汽車保養一般都有時間和里程兩個標準,哪個先到了就去做保養。大多數車主按照車子行駛的里程數來做保養,因為車子跑了一定公里之後,不論是汽車的零部件,還是一些機油冷卻液之類,都有一定的磨損和消耗,所以到了規定里程數必然要做保養。
如果車子都沒怎麼開,那為什麼還要去做這個保養呢?
那是因為大部分車上的用品以及車子的部件都是有保質期的。例如機油,機油一旦開封,加入到發動機中,這期間必定是要跟空氣等接觸的,即便你車子不運轉,機油也只能在它的保質期中才能發揮更好的潤滑作用,一旦過了保質期,可能這個機油的很多效能就大不如前了,那帶來的必然是發動機的一些磨損等問題。
一般4S店確實會在規定時間告知車主保養時間的,假如過了規定的保養時間或里程,汽車可能就會面臨脫保的情況,對於這些情況都要提前和4S店溝通好。
一般在購車合同或者保養手冊中都有說明,如果沒有按照4S店說的時間去保養,一般是會脫保。到了4S店規定的保養週期,但是沒到廠家的保養週期,4S店會根據當地的用車環境以及車主的具體情況來調整保養週期,按照這個週期來保養就可以享受正常的保修。
過早的保養沒什麼壞處,但是太晚保養就會影響汽車一些部件的正常運轉,加劇磨損等。所以,多學習常規保養的一些知識還是有必要的。
汽車保養一般都有時間和里程兩個標準,哪個先到了就去做保養。大多數車主按照車子行駛的里程數來做保養,因為車子跑了一定公里之後,不論是汽車的零部件,還是一些機油冷卻液之類,都有一定的磨損和消耗,所以到了規定里程數必然要做保養。
如果車子都沒怎麼開,那為什麼還要去做這個保養呢?
那是因為大部分車上的用品以及車子的部件都是有保質期的。例如機油,機油一旦開封,加入到發動機中,這期間必定是要跟空氣等接觸的,即便你車子不運轉,機油也只能在它的保質期中才能發揮更好的潤滑作用,一旦過了保質期,可能這個機油的很多效能就大不如前了,那帶來的必然是發動機的一些磨損等問題。
一般4S店確實會在規定時間告知車主保養時間的,假如過了規定的保養時間或里程,汽車可能就會面臨脫保的情況,對於這些情況都要提前和4S店溝通好。
一般在購車合同或者保養手冊中都有說明,如果沒有按照4S店說的時間去保養,一般是會脫保。到了4S店規定的保養週期,但是沒到廠家的保養週期,4S店會根據當地的用車環境以及車主的具體情況來調整保養週期,按照這個週期來保養就可以享受正常的保修。
過早的保養沒什麼壞處,但是太晚保養就會影響汽車一些部件的正常運轉,加劇磨損等。所以,多學習常規保養的一些知識還是有必要的。