成分居多，就像現在的CAMRY，價格堅挺，這樣一來先期購買客戶內心就會非常穩定，因為他們雖然買的早，但是後來者並沒有比自己少花錢。下圖來源於網路，展示了B級車1-5年保值率排行榜，Passat、大眾CC、CAMRY保值率相當穩定，但是CC銷量有多少，估計連Passat零頭也不夠；好像少了本田Accord的身影，Teana居然排名靠後。隨著時間的推移，排名在不斷變化，車型也是陸續出現新面孔。

Passat一直處於領頭羊位置，難道說其他車型不可以買嗎？Passat的渦輪增壓發動機燒機油、爆震，減配嚴重，卻絲毫不能動搖保值率第一位置。相反，ATENZA、銳志、Teana無論是三大件可靠性，還是品控都不在Passat之下，如果考慮保值率是不是可以放棄了。

我覺得做所有事情都一樣，在開始之前要確定你想要什麼，有的人看中保值率，有的人看中顏值，有的人看中效能，每個人的想要的東西都不一樣，誰對誰錯真不好說。

我只能給大家幾點建議：

一、如果你是頻繁換車一族，還是要考慮一下保值率的問題，畢竟虧太多就不能換新車了。如果你準備買一輛長期陪伴自己的車，保值率方面可以放輕鬆。

二、保值率要把新車和二手車分開看，新車購買保值車型會減少二次出售的損失，二手車就不一定。而且二手車一些非保值車型的價效比會比保值車型高，所以真不一定要選保值率高的。

總之，適合自己的才是最好的，你想買的車符合自己的期待，很多都不是問題。